一種基坑施工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基坑施工方法，屬于土木建筑工程施工【技術(shù)領(lǐng)域】。該基坑施工方法，包括：一、基坑圍護：在待施工的基坑的四周建立基坑圍護結(jié)構(gòu)；二、根據(jù)三維模擬分析，結(jié)合基坑的土體在卸載施工工況下，既有下臥隧道及豎井變形情況，將基坑縱向劃分為三個卸載及堆載的施工區(qū)域，得出三個施工區(qū)域堆載材料用量的理論值，并在既有下臥隧道及豎井上布置監(jiān)測裝置，三個施工區(qū)域?qū)?yīng)三個施工階段；三、依次完成三個階段的堆載及基坑土體卸載施工同時對基坑建立內(nèi)部支撐，其中區(qū)域三橫向劃分為若干段，依次進行區(qū)域三的土體卸載和對應(yīng)段的基坑底板澆筑，然后進行基坑底板閉合以完成基坑的施工。本發(fā)明的基坑施工方法，縮短了基坑施工的工程工期及成本。
【專利說明】一種基坑施工方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及土木建筑工程【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種基坑施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨城市的開發(fā)與建設(shè)，城市地下空間已經(jīng)集中了縱橫交錯的地鐵隧道和地下通道，隨著時間推移，這些地鐵隧道和地下通道經(jīng)歷了不同程度的變形，有的已經(jīng)十分脆弱。而隨著城市地下空間的進一步開發(fā)，新建地下工程往往建造在這些對變形十分敏感的地下工程附近，有的甚至是騎跨在這些既有地下工程之上，有的還要對既有地下工程進行改造，使新、舊地下工程形成一體。由于既有下臥隧道和豎井對變形十分敏感，針對復(fù)雜環(huán)境下的基坑施工，需要確保既有下臥隧道的安全。
[0003]通常在新建地下工程時，為了保護既有下臥隧道的安全，其基坑施工時往往采用大面積土體加固及結(jié)構(gòu)加固等技術(shù)，先做好基坑施工圍護結(jié)構(gòu)以及對既有下臥隧道和豎井進行保護，然后再進行基坑土體卸載施工直至完成基坑底板的制作。采用這種先保護基坑和既有下臥隧道以及豎井的安全，后進行基坑土體卸載施工的施工方法，工程工期時間長，
費用高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種基坑施工方法，以解決現(xiàn)有的基坑施工先保護基坑和既有下臥隧道以及豎井的安全，后進行基坑土體卸載施工的施工方法，工程工期時間長，費用高的問題。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的基坑施工方法，能夠節(jié)約工程工期和成本，而且能夠?qū)崿F(xiàn)對基坑坑底近距離的既有下臥隧道以及豎井因缺少一端約束及受力不均而產(chǎn)生的差異變形控制；實現(xiàn)了基坑坑底近距離既有下臥隧道以及豎井因施工卸載及水浮力、基坑回彈隆起等綜合因素作用下上浮變形的控制；實現(xiàn)了對基坑坑底近距離既有下臥隧道以及豎井等地下敏感工程的保護。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0006]一種基坑施工方法，用于在既有下臥隧道及豎井上方進行基坑施工，包括如下步驟:
[0007]步驟一、基坑圍護:在待施工的所述基坑的四周建立基坑圍護結(jié)構(gòu)；
[0008]步驟二、建立三維模型進行風(fēng)險分析，結(jié)合所述基坑的土體在卸載施工工況下，既有下臥隧道及豎井變形情況，依據(jù)基坑圍護結(jié)構(gòu)和基坑支撐體系，將所述基坑縱向劃分為三個卸載及堆載的施工區(qū)域，為區(qū)域一、區(qū)域二和區(qū)域三，計算得出三個施工區(qū)域堆載材料用量的理論值，并在所述既有下臥隧道及豎井上布置監(jiān)測裝置，遵循“先堆載再土體卸載”的原則，按所述三個施工區(qū)域?qū)?yīng)三個施工階段依次進行施工；
[0009]步驟三、第一階段施工:在所述既有下臥隧道中進行堆載，同時對所述基坑的區(qū)域一的土體進行卸載，并對所述區(qū)域一建立內(nèi)部第一支撐，使所述區(qū)域一的堆載與卸載的重量達到平衡；[0010]步驟四、第二階段施工:在所述既有下臥隧道及豎井中繼續(xù)進行堆載，同時對所述基坑的區(qū)域二的土體進行卸載，并對所述區(qū)域二建立內(nèi)部第二支撐，并拆除位于區(qū)域二中的豎井結(jié)構(gòu)，使所述區(qū)域二的堆載與卸載的重量達到平衡；
[0011]步驟五、第三階段施工:根據(jù)三維模擬分析，結(jié)合所述區(qū)域三的土體在卸載施工工況下對既有下臥隧道及豎井變形影響的大小，將所述區(qū)域三橫向劃分為若干段依次進行區(qū)域三的土體卸載和對應(yīng)段的基坑底板澆筑，并在澆筑完成的所述基坑底板的第一段上方進行堆載，并在所述堆載上方對所述區(qū)域三建立內(nèi)部第三支撐，然后依次完成區(qū)域三其他段的土體卸載施工以及完成對應(yīng)段的基坑底板澆筑，同時拆除位于區(qū)域三中的豎井結(jié)構(gòu)，然后進行基坑底板閉合施工以完成所述基坑的施工。
[0012]優(yōu)選地，所述步驟一中結(jié)合既有下臥隧道及豎井距離基坑比較近的特點，基坑圍護結(jié)構(gòu)采用Π型地墻與重力式擋墻相結(jié)合的圍護方法，并采用土體加固施工與抗拔樁施工相結(jié)合的套疊加固方法，施工圍護結(jié)構(gòu)還包括在豎井周邊的所述抗拔樁上布設(shè)鋼立柱樁，使所述鋼立柱樁與豎井對稱連接。
[0013]優(yōu)選地，根據(jù)三維模擬分析，結(jié)合所述區(qū)域三的土體在卸載施工工況下對既有下臥隧道及豎井變形影響的大小，將所述區(qū)域三橫向依次劃分為六段進行五次土體卸載和對應(yīng)段的基坑底板澆筑:首先進行區(qū)域三第一段的土體卸載施工；其次完成基坑底板第一段的澆筑；再次在所述基坑底板第一段上進行堆載施工；然后在所述堆載上方對所述區(qū)域三建立內(nèi)部第三支撐；然后依次完成區(qū)域三第二段至第六段的土體卸載施工以及完成對應(yīng)段的基坑底板澆筑，同時拆除位于區(qū)域三中的豎井結(jié)構(gòu)，然后進行基坑底板閉合施工以完成所述基坑的施工。
[0014]優(yōu)選地，所述區(qū)域二的堆載施工中所述下臥隧道收縮縫兩側(cè)采用對稱堆載。
[0015]優(yōu)選地，所述堆載材料是水、黃砂和鋼錠。
[0016]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點和有益效果:
[0017]1、本發(fā)明的基坑施工方法，采用分步動態(tài)堆載與分步分區(qū)土體卸載綜合控制方法，根據(jù)三維模擬分析，結(jié)合所述基坑的土體在卸載施工工況下，既有下臥隧道及豎井變形情況，將所述基坑縱向劃分為三個堆載及卸載的施工區(qū)域，為區(qū)域一、區(qū)域二和區(qū)域三，計算得出三個施工區(qū)域堆載材料用量的理論值，并在所述既有下臥隧道及豎井上布置監(jiān)測裝置，所述三個施工區(qū)域?qū)?yīng)三個施工階段，直至進行基坑底板閉合施工完成所述基坑。具體地，根據(jù)隧道的長度分段堆載，隧道端部豎井處堆載量較大，遠離隧道端部方向堆載量逐漸減少，然后根據(jù)實時動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，動態(tài)調(diào)整堆載與土體卸載平衡。這種方法能夠及時有效控制既有下臥隧道以及豎井上浮變形，確?；邮┕ね扔邢屡P隧道以及豎井保護同步進行，從而提高了施工效率，縮短了基坑施工的工程工期及成本。
[0018]2、本發(fā)明的基坑施工方法的基坑圍護體系，采用Π型地墻與重力式擋墻相結(jié)合的圍護方法，并采用土體加固施工與抗拔樁施工相結(jié)合的套疊加固方法，還包括在豎井周邊的所述抗拔樁上布設(shè)鋼立柱樁，使所述鋼立柱樁與豎井進行對稱連接，確保了既有下臥隧道以及豎井等周邊環(huán)境的安全，而且縮短了工程工期。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是基坑的示意圖；[0020]圖2是本發(fā)明一實施例的基坑不意圖；
[0021]圖3是本發(fā)明一實施例的基坑示意圖；
[0022]圖4是本發(fā)明一實施例的基坑示意圖。
【具體實施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明提出的基坑施工技術(shù)作進一步詳細說明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實施例的目的。
[0024]如圖1所示為基坑的位置示意圖。既有下臥隧道2以及豎井3位于基坑下方。
[0025]下面結(jié)合圖2、圖3和圖4，詳細說明本發(fā)明基坑的施工方法。一種基坑施工方法，包括如下步驟:
[0026]步驟一、基坑圍護:在待施工的所述基坑A的四周建立基坑圍護結(jié)構(gòu)I。
[0027]具體來說，考慮到基坑既有下臥隧道與基坑底板距離比較近，為了確?；诱w及周邊環(huán)境的安全，基坑圍護結(jié)構(gòu)I采用“騎跨式”圍護結(jié)構(gòu)，采用Π型地墻與重力式擋墻相結(jié)合的圍護方法，以解決此區(qū)域圍護結(jié)構(gòu)剛度不足和產(chǎn)生滑移等問題。
[0028]通過三維模型模擬計算分析，與基坑底板距離比較近的既有下臥隧道及豎井上浮變形較大。為了控制既有下臥隧道及豎井的上浮變形，采用工程抗拔樁與土體加固相結(jié)合的方法，對既有下臥隧道及豎井進行“緊箍”保護，以約束因土方卸載、水浮力及基坑回彈隆起等綜合因素作用下基坑坑底既有下臥隧道及豎井的上浮變形趨勢。具體地，先加固土體施工再抗拔樁施工，采用“做一隔二”方式，以隧道為主體劃分為外圈、中部、內(nèi)圈施工區(qū)域，采用分塊、對稱原則由外向內(nèi)進行施工，有效減少集中施工對其既有下臥隧道2、豎井3及周邊環(huán)境安全的影響。
[0029]通過三維模型模擬計算分析，既有下臥隧道及豎井變形趨勢為:由缺少一端約束的豎井沿隧道自坑內(nèi)向外呈曲線遞減變化，豎井上浮變形最大，分析得出基坑范圍內(nèi)30m區(qū)域豎井、隧道差異變形約為12_。雖然隧道本身的結(jié)構(gòu)安全性可得到保證，但考慮豎井與隧道、隧道與隧道連接的鋼構(gòu)件已經(jīng)老化，其對變形極為敏感，微小的差異變形可能會引起滲水。為此，利用豎井周邊工程抗拔樁布設(shè)鋼立柱樁，使其與豎井對稱連接，類似于錨桿牽拉桿件，達到牽制、約束豎井上浮變形的目的。
[0030]步驟二、根據(jù)三維模擬分析，結(jié)合所述基坑的土體在卸載施工工況下，既有下臥隧道2及豎井3變形情況，將所述基坑縱向劃分為三個堆載及卸載的施工區(qū)域，為區(qū)域一、區(qū)域二和區(qū)域三，計算得出三個施工區(qū)域堆載材料用量的理論值，并在所述既有下臥隧道及豎井上布置監(jiān)測裝置，遵循“先堆載再土體卸載”的原則，按所述三個施工區(qū)域?qū)?yīng)三個施工階段依次進行施工。
[0031]具體來說，通過建立三維模型進行風(fēng)險分析，針對基坑土體卸載過程中，既有下臥隧道及豎井的不均勻曲線上浮變形情況，在完成基坑圍護結(jié)構(gòu)I后，進行分階段分區(qū)域動態(tài)堆載方法，隧道2端部的豎井3處堆載量較大，遠離隧道2端部方向堆載量逐漸減少，從而確保既有下臥隧道及豎井的上浮變形均勻可控。堆載施工時，利用既有下臥隧道2及豎井3上布置的監(jiān)測裝置進行實時動態(tài)監(jiān)測，根據(jù)前一施工階段的監(jiān)測情況，動態(tài)調(diào)整后一施工階段的堆載材料用量以及堆載位置?？紤]現(xiàn)場實際施工便利性和安全性，合理選擇堆載材料，所選堆載材料是水、黃砂和鋼錠。以下對基坑的三個施工區(qū)域?qū)?yīng)的三個施工階段進行詳細說明。
[0032]繼續(xù)參考圖2，步驟三、根據(jù)“先堆載再土體卸載”的原則，依次進行基坑的三個施工區(qū)域?qū)?yīng)的三個施工階段的施工。第一階段施工:在所述既有下臥隧道2中進行第一次堆載5施工，同時對所述基坑A的區(qū)域一的土體進行第一次卸載，并對所述區(qū)域一建立內(nèi)部第一支撐6，使所述區(qū)域一的堆載與卸載的重量達到平衡，至此完成基坑區(qū)域一對應(yīng)的第一階段施工。
[0033]第一階段施工完成后，根據(jù)動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，既有下臥隧道2及豎井3變形較小，豎井3上浮最大位移為1.2mm,隧道2下沉最大位移為3.2mm,隧道沿遠離基坑A方向成下沉趨勢，此時，基坑A范圍內(nèi)的隧道2長度約為30m。為了控制隧道的變形,考慮調(diào)整第二階段堆載5施工的位置，選擇在基坑A范圍內(nèi)的隧道2上方及豎井3內(nèi)進行堆載；同時調(diào)整第二階段堆載施工材料用量，分兩次完成第二階段的堆載施工。
[0034]繼續(xù)參考圖3，步驟四:第二階段施工:根據(jù)上述調(diào)整后的堆載材料和堆載位置，在所述既有下臥隧道2上方及豎井3內(nèi)進行第二次堆載5施工，同時對所述基坑A的區(qū)域二的土體進行第二次卸載，并對所述區(qū)域二建立內(nèi)部第二支撐7，同時拆除位于區(qū)域二中的豎井結(jié)構(gòu)，使所述區(qū)域二的堆載與卸載的重量達到平衡。
[0035]具體地，區(qū)域二對應(yīng)的第二階段堆載施工時，先完成堆載施工材料原設(shè)計值一半的堆載，再根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)變化進行動態(tài)調(diào)整，進行第二階段中堆載施工材料原設(shè)計值剩余部分的堆載。在本實施例中，當(dāng)堆載施工材料用量為原來設(shè)計值的一半時，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，既有下臥隧道2及豎井3變形較小。特別地，豎井3上浮最大位移僅為6.8_，基坑A內(nèi)隧道2變形較為規(guī)律，曲線變化率約為萬分之三，但豎井3與隧道管片接口部位4及隧道收縮縫兩側(cè)差異沉降較大，最大變形約2.3mm。此時，根據(jù)三維模擬分析，結(jié)合堆載理論設(shè)計值和監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，首先在隧道2收縮縫兩側(cè)進行對稱堆載，然后動態(tài)調(diào)整堆載施工，進行第二階段中堆載施工材料原設(shè)計值剩余部分的堆載，至此完成基坑區(qū)域二對應(yīng)的第二階段施工。
[0036]第二階段施工完成后，繼續(xù)參考圖4，步驟五、第三階段施工:根據(jù)三維模擬分析，結(jié)合所述區(qū)域三的土體在卸載施工工況下對既有下臥隧道及豎井變形影響的大小，將所述區(qū)域三橫向劃分為若干段依次進行區(qū)域三的土體卸載和對應(yīng)段的基坑底板10澆筑，并在澆筑完成的所述基坑底板的第一段11上方進行堆載，并在所述堆載9上方對所述區(qū)域三建立內(nèi)部第三支撐8，然后依次完成區(qū)域三其他段的土體卸載施工以及完成對應(yīng)段的基坑底板澆筑，同時拆除位于區(qū)域三中的豎井結(jié)構(gòu)，然后進行基坑底板10閉合施工以完成所述基坑的施工。
[0037]具體地，考慮到區(qū)域三土體卸載以及對應(yīng)段基坑底板制作施工周期較長，對既有下臥隧道及豎井變形影響較大，為此進一步完善區(qū)域三土體卸載以及對應(yīng)段基坑底板施工以簡化施工流程和周期，快速形成基坑底板。具體來說，區(qū)域三土體卸載施工采用橫向分段進行，綜合考慮堆載施工的安全性以及實際堆載所占空間的大小，將第三階段堆載施工位置調(diào)整到基坑底板10上。
[0038]具體來說，根據(jù)三維模擬分析，結(jié)合所述區(qū)域三的土體在卸載施工工況下對既有下臥隧道2及豎井3變形影響的大小，將所述區(qū)域三橫向劃分為若干段依次進行區(qū)域三的土體卸載和對應(yīng)段的基坑底板澆筑。優(yōu)選地，首先通過模擬分析結(jié)合實際施工狀況確定所述區(qū)域三的土體在卸載施工工況下對既有下臥隧道2及豎井3變形影響最小的第一段。施工時，首先進行區(qū)域三第一段的土體卸載施工，然后完成對應(yīng)段的基坑底板第一段11澆筑。接著，根據(jù)所述的第三階段堆載材料用量及第三階段堆載施工位置，在基坑底板第一段11上方進行第三階段堆載9施工，并在所述堆載9上方對所述區(qū)域三建立內(nèi)部第三支撐8。然后依次完成區(qū)域三其他段的土體卸載施工以及完成對應(yīng)段的基坑底板澆筑，同時拆除位于區(qū)域三中的豎井結(jié)構(gòu)，然后進行基坑底板10閉合施工以完成所述基坑的施工，最后豎井2與基坑上方新建建筑物連通。
[0039]更優(yōu)選的，根據(jù)三維模擬分析，結(jié)合所述區(qū)域三的土體在卸載施工工況下對既有下臥隧道2及豎井3變形影響的大小，將所述區(qū)域三橫向依次劃分為六段進行五次土體卸載和對應(yīng)段的基坑底板澆筑:通過模擬分析結(jié)合實際施工狀況確定所述區(qū)域三的土體在卸載施工工況下對既有下臥隧道2及豎井3變形影響最小的為第一段，根據(jù)影響的逐漸增大，依次為第二段、第三段、第四段、第五段以及第六段，其中區(qū)域三的第六段土體在卸載施工工況下對既有下臥隧道2及豎井3變形影響最大。施工時，首先進行區(qū)域三第一段的土體卸載施工；其次完成基坑底板第一段11的澆筑；再次在所述基坑底板第一段11上進行堆載9施工；然后在所述堆載9上方對所述區(qū)域三建立內(nèi)部第三支撐8 ;然后依次完成區(qū)域三第二段至第六段的土體卸載施工以及完成對應(yīng)段的基坑底板澆筑，同時拆除位于區(qū)域三中的豎井結(jié)構(gòu)，然后進行基坑底板10閉合施工以完成所述基坑的施工，最后豎井2與基坑上方新建建筑物連通。特別地，經(jīng)過模擬分析結(jié)合實際施工狀況發(fā)現(xiàn)，區(qū)域三第四段14和區(qū)域三第五段15對既有下臥隧道2及豎井3變形影響相近，因此區(qū)域三的這兩段同時進行施工。特別地，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整堆載材料用量以及堆載施工位置，若是基坑施工環(huán)境整體平衡，采取在基坑底板第一段11上一次性完成第三階段堆載施工。反之，則根據(jù)實際施工情況，依次在基坑底板的其他段進行堆載，直至完成整個區(qū)域三的堆載施工。
[0040]綜上所述，在本發(fā)明所提供的基坑施工方法中，采用分階段分區(qū)動態(tài)堆載與分階段分區(qū)土體卸載綜合控制方法，根據(jù)三維模擬分析，結(jié)合所述基坑的土體在卸載施工工況下，既有下臥隧道及豎井變形情況，將所述基坑縱向劃分為三個堆載及卸載的施工區(qū)域，計算得出三個施工區(qū)域堆載材料用量的理論值，并在所述既有下臥隧道及豎井上布置監(jiān)測裝置，遵循“先堆載再土體卸載”的原則，按所述三個施工區(qū)域?qū)?yīng)三個施工階段依次進行施工，直至進行基坑底板閉合施工完成所述基坑。具體地，隧道端部豎井處堆載量較大，遠離隧道端部方向堆載量逐漸減少，然后根據(jù)實時動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，動態(tài)調(diào)整堆載與土體卸載平衡。這種方法能夠及時有效控制既有下臥隧道以及豎井上浮變形，確?；邮┕ね扔邢屡P隧道以及豎井保護同步進行，從而提高了施工效率，縮短了基坑施工的工程工期及成本。而且，基坑施工完成后，既有下臥隧道及豎井最大上浮變形16.3mm，基坑范圍內(nèi)最小變形9.5mm,既有下臥隧道及豎井差異變形僅為6.Smm0本發(fā)明的基坑施工方法解決了既有下臥隧道及豎井因基坑施工導(dǎo)致的上浮變形和差異上浮變形問題，確保了既有下臥隧道和豎井的安全。
[0041]上述描述僅是對本發(fā)明較佳實施例的描述，并非對本發(fā)明范圍的任何限定，本發(fā)明領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基坑施工方法，用于在既有下臥隧道及豎井上方進行基坑施工，其特征在于，包括如下步驟:步驟一、基坑圍護:在待施工的所述基坑的四周建立基坑圍護結(jié)構(gòu)；步驟二、建立三維模型進行風(fēng)險分析，結(jié)合所述基坑的土體在卸載施工工況下，既有下臥隧道及豎井變形情況，依據(jù)基坑圍護結(jié)構(gòu)和基坑支撐體系，將所述基坑縱向劃分為三個卸載及堆載的施工區(qū)域，為區(qū)域一、區(qū)域二和區(qū)域三，計算得出三個施工區(qū)域堆載材料用量的理論值，并在所述既有下臥隧道及豎井上布置監(jiān)測裝置，遵循“先堆載再土體卸載”的原則，按所述三個施工區(qū)域?qū)?yīng)三個施工階段依次進行施工；步驟三、第一階段施工:在所述既有下臥隧道中進行堆載，同時對所述基坑的區(qū)域一的土體進行卸載，并對所述區(qū)域一建立內(nèi)部第一支撐，使所述區(qū)域一的堆載與卸載的重量達到平衡；步驟四、第二階段施工:在所述既有下臥隧道及豎井中繼續(xù)進行堆載，同時對所述基坑的區(qū)域二的土體進行卸載，并對所述區(qū)域二建立內(nèi)部第二支撐，并拆除位于區(qū)域二中的豎井結(jié)構(gòu)，使所述區(qū)域二的堆載與卸載的重量達到平衡；步驟五、第三階段施工:根據(jù)三維模擬分析，結(jié)合所述區(qū)域三的土體在卸載施工工況下對既有下臥隧道及豎井變形影響的大小，將所述區(qū)域三橫向劃分為若干段依次進行區(qū)域三的土體卸載和對應(yīng)段的基坑底板澆筑，并在澆筑完成的所述基坑底板的第一段上方進行堆載，并在所述堆載上方對所述區(qū)域三建立內(nèi)部第三支撐，然后依次完成區(qū)域三其他段的土體卸載施工以及完成對應(yīng)段的基坑底板澆筑，同時拆除位于區(qū)域三中的豎井結(jié)構(gòu)，然后進行基坑底板閉合施工以完成所述基坑的施工。
2.如權(quán)利要求1所述的基坑施工方法，其特征在于，所述步驟一中結(jié)合既有下臥隧道及豎井距離基坑比較近的特點，基坑圍護結(jié)構(gòu)采用Π型地墻與重力式擋墻相結(jié)合的圍護方法，并采用土體加固施工與抗拔樁施工相結(jié)合的套疊加固方法，施工圍護結(jié)構(gòu)還包括在豎井周邊的所述抗拔樁上布設(shè)鋼立柱樁，使所述鋼立柱樁與豎井對稱連接。
3.如權(quán)利要求1所述的基坑施工方法，其特征在于，根據(jù)三維模擬分析，結(jié)合所述區(qū)域三的土體在卸載施工工況下對既有下臥隧道及豎井變形影響的大小，將所述區(qū)域三橫向依次劃分為六段進行五次土體卸載和對應(yīng)段的基坑底板澆筑:首先進行區(qū)域三第一段的土體卸載施工；其次完成基坑底板第一段的澆筑；再次在所述基坑底板第一段上進行堆載施工；然后在所述堆載上方對所述區(qū)域三建立內(nèi)部第三支撐；然后依次完成區(qū)域三第二段至第六段的土體卸載施工以及完成對應(yīng)段的基坑底板澆筑，同時拆除位于區(qū)域三中的豎井結(jié)構(gòu)，然后進行基坑底板閉合施工以完成所述基坑的施工。
4.如權(quán)利要求1所述的基坑施工方法，其特征在于，所述區(qū)域二的堆載施工中所述下臥隧道收縮縫兩側(cè)采用對稱堆載。
5.如權(quán)利要求1所述的基坑施工方法，其特征在于，所述堆載材料是水、黃砂和鋼錠。
【文檔編號】E02D17/02GK103590405SQ201310513128
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】王亮, 馮潔文, 鄭凱華, 周曉莉, 張銘, 曹文根, 李松 申請人:上海建工四建集團有限公司