駕駛室防護裝置及工程機械的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種駕駛室防護裝置和一種工程機械，該駕駛室防護裝置包括分別設(shè)置于駕駛室前方、上方和后方的前部防護結(jié)構(gòu)(3)、頂部防護結(jié)構(gòu)(1)和后部防護結(jié)構(gòu)(4)，所述頂部防護結(jié)構(gòu)(1)包括頂部框架以及設(shè)置于所述頂部框架上的罩蓋板(2)，所述罩蓋板(2)完全覆蓋所述駕駛室且形成為非通透式結(jié)構(gòu)，所述頂部框架之間連接有加強筋。本實用新型的駕駛室防護裝置能夠防止駕駛室外的異物從駕駛室后側(cè)和頂部侵入駕駛室而威脅駕駛員的安全，因此能夠提高駕駛室的安全性。
【專利說明】駕駛室防護裝置及工程機械

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及駕駛室防護裝置領(lǐng)域，具體地，涉及一種駕駛室防護裝置。此外，本實用新型還涉及一種工程機械。

【背景技術(shù)】
[0002]挖掘機，又稱挖掘機械，是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。
[0003]挖掘機通常由工作裝置、上部平臺、行走裝置組成。上部平臺主要包括上車架、發(fā)動機、液壓布置、電氣布置、配重、外觀件、駕駛室等。由于挖掘機的作業(yè)工況復(fù)雜，存在多種不安全因素。因此為了在挖掘機作業(yè)時給駕駛員提供更好的保護，在高危險工況下通常都圍繞駕駛室設(shè)置駕駛室防護裝置。現(xiàn)有的駕駛室防護裝置7如圖1和圖2所示，該駕駛室防護裝置7包括設(shè)置于駕駛室6前部的前部防護結(jié)構(gòu)I和設(shè)置于駕駛室6頂部的頂部防護結(jié)構(gòu)2，其中，頂部防護結(jié)構(gòu)2設(shè)置為通透式結(jié)構(gòu)，因此，在某些工況下(例如森林型工況或者拆迀建筑工況下)，駕駛室外的樹枝或物料可能從駕駛室后側(cè)進入駕駛室或者穿過通透式的頂部防護結(jié)構(gòu)2而威脅駕駛員的安全。
[0004]有鑒于此，需要提供一種安全性更高的駕駛室防護裝置。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是提供一種駕駛室防護裝置，該設(shè)備能夠提高駕駛室的安全性。
[0006]此外，本實用新型的另一個目的是提供一種工程機械，該工程機械的駕駛室具有較高的安全性。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種駕駛室防護裝置，包括分別設(shè)置于駕駛室前方、上方和后方的前部防護結(jié)構(gòu)、頂部防護結(jié)構(gòu)和后部防護結(jié)構(gòu)，所述頂部防護結(jié)構(gòu)包括頂部框架以及設(shè)置于所述頂部框架上的罩蓋板，所述罩蓋板完全覆蓋所述駕駛室且形成為非通透式結(jié)構(gòu)，所述頂部框架之間連接有加強筋。
[0008]優(yōu)選地，所述前部防護結(jié)構(gòu)和所述后部防護結(jié)構(gòu)分別包括前部框架和后部框架，且所述前部框架與所述頂部框架固定連接，所述后部框架與所述頂部框架固定連接，以形成為一體式結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選地，所述前部框架、所述頂部框架和所述后部框架均由方鋼焊接形成。
[0010]優(yōu)選地，所述駕駛室防護裝置還包括兩端分別連接所述前部框架和所述頂部框架的加強筋。
[0011]優(yōu)選地，所述前部框架和所述后部框架均包括分別形成于各自的框架內(nèi)的防護網(wǎng)。
[0012]優(yōu)選地，所述前部框架的底部設(shè)置有安裝底板。
[0013]此外，在上述駕駛室防護裝置的基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種工程機械，該工程機械包括駕駛室和本實用新型的駕駛室防護裝置，該駕駛室防護裝置圍繞駕駛室設(shè)置。
[0014]優(yōu)選地，所述工程機械為挖掘機，所述前部防護結(jié)構(gòu)固定于挖掘機轉(zhuǎn)臺上，所述后部防護結(jié)構(gòu)固定于挖掘機車體防護裝置上。
[0015]本實用新型的駕駛室防護裝置由于包括前部防護結(jié)構(gòu)、頂部防護結(jié)構(gòu)和后部防護結(jié)構(gòu)，其中，頂部防護結(jié)構(gòu)包括頂部框架以及設(shè)置于所述頂部框架上的罩蓋板(罩蓋板完全覆蓋駕駛室且形成為非通透式結(jié)構(gòu))，從而能夠防止駕駛室外的異物從駕駛室后側(cè)和頂部侵入駕駛室而威脅駕駛員的安全(尤其能夠防止尺寸較小的異物從駕駛室6頂部侵入)，因此能夠提高駕駛室的安全性。此外，本實用新型的工程機械由于包括本實用新型的駕駛室防護裝置，因此其同樣具有上述優(yōu)點。
[0016]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的駕駛室防護裝置的立體圖；
[0019]圖2是圖1中的駕駛室防護裝置的安裝示意圖；
[0020]圖3是根據(jù)本實用新型的【具體實施方式】的駕駛室防護裝置的立體圖；
[0021]圖4是圖3中的駕駛室防護裝置的安裝示意圖。
[0022]附圖標記說明
[0023]1、頂部防護結(jié)構(gòu)2、罩蓋板
[0024]3、前部防護結(jié)構(gòu)4、后部防護結(jié)構(gòu)
[0025]5、安裝底板6、駕駛室
[0026]7、駕駛室防護裝置

【具體實施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0028]本實用新型提供一種駕駛室防護裝置，具體地，如圖3和圖4所示，該駕駛室防護裝置包括分別設(shè)置于駕駛室前方、上方和后方的前部防護結(jié)構(gòu)3、頂部防護結(jié)構(gòu)I和后部防護結(jié)構(gòu)4，所述頂部防護結(jié)構(gòu)I包括頂部框架以及設(shè)置于所述頂部框架上的罩蓋板2，所述罩蓋板2完全覆蓋所述駕駛室且形成為非通透式結(jié)構(gòu)，所述頂部框架之間連接有加強筋(圖中未顯示)。
[0029]需要說明的是，前部防護結(jié)構(gòu)3、頂部防護結(jié)構(gòu)I和后部防護結(jié)構(gòu)4具體結(jié)構(gòu)形式以及尺寸大小均可以根據(jù)需要設(shè)置，這些均屬于本實用新型技術(shù)構(gòu)思范圍之內(nèi)。
[0030]本實用新型的駕駛室防護裝置7由于包括前部防護結(jié)構(gòu)3、頂部防護結(jié)構(gòu)I和后部防護結(jié)構(gòu)4，其中，頂部防護結(jié)構(gòu)I包括頂部框架以及設(shè)置于所述頂部框架上的罩蓋板2 (罩蓋板2完全覆蓋駕駛室6且形成為非通透式結(jié)構(gòu))，從而能夠防止駕駛室6外的異物從駕駛室6后側(cè)和頂部侵入駕駛室6而威脅駕駛員的安全(尤其能夠防止尺寸較小的異物從駕駛室6頂部侵入)，因此能夠提高駕駛室的安全性。
[0031]在本實用新型的駕駛室防護裝置中，優(yōu)選地，所述前部防護結(jié)構(gòu)3和所述后部防護結(jié)構(gòu)4分別包括前部框架和后部框架，且所述前部框架與所述頂部框架固定連接，所述后部框架與所述頂部框架固定連接，以形成為一體式結(jié)構(gòu)，從而對駕駛室6前部、頂部和后部進行全面防護，并且保證本實用新型的駕駛室防護裝置7具有較高防護能力。
[0032]在上述駕駛室防護裝置中，更優(yōu)選地，所述前部框架、所述頂部框架和所述后部框架均由方鋼焊接形成，所述駕駛室防護裝置7還包括兩端分別連接所述前部框架和所述頂部框架的加強筋，從而進一步提高駕駛室防護裝置7的防護能力和抗砸能力。
[0033]在上述駕駛室防護裝置中，進一步優(yōu)選地，所述前部框架和所述后部框架均包括分別形成于各自的框架內(nèi)的防護網(wǎng)，具體地，防護網(wǎng)由圓鋼焊接形成，從而能夠有效地防止駕駛室6外的異物從駕駛室6前方和后方侵入駕駛室6而威脅駕駛員的安全同時，保證駕駛?cè)藛T具有較好的駕駛視線。
[0034]在上述駕駛室防護裝置中，具體地，所述前部框架的底部設(shè)置有安裝底板5，更具體地，安裝底板5的厚度設(shè)置為10-20mm，優(yōu)選地，安裝底板5的厚度設(shè)置為16mm，從而方便固定駕駛室防護裝置7的同時，提高駕駛室防護裝置7的強度。
[0035]此外，本實用新型還提供一種工程機械，包括駕駛室6以及本實用新型的駕駛室防護裝置7，該駕駛室防護裝置7圍繞駕駛室6設(shè)置。
[0036]在上述工程機械中，具體地，所述工程機械為挖掘機，所述前部防護結(jié)構(gòu)3固定于挖掘機轉(zhuǎn)臺上，所述后部防護結(jié)構(gòu)4固定于挖掘機車體防護裝置上。
[0037]本實用新型的駕駛室防護裝置7由于包括前部防護結(jié)構(gòu)3、頂部防護結(jié)構(gòu)I和后部防護結(jié)構(gòu)4，其中，頂部防護結(jié)構(gòu)I包括頂部框架以及設(shè)置于所述頂部框架上的罩蓋板2 (罩蓋板2完全覆蓋駕駛室6且形成為非通透式結(jié)構(gòu))，從而能夠防止駕駛室6外的異物從駕駛室6后側(cè)和頂部侵入駕駛室6而威脅駕駛員的安全，因此能夠提高駕駛室的安全性。
[0038]以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0039]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0040]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種駕駛室防護裝置，包括分別設(shè)置于駕駛室(6)前方、上方和后方的前部防護結(jié)構(gòu)(3)、頂部防護結(jié)構(gòu)(1)和后部防護結(jié)構(gòu)(4)，其特征在于，所述頂部防護結(jié)構(gòu)(1)包括頂部框架以及設(shè)置于所述頂部框架上的罩蓋板(2)，所述罩蓋板(2)完全覆蓋所述駕駛室(6)且形成為非通透式結(jié)構(gòu)，所述頂部框架之間連接有加強筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，所述前部防護結(jié)構(gòu)(3)和所述后部防護結(jié)構(gòu)(4)分別包括前部框架和后部框架，且所述前部框架與所述頂部框架固定連接，所述后部框架與所述頂部框架固定連接，以形成為一體式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，所述前部框架、所述頂部框架和所述后部框架均由方鋼焊接形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，所述駕駛室防護裝置(7)還包括兩端分別連接所述前部框架和所述頂部框架的加強筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，所述前部框架和所述后部框架均包括分別形成于各自的框架內(nèi)的防護網(wǎng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室防護裝置，其特征在于，所述前部框架的底部設(shè)置有安裝底板(5)。
7.—種工程機械，其特征在于，所述工程機械包括駕駛室(6)以及根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項所述的駕駛室防護裝置(7)，該駕駛室防護裝置(7)圍繞駕駛室(6)設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程機械，其特征在于，所述工程機械為挖掘機，所述前部防護結(jié)構(gòu)(3)固定于挖掘機轉(zhuǎn)臺上，所述后部防護結(jié)構(gòu)(4)固定于挖掘機車體防護裝置上。
【文檔編號】E02F9/24GK204212207SQ201420649802
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月3日
【發(fā)明者】賀永艷, 王穩(wěn)穩(wěn), 席春玲, 張明珍, 東榮 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司渭南分公司, 中聯(lián)重科股份有限公司