自動(dòng)加壓裝置、回轉(zhuǎn)器和鉆的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及鉆探設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體提供一種自動(dòng)加壓裝置、回轉(zhuǎn)器和鉆機(jī)。該自動(dòng)加壓裝置包括軸承擺動(dòng)臂、單向軸承、行星減速器和行星輪軸制動(dòng)裝置，單向軸承包括外圈和內(nèi)圈，行星減速器包括輸入軸、太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈、行星輪軸和減速器外殼，軸承擺動(dòng)臂的頂部連接外圈，內(nèi)圈連接輸入軸的一端，輸入軸的另一端穿過減速器外殼的中心，且固定連接太陽輪，太陽輪與行星輪嚙合，行星輪與內(nèi)齒圈嚙合，行星輪活動(dòng)連接行星輪軸，行星輪軸與減速器外殼固定連接，行星輪軸制動(dòng)裝置連接減速器外殼。這樣通過自動(dòng)加壓裝置自動(dòng)加壓，可以提高鉆機(jī)的工作效率。應(yīng)用該自動(dòng)加壓裝置的鉆機(jī)通過活結(jié)螺栓來固定，這樣方便組裝與拆卸。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及鉆探設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種自動(dòng)加壓裝置、回轉(zhuǎn)器和 鉆機(jī)。 自動(dòng)加壓裝置、回轉(zhuǎn)器和鉆機(jī)

【背景技術(shù)】
[0002] 由于巖土鉆掘工程的目的與施工對象各異，鉆機(jī)種類較多。目前市面上常見的鉆 機(jī)在作業(yè)時(shí)需要操作人員對加壓裝置進(jìn)行操作，但是現(xiàn)有的加壓設(shè)備的操作復(fù)雜，操作人 員具有一定的經(jīng)驗(yàn)或者對機(jī)械原理有一定了解才能完成加壓作業(yè)，這樣就增加了鉆機(jī)的使 用難度。另外常見的鉆機(jī)一般需要三腳架或龍門架作為起重架，這樣鉆機(jī)的體積和質(zhì)量都 很大，組裝和運(yùn)輸很不方便。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)加壓裝置、回轉(zhuǎn)器和鉆機(jī)，該鉆機(jī)體積小，重 量輕，組裝方便，使用簡單。設(shè)置的自動(dòng)加壓裝置可以提高工作效率，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，在遇 到特殊地質(zhì)情況，不宜自動(dòng)加壓時(shí)，可以通過手動(dòng)加壓器進(jìn)行手動(dòng)加壓，延長鉆頭的使用壽 命。
[0004] 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種自動(dòng)加壓裝置，包括軸承擺動(dòng)臂、單向軸承、行星減速器和行星輪軸制動(dòng)裝 置，所述單向軸承包括外圈和內(nèi)圈，所述行星減速器包括輸入軸、太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈、 行星輪軸和減速器外殼，所述軸承擺動(dòng)臂的頂部連接所述外圈，所述內(nèi)圈連接所述輸入軸 的一端，輸入軸的另一端穿過所述減速器外殼的中心，且固定連接所述太陽輪，太陽輪與所 述行星輪嚙合，行星輪與所述內(nèi)齒圈嚙合，行星輪活動(dòng)連接所述行星輪軸，行星輪軸與所述 減速器外殼固定連接，所述行星輪軸制動(dòng)裝置連接減速器外殼。
[0006] 進(jìn)一步地，所述行星輪軸制動(dòng)裝置包括加壓轉(zhuǎn)換手柄和彈性制動(dòng)片，所述加壓轉(zhuǎn) 換手柄連接所述彈性制動(dòng)片，所述彈性制動(dòng)片包繞連接減速器外殼。加壓轉(zhuǎn)換手柄可以控 制彈性制動(dòng)片的松和緊，進(jìn)而控制減速器外殼的旋轉(zhuǎn)和停止。減速器外殼旋轉(zhuǎn)時(shí)，行星減速 器除內(nèi)齒圈外作為一個(gè)整體旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力未通過內(nèi)齒圈傳遞到鋼繩卷筒，可手動(dòng)加壓；當(dāng)減速 器外殼停止時(shí)，行星輪軸固定，太陽輪將動(dòng)力通過行星輪傳輸?shù)絻?nèi)齒圈，內(nèi)齒圈帶動(dòng)鋼繩卷 筒旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加壓。通過對減速器外殼的旋轉(zhuǎn)和停止的控制，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)加壓和自動(dòng)加壓 的轉(zhuǎn)換。
[0007] 進(jìn)一步地，所述回轉(zhuǎn)器還包括手動(dòng)加壓器、鋼繩卷筒、鋼繩、主桿、中心軸、應(yīng)力鉤 裝置、主桿頂部軸承、滑輪、水平旋轉(zhuǎn)的從動(dòng)齒輪、設(shè)置在從動(dòng)齒輪底部的凸輪、設(shè)置在回轉(zhuǎn) 器底部可擺動(dòng)的擺動(dòng)杠桿和設(shè)置在回轉(zhuǎn)器底部的彈簧，所述自動(dòng)加壓裝置、鋼繩卷筒和手 動(dòng)加壓器依次連接，所述中心軸、從動(dòng)齒輪和凸輪的旋轉(zhuǎn)中心均設(shè)置有供所述主桿插入的 孔，主桿連接所述主桿頂部軸承，主桿頂部軸承連接所述滑輪，所述應(yīng)力鉤裝置和鋼繩卷筒 分別設(shè)置在中心軸的兩側(cè)，鋼繩的一端與應(yīng)力鉤裝置固定連接，鋼繩的另一端繞過滑輪，并 纏繞在鋼繩卷筒上；所述擺動(dòng)杠桿與所述自動(dòng)加壓裝置的軸承擺動(dòng)臂的底部連接，所述彈 簧與所述軸承擺動(dòng)臂的底部連接，所述凸輪連接所述擺動(dòng)杠桿。凸輪將動(dòng)力傳遞到擺動(dòng)杠 桿，擺動(dòng)杠桿擺動(dòng)，彈簧使擺動(dòng)杠桿復(fù)位，擺動(dòng)杠桿驅(qū)動(dòng)軸承擺動(dòng)臂，軸承擺動(dòng)臂使單向軸 承旋轉(zhuǎn)，單向軸承又為行星減速器提供動(dòng)力，在自動(dòng)加壓的情況先，行星減速器又為鋼繩卷 筒提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。鋼繩一端纏繞鋼繩卷筒，另一端連接應(yīng)力鉤裝置，鋼繩卷筒旋轉(zhuǎn)時(shí)，鋼繩 依次通過滑輪、主桿頂部軸承對主桿施加壓力。當(dāng)主桿旋轉(zhuǎn)時(shí),主桿頂部軸承可以使鋼繩施 加壓力的同時(shí)不需要跟隨主桿旋轉(zhuǎn)。
[0008] 進(jìn)一步地，所述手動(dòng)加壓器包括加壓手柄和棘輪機(jī)構(gòu)，所述棘輪機(jī)構(gòu)包括棘輪和 棘爪，所述內(nèi)齒圈、鋼繩卷筒、棘輪和加壓手柄依次連接，所述棘爪連接棘輪。手動(dòng)加壓時(shí)， 通過旋轉(zhuǎn)加壓手柄可以旋轉(zhuǎn)鋼繩卷筒，使鋼繩纏繞在鋼繩卷筒上，棘輪機(jī)構(gòu)可以防止鋼繩 卷筒反向旋轉(zhuǎn)。
[0009] 進(jìn)一步地，所述應(yīng)力鉤裝置包括繩鉤螺母、彈簧、固定筒和繩鉤，所述固定筒和鋼 繩卷筒分別設(shè)置在中心軸的兩側(cè)，固定筒的頂端設(shè)置有繩鉤孔，所述彈簧設(shè)置在固定筒內(nèi)， 所述繩鉤的一端插入繩鉤孔，彈簧套在插入繩鉤孔的繩鉤上，所述繩鉤螺母連接插入繩鉤 孔的繩鉤的一端，所述繩鉤螺母的外緣直徑小于固定筒的內(nèi)緣直徑，所述繩鉤的另一端連 接鋼繩。當(dāng)鉆頭遇到硬度不同的地質(zhì)時(shí)，鉆頭會震動(dòng)，這樣容易損壞鉆頭。由于的外緣直徑 小于固定筒的內(nèi)緣直徑，繩鉤帶動(dòng)繩鉤螺母時(shí)，鉤螺母可以在固定筒內(nèi)活動(dòng)，又由于彈簧彈 力的作用，使得繩鉤具有一定彈性，進(jìn)而使鋼繩在給中心軸加壓時(shí)也具有一定彈性，這樣就 減小了鉆頭的震動(dòng)，延長鉆頭使用壽命。
[0010] 進(jìn)一步地，所述鉆機(jī)還包括動(dòng)力裝置、變速箱和底座，所述變速箱和所述回轉(zhuǎn)器均 通過活節(jié)螺栓與所述底座連接，所述動(dòng)力裝置連接變速箱，變速箱設(shè)置有主動(dòng)齒輪，所述主 動(dòng)齒輪連接所述從動(dòng)齒輪?；罟?jié)螺栓的使用使得變速箱和回轉(zhuǎn)器的安裝和拆卸方便快捷。 動(dòng)力裝置為變速箱提供動(dòng)力，變速箱又通過主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的嚙合，將動(dòng)力傳遞到回 轉(zhuǎn)器。
[0011] 本實(shí)用新型的有益效果：
[0012] 本實(shí)用新型在鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)器上設(shè)置有自動(dòng)加壓裝置，該自動(dòng)加壓裝置可以通過鋼 繩對主桿自動(dòng)加壓，減少操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。在設(shè)置有自動(dòng)加壓裝置的同 時(shí)設(shè)置有手動(dòng)加壓器，當(dāng)遇到特殊地質(zhì)情況，自動(dòng)加壓可能提高鉆頭損壞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可以選擇 手動(dòng)加壓。自動(dòng)加壓裝置和手動(dòng)加壓器的結(jié)合，既提高了工作效率，又降低了鉆機(jī)的維護(hù)成 本。
[0013] 進(jìn)一步地，本實(shí)用新型將鉆機(jī)分為動(dòng)力裝置、變速箱、回轉(zhuǎn)器和底座，并且變速箱、 回轉(zhuǎn)器均通過活節(jié)螺栓與底座連接，使得鉆機(jī)體積小、重量輕，組裝和拆卸方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的底座的結(jié)構(gòu)；
[0015] 圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的回轉(zhuǎn)器的結(jié)構(gòu)；
[0016] 圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的回轉(zhuǎn)器底部自動(dòng)加壓裝置動(dòng)力傳輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)；
[0017] 圖4a、4b示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的行星輪軸制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)；
[0018] 圖5示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的行星減速器的剖面結(jié)構(gòu)；
[0019] 圖6示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的棘輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)；
[0020] 圖7a、7b示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的應(yīng)力鉤裝置的結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0021] 下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0022] 圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的底座的結(jié)構(gòu)，底座1包括動(dòng)力裝置安裝位置 2、變速箱安裝位置3、回轉(zhuǎn)器安裝位置4和活節(jié)螺栓5。
[0023] 圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的回轉(zhuǎn)器的結(jié)構(gòu)，圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施 例提供的回轉(zhuǎn)器底部自動(dòng)加壓裝置動(dòng)力傳輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)，圖4a、4b示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提 供的行星輪軸制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)。參閱圖2、圖3、圖4a和圖4b，回轉(zhuǎn)器13包括自動(dòng)加壓裝置、 手動(dòng)加壓器、鋼繩卷筒6、鋼繩12、主桿14、中心軸16、滑輪17、主桿頂部軸承15、凸輪20、應(yīng) 力鉤裝置29、設(shè)置在回轉(zhuǎn)器底部可擺動(dòng)的擺動(dòng)杠桿18和設(shè)置在回轉(zhuǎn)器底部的彈簧19。其 中自動(dòng)加壓裝置包括單向軸承10、軸承擺動(dòng)臂9、行星減速器28和行星輪軸制動(dòng)裝置。行 星輪軸制動(dòng)裝直包括加壓轉(zhuǎn)換手柄7和彈性制動(dòng)片27。手動(dòng)加壓器包括加壓手柄8和棘輪 機(jī)構(gòu)36。
[0024] 圖5示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的行星減速器的剖面結(jié)構(gòu)。行星減速器28包 括減速器外殼11、輸入軸22、行星輪軸23、行星輪24、太陽輪25和內(nèi)齒圈21。
[0025] 圖6示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的棘輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。當(dāng)自動(dòng)加壓時(shí)，鋼繩卷筒6 轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪26隨之繞鋼繩纏繞的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)棘輪爪30自動(dòng)抬起。棘輪爪30未抬起時(shí)， 棘輪26被卡住，鋼繩卷筒6不能繞鋼繩纏繞的方向反向轉(zhuǎn)動(dòng)，防止鋼繩12松弛。
[0026] 圖7a、7b示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的應(yīng)力鉤裝置的結(jié)構(gòu)。應(yīng)力鉤裝置29包 括繩鉤31、固定筒32、應(yīng)力鉤彈簧34和繩鉤螺母33,固定筒32頂部設(shè)置有供繩鉤插入的 繩鉤孔35。固定筒32固定在回轉(zhuǎn)器13上與鋼繩卷筒6對應(yīng)的位置，固定筒32的頂端設(shè) 置有繩鉤孔35,應(yīng)力鉤彈簧34設(shè)置在固定筒32內(nèi)。繩鉤31的一端插入繩鉤孔35,并使應(yīng) 力鉤彈簧34套在繩鉤31上，繩鉤螺母33連接插入繩鉤孔35的繩鉤31的一端，繩鉤31的 另一端連接鋼繩12。繩鉤螺母33的外緣直徑小于固定筒32的內(nèi)緣直徑，使得繩鉤螺母33 在繩鉤31和應(yīng)力鉤彈簧34的作用下，可以在固定筒32內(nèi)活動(dòng)。
[0027] 鉆機(jī)的動(dòng)力裝置可以是柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)等，本實(shí)用新型采用電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)通過螺 栓螺帽固定在底座1的動(dòng)力裝置安裝位置2上，電動(dòng)機(jī)連接變速箱，變速箱通過活節(jié)螺栓5 固定在變速箱安裝位置3上，回轉(zhuǎn)器13通過活節(jié)螺栓5固定在回轉(zhuǎn)器安裝位置4上，變速 箱連接回轉(zhuǎn)器13。
[0028] 擺動(dòng)杠桿18可擺動(dòng)地設(shè)置在回轉(zhuǎn)器13的底部，凸輪20可以水平旋轉(zhuǎn)，凸輪20接 觸連接擺動(dòng)杠桿18的中部，，擺動(dòng)杠桿18連接軸承擺動(dòng)臂9。軸承擺動(dòng)臂9底部連接彈簧 19,彈簧19設(shè)置在回轉(zhuǎn)器13底部。軸承擺動(dòng)臂9的頂部固定連接單向軸承10的外圈，單 向軸承10的內(nèi)圈連接輸入軸22,輸入軸22穿過減速器外殼11，并固定連接太陽輪25,太陽 輪25嚙合行星輪24,行星輪24嚙合內(nèi)齒圈21，行星輪24活動(dòng)連接行星輪軸23,行星輪軸 23固定連接減速器外殼11，內(nèi)齒圈21連接鋼繩卷筒6,鋼繩卷筒6連接棘輪機(jī)構(gòu)36,棘輪 機(jī)構(gòu)36連接加壓手柄8。加壓轉(zhuǎn)換手柄7連接彈性制動(dòng)片27,彈性制動(dòng)片27包繞連接減 速器外殼11。
[0029] 回轉(zhuǎn)器設(shè)置有水平旋轉(zhuǎn)的從動(dòng)齒輪，中心軸16、從動(dòng)齒輪和凸輪20的旋轉(zhuǎn)中心均 設(shè)置有供主桿14插入的孔，主桿14連接主桿頂部軸承15,主桿頂部軸承15連接滑輪17。 鋼繩12的一端連接應(yīng)力鉤裝置29,鋼繩12的另一端繞過滑輪17,并纏繞在鋼繩卷筒6上。
[0030] 鉆機(jī)作業(yè)時(shí)，電動(dòng)機(jī)為鉆機(jī)提供動(dòng)力，變速箱設(shè)置有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪連接從動(dòng) 齒輪，動(dòng)力從主動(dòng)齒輪傳遞到從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)主桿14旋轉(zhuǎn)。凸輪20設(shè)置在從動(dòng)齒 輪底部，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)凸輪20旋轉(zhuǎn)，凸輪20帶動(dòng)擺動(dòng)杠桿18,擺動(dòng)杠桿18帶動(dòng)軸承擺動(dòng)臂 9,彈簧19使軸承擺動(dòng)臂9擺動(dòng)后復(fù)位。軸承擺動(dòng)臂9帶動(dòng)單向軸承10的外圈，單向軸承 10的外圈帶動(dòng)內(nèi)圈，單向軸承10的內(nèi)圈又帶動(dòng)輸入軸22,太陽輪25隨輸入軸22轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0031] 當(dāng)加壓轉(zhuǎn)換手柄7處于如圖4a所示的位置，即彈性制動(dòng)片27未抱死減速器外殼 11時(shí)，行星減速器28作為一個(gè)整體隨輸入軸22轉(zhuǎn)動(dòng)。由于內(nèi)齒圈21連接鋼繩卷筒6,鋼 繩12纏繞著鋼繩卷筒6,行星輪24和內(nèi)齒圈21之間的摩擦力不足以使鋼繩12繼續(xù)纏繞鋼 繩卷筒6,所以內(nèi)齒圈21不隨行星減速器28旋轉(zhuǎn)。此時(shí)可以手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)加壓手柄8,使鋼繩 12纏繞鋼繩卷筒6,實(shí)現(xiàn)對主桿14手動(dòng)加壓。
[0032] 當(dāng)加壓轉(zhuǎn)換手柄7處于如圖4b所示的位置，即彈性制動(dòng)片27抱死減速器外殼11 時(shí)，行星輪軸23被固定，太陽輪25帶動(dòng)行星輪24,行星輪24帶動(dòng)內(nèi)齒圈21，內(nèi)齒圈21帶 動(dòng)鋼繩卷筒6旋轉(zhuǎn)，使鋼繩12纏繞鋼繩卷筒6,實(shí)現(xiàn)對主桿14自動(dòng)加壓。
[0033] 手動(dòng)加壓或者自動(dòng)加壓的選擇主要是根據(jù)鉆孔時(shí)的地質(zhì)情況來決定，只有當(dāng)遇到 特殊地質(zhì)或者地質(zhì)較硬，自動(dòng)加壓可能損壞鉆頭時(shí)，才需要由經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)人員手動(dòng)加 壓。
[〇〇34] 上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng) 域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之 內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種自動(dòng)加壓裝置，其特征在于，包括軸承擺動(dòng)臂、單向軸承、行星減速器和行星輪 軸制動(dòng)裝置，所述單向軸承包括外圈和內(nèi)圈，所述行星減速器包括輸入軸、太陽輪、行星輪、 內(nèi)齒圈、行星輪軸和減速器外殼，所述軸承擺動(dòng)臂的頂部連接所述外圈，所述內(nèi)圈連接所述 輸入軸的一端，輸入軸的另一端穿過所述減速器外殼的中心，且固定連接所述太陽輪，太陽 輪與所述行星輪嚙合，行星輪與所述內(nèi)齒圈嚙合，行星輪活動(dòng)連接所述行星輪軸，行星輪軸 與所述減速器外殼固定連接，所述行星輪軸制動(dòng)裝置連接減速器外殼。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)加壓裝置，其特征在于，所述行星輪軸制動(dòng)裝置包括加 壓轉(zhuǎn)換手柄和彈性制動(dòng)片，所述加壓轉(zhuǎn)換手柄連接所述彈性制動(dòng)片，所述彈性制動(dòng)片包繞 連接減速器外殼。
3. -種包括權(quán)利要求2所述的自動(dòng)加壓裝置的回轉(zhuǎn)器，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)器還包 括手動(dòng)加壓器、鋼繩卷筒、鋼繩、主桿、中心軸、應(yīng)力鉤裝置、主桿頂部軸承、滑輪、水平旋轉(zhuǎn) 的從動(dòng)齒輪、設(shè)置在從動(dòng)齒輪底部的凸輪、設(shè)置在回轉(zhuǎn)器底部可擺動(dòng)的擺動(dòng)杠桿和設(shè)置在 回轉(zhuǎn)器底部的彈簧，所述自動(dòng)加壓裝置、鋼繩卷筒和手動(dòng)加壓器依次連接，所述中心軸、從 動(dòng)齒輪和凸輪的旋轉(zhuǎn)中心均設(shè)置有供所述主桿插入的孔，主桿連接所述主桿頂部軸承，主 桿頂部軸承連接所述滑輪，所述應(yīng)力鉤裝置和鋼繩卷筒分別設(shè)置在中心軸的兩側(cè)，鋼繩的 一端與應(yīng)力鉤裝置固定連接，鋼繩的另一端繞過滑輪，并纏繞在鋼繩卷筒上；所述擺動(dòng)杠桿 與所述自動(dòng)加壓裝置的軸承擺動(dòng)臂的底部連接，所述彈簧與所述軸承擺動(dòng)臂的底部連接， 所述凸輪連接所述擺動(dòng)杠桿。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的回轉(zhuǎn)器，其特征在于，所述手動(dòng)加壓器包括加壓手柄和棘輪 機(jī)構(gòu)，所述棘輪機(jī)構(gòu)包括棘輪和棘爪，所述內(nèi)齒圈、鋼繩卷筒、棘輪和加壓手柄依次連接，所 述棘爪連接棘輪。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的回轉(zhuǎn)器，其特征在于，所述應(yīng)力鉤裝置包括繩鉤螺母、彈簧、 固定筒和繩鉤，所述固定筒和鋼繩卷筒分別設(shè)置在中心軸的兩側(cè)，固定筒的頂端設(shè)置有繩 鉤孔，所述彈簧設(shè)置在固定筒內(nèi)，所述繩鉤的一端插入繩鉤孔，彈簧套在插入繩鉤孔的繩鉤 上，所述繩鉤螺母連接插入繩鉤孔的繩鉤的一端，所述繩鉤螺母的外緣直徑小于固定筒的 內(nèi)緣直徑，所述繩鉤的另一端連接鋼繩。
6. -種包括權(quán)利要求3所述的回轉(zhuǎn)器的鉆機(jī)，其特征在于，所述鉆機(jī)還包括動(dòng)力裝置、 變速箱和底座，所述變速箱和所述回轉(zhuǎn)器均通過活節(jié)螺栓與所述底座連接，所述動(dòng)力裝置 連接變速箱，變速箱設(shè)置有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪連接所述從動(dòng)齒輪。
【文檔編號】E21B3/00GK203846992SQ201420255743
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】李文安 申請人:李文安