一種混凝土工程型腔模氣囊及其制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種混凝土工程型腔模氣囊，包括中空氣囊體，所述的氣囊為半圓柱形，其中部設(shè)有氣囊凹槽、氣囊凹槽兩側(cè)設(shè)有固定點(diǎn)；氣囊上端設(shè)有氣門嘴，下端設(shè)有密封的底；氣囊的囊壁內(nèi)夾雜有增強(qiáng)纖維絲；氣囊圓弧外表面設(shè)有凸起點(diǎn)或縱橫條紋。氣囊與骨架配合形成型腔模，設(shè)置在一期混凝土斷面處，在氣囊內(nèi)設(shè)定氣壓，分層澆筑二期混凝土，在混凝土初凝后，釋放氣囊內(nèi)的氣壓，吊出型腔模，即可在二期混凝土斷面形成半圓型腔，在型腔內(nèi)注入熔融瀝青即可達(dá)到止水作用；并且型腔?？芍貜?fù)利用。
【專利說明】
一種混凝土工程型腔模氣囊及其制造方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種地下/水下建筑防水裝置，特別涉及一種混凝土工程型腔模氣囊及其制造方法。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的混凝土結(jié)構(gòu)中，例如擋水壩、蓄水池、地鐵、涵洞、水閘、隧道等地下、水下工程中，由于不能連續(xù)澆筑或由于地基沉降(地震)的變形，或由于溫度的變化引起的混凝土構(gòu)件的熱脹冷縮等原因，在澆筑時常故意留有變形縫、施工縫，這些縫隙要采取防滲漏措施，防止外部水或地下水滲漏到結(jié)構(gòu)空間中，現(xiàn)在的通常做法是，在一期混凝土和二期混凝土間設(shè)置混凝土槽，槽內(nèi)設(shè)軟浙青及紫銅片或橡膠止水片，然而，此法需要預(yù)先預(yù)制混凝土槽，為了使混凝土槽與二期混凝土能緊密結(jié)合，需要對混凝土槽外圍3面進(jìn)行鑿毛處理，這樣就會延長工期和增加人工，同時由于混凝土槽一般每段長度(高度)只有50-100cm，變形縫隙要由多個混凝土槽連接構(gòu)成，因此會產(chǎn)生多條橫向縫隙，以及多個混凝土槽的不規(guī)則變形，會造成后序灌注軟浙青的跑冒現(xiàn)象，且很難清理；而采用專利申請?zhí)?014100489253的以槽鋼代替混凝土槽的技術(shù)，雖然比原施工方法可以節(jié)省費(fèi)用和縮短工期，但是由于槽鋼要留存在壩體內(nèi)，不可以重復(fù)利用，還是造成浪費(fèi)，因此急需一種可以在二期混凝土斷面預(yù)制出置容浙青的型腔的設(shè)備。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種混凝土工程型腔模氣囊及其制造方法，可以在二期混凝土斷面預(yù)置出一個半圓形型腔，在型腔內(nèi)灌入浙青即可起到止水作用，并且?guī)в斜練饽业男颓荒Ｊ褂煤笕〕隹梢远啻沃貜?fù)使用，采用本技術(shù)的垂直止水結(jié)構(gòu)可以滿足多種地況/地層不均勻沉降或錯動、伸縮位移等，可以節(jié)省材料費(fèi)用和縮短工期。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種混凝土工程型腔模氣囊，包括中空氣囊體，其特征在于:
[0006]所述的氣囊為半圓柱形，其半圓柱形平面的中部沿長度方向設(shè)有氣囊凹槽、所述氣囊凹槽兩側(cè)沿縱向間隔設(shè)有固定點(diǎn)；
[0007]所述的氣囊上端設(shè)有氣門嘴，下端設(shè)有密封的底；
[0008]所述氣囊的囊壁內(nèi)夾雜有增強(qiáng)纖維絲；
[0009]為了使浙青在混凝土型腔內(nèi)的黏連性更好，可在氣囊圓弧外表面分布設(shè)有凸起，凸起可以是圓點(diǎn)狀，或呈縱向或橫向的凸出表面的格條，脫模后可在型腔內(nèi)形成凹點(diǎn)或凹槽，以增加浙青的粘結(jié)力。
[0010]所述的氣囊凹槽壁、氣囊平面壁和氣囊兩側(cè)壁壁厚大于氣囊前壁，并兩側(cè)壁向前壁圓弧逐漸變薄。
[0011]所述的混凝土工程型腔模氣囊的制造方法，包括如下工藝:首先制作半圓形氣囊模具，在模具內(nèi)設(shè)置增強(qiáng)纖維絲，以橡膠澆注成型，脫模，高周波焊接下端底面和上端面的氣門嘴即得到氣囊。
[0012]本發(fā)明還公開了上述的混凝土工程型腔模氣囊的使用方法，包括如下步驟:
[0013]I)型腔模的組裝:將氣囊凹槽對準(zhǔn)骨架凹槽，氣囊底部設(shè)置在骨架底座上，位于氣囊后面平面的固定點(diǎn)配合設(shè)置在骨架對應(yīng)的固定孔中組裝成一體即形成型腔模；
[0014]2)型腔模的設(shè)置:一期混凝土凝固后，將骨架的凹槽卡在凸出的止水片上，在骨架的兩側(cè)混凝土斷面上設(shè)置浙青油毛氈；
[0015]3)氣囊加壓:在設(shè)置好的氣囊內(nèi)從設(shè)置在氣囊上部的氣門嘴加入壓縮空氣，氣囊形成一定氣壓；
[0016]4) 二期混凝土澆筑:設(shè)置好氣囊氣壓和模板后，二期混凝土根據(jù)高度分層澆筑，每次每層50cm左右，等下層初凝具有一定硬度后再澆筑上一層，直至達(dá)到需要的高度；
[0017]5)型腔形成:在二期混凝土初凝后，放出氣囊內(nèi)氣壓，在骨架的吊孔中設(shè)置吊鉤，吊出型腔模，在二期混凝土斷面處形成半圓形型腔；
[0018]6)灌注浙青:在半圓形型腔內(nèi)灌滿熔融浙青，冷卻即可；
[0019]7)在設(shè)置多個變形縫時，重復(fù)上述步驟1-6，浙青做一次灌注或數(shù)次灌注；吊出的型腔模及時清理、保養(yǎng)，儲存，以利重復(fù)利用。
[0020]本發(fā)明的有益效果
[0021 ] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果包括:
[0022]1.采用本氣囊的型腔預(yù)置方式，使得一、二期混凝土澆筑方便，斷面整齊；
[0023]2.型腔模使用后吊出二期混凝土即可以重復(fù)使用，可以節(jié)約資源減少浪費(fèi)；
[0024]3.可以解決擋水壩、蓄水池、地鐵、涵洞、水閘、隧道等地下、水下工程中的永久縫的滲漏問題；
[0025]4.與傳統(tǒng)施工方法比較，因其不需預(yù)制混凝土槽，可以減少預(yù)制混凝土槽所需的人工、機(jī)械、模板等費(fèi)用；
[0026]5.又因不需預(yù)留槽鋼在內(nèi)部，節(jié)省金屬材料消耗；
[0027]6.采用本方法施工把以前在關(guān)鍵線路上的施工工序，變?yōu)榉顷P(guān)鍵線路工序，節(jié)省了工期。產(chǎn)生了很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
[0028]7.本發(fā)明技術(shù)可以解決多種地況/地層不均勻沉降或由于溫度的變化引起的混凝土構(gòu)件的熱脹冷縮等原因引起的變形縫滲漏問題；也可以預(yù)防因地震等自然災(zāi)害引起的斷面接口錯動、變形導(dǎo)致的滲漏問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1是本發(fā)明氣囊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，其中可見氣囊凹槽和位于平面兩側(cè)的固定占.
[0030]圖2是本發(fā)明氣囊的半圓柱形氣囊凸出面立體結(jié)構(gòu)示意圖，可見氣囊體分布有凸起;
[0031]圖3是本發(fā)明氣囊的半圓柱形氣囊平面立體結(jié)構(gòu)示意圖，可見氣囊凹槽和分布在平面兩側(cè)的固定點(diǎn)；
[0032]圖4是本發(fā)明的氣囊與骨架組裝后形成型腔模的凸出面立體結(jié)構(gòu)示意圖，其中可見骨架上部高出氣囊上部一定距離，一般高出20-40cm即可，以方便吊裝；
[0033]圖5是圖4的另一面立體結(jié)構(gòu)示意圖，其中可見氣囊平面的固定點(diǎn)與骨架平面的固定孔配合、氣囊中部的凹槽與骨架中部的凹槽配合緊密形成一體，以保證不會脫出和引起變形。
[0034]圖6是本發(fā)明的氣囊和骨架組裝后截面俯視結(jié)構(gòu)示意圖，其中可見氣囊平面的固定點(diǎn)與骨架平面的固定孔配合、氣囊中部的凹槽與骨架中部的凹槽配合。
[0035]圖7是本發(fā)明的氣囊和骨架一起設(shè)置在一期混凝土斷面處的立體結(jié)構(gòu)示意圖，其中凸出的止水片設(shè)置于骨架的凹槽中，骨架高于混凝土斷面的止水片一定高度，氣囊與斷面等聞或略聞于斷面。
[0036]圖8是本發(fā)明的氣囊和骨架設(shè)置在一期和二期混凝土斷面處的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，其中凸出的止水片設(shè)置于骨架的凹槽中。
[0037]圖9是本發(fā)明的氣囊和骨架脫模吊出后，在二期混凝土斷面處預(yù)置的半圓形型腔內(nèi)注滿浙青后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，其中止水片一半位于一期混凝土中，凸出的一半位于型腔內(nèi)的浙青中。
[0038]圖中序號:1.氣囊平面，2.氣囊凹槽，3.固定點(diǎn)，4.氣門嘴，5.凸起，6.前壁，7.偵^壁，8.骨架，9.凹槽，10.吊孔，11固定孔，12—期混凝土，13.止水片，14.浙青油毛氈，15.二期混凝土，16.浙青。

【具體實(shí)施方式】
[0039]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
[0040]實(shí)施例1，參考附圖:一種混凝土工程型腔模氣囊，包括中空氣囊體，所述的氣囊為半圓柱形，其半圓柱形氣囊平面I的中部沿長度方向設(shè)有氣囊凹槽2，氣囊上端設(shè)有氣門嘴4，下端設(shè)有密封的底。
[0041]為了方便氣囊組裝固定和預(yù)防使用中變形，所述的半圓柱形氣囊平面I的兩側(cè)邊部沿長度方向間隔一定距離設(shè)有固定點(diǎn)3，氣囊凹槽2和固定點(diǎn)3與骨架8的凹槽9和固定孔11對應(yīng)設(shè)置，配合良好，組裝成型腔模。
[0042]為了方便脫模和達(dá)到一定強(qiáng)度，氣囊要具有一定的彈性和保持加入一定氣壓不變形，所述的氣囊為橡膠澆注，其內(nèi)部夾有縱橫的增強(qiáng)纖維絲或鋼絲。
[0043]為了使浙青16在混凝土型腔內(nèi)的黏連性更好，可在氣囊圓弧外表面分布設(shè)有凸起5，凸起5可以是圓點(diǎn)狀，或呈縱向或橫向的凸出表面的格條，脫模后可在型腔內(nèi)形成凹點(diǎn)或凹槽，以增加浙青16的粘結(jié)力。
[0044]為了預(yù)防氣囊變形，所述的氣囊凹槽2壁、氣囊平面I壁和氣囊兩側(cè)壁7壁厚大于氣囊前壁6，并兩側(cè)壁7逐漸向前壁6圓弧變薄，一般前壁6圓弧處壁厚是兩側(cè)壁7厚的1/2即可。
[0045]本實(shí)施例還公開了上述的混凝土工程型腔模氣囊的制造方法，包括如下工藝:首先制作半圓形氣囊模具，在模具內(nèi)設(shè)置增強(qiáng)纖維絲，以橡膠澆注成型，脫模，高周波焊接下端底面和上端面的氣門嘴4即得到氣囊。
[0046]本實(shí)施例還公開了上述的混凝土工程型腔模氣囊的使用方法，包括如下步驟:
[0047]I)型腔模的組裝:將氣囊凹槽2對準(zhǔn)骨架凹槽9，氣囊底部設(shè)置在骨架8底座上，位于氣囊后面平面的固定點(diǎn)3配合設(shè)置在骨架8對應(yīng)的固定孔11中組裝成一體即形成型腔模；
[0048]2)型腔模的設(shè)置:一期混凝土 12凝固后，將骨架8的凹槽9卡在凸出的止水片13上，在骨架8的兩側(cè)混凝土斷面上設(shè)置浙青油毛氈14 ；
[0049]3)氣囊加壓:在設(shè)置好的氣囊內(nèi)從設(shè)置在氣囊上部的氣門嘴4加入壓縮空氣，氣囊形成一定氣壓；
[0050]4) 二期混凝土 15澆筑:設(shè)置好氣囊氣壓和模板后，二期混凝土 15根據(jù)高度分層澆筑，每次每層50cm左右，等下層初凝具有一定硬度后再澆筑上一層，直至達(dá)到需要的高度；
[0051]5)型腔形成:在二期混凝土 15初凝后，放出氣囊內(nèi)氣壓，在骨架8的吊孔10中設(shè)置吊鉤，吊出型腔模，在二期混凝土 15斷面處形成半圓形型腔；
[0052]6)灌注浙青:在半圓型腔內(nèi)灌滿熔融的30號建筑浙青16，視施工現(xiàn)場溫度冷卻時間一般2-12小時；
[0053]7)在設(shè)置多個變形縫時，重復(fù)上述步驟1-6，浙青16做一次灌注或數(shù)次灌注；吊出的型腔模及時清理、保養(yǎng)，儲存，以利重復(fù)利用。
[0054]本發(fā)明的氣囊高度2.0M,骨架8高度一般為2.5M，每次架膜可澆筑2.0M混凝土墻體，如墻體超過2.0M,拆模后，提高2.0M,重復(fù)前述施工方法，直到滿足墻體高度；該紫銅止水片13和水平止水片連接采用現(xiàn)場焊接。
[0055]本發(fā)明不需預(yù)制混凝土槽，與傳統(tǒng)施工方法相比可以縮短工期20-30天；型腔模可以重復(fù)使用；可以在擋水壩、蓄水池等圍壩擋土墻施工、也可用于地鐵、涵洞、水閘、隧道等地下、水下等各種混凝土工程變形縫垂直止水的施工應(yīng)用，變形縫整齊不滲漏；采用本技術(shù)可以解決地層不均勻沉降導(dǎo)致的變形縫滲漏水問題，或因環(huán)境溫度的變化引起的混凝土構(gòu)件的熱脹冷縮導(dǎo)致的變形縫滲漏問題；也可以預(yù)防因地震等自然災(zāi)害引起的變形縫斷面接口錯動、移位等變形等導(dǎo)致的滲漏問題。
【權(quán)利要求】
1.一種混凝土工程型腔模氣囊，包括中空氣囊體，其特征在于: 所述的氣囊為半圓柱形，其半圓柱形平面的中部沿長度方向設(shè)有氣囊凹槽、所述氣囊凹槽兩側(cè)沿縱向間隔設(shè)有固定點(diǎn)； 所述的氣囊上端設(shè)有氣門嘴，下端設(shè)有密封的底； 所述氣囊的囊壁內(nèi)夾雜有增強(qiáng)纖維絲； 所述的氣囊圓弧外表面設(shè)有凸起點(diǎn)或縱橫條紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土工程型腔模氣囊，其特征在于所述的氣囊凹槽壁、氣囊平面壁和氣囊兩側(cè)壁壁厚大于氣囊前壁，并兩側(cè)壁向前壁圓弧逐漸變薄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混凝土工程型腔模氣囊的制造方法，包括如下工藝:首先制作半圓形氣囊模具，在模具內(nèi)設(shè)置增強(qiáng)纖維絲，以橡膠澆注成型，脫模，高頻焊接下端底面和上端面的氣門嘴即得到氣囊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混凝土工程型腔模氣囊的使用方法，包括如下步驟: 1)型腔模的組裝:將氣囊凹槽對準(zhǔn)骨架凹槽，氣囊底部設(shè)置在骨架底座上，位于氣囊后面平面的固定點(diǎn)配合設(shè)置在骨架對應(yīng)的固定孔中組裝成一體即形成型腔模； 2)型腔模的設(shè)置:一期混凝土凝固后，將骨架的凹槽卡在凸出的止水片上，在骨架的兩側(cè)混凝土斷面上設(shè)置浙青油毛氈； 3)氣囊加壓:在設(shè)置好的氣囊內(nèi)從設(shè)置在氣囊上部的氣門嘴加入壓縮空氣，氣囊形成一定氣壓; 4)二期混凝土澆筑:設(shè)置好氣囊氣壓和模板后，二期混凝土根據(jù)高度分層澆筑，每次每層50cm左右，等下層初凝具有一定硬度后再澆筑上一層，直至達(dá)到需要的高度； 5)型腔形成:在二期混凝土初凝后，放出氣囊內(nèi)氣壓，在骨架的吊孔中設(shè)置吊鉤，吊出型腔模，在二期混凝土斷面處形成半圓形型腔； 6)灌注浙青:在半圓形型腔內(nèi)灌滿熔融浙青，冷卻即可； 7)在設(shè)置多個變形縫時，重復(fù)上述步驟1-6，浙青做一次灌注或數(shù)次灌注；吊出的型腔模及時清理、保養(yǎng)，儲存，以利重復(fù)利用。
【文檔編號】E02D29/16GK104452826SQ201410627671
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月10日
【發(fā)明者】張朝利 申請人:張朝利