一種平地機(jī)行走與制動(dòng)控制系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種平地機(jī)行走與制動(dòng)控制系統(tǒng)，包括動(dòng)力源、電控變速箱、蓄能器、制動(dòng)液壓油缸、延時(shí)吸合繼電器、延時(shí)釋放繼電器、繼電器和檔位選擇器，檔位選擇器與延時(shí)吸合繼電器連接，來(lái)控制平地機(jī)的行走狀態(tài)；動(dòng)力源與兩位四通電磁換向閥連接，兩位四通電磁換向閥與壓力傳感器連接；蓄能器與測(cè)壓接頭連接，兩位三通電磁換向閥與制動(dòng)液壓油缸連接，延時(shí)釋放繼電器與兩位三通電磁換向閥連接，檔位選擇器通過(guò)延時(shí)吸合繼電器與電控變速箱的接地點(diǎn)相連。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案，能夠很好的實(shí)現(xiàn)平地機(jī)行走與制動(dòng)之間安全平穩(wěn)的切換，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，不容易導(dǎo)致誤操作，安全可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種平地機(jī)行走與制動(dòng)控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種平地機(jī)行走與制動(dòng)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中，平地機(jī)是公路、鐵路、堤壩和農(nóng)田等場(chǎng)地的平整和挖溝、刮坡、推土除雪等工作的重要設(shè)備，在其中的行走與停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，行走與停車(chē)制動(dòng)相互轉(zhuǎn)換過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)閥打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)間較行走電磁閥打開(kāi)和關(guān)閉先后順序得不到合理配置，導(dǎo)致行走系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)不能合理的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，存在設(shè)備出現(xiàn)“頂車(chē)”、“暴死”等現(xiàn)象發(fā)生，影響平地機(jī)的工作質(zhì)量與使用壽命等技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種平地機(jī)行走與制動(dòng)控制系統(tǒng)，尤其適合平地機(jī)行走與制動(dòng)的控制系統(tǒng)。 [0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種平地機(jī)行走與制動(dòng)控制系統(tǒng)，包括動(dòng)力源、電控變速箱、蓄能器、制動(dòng)液壓油缸、延時(shí)吸合繼電器、延時(shí)釋放繼電器、繼電器和檔位選擇器，所述檔位選擇器與延時(shí)吸合繼電器連接，來(lái)控制平地機(jī)的行走狀態(tài)；所述繼電器通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)與所述兩位四通電磁換向閥連接，所述動(dòng)力源與兩位四通電磁換向閥連接，所述兩位四通電磁換向閥與壓力傳感器連接；所述壓力傳感器與單向閥連接，再分別與蓄能器和兩位三通電磁換向閥連接，所述蓄能器與測(cè)壓接頭連接，所述兩位三通電磁換向閥與所述制動(dòng)液壓油缸連接，所述延時(shí)釋放繼電器與所述兩位三通電磁換向閥連接，所述檔位選擇器通過(guò)延時(shí)吸合繼電器與電控變速箱的接地點(diǎn)相連，通過(guò)控制零線(xiàn)來(lái)控制行走電磁閥的通斷。
[0005]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，能夠很好的實(shí)現(xiàn)平地機(jī)行走與制動(dòng)之間安全平穩(wěn)的切換，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，不容易導(dǎo)致誤操作，安全可罪性聞等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的液壓圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型的電氣結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:
[0009]1、兩位四通電磁換向閥2、壓力傳感器3、單向閥
[0010]4、測(cè)壓接頭5、蓄能器6、制動(dòng)液壓油缸
[0011]7、兩位三通電磁換向閥8、動(dòng)力源9、延時(shí)吸合繼電器
[0012]10、延時(shí)釋放繼電器 11、壓力開(kāi)關(guān)【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1和2所示，本實(shí)用新型一種平地機(jī)行走與制動(dòng)控制系統(tǒng)，包括動(dòng)力源8、電控變速箱、蓄能器5、制動(dòng)液壓油缸6、延時(shí)吸合繼電器9、延時(shí)釋放繼電器10、繼電器KA3和檔位選擇器，所述檔位選擇器與延時(shí)吸合繼電器9連接，來(lái)控制平地機(jī)的行走狀態(tài)；所述繼電器通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)與所述兩位四通電磁換向閥I連接，所述動(dòng)力源8與兩位四通電磁換向閥I連接，所述兩位四通電磁換向閥I與壓力傳感器2連接；所述壓力傳感器2與單向閥3通過(guò)連接，再分別與蓄能器5和兩位三通電磁換向閥7連接，所述蓄能器5與測(cè)壓接頭4連接，所述兩位三通電磁換向閥7與所述制動(dòng)液壓油缸6連接，所述延時(shí)釋放繼電器10與所述兩位三通電磁換向閥7連接，所述檔位選擇器通過(guò)延時(shí)吸合繼電器與電控變速箱的接地點(diǎn)相連，通過(guò)控制零線(xiàn)來(lái)控制行走電磁閥的通斷。
[0014]本實(shí)例的工作過(guò)程:檔位選擇器通過(guò)延時(shí)吸合繼電器9與電控變速箱相連，兩位四通電磁換向閥I和單向閥3連接的管道上裝有壓力開(kāi)關(guān)11，壓力開(kāi)關(guān)11與繼電器相連。檔位選擇器連接控制延時(shí)吸合繼電器9的KAl ;控制電磁閥M1、M2、M3、M4連接延時(shí)繼電器；延時(shí)吸合繼電器9與電控變速箱的零線(xiàn)相連，通過(guò)控制零線(xiàn)來(lái)控制行走電磁閥的通斷。
[0015]平地機(jī)由制動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換為行走狀態(tài)的控制。首先通過(guò)蓄能器5電磁閥YVl對(duì)蓄能器5進(jìn)行沖液，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)11動(dòng)作，控制繼電器KA3得電，沖液電磁閥斷電，沖液完成；當(dāng)平地機(jī)由制動(dòng)狀態(tài)向行走狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，停車(chē)制動(dòng)兩位三通電磁閥換向閥7的YV2得電，制動(dòng)液壓油缸6伸出，停車(chē)制動(dòng)解除，同時(shí)延時(shí)吸合繼電器9的KAl得電，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間延時(shí)，行走電磁閥得電，從而實(shí)現(xiàn)平地機(jī)安全平穩(wěn)的由制動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換到了行走狀態(tài)。
[0016]平地機(jī)由行走狀態(tài)轉(zhuǎn)換為制動(dòng)狀態(tài)的控制。當(dāng)平地機(jī)由行走狀態(tài)向制動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，延時(shí)吸合繼電器9的KAl斷電，即行走電磁閥斷電，同時(shí)延時(shí)釋放繼電器10的KA2得電，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間延時(shí)，通過(guò)制動(dòng)液壓油缸6的自動(dòng)縮回控制平地機(jī)制動(dòng)轂的張緊，從而實(shí)現(xiàn)平地機(jī)安全平穩(wěn)的由行走狀態(tài)轉(zhuǎn)換到制動(dòng)狀態(tài)。
[0017]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種平地機(jī)行走與制動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:包括動(dòng)力源、電控變速箱、蓄能器、制動(dòng)液壓油缸、延時(shí)吸合繼電器、延時(shí)釋放繼電器、繼電器和檔位選擇器，所述檔位選擇器與延時(shí)吸合繼電器連接，來(lái)控制平地機(jī)的行走狀態(tài)；所述繼電器通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)與所述兩位四通電磁換向閥連接，所述動(dòng)力源與兩位四通電磁換向閥連接，所述兩位四通電磁換向閥與壓力傳感器連接；所述壓力傳感器與單向閥連接，再分別與蓄能器和兩位三通電磁換向閥連接，所述蓄能器與測(cè)壓接頭連接，所述兩位三通電磁換向閥與所述制動(dòng)液壓油缸連接，所述延時(shí)釋放繼電器與所述兩位三通電磁換向閥連接，所述檔位選擇器通過(guò)延時(shí)吸合繼電器與電控變速箱的接地點(diǎn)相連，通過(guò)控制零線(xiàn)來(lái)控制行走電磁閥的通斷。
【文檔編號(hào)】E02F3/84GK203559449SQ201320619014
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】丁廣亮, 劉強(qiáng), 蘇學(xué)龍 申請(qǐng)人:天津山河裝備開(kāi)發(fā)有限公司