自制拉v塔吊裝運(yùn)輸平板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及LV型鐵塔的吊裝技術(shù)，具體是一種自制拉V塔吊裝運(yùn)輸平板車。
【背景技術(shù)】
[0002]LV型鐵塔是輸電線路鐵塔中應(yīng)用十分廣泛的一個(gè)類型。在LV型鐵塔的組塔施工過(guò)程中，對(duì)LV型鐵塔進(jìn)行吊裝是必不可少的環(huán)節(jié)。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，LV型鐵塔的吊裝方法主要分為如下兩種:第一種吊裝方法是采用兩臺(tái)吊車分別吊起LV型鐵塔的塔頭和塔腿，然后由兩臺(tái)吊車共同將LV型鐵塔吊運(yùn)至施工地點(diǎn)。此種吊裝方法存在的問(wèn)題是:其一，由于采用了兩臺(tái)吊車，導(dǎo)致吊車的使用成本較高，由此導(dǎo)致吊裝成本較高。其二，由于采用了兩臺(tái)吊車，導(dǎo)致吊車的轉(zhuǎn)移和支設(shè)比較繁瑣，由此導(dǎo)致吊裝效率較低。第二種吊裝方法是采用一臺(tái)吊車吊起LV型鐵塔的塔頭，并將LV型鐵塔的塔腿拖在地面上，然后由該臺(tái)吊車將LV型鐵塔拖動(dòng)至施工地點(diǎn)，此種吊裝方法存在的問(wèn)題是:其一，在拖動(dòng)過(guò)程中，LV型鐵塔的塔腿與地面之間會(huì)產(chǎn)生巨大的摩擦力，由此容易損壞吊車。其二，在拖動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)LV型鐵塔的塔腿碰到硬質(zhì)阻擋物(例如樹(shù)根)或者坑洼地形時(shí)，拖動(dòng)便會(huì)發(fā)生中斷，由此同樣導(dǎo)致吊裝效率過(guò)低。基于此，有必要發(fā)明一種全新的LV型鐵塔的吊裝設(shè)備，以解決現(xiàn)有LV型鐵塔的吊裝方法存在的上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有LV型鐵塔的吊裝方法吊裝成本較高、吊裝效率較低、容易損壞吊車的問(wèn)題，提供了一種自制拉V塔吊裝運(yùn)輸平板車。
[0004]本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:自制拉V塔吊裝運(yùn)輸平板車，包括車架部分、車輪部分；所述車架部分包括前上橫梁、后上橫梁、中上橫梁、前下橫梁、左上縱梁、右上縱梁、中上縱梁、左下縱梁、右下縱梁、中下縱梁、左前立柱、右前立柱、中前立柱、左后立柱、右后立柱、中后立柱、左后斜立柱、右后斜立柱、中后斜立柱；所述車輪部分包括兩個(gè)尼龍滑輪組；每個(gè)尼龍滑輪組均包括一根輪軸和三個(gè)并排轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于輪軸上的尼龍滑輪；其中，后上橫梁的長(zhǎng)度與前上橫梁的長(zhǎng)度相等；后上橫梁平行設(shè)置于前上橫梁的正后方；中上橫梁的數(shù)目為十根；十根中上橫梁的長(zhǎng)度均與前上橫梁的長(zhǎng)度相等；十根中上橫梁由前向后等距平行設(shè)置于前上橫梁和后上橫梁之間；前下橫梁的長(zhǎng)度與前上橫梁的長(zhǎng)度相等；前下橫梁平行設(shè)置于前上橫梁的正下方；左上縱梁的前端與前上橫梁的左端垂直焊接；左上縱梁的后端與后上橫梁的左端垂直焊接；左上縱梁的中部分別與十根中上橫梁的左端垂直焊接；右上縱梁的前端與前上橫梁的右端垂直焊接；右上縱梁的后端與后上橫梁的右端垂直焊接；右上縱梁的中部分別與十根中上橫梁的右端垂直焊接；中上縱梁的數(shù)目為三根；三根中上縱梁由左向右等距平行設(shè)置于左上縱梁和右上縱梁之間；三根中上縱梁的前端均與前上橫梁的中部垂直焊接；三根中上縱梁的后端均與后上橫梁的中部垂直焊接；左下縱梁的長(zhǎng)度小于左上縱梁的長(zhǎng)度；左下縱梁平行設(shè)置于左上縱梁的下方，且左下縱梁的前端與左上縱梁的前端齊平；右下縱梁的長(zhǎng)度與左下縱梁的長(zhǎng)度相等；右下縱梁平行設(shè)置于右上縱梁的下方，且右下縱梁的前端與右上縱梁的前端齊平；中下縱梁的數(shù)目為三根；三根中下縱梁一一對(duì)應(yīng)平行設(shè)置于三根中上縱梁的下方，且三根中下縱梁的前端與三根中上縱梁的前端齊平；左前立柱的上端與左上縱梁的前端垂直焊接；左前立柱的下端與左下縱梁的前端垂直焊接；右前立柱的上端與右上縱梁的前端垂直焊接；右前立柱的下端與右下縱梁的前端垂直焊接；中前立柱的數(shù)目為三根；三根中前立柱由左向右等距平行設(shè)置于左前立柱和右前立柱之間；三根中前立柱的上端均與前上橫梁的中部垂直焊接；三根中前立柱的下端均與前下橫梁的中部垂直焊接；左后立柱的上端與左上縱梁的中部垂直焊接；左后立柱的下端與左下縱梁的后端垂直焊接；右后立柱的上端與右上縱梁的中部垂直焊接；右后立柱的下端與右下縱梁的后端垂直焊接；中后立柱的數(shù)目為三根；三根中后立柱的上端與三根中上縱梁的中部—對(duì)應(yīng)垂直焊接；三根中后立柱的下端與三根中下縱梁的后端—對(duì)應(yīng)垂直焊接；左后斜立柱的上端與左上縱梁的后端傾斜焊接；左后斜立柱的下端與左下縱梁的后端傾斜焊接；右后斜立柱的上端與右上縱梁的后端傾斜焊接；右后斜立柱的下端與右下縱梁的后端傾斜焊接；中后斜立柱的數(shù)目為三根；三根中后斜立柱的上端與三根中上縱梁的后端一一對(duì)應(yīng)傾斜焊接；三根中后斜立柱的下端與三根中下縱梁的后端一一對(duì)應(yīng)傾斜焊接；其中一根輪軸的兩端分別垂直貫穿支撐于左下縱梁的中部和位置靠左的中下縱梁的中部；另一根輪軸的兩端分別垂直貫穿支撐于右下縱梁的中部和位置靠右的中下縱梁的中部。
[0005]具體使用過(guò)程如下:首先，采用一臺(tái)吊車將LV型鐵塔的塔腿吊起，并將LV型鐵塔的塔腿放在車架部分的前上橫梁、后上橫梁、中上橫梁上。然后，采用該臺(tái)吊車將LV型鐵塔的塔頭吊起，并由該臺(tái)吊車拖動(dòng)LV型鐵塔的塔頭。在拖動(dòng)過(guò)程中，由于LV型鐵塔的塔頭始終高于塔腿，車架部分始終支撐著LV型鐵塔的塔腿并且始終保持向后傾斜，車輪部分則始終隨著該臺(tái)吊車一起行進(jìn)，該臺(tái)吊車和本發(fā)明所述的自制拉V塔吊裝運(yùn)輸平板車由此共同將LV型鐵塔運(yùn)輸至施工地點(diǎn)。在上述過(guò)程中，車架部分的前下橫梁、左上縱梁、右上縱梁、中上縱梁、左下縱梁、右下縱梁、中下縱梁、左前立柱、右前立柱、中前立柱、左后立柱、右后立柱、中后立柱共同保證了車架部分的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。車架部分的左后斜立柱、右后斜立柱、中后斜立柱則共同保證了車架部分在向后傾斜時(shí)不會(huì)與地面發(fā)生摩擦，由此保證了拖動(dòng)的順暢性。
[0006]基于上述過(guò)程，與現(xiàn)有LV型鐵塔的吊裝方法相比，本發(fā)明所述的自制拉V塔吊裝運(yùn)輸平板車具有如下優(yōu)點(diǎn):其一，與現(xiàn)有的第一種吊裝方法相比，本發(fā)明所述的自制拉V塔吊裝運(yùn)輸平板車僅采用一臺(tái)吊車即可將LV型鐵塔運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，由此一方面有效降低了吊車的使用成本，另一方面有效簡(jiǎn)化了吊車的轉(zhuǎn)移和支設(shè)，從而一方面有效降低了吊裝成本，另一方面有效提高了吊裝效率。其二，與現(xiàn)有的第二種吊裝方法相比，本發(fā)明所述的自制拉V塔吊裝運(yùn)輸平板車使得LV型鐵塔的塔腿在拖動(dòng)過(guò)程中不再與地面進(jìn)行直接接觸，由此一方面有效消除了 LV型鐵塔的塔腿與地面之間的巨大摩擦力，另一方面使得LV型鐵塔的塔腿即使碰到硬質(zhì)阻擋物(例如樹(shù)根)或者坑洼地形，也能夠借助車輪部分順利通過(guò)，從而一方面有效避免了損壞吊車，另一方面有效提高了吊裝效率。
[0007]本發(fā)明有效解決了現(xiàn)有LV型鐵塔的吊裝方法吊裝成本較高、吊裝效率較低、容易損壞吊車的問(wèn)題，適用于LV型鐵塔的吊裝，同樣適用于其它類型鐵塔的吊裝。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0010]圖3是圖1的左視圖。
[0011]圖4是圖1的右視圖。
[0012]圖5是圖1的俯視圖。
[0013]圖中:1-前上橫梁，2-后上橫梁，3-中上橫梁，4-前下橫梁，5-左上縱梁，6-右上縱梁，7-中上縱梁，8-左下縱梁，9-右下縱梁，10-中下縱梁，11-左前立柱，12-右前立柱，13-中如立柱，14-左后立柱，15-右后立柱，16-中后立柱，17-左后斜立柱，18-右后斜立柱，19-中后斜立柱，20-輪軸，21-尼龍滑輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014]自制拉V塔吊裝運(yùn)輸平板車，包括車架部分、車輪部分；所述車架部分包括前上橫梁1、后上橫梁2、中上橫梁3、前下橫梁4、左上縱梁5、右上縱梁6、中上縱梁7、左下縱梁8、右下縱梁9、中下縱梁10、左前立柱11、右前立柱12、中前立柱13、左后立柱14、右后立柱
15、中后立柱16、左后斜立柱17、右后斜立柱18、中后斜立柱19 ;所述車輪部分包括兩個(gè)尼龍滑輪組；每個(gè)尼龍滑輪組均包括一根輪軸20和三個(gè)并排轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于輪軸20上的尼龍滑輪21 ；
其中，后上橫梁2的長(zhǎng)度與前上橫梁I的長(zhǎng)度相等；后上橫梁2平行設(shè)置于前上橫梁I的正后方；中上橫梁3的數(shù)目為十根；十根中上橫梁3的長(zhǎng)度均與前上橫梁I的長(zhǎng)度相等；十根中上橫梁3由前向后等距平行設(shè)置于前上橫梁I和后上橫梁2之間；前下橫梁4的長(zhǎng)度與前上橫梁I的長(zhǎng)度相等；前下橫梁4平行設(shè)置于前上橫梁I的正下方；左上縱梁5的前端與前上橫梁I的左端垂直焊接；左上縱梁5的后端與后上橫梁2的左端垂直焊接；左上縱梁5的中部分別與十根中上橫梁3的左端垂直焊接；右上縱梁6的前端與前上橫梁I的右端垂直