用于外掛油箱的新型前機(jī)架的制作方法
【專利摘要】本實用新型用于外掛油箱的新型前機(jī)架涉及一種可用于外掛油箱的掘進(jìn)機(jī)的前機(jī)架。其目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠利于油箱散熱的外掛油箱的新型前機(jī)架。本實用新型用于外掛油箱的新型前機(jī)架包括前機(jī)架外壁、前機(jī)架空腔、矩形槽和油箱，在前機(jī)架內(nèi)安裝有貨物運輸機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)，在行走機(jī)構(gòu)與所述前機(jī)架外壁之間形成前機(jī)架空腔，所述前機(jī)架的前后兩側(cè)的外壁均向空腔內(nèi)凹陷，并向內(nèi)凹陷成矩形槽，矩形槽共兩個，所述矩形槽位于前機(jī)架前后兩側(cè)的外壁的中間位置處，矩形槽是由三塊分別位于左側(cè)、右側(cè)和靠近前機(jī)架空腔一側(cè)的小前機(jī)架板固定連接而成，左側(cè)和右側(cè)的小前機(jī)架板均與前機(jī)架外壁固定連接成為一個整體，在所述矩形槽內(nèi)固定安裝有油箱。
【專利說明】用于外掛油箱的新型前機(jī)架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種掘進(jìn)機(jī)的前機(jī)架，特別是涉及一種可用于外掛油箱的掘進(jìn)機(jī)的前機(jī)架。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，傳統(tǒng)的掘進(jìn)機(jī)的前機(jī)架的內(nèi)部空間很大，而整臺機(jī)器的尺寸是一定的，在前機(jī)架I’上安裝有行走機(jī)構(gòu)、貨物運輸機(jī)構(gòu)等，這些機(jī)構(gòu)安裝完畢后，前機(jī)架的內(nèi)部形成前機(jī)架空腔2’，這樣前機(jī)架外部的可利用的空間就相對減少了，并且內(nèi)部剩余的空間無法得到合理的利用，造成空間資源的浪費；同時掘進(jìn)機(jī)的切割部、裝載部、第一運輸機(jī)、行走部等功能都是靠液壓系統(tǒng)提供的動力來完成相應(yīng)的動作指令，油箱安裝在液壓系統(tǒng)的內(nèi)部，散熱面積小，這就使得液壓系統(tǒng)中的油溫上升的很快，那液壓系統(tǒng)的油溫過高就會產(chǎn)生一系列的不良影響:油液粘度下降，內(nèi)外泄露加劇，又使系統(tǒng)發(fā)熱；加速油液的氧化，形成膠狀物質(zhì)，阻塞元件小孔，使液壓元件失靈或卡死，導(dǎo)致液壓元件無法工作；使橡膠密封件、軟管等變形提前老化失效，從而降低其使用壽命，喪失密封功能，造成系統(tǒng)中管接頭和法蘭部位的油液的泄露；還容易造成油液中溶解空氣溢出，產(chǎn)生氣穴，致使液壓元件壽命降低，最終導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作不穩(wěn)定。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、利于油箱散熱的用于外掛油箱的新型前機(jī)架。
[0004]本實用新型用于外掛油箱的新型前機(jī)架，包括前機(jī)架外壁、前機(jī)架空腔，在所述前機(jī)架內(nèi)安裝有貨物運輸機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)，在行走機(jī)構(gòu)與所述前機(jī)架外壁之間形成前機(jī)架空腔，還包括矩形槽和油箱，其中所述前機(jī)架的前后兩側(cè)的外壁均向空腔內(nèi)凹陷，并向內(nèi)凹陷成矩形槽，所述矩形槽共兩個，所述兩個矩形槽分別位于前機(jī)架的前、后兩側(cè)的外壁的中間位置處，所述矩形槽是由三塊分別位于左側(cè)、右側(cè)和靠近前機(jī)架空腔一側(cè)的小前機(jī)架板固定連接而成，所述左側(cè)和右側(cè)的小前機(jī)架板均與前機(jī)架外壁固定連接成為一個整體，在所述兩個矩形槽內(nèi)均固定安裝有油箱。
[0005]本實用新型用于外掛油箱的新型前機(jī)架，所述油箱與前側(cè)、左側(cè)和右側(cè)的小前機(jī)架板之間均設(shè)置有減震補(bǔ)償器，所述減震補(bǔ)償器通過螺栓、平墊圈和彈簧墊圈分別與油箱、小前機(jī)架板連接在一起。
[0006]本實用新型用于外掛油箱的新型前機(jī)架，所述油箱的頂部開設(shè)有液壓接口，油箱的前端面上設(shè)置有方孔，在方孔的上端設(shè)置有與方孔相配合的密封端蓋，所述密封端蓋通過螺栓、平墊圈和彈簧墊圈與方孔配合擰緊。
[0007]本實用新型用于外掛油箱的新型前機(jī)架，在所述密封端蓋與油箱之間還設(shè)置有密封圈。
[0008]本實用新型用于外掛油箱的新型前機(jī)架，其中所述前機(jī)架外壁為鑄造件。[0009]本實用新型用于外掛油箱的新型前機(jī)架與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實用新型用于外掛油箱的新型前機(jī)架中，前機(jī)架的前后兩側(cè)的外壁向內(nèi)腔內(nèi)凹陷，并向內(nèi)凹陷成一個矩形槽，使得前機(jī)架的內(nèi)部空間減少，前機(jī)架的外部空間增加，從而使我們可以利用增加的外部空間外掛油箱，從而即避免了前機(jī)架內(nèi)部空間的浪費，又可以充分利用前機(jī)架外部的空間增大了郵箱的油量，使機(jī)架的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，前機(jī)架前后兩側(cè)的外壁上安裝兩個油箱由于是外掛在前機(jī)架的外側(cè)，從而增大了油箱的散熱面積，有利于油箱的散熱，延長液壓元件的使用壽命，保證液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。
[0010]本實用新型用于外掛油箱的新型前機(jī)架中，所述油箱與前側(cè)、左側(cè)和右側(cè)的小前支架板之間均設(shè)置有減震補(bǔ)償器，所述減震補(bǔ)償器通過螺栓、平墊圈和彈簧墊圈分別與油箱、小前機(jī)架板連接在一起，從而可以減少振動應(yīng)力和減少振幅以延長設(shè)備的工作壽命；所述油箱的頂部開設(shè)有液壓接口，油箱的外側(cè)面上設(shè)置有方孔，在方孔的上端設(shè)置有與方孔相配合的密封端蓋，所述密封端蓋通過螺栓、平墊圈和彈簧墊圈與方孔配合擰緊，在所述密封端蓋與油箱之間還設(shè)置有密封圈，從而有效防止漏油。
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型的用于外掛油箱的新型前機(jī)架作進(jìn)一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有的掘進(jìn)機(jī)的前機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型用于外掛油箱的新型前機(jī)架的俯視剖視圖；
[0014]圖3為本實用新型用于外掛油箱的新型前機(jī)架的主視圖；
[0015]圖4為本實用新型用于外掛油箱的新型前機(jī)架的A處的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖2、圖3、圖4所示，本實用新型用于外掛油箱的新型前機(jī)架包括前機(jī)架外壁1、前機(jī)架內(nèi)腔2矩形槽3和油箱5，在前機(jī)架內(nèi)安裝有貨物運輸機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)連接等，在行走機(jī)構(gòu)與前機(jī)架前后兩側(cè)的外壁之間形成前機(jī)架空腔2，前機(jī)架的前后兩側(cè)的外壁均向空內(nèi)凹陷，并向內(nèi)凹陷成矩形槽3，矩形槽3共兩個，兩個矩形槽3分別位于前機(jī)架前后兩側(cè)的外壁I的中間位置處，矩形槽3是由三塊分別位于左側(cè)、右側(cè)和靠近前機(jī)架空腔2—側(cè)的小前機(jī)架板4固定連接而成，左側(cè)和右側(cè)的小前機(jī)架板4均與前機(jī)架外壁I固定連接成為一個整體，在矩形槽3內(nèi)固定安裝有油箱5，油箱5與前側(cè)、左側(cè)和右側(cè)的小前支架板4之間均設(shè)置有減震補(bǔ)償器6，減震補(bǔ)償器6通過螺栓、平墊圈和彈簧墊圈分別與油箱5、小前機(jī)架板4連接在一起，油箱5的頂部開設(shè)有液壓接口 7，液壓接口 7可以用來連接一些油管路或是一些液壓元件，油箱5的外側(cè)面上設(shè)置有方孔8，在方孔8的上端設(shè)置有與方孔8相配合的密封端蓋9，密封端蓋9通過螺栓、平墊圈和彈簧墊圈與方孔8配合擰緊，在密封端蓋9與油箱5之間還設(shè)置有密封圈10，從而利用密封圈10將油箱5密封起來,防止油液的泄露。前機(jī)架外壁I為鑄造件。
[0017]本實用新型用于外掛油箱的新型前機(jī)架中，前機(jī)架前后兩側(cè)的外壁I向前機(jī)架空腔2內(nèi)凹陷，將前機(jī)架空腔2內(nèi)多余的部分空腔轉(zhuǎn)移動外部，使得前機(jī)架的內(nèi)部空間減少，前機(jī)架的外部空間增加，并且在凹陷的部分外掛油箱5，從而增大了機(jī)器的儲油量，并且由于油箱5外掛在機(jī)器的外部,從而增大了油箱5的散熱面積,有利于油箱5的散熱,延長液壓元件的使用使命，保證液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。
[0018]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于外掛油箱的新型前機(jī)架，包括前機(jī)架外壁(I)、前機(jī)架空腔(2)，在所述前機(jī)架內(nèi)安裝有貨物運輸機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)，在行走機(jī)構(gòu)與所述前機(jī)架外壁(I)之間形成前機(jī)架空腔(2)，其特征在于:還包括矩形槽(3)和油箱(5)，所述前機(jī)架的前后兩側(cè)的外壁均向空腔內(nèi)凹陷，并向內(nèi)凹陷成矩形槽(3 )，所述矩形槽(3 )共兩個，所述兩個矩形槽(3 )分別位于前機(jī)架的前、后兩側(cè)的外壁的中間位置處，所述矩形槽(3)是由三塊分別位于左側(cè)、右側(cè)和靠近前機(jī)架空腔(2) —側(cè)的小前機(jī)架板(4)固定連接而成，所述左側(cè)和右側(cè)的小前機(jī)架板(4)均與前機(jī)架外壁(I)固定連接成為一個整體，在所述兩個矩形槽(3)內(nèi)均固定安裝有油箱(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于外掛油箱的新型前機(jī)架，其特征在于:所述油箱(5)與前偵U、左側(cè)和右側(cè)的小前機(jī)架板(4)之間均設(shè)置有減震補(bǔ)償器(6)，所述減震補(bǔ)償器(6)通過螺栓、平墊圈和彈簧墊圈分別與油箱(5)、小前機(jī)架板(4)連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于外掛油箱的新型前機(jī)架，其特征在于:所述油箱(5)的頂部開設(shè)有液壓接口(7)，油箱(5)的前端面上設(shè)置有方孔(8)，在方孔(8)的上端設(shè)置有與方孔相配合的密封端蓋(9)，所述密封端蓋(9)通過螺栓、平墊圈和彈簧墊圈與方孔(8)配合擰緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于外掛油箱的新型前機(jī)架，其特征在于:在所述密封端蓋(9)與油箱(5)之間還設(shè)置有密封圈(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于外掛油箱的新型前機(jī)架，其特征在于:所述前機(jī)架外壁(I)為鑄造件。
【文檔編號】E21C35/00GK203717479SQ201420051858
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】張軍, 鄭蕊, 梁秀云, 張從兵 申請人:凱盛重工有限公司