一種挖掘裝載機動臂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種挖掘裝載機動臂，包括上蓋板（1）和下蓋板（2），上蓋板（1）包含上弧線段（1-3），上弧線段（1-3）兩端分別為上第一直線段（1-1）和上第二直線段（1-2），且上第一直線段（1-1）和上第二直線段（1-2）延長線的夾角范圍為130°～150°，下蓋板（2）包含下弧線段（2-3），下弧線段（2-3）兩端分別為下第一直線段（2-1）和下第二直線段（2-2），下弧線段（2-3）的曲率半徑大于上弧線段（1-3）的曲率半徑。本實用新型適合于空間狹窄，高度較低的巷道施工作業(yè)，操作方便，結(jié)構(gòu)的剛度和強度高。
【專利說明】一種挖掘裝載機動臂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種挖掘裝載機的工作臂，特別是動臂的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，應(yīng)用于小斷面平、斜巷道(< 25° )掘進出碴的通用型挖掘裝載機的動臂均采用直臂形式，即整個動臂呈一條直線。這樣的結(jié)構(gòu)在遇見巷道高度較低，空間狹窄的狀況時，就會出現(xiàn)扒碴半徑太大，高度不夠，操作不便，不能順利將碴推入輸送槽的問題，而一旦動臂長度較長時，其剛度和強度又不符合工況要求，這些缺陷嚴重影響了正常的施工進度。為了能夠適應(yīng)狹小巷道內(nèi)的掘進出碴，提高工作效率，有必要對動臂的結(jié)構(gòu)做出改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種挖掘裝載機動臂，適合于空間狹窄，高度較低的巷道施工作業(yè)，操作方便，結(jié)構(gòu)的剛度和強度高。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種挖掘裝載機動臂，包括上蓋板和下蓋板，上蓋板包含上弧線段，上弧線段兩端分別為上第一直線段和上第二直線段，且上第一直線段和上第二直線段延長線的夾角范圍為130°?150°，下蓋板包含下弧線段，下弧線段兩端分別為下第一直線段和下第二直線段，下弧線段的曲率半徑大于上弧線段的曲率半徑。
[0005]所述的挖掘裝載機動臂主要由上蓋板，下蓋板以及兩塊側(cè)板焊接包圍形成，其截面為箱型。上蓋板是一塊整體的鋼板，經(jīng)加工彎折成包括上弧線段，上第一直線段和上第二直線段的三個部分，下蓋板類同。上、下蓋板經(jīng)過彎折后，配合側(cè)板，使得整個動臂呈弧形線，改變了原來的直線狀態(tài)，相當于原來的直臂分成兩段，其中一段旋轉(zhuǎn)了一定角度。弧形動臂的優(yōu)點在于:1)在同樣高度的巷道內(nèi)施工時，能克服高度限制，順利進行扒碴(例如，假設(shè)弧形動臂與直臂等長，當弧形動臂的上第二直線段與直臂平行時，弧形動臂的頂端位置低于直臂的頂端端位置，因此巷道高度相同時，直臂只能將碴扒在距離運輸槽較遠處，此時要么加長運輸槽前端，要么采用其它工具將碴推入運輸槽)；2)由于下弧線段的曲率半徑大于上弧線段的曲率半徑，導(dǎo)致上蓋板和下蓋板以及側(cè)板形成的箱型截面由小變大，然后再由大變小，彎矩沿截面的分布改變，整個動臂相當于分為三段，于是剛度和強度相比恒定截面的直臂有了明顯提高，能承受更大的沖擊載荷。
[0006]上第一直線段，上弧線段和上第二直線段三部分長度相等。這種形式最方便加工，結(jié)構(gòu)緊湊，強度校核也相對方便。
[0007]上弧線段外側(cè)有兩塊上耳板，兩塊上耳板之間有加強板，加強板垂直于上耳板并與上第二直線段平行。由于改變了動臂的形狀，因此上耳板的位置也發(fā)生改變，將上耳板設(shè)置在上弧線段外側(cè)是最佳的選擇。加強板既能確保兩塊上耳板不易彎曲變形，又能使得兩塊上耳板與上蓋板緊密連接。
[0008]本實用新型將挖掘裝載機的動臂由傳統(tǒng)的直臂改為弧形臂，方便了挖掘裝載機在狹小巷道內(nèi)的扒碴，通過箱型截面的變化提高了動臂的剛度和強度。【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為弧形動臂的俯視圖；
[0010]圖2為圖1的A-A剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0011]實施例1
[0012]如圖1和圖2所示，一種挖掘裝載機動臂，包括上蓋板1、下蓋板2和側(cè)板6，上蓋板I包含上弧線段1-3，上弧線段1-3兩端分別為上第一直線段1-1和上第二直線段1-2，且上第一直線段1-1和上第二直線段1-2延長線的夾角為135°，下蓋板2包含下弧線段2-3，下弧線段2-3兩端分別為下第一直線段2-1和下第二直線段2-2，下弧線段2_3的曲率半徑為上弧線段1-3曲率半徑的1.2倍。上第一直線段1-1，上弧線段1-3和上第二直線段1-2三部分長度相等。上弧線段1-3外側(cè)有兩塊上耳板3，兩塊上耳板3之間有加強板5，加強板5垂直于上耳板3并與上第二直線段1-2平行。下第一直線段2-1和下弧線段2-3位置處有兩塊下耳板4。
[0013]實施例2
[0014]一種挖掘裝載機動臂，包括上蓋板1、下蓋板2和側(cè)板6，上蓋板I包含上弧線段1-3，上弧線段1-3兩端分別為上第一直線段1-1和上第二直線段1-2，且上第一直線段1-1和上第二直線段1-2延長線的夾角為130°，下蓋板2包含下弧線段2-3，下弧線段2-3兩端分別為下第一直線段2-1和下第二直線段2-2，下弧線段2-3的曲率半徑為上弧線段1-3曲率半徑的1.2倍。上弧線段1-3外側(cè)有兩塊上耳板3，兩塊上耳板3之間有加強板5，加強板5垂直于上耳板3并與上第二直線段1-2平行。下第一直線段2-1和下弧線段2-3位置處有兩塊下耳板4。
[0015]實施例3
[0016]一種挖掘裝載機動臂，包括上蓋板1、下蓋板2和側(cè)板6，上蓋板I包含上弧線段1-3，上弧線段1-3兩端分別為上第一直線段1-1和上第二直線段1-2，且上第一直線段1-1和上第二直線段1-2延長線的夾角為150°，下蓋板2包含下弧線段2-3，下弧線段2-3兩端分別為下第一直線段2-1和下第二直線段2-2，下弧線段2-3的曲率半徑為上弧線段1-3曲率半徑的1.2倍。上弧線段1-3外側(cè)有兩塊上耳板3，兩塊上耳板3之間有加強板5，加強板5垂直于上耳板3并與上第二直線段1-2平行。下第一直線段2-1和下弧線段2-3位置處有兩塊下耳板4。
【權(quán)利要求】
1.一種挖掘裝載機動臂，包括上蓋板(I)和下蓋板(2)，其特征在于:上蓋板(I)包含上弧線段(1-3)，上弧線段(1-3)兩端分別為上第一直線段(1-1)和上第二直線段(1-2)，且上第一直線段(1-1)和上第二直線段(1-2)延長線的夾角范圍為130°?150°，下蓋板(2)包含下弧線段(2-3)，下弧線段(2-3)兩端分別為下第一直線段(2-1)和下第二直線段(2-2)，下弧線段(2-3)的曲率半徑大于上弧線段(1-3)的曲率半徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘裝載機動臂，其特征在于:上第一直線段(1-1)，上弧線段(1-3)和上第二直線段(1-2)三部分長度相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘裝載機動臂，其特征在于:上弧線段(1-3)外側(cè)有兩塊上耳板(3)，兩塊上耳板(3)之間有加強板(5)，加強板(5)垂直于上耳板(3)并與上第二直線段(1-2)平行。
【文檔編號】E02F3/38GK203498885SQ201320606686
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】羅成, 鄧澤忠, 張家放, 陳祚進, 蔣忠良, 潘荷冬, 徐微 申請人:中鐵五局（集團）有限公司, 中鐵五局集團機電有限責(zé)任公司