一種電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)，包括溫控風(fēng)扇、集成散熱器以及整車(chē)控制器，集成散熱器設(shè)置在溫控風(fēng)扇一側(cè)，所述集成散熱器包括水散熱器，水散熱器連接有離心泵，所述離心泵的出口端與組合閥相連，組合閥通過(guò)分流管道與有待冷卻設(shè)備相連，待冷卻設(shè)備通過(guò)回流管道與六通接頭相連，六通接頭通過(guò)合流管道與水散熱器的入口端相連，待冷卻設(shè)備上均設(shè)有溫度傳感器，組合閥與整車(chē)控制器相連，溫度傳感器通過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器與整車(chē)控制器相連；通過(guò)并聯(lián)方式實(shí)現(xiàn)對(duì)各冷卻分流管道的智能控制，調(diào)整分流管道上的電磁閥開(kāi)合度的大小，實(shí)現(xiàn)根據(jù)實(shí)際冷卻需求使冷卻液按需分流，避免電器件冷卻過(guò)度和冷卻不足的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械工程設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種電傳動(dòng)推土機(jī)的冷卻系統(tǒng)，尤其是一種電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]推土機(jī)是工程機(jī)械的一個(gè)主要機(jī)種，它的工作環(huán)境復(fù)雜多變，工作場(chǎng)地條件惡劣，在作業(yè)過(guò)程中所受到的外界負(fù)載經(jīng)常會(huì)發(fā)生劇烈變化，針對(duì)復(fù)雜多變的工作條件，傳統(tǒng)推土機(jī)明顯表現(xiàn)出自適應(yīng)性差、工作效率較低。
[0003]隨著電傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，其高效率和高精準(zhǔn)性在各個(gè)行業(yè)已經(jīng)得到比較廣泛的應(yīng)用。電傳動(dòng)推土機(jī)已成為推土機(jī)發(fā)展的一種趨勢(shì)，電傳動(dòng)推土機(jī)與傳統(tǒng)推土機(jī)相比較，具有完全不同的能量傳遞和結(jié)構(gòu)形式，因此對(duì)電傳動(dòng)推土機(jī)冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。
[0004]傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)推土機(jī)的冷卻對(duì)象主要是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、側(cè)減速器和中冷器等機(jī)械熱源部件，冷卻液的溫度一般在100°c以上，使用的冷卻系統(tǒng)基本上都是采用發(fā)動(dòng)機(jī)自帶水泵冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓系統(tǒng)冷卻則利用空氣冷卻。
[0005]而電傳動(dòng)推土機(jī)的冷卻對(duì)象主要是電氣部件:DC/DC變換器，發(fā)電機(jī)控制器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)電機(jī)等，這些電氣部件的冷卻溫度需求和傳統(tǒng)推土機(jī)的部件冷卻溫度需求截然不同，且電器件內(nèi)部溫度對(duì)其運(yùn)行效率有很大影響，因此，傳統(tǒng)的冷卻方式已經(jīng)無(wú)法滿足電傳動(dòng)推土機(jī)的冷卻需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供設(shè)計(jì)一種電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型給出以下技術(shù)方案:
[0008]一種電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)，包括溫控風(fēng)扇、集成散熱器以及整車(chē)控制器；其特征在于:所述集成散熱器設(shè)置在溫控風(fēng)扇一側(cè)，所述集成散熱器包括水散熱器，所述水散熱器的出口端連接有離心泵，所述離心泵的出口端與組合閥相連，所述組合閥通過(guò)分流管道與待冷卻設(shè)備相連，所述待冷卻設(shè)備通過(guò)回流管道與六通接頭相連，所述六通接頭通過(guò)合流管道與水散熱器的入口端相連，所述待冷卻設(shè)備上均設(shè)有溫度傳感器，所述組合閥與整車(chē)控制器相連，所述溫度傳感器通過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器與整車(chē)控制器相連。
[0009]優(yōu)選地，所述六通接頭包括五個(gè)進(jìn)水口和一個(gè)出水口，五個(gè)進(jìn)水口從所述六通接頭的引出方向一致，出水口位于六通接頭的另一側(cè)，五個(gè)進(jìn)水口和出水口之間的過(guò)渡部位為平滑過(guò)渡。
[0010]五個(gè)進(jìn)水口與出水口之間的過(guò)渡部位采用平滑過(guò)渡使得冷卻液平緩流經(jīng)六通接頭，避免出現(xiàn)冷卻液沖擊的情況，以避免管道內(nèi)產(chǎn)生壓力。
[0011]優(yōu)選地，所述分流管道包括分流管道A，分流管道B，分流管道C，分流管道D以及分流管道E。
[0012]優(yōu)選地，所述分流管道A，分流管道B，分流管道C，分流管道D以及分流管道E上均連接組合閥12內(nèi)的電磁閥18，每個(gè)所述電磁閥18均與整車(chē)控制器19相連。
[0013]通過(guò)整車(chē)控制器控制電磁閥的開(kāi)合角度，實(shí)現(xiàn)了對(duì)流量的精確控制，能夠滿足較高精度的冷卻需求，使得待冷卻設(shè)備工作在最佳溫度下，使整車(chē)運(yùn)行性能發(fā)揮到最大，合理的工作溫度有助于延長(zhǎng)待冷卻設(shè)備的使用壽命。
[0014]優(yōu)選地，所述回流管道包括回流管道A，回流管道B，回流管道C，回流管道D以及回
流管道E。
[0015]優(yōu)選地，所述待冷卻設(shè)備包括DC/DC變換器，左驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)電機(jī)控制器，左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，右驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油冷器以及發(fā)電機(jī)。
[0016]優(yōu)選地，所述分流管道A與DC/DC變換器相連，DC/DC變換器通過(guò)回流管道A與六通接頭相連；所述分流管道B與左驅(qū)動(dòng)電機(jī)、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，左驅(qū)動(dòng)電機(jī)、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)回流管道B與六通接頭相連；所述分流管道C與發(fā)電機(jī)控制器、左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器相連，發(fā)電機(jī)控制器、左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器均通過(guò)回流管道C與六通接頭相連；所述分流管道D與發(fā)電機(jī)相連，發(fā)電機(jī)通過(guò)回流管道D與六通接頭相連；所述分流管道E與油冷器相連，油冷器通過(guò)回流管道E與六通接頭相連。
[0017]優(yōu)選地，所述整車(chē)控制器還連接有液晶顯示器。
[0018]通過(guò)液晶顯示器將檢測(cè)到的待冷卻設(shè)備的溫度值以及組合閥的控制信號(hào)予以顯示，以方便操作者和維修人員對(duì)整機(jī)運(yùn)行性能進(jìn)行了解和故障檢測(cè)。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)并聯(lián)方式實(shí)現(xiàn)對(duì)各冷卻分流管道的智能控制，通過(guò)調(diào)整組合閥分流管道上的電磁閥開(kāi)合角度的大小，實(shí)現(xiàn)根據(jù)實(shí)際冷卻需求使冷卻液按需分流，避免電器件冷卻過(guò)度或者冷卻不足的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置；減少無(wú)用功的消耗，通過(guò)各個(gè)分流管道的協(xié)調(diào)，優(yōu)劣互補(bǔ)，按需分流，避免功率浪費(fèi)，節(jié)省成本；實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的精確控制，能夠滿足較高精度的冷卻需求，使得每個(gè)部件工作在最佳溫度下，使整車(chē)運(yùn)行性能發(fā)揮到最大，合理的工作溫度有助于延長(zhǎng)部件的使用壽命；此外，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原理可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型提供的一種電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型提供的一種電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)實(shí)施例的原理方框圖。
[0022]其中，1-溫控風(fēng)扇，2-離心泵，3-DC/DC變換器，4_左驅(qū)動(dòng)電機(jī)，5_發(fā)電機(jī)控制器，6-左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，7-右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，8-右驅(qū)動(dòng)電機(jī)，9-六通接頭，10-油冷器，11-發(fā)電機(jī)，12-組合閥，13-水散熱器，14-集成散熱器，15-合流管道，161-分流管道A，162-分流管道B，163-分流管道C，164-分流管道D，165-分流管道E，171-回流管道A，172-回流管道B，173-回流管道C，174-回流管道D，175-回流管道E，18-電磁閥，19-整車(chē)控制器，20-溫度傳感器，21-液晶顯示器，22-數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器?！揪唧w實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)緦?shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0024]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的一種電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)，包括溫控風(fēng)扇1、集成散熱器14以及整車(chē)控制器19，所述集成散熱器14設(shè)置在溫控風(fēng)扇I 一側(cè)，所述集成散熱器14包括水散熱器13，所述水散熱器13連接有離心泵2，所述離心泵2的出口端與組合閥12相連，所述組合閥12通過(guò)分流管道與待冷卻設(shè)備相連，所述待冷卻設(shè)備通過(guò)回流管道與六通接頭9相連，所述六通接頭9通過(guò)合流管道15與水散熱器13的入口端相連，所述待冷卻設(shè)備上均設(shè)有溫度傳感器20，所述組合閥12與整車(chē)控制器19相連，所述溫度傳感器20通過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器22與整車(chē)控制器19相連。
[0025]本實(shí)施例中，所述六通接頭9包括五個(gè)進(jìn)水口和一個(gè)出水口，五個(gè)進(jìn)水口從所述六通接頭9的引出方向一致，出水口位于六通接頭9的另一側(cè)，五個(gè)進(jìn)水口和出水口之間的過(guò)渡部位為平滑過(guò)渡。
[0026]五個(gè)進(jìn)水口與出水口之間的過(guò)渡部位采用平滑過(guò)渡使得冷卻液平緩流經(jīng)六通接頭，避免出現(xiàn)冷卻液沖擊的情況，以避免管道內(nèi)產(chǎn)生壓力。
[0027]本實(shí)施例中，所述分流管道包括分流管道A161，分流管道B162，分流管道C163，分流管道D164以及分流管道E165。
[0028]本實(shí)施例中，所述分流管道A161，分流管道B162，分流管道C163，分流管道D164以及分流管道E165上均連接組合閥12內(nèi)的電磁閥18，每個(gè)所述電磁閥18均與整車(chē)控制器19相連。
[0029]通過(guò)整車(chē)控制器19控制電磁閥18的開(kāi)合角度，實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的精確控制，能夠滿足較高精度的冷卻需求，使得待冷卻設(shè)備工作在最佳溫度下，使整車(chē)運(yùn)行性能發(fā)揮到最大，合理的工作溫度有助于延長(zhǎng)待冷卻設(shè)備的使用壽命。
[0030]本實(shí)施例中，所述回流管道包括回流管道A171，回流管道B172，回流管道C173，回流管道D174以及回流管道E175。
[0031 ] 本實(shí)施例中，所述待冷卻設(shè)備包括DC/DC變換器3，左驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，發(fā)電機(jī)控制器5，左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器6，右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器7，右驅(qū)動(dòng)電機(jī)8，油冷器10以及發(fā)電機(jī)11。
[0032]本實(shí)施例中，所述分流管道A161與DC/DC變換器3相連，DC/DC變換器3通過(guò)回流管道A171與六通接頭9相連。
[0033]本實(shí)施例中，所述分流管道B162與左驅(qū)動(dòng)電機(jī)4、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)8相連，左驅(qū)動(dòng)電機(jī)
4、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)8通過(guò)回流管道B172與六通接頭9相連。
[0034]本實(shí)施例中，所述分流管道C163與發(fā)電機(jī)控制器5、左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器6、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器7相連，發(fā)電機(jī)控制器5、左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器6、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器7均通過(guò)回流管道C173與六通接頭9相連。
[0035]本實(shí)施例中，所述分流管道D164與發(fā)電機(jī)11相連，發(fā)電機(jī)11通過(guò)回流管道D174與六通接頭9相連。
[0036]本實(shí)施例中，所述分流管道E165與油冷器10相連，油冷器10通過(guò)回流管道E175與六通接頭9相連。
[0037]優(yōu)選地，所述整車(chē)控制器19還連接有液晶顯示器21。[0038]通過(guò)液晶顯示器21將檢測(cè)到的待冷卻設(shè)備的溫度值以及組合閥12的控制信號(hào)予以顯示，以方便操作者和維修人員對(duì)整機(jī)運(yùn)行性能進(jìn)行了解和故障檢測(cè)。
[0039]本實(shí)施例中，溫度傳感器20用以采集各個(gè)待冷卻設(shè)備的溫度信號(hào)，采集到的溫度信號(hào)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器22的轉(zhuǎn)換后傳送到整車(chē)控制器19，整車(chē)控制器19根據(jù)得到的溫度信號(hào)，控制組合閥12以及相應(yīng)的電磁閥18的開(kāi)合角度，以實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)待冷卻設(shè)備的冷卻。
[0040]本實(shí)施例中，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器22用以將溫度傳感器20采集到的溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換成整車(chē)控制器19能夠識(shí)別的信號(hào)。
[0041]以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的沒(méi)有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本實(shí)用新型原理前提下所作的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)，包括溫控風(fēng)扇、集成散熱器以及整車(chē)控制器；其特征在于:所述集成散熱器設(shè)置在溫控風(fēng)扇一側(cè)，所述集成散熱器包括水散熱器，所述水散熱器連接有離心泵，所述離心泵的出口端與組合閥相連，所述組合閥通過(guò)分流管道與待冷卻設(shè)備相連，所述待冷卻設(shè)備通過(guò)回流管道與六通接頭相連，所述六通接頭通過(guò)合流管道與水散熱器的入口端相連，所述待冷卻設(shè)備上均設(shè)有溫度傳感器，所述組合閥與整車(chē)控制器相連，所述溫度傳感器通過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器與整車(chē)控制器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述六通接頭包括五個(gè)進(jìn)水口和一個(gè)出水口，五個(gè)進(jìn)水口從所述六通接頭的引出方向一致，出水口位于六通接頭的另一側(cè)，五個(gè)進(jìn)水口和出水口之間的過(guò)渡部位為平滑過(guò)渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述分流管道包括分流管道A，分流管道B，分流管道C，分流管道D以及分流管道E。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述分流管道A，分流管道B，分流管道C，分流管道D以及分流管道E上均連接組合閥內(nèi)的電磁閥，每個(gè)所述電磁閥均與整車(chē)控制器相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述回流管道包括回流管道A，回流管道B，回流管道C，回流管道D以及回流管道E。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述待冷卻設(shè)備包括DC/DC變換器，左驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)電機(jī)控制器，左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，右驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油冷器以及發(fā)電機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述分流管道A與DC/DC變換器相連，DC/DC變換器通過(guò)回流管道A與六通接頭相連；所述分流管道B與左驅(qū)動(dòng)電機(jī)、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，左驅(qū)動(dòng)電機(jī)、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)回流管道B與六通接頭相連；所述分流管道C與發(fā)電機(jī)控制器、左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器相連，發(fā)電機(jī)控制器、左驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、右驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器均通過(guò)回流管道C與六通接頭相連；所述分流管道D與發(fā)電機(jī)相連，發(fā)電機(jī)通過(guò)回流管道D與六通接頭相連；所述分流管道E與油冷器相連，油冷器通過(guò)回流管道E與六通接頭相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電傳動(dòng)推土機(jī)按需分流式智能冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述整車(chē)控制器還連接有液晶顯示器。
【文檔編號(hào)】E02F3/80GK203701169SQ201420060445
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年2月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月10日
【發(fā)明者】汪慶森, 楊繼紅, 姚愛(ài)貞, 王生波, 郭瑞, 肖林海, 張士聰 申請(qǐng)人:山推工程機(jī)械股份有限公司