礦井下端頭架運輸平板車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的礦井下端頭架運輸平板車，包括平板車的平板及網(wǎng)形架，平板車的平板及網(wǎng)形架寬度小于端頭支架兩側(cè)立柱間距，網(wǎng)形架固定安裝在平板上，網(wǎng)形架高度小于端頭支架兩側(cè)立柱的內(nèi)側(cè)高度；所述網(wǎng)形架是在平板縱向相對兩側(cè)各固定豎直工字鋼，豎直工字鋼底部固定于平板上，頂部由水平工字鋼固定成矩形狀；所述豎直工字鋼共有八根，一側(cè)為四根。采用上述裝置后，運輸時，支架從左右立柱之間支撐起端頭支架，降低了運輸高度，避免了對巷道高度不夠的運輸巷道進行施工改造，節(jié)約施工時間。
【專利說明】礦井下端頭架運輸平板車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種礦井下端頭支架運輸平板車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，礦井下端頭支架運輸時依靠的標準平板車，端頭支架直接放置在平板車上，其總高度等于端頭支架的高度加上平板車的高度，運輸支架時遇到巷道高度不夠的運輸巷道，運輸時難度較大，要對巷道進行施工改造。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供的礦井下端頭支架運輸平板車，主要目的是在于通過降低運輸高度，有效避免對巷道高度不夠的運輸巷道進行施工改造。
[0004]本實用新型提供的技術(shù)方案為:礦井下端頭架運輸平板車，包括平板車的平板及網(wǎng)形架，平板車的平板及網(wǎng)形架寬度小于端頭支架兩側(cè)立柱間距，網(wǎng)形架固定安裝在平板上，網(wǎng)形架高度小于端頭支架兩側(cè)立柱的內(nèi)側(cè)高度；所述網(wǎng)形架是在平板縱向相對兩側(cè)各固定豎直工字鋼，豎直工字鋼底部固定于平板上，頂部由水平工字鋼固定成矩形狀；所述豎直工字鋼共有八根，一側(cè)為四根。
[0005]采用上述裝置后，運輸時，支架從左右立柱之間支撐起端頭支架，降低了運輸高度，避免了對巷道高度不夠的運輸巷道進行施工改造，節(jié)約施工時間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0007]圖2本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖俯視圖
[0008]附圖標記說明:1-平板，2-網(wǎng)形架，3-立柱，4-端頭支架。
【具體實施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述:
[0010]礦井下端頭架運輸平板車，包括平板車的平板I及網(wǎng)形架2，平板車的平板I及網(wǎng)形架2寬度小于端頭支架4兩側(cè)立柱3間距，網(wǎng)形架2固定安裝在平板I上，網(wǎng)形架2高度小于端頭支架4兩側(cè)立柱3的內(nèi)高；所述網(wǎng)形架2是在平板I縱向相對兩側(cè)各固定有豎直工字鋼，豎直工字鋼底部固定于平板I上，頂部由水平工字鋼固定成矩形狀；述豎直工字鋼共有八根，一側(cè)為四根。
【權(quán)利要求】
1.一種礦井下端頭架運輸平板車，包括平板車的平板(I)及網(wǎng)形架(2)，其特征是:平板車的平板⑴及網(wǎng)形架⑵寬度小于端頭支架⑷兩側(cè)立柱⑶間距，網(wǎng)形架⑵固定安裝在平板(I)上，網(wǎng)形架(2)高度小于端頭支架(4)兩側(cè)立柱(3)的內(nèi)側(cè)高度。
2.權(quán)利要求1所述的端頭架運輸平板車，其特征是:所述網(wǎng)形架(2)是在平板(I)縱向相對兩側(cè)各固定有豎直工字鋼，豎直工字鋼底部固定于平板(I)上，頂部由水平工字鋼固定成矩形狀。
3.權(quán)利要求2所述的端頭架運輸平板車，其特征是:所述豎直工字鋼共有八根，一側(cè)為四根。
【文檔編號】E21F13/00GK203669922SQ201320668533
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】豆宏興, 趙軍鋒, 張立寧, 朱振峰 申請人:陜西華彬煤業(yè)股份有限公司蔣家河礦