石油鉆桿專用轉運輔助裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了石油鉆桿專用轉運輔助裝置，包括安裝在運輸車本體底板上的4個支架筒，4個支架筒的開口朝上，在4個支架筒內都插入有支架柱，將4個支架柱分為2組，每組2個支架柱，第一組支架柱之間設置有夾板組件，第二組支架柱之間設置有鉆桿尾部限位塊，夾板組件包括上下設置的上夾板和下夾板，上夾板和下夾板的相對面均設置有多個凹槽A，上夾板和下夾板采用螺釘連接，相對的凹槽A形成圓孔，鉆桿尾部限位塊開設有多個凹槽B，每個凹槽B的底面設置有擋塊，在水平方向采用轉軸分別貫穿每個支架柱的上部，將有夾板組件懸空設置，將有鉆桿尾部限位塊懸空設置。解決小型車無法轉運長鉆桿的技術問題。
【專利說明】石油鉆桿專用轉運輔助裝置
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及石油鉆桿專用轉運輔助裝置。
【背景技術】
[0002]現有的石油鉆桿長度較大,一般在運輸時,米用的是大型的掛車進行運輸，由于掛車很長，因此，只需要將石油鉆桿直接放置到掛車的車體即可，而實際操作中，由于野外鉆探的地區(qū)道路不通，很多鉆探點所處的環(huán)境使得大型掛車無法抵達，因此現有的技術是將鉆桿運輸到掛車的極限位置，然后采用人工的方式或小型車進行轉運，由于小型車達不到石油鉆桿的長度指數，因此常常采用人工轉運，轉運過程非常費力。
【發(fā)明內容】
[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種石油鉆桿專用轉運輔助裝置，可以解決小型車無法轉運長鉆桿的技術問題。
[0004]本發(fā)明的目的主要通過以下技術方案實現:石油鉆桿專用轉運輔助裝置，包括安裝在運輸車本體底板上的4個支架筒，4個支架筒的開口朝上，在4個支架筒內都插入有支架柱，將4個支架柱分為2組，每組2個支架柱，第一組支架柱之間設置有夾板組件，第二組支架柱之間設置有鉆桿尾部限位塊，夾板組件包括上下設置的上夾板和下夾板，上夾板和下夾板的相對面均設置有多個凹槽A，上夾板和下夾板采用螺釘連接，相對的凹槽A形成圓孔，鉆桿尾部限位塊開設有多個凹槽B，每個凹槽B的底面設置有擋塊，在水平方向采用轉軸分別貫穿每個支架柱的上部，貫穿第一組支架柱的轉軸還連接到下夾板上，將有夾板組件懸空設置，貫穿第二組支架柱的轉軸還連接到鉆桿尾部限位塊上，將有鉆桿尾部限位塊懸空設置。
[0005]從上述結構可以看出本發(fā)明的設計原理為:利用上述結構將石油鉆桿斜向放置或抬升放置或抬升后斜向放置，將石油鉆桿過長的部分延伸到小型轉運車的前方，這樣解決了小型車后運載區(qū)間的長度不能完全裝運石油鉆桿的問題。
[0006]本發(fā)明的實現過程分為運輸過程和卸載石油桿過程。
[0007]運輸過程為:運輸時，在運輸車本體底板上安裝好支架筒后，然后將支架柱插入支架筒內，安裝好夾板組件和鉆桿尾部限位塊，調整鉆桿尾部限位塊和夾板組件，使得的凹槽B的槽口朝上，使得夾板組件的圓孔的軸線水平，將石油鉆桿從圓孔內插入，使得石油鉆桿面向鉆桿尾部限位塊的一端懸空并與鉆桿尾部限位塊保持間隙，然后旋轉鉆桿尾部限位塊，使得鉆桿尾部限位塊的凹槽B的槽口指向夾板組件，然后將石油鉆桿面向鉆桿尾部限位塊的一端插入凹槽B內，夾緊夾板組件的上夾板和下夾板，使得夾板組件將石油鉆桿夾緊，石油鉆桿的軸線可以是水平的也可以是傾斜的，石油鉆桿遠離鉆桿尾部限位塊的一端延伸到運輸車的車頭上方。
[0008]卸載石油桿過程為:卸載時，松掉上夾板和上夾板，使得上夾板脫離，然后旋轉鉆桿尾部限位塊，使得鉆桿尾部限位塊的凹槽B的槽口向上，此時，石油鉆桿可以沿著凹槽B進行滑動，直接將石油鉆桿滑動放置到底面。
[0009]優(yōu)選的，擋塊遠離凹槽B的一面低于凹槽B的槽口面。
[0010]優(yōu)選的，凹槽B的橫切面為圓弧形，擋塊為圓弧形。
[0011]優(yōu)選的，轉軸外徑面為螺紋結構，轉軸外徑面套裝有螺帽。
[0012]優(yōu)選的，凹槽A內設置有橡膠墊，防止過度摩擦石油鉆桿。
[0013]上述結構中，除了轉軸和螺帽和支架筒、支架柱外，其余結構都可以采用輕質的木材做成。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)點在于:結構簡單，成本低，操作方便，縮短施工時間，解決小型車無法轉運長鉆桿的技術問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明運輸時的結構圖。
[0016]圖2為本發(fā)明卸載時的結構圖。
[0017]圖3為鉆桿尾部限位塊的結構圖。
[0018]圖中的附圖標記分別表示為:1、運輸車本體底板；2、支架筒；3、支架柱；4、轉軸；5、鉆桿尾部限位塊；6、擋塊；7、石油鉆桿；8、下夾板；9、上夾板。
【具體實施方式】
[0019]下面結合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0020]實施例1:
如圖1-圖3所
石油鉆桿專用轉運輔助裝置，包括安裝在運輸車本體底板I上的4個支架筒2，4個支架筒2的開口朝上，在4個支架筒2內都插入有支架柱3，將4個支架柱3分為2組，每組2個支架柱3，第一組支架柱3之間設置有夾板組件，第二組支架柱3之間設置有鉆桿尾部限位塊5，夾板組件包括上下設置的上夾板9和下夾板8，上夾板9和下夾板8的相對面均設置有多個凹槽A，上夾板9和下夾板8采用螺釘連接，相對的凹槽A形成圓孔，鉆桿尾部限位塊開設有多個凹槽B，每個凹槽B的底面設置有擋塊6，在水平方向采用轉軸4分別貫穿每個支架柱3的上部，貫穿第一組支架柱3的轉軸4還連接到下夾板8上，將有夾板組件懸空設置，貫穿第二組支架柱3的轉軸4還連接到鉆桿尾部限位塊上，將有鉆桿尾部限位塊懸空設置。
[0021]從上述結構可以看出本發(fā)明的設計原理為:利用上述結構將石油鉆桿斜向放置或抬升放置或抬升后斜向放置，將石油鉆桿過長的部分延伸到小型轉運車的前方，這樣解決了小型車后運載區(qū)間的長度不能完全裝運石油鉆桿的問題。
[0022]本發(fā)明的實現過程分為運輸過程和卸載石油桿過程。
[0023]運輸過程為:運輸時，在運輸車本體底板I上安裝好支架筒2后，然后將支架柱3插入支架筒2內，安裝好夾板組件和鉆桿尾部限位塊5，調整鉆桿尾部限位塊5和夾板組件，使得的凹槽B的槽口朝上，使得夾板組件的圓孔的軸線水平，將石油鉆桿從圓孔內插入，使得石油鉆桿面向鉆桿尾部限位塊5的一端懸空并與鉆桿尾部限位塊5保持間隙，然后旋轉鉆桿尾部限位塊5，使得鉆桿尾部限位塊5的凹槽B的槽口指向夾板組件，然后將石油鉆桿面向鉆桿尾部限位塊5的一端插入凹槽B內，夾緊夾板組件的上夾板和下夾板，使得夾板組件將石油鉆桿夾緊，石油鉆桿的軸線可以是水平的也可以是傾斜的，石油鉆桿遠離鉆桿尾部限位塊5的一端延伸到運輸車的車頭上方。
[0024]卸載石油桿過程為:卸載時，松掉上夾板和上夾板，使得上夾板脫離，然后旋轉鉆桿尾部限位塊5，使得鉆桿尾部限位塊5的凹槽B的槽口向上，此時，石油鉆桿可以沿著凹槽B進行滑動，直接將石油鉆桿滑動放置到底面。
[0025]優(yōu)選的，擋塊6遠離凹槽B的一面低于凹槽B的槽口面。
[0026]優(yōu)選的，凹槽B的橫切面為圓弧形,擋塊6為圓弧形。
[0027]優(yōu)選的，轉軸4外徑面為螺紋結構，轉軸4外徑面套裝有螺帽。
[0028]優(yōu)選的，凹槽A內設置有橡膠墊，防止過度摩擦石油鉆桿。
[0029]上述結構中，除了轉軸4和螺帽和支架筒2、支架柱外，其余結構都可以采用輕質的木材做成。
[0030]如上所述，則能很好的實現本發(fā)明。
【權利要求】
1.石油鉆桿專用轉運輔助裝置，其特征在于:包括安裝在運輸車本體底板(I)上的4個支架筒(2)，4個支架筒(2)的開口朝上，在4個支架筒(2)內都插入有支架柱(3)，將4個支架柱(3)分為2組，每組2個支架柱(3)，第一組支架柱(3)之間設置有夾板組件，第二組支架柱(3)之間設置有鉆桿尾部限位塊(5)，夾板組件包括上下設置的上夾板(9)和下夾板(8)，上夾板(9)和下夾板(8)的相對面均設置有多個凹槽A，上夾板(9)和下夾板(8)采用螺釘連接，相對的凹槽A形成圓孔，鉆桿尾部限位塊開設有多個凹槽B，每個凹槽B的底面設置有擋塊(6 )，在水平方向采用轉軸(4 )分別貫穿每個支架柱(3 )的上部，貫穿第一組支架柱(3)的轉軸(4)還連接到下夾板(8)上，將有夾板組件懸空設置，貫穿第二組支架柱(3)的轉軸(4)還連接到鉆桿尾部限位塊上，將有鉆桿尾部限位塊懸空設置。
2.根據權利要求1所述的石油鉆桿專用轉運輔助裝置，其特征在于:擋塊(6)遠離凹槽B的一面低于凹槽B的槽口面。
3.根據權利要求1所述的石油鉆桿專用轉運輔助裝置，其特征在于:凹槽B的橫切面為圓弧形，擋塊(6)為圓弧形。
4.根據權利要求1所述的石油鉆桿專用轉運輔助裝置，其特征在于:轉軸(4)外徑面為螺紋結構，轉軸(4)外徑面套裝有螺帽。
5.根據權利要求1所述的石油鉆桿專用轉運輔助裝置，其特征在于:凹槽A內設置有橡膠墊。
【文檔編號】E21B19/15GK104265204SQ201410358834
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月27日 優(yōu)先權日:2014年7月27日
【發(fā)明者】周斌 申請人:成都高普石油工程技術有限公司