專利名稱：公路防撞護(hù)欄浮動(dòng)式液壓打、拔樁裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防撞護(hù)欄打、拔樁液壓機(jī)械，特別是一種公路防撞護(hù)欄浮動(dòng)式液壓打、拔樁裝置。
背景技術(shù)：
高等級(jí)公路完成建設(shè)交付使用后，其防撞護(hù)欄經(jīng)常被撞變形、斷裂，當(dāng)立柱被撞嚴(yán)重變形無(wú)法校正或斷入路面以下時(shí)，更換和維修相當(dāng)困難。傳統(tǒng)的施工方法是一、護(hù)欄立柱斷入路面以下時(shí)開(kāi)挖路肩采用氣割并焊接，缺點(diǎn)是焊縫強(qiáng)度不能保證。二、廢棄原樁改變?cè)瓨稒n距重新打入新樁；修復(fù)后不能達(dá)到《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81-2006)和《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F71—2006)關(guān)于保障安全、線型順暢、美觀等要求；三、采用自制龍門(mén)架和通用的千斤頂或吊葫蘆進(jìn)行拔樁作業(yè)，施工難度大、勞動(dòng)強(qiáng)度高、工期長(zhǎng)且效率低。中國(guó)專利公路防撞護(hù)欄液壓拔樁裝置，專利號(hào)201220046068. X ;中國(guó)專利公路防撞護(hù)欄液壓拔樁鎖緊裝置，專利號(hào)201220046066. O。為本發(fā)明的兩個(gè)部件總成。其缺點(diǎn)是一、不能自由浮動(dòng)垂直上下運(yùn)動(dòng)；二、不能非開(kāi)挖拔出斷入地平面以下的斷樁?，F(xiàn)有的聞等級(jí)公路防撞護(hù)欄打粧機(jī)不完全具備拔粧效能，不能適應(yīng)聞等級(jí)公路的搶修作業(yè)。由于高等級(jí)公路路基堅(jiān)硬如拔出需幾百千牛的力，根據(jù)已發(fā)表的論文資料，理論計(jì)算約需209. 3千牛的力，通過(guò)實(shí)際驗(yàn)證有的約需近300千牛的力才能拔出，目前還沒(méi)有任何設(shè)備能卡住斷樁并有效拔出。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種勞動(dòng)強(qiáng)度低、施工工期短、效率高、造價(jià)低的公路防撞護(hù)欄浮動(dòng)式液壓打、拔樁裝置。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該打、拔樁裝置包括開(kāi)口式箱體、鎖緊油缸、鎖緊器、第一拔樁液壓油缸、第二拔樁液壓油缸、第三拔樁液壓油缸、浮動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱、機(jī)構(gòu)吊板、吊耳、銷軸、吊軸、液壓打樁錘錘體、液壓打樁錘夾板、液壓打樁錘錘頭；第一拔樁液壓油缸、第二拔樁液壓油缸和第三拔樁液壓油缸呈三角形分布，在第一拔樁液壓油缸、第二拔樁液壓油缸和第三拔樁液壓油缸的底部有拔樁液壓油缸支腳，在第一拔樁液壓油缸和第二拔樁液壓油缸為一側(cè)，第三拔樁液壓油缸為另一側(cè)，在液壓油缸兩側(cè)之間有開(kāi)口式箱體連接，開(kāi)口式箱體的兩個(gè)端面各連接一個(gè)鎖緊油缸，在鎖緊油缸的端部連接有鎖緊器，浮動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱由兩根組成位于第三拔樁液壓油缸一側(cè)，機(jī)構(gòu)吊板連接在浮動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱上，液壓打樁錘夾板與開(kāi)口式箱體連接，在液壓打樁錘夾板的一端連接有液壓打樁錘錘體，液壓打樁錘錘體的底部連接有液壓打樁錘錘頭。所述的鎖緊器為鎖緊卡頭；或者所述的鎖緊器為張鉗。有益效果由于采用了上述方案，拔樁時(shí)對(duì)于斷在地面以上的立柱，安裝在開(kāi)口式箱體內(nèi)的相對(duì)應(yīng)的兩套鎖緊油缸及鎖緊器互推，通過(guò)鎖緊卡頭鎖緊立柱，或者針對(duì)斷入地平面以下的立柱，鎖緊油缸通過(guò)鎖緊卡頭和張鉗鎖緊立柱，然后安裝在箱體外側(cè)的三套拔樁液壓油缸通過(guò)支腳同步向下支撐地面產(chǎn)生向上的合力，推動(dòng)箱體通過(guò)導(dǎo)柱浮動(dòng)垂直向上運(yùn)動(dòng)，從而將立柱拔出。打樁時(shí)將打、拔樁裝置通過(guò)吊耳、吊軸、吊板垂直吊至立柱上方使液壓打樁錘錘頭對(duì)準(zhǔn)立柱頂端并放松起吊，使浮動(dòng)裝置下移至位于頂部狀態(tài)(圖3)，然后液壓打樁錘工作并通過(guò)導(dǎo)柱浮動(dòng)垂直向下運(yùn)動(dòng)，將立柱打入地下。解決了一般工程機(jī)械不能憑借簡(jiǎn)單操作即快速垂直上下運(yùn)動(dòng)的難題；傳統(tǒng)的打樁過(guò)程其劇烈震動(dòng)對(duì)吊裝機(jī)械本身?yè)p傷過(guò)大，而本浮動(dòng)式打、拔樁裝置的打、拔樁過(guò)程與吊裝機(jī)械無(wú)直接關(guān)聯(lián)，能夠避免損傷吊裝機(jī)械本身；本裝置為全液壓操作，勞動(dòng)強(qiáng)度低，施工工期短，效率高。優(yōu)點(diǎn)一、本浮動(dòng)式打、拔樁機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低。二、打、拔樁一體。三、能夠便捷、快速、非開(kāi)挖、垂直拔出完全斷入地平面以下的斷樁和垂直打入新樁。


圖1為本發(fā)明的打、拔樁裝置位于底部狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明圖1的俯視結(jié)構(gòu)圖。圖3為本發(fā)明的打、拔樁裝置位于頂部狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。圖4為本發(fā)明打、拔樁裝置的輔助工具張鉗結(jié)構(gòu)圖。圖中1、開(kāi)口式箱體；2、鎖緊油缸；3、第一拔樁液壓油缸；4、第二拔樁液壓油缸；
5、浮動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱；6、機(jī)構(gòu)吊板；7、吊耳；8.銷軸；9、吊軸；10、液壓打樁錘錘體；11、液壓打樁錘夾板；12、液壓打樁錘錘頭；13、第三拔樁液壓油缸；14、拔樁液壓油缸支腳，15、鎖緊卡頭，16、張?zhí)稹?br> 具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 :該打、拔樁裝置包括開(kāi)口式箱體1、鎖緊油缸2、第一拔樁液壓油缸3、第二拔樁液壓油缸4、浮動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱5、機(jī)構(gòu)吊板6、吊耳7.銷軸8、吊軸9、液壓打樁錘錘體10、液壓打樁錘夾板11、液壓打樁錘錘頭12、第三拔樁液壓油缸13和拔樁液壓油缸支腳14 ;第一拔樁液壓油缸3、第二拔樁液壓油缸4和第三拔樁液壓油缸13呈三角形分布,在第一拔樁液壓油缸3、第二拔樁液壓油缸4和第三拔樁液壓油缸13的底部有拔樁液壓油缸支腳14,第一拔樁液壓油缸3和第二拔樁液壓油缸4為一側(cè),第三拔樁液壓油缸13為另一側(cè),在液壓油缸兩側(cè)之間有開(kāi)口式箱體I連接在第一拔樁液壓油缸3、第二拔樁液壓油缸4和第三拔樁液壓油缸13上，在開(kāi)口式箱體I的兩個(gè)端面各連接一個(gè)鎖緊油缸2，各鎖緊油缸2的前端連有鎖緊器15，所述的鎖緊器15為鎖緊卡頭；鎖緊油缸2工作，鎖緊卡頭15可以鎖緊立柱，起動(dòng)三個(gè)拔樁液壓油缸，將立柱從地面下拔出；浮動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱5位于第三拔樁液壓油缸13 —側(cè)，機(jī)構(gòu)吊板6連接在浮動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱5上，液壓打樁錘夾板11與開(kāi)口式箱體I連接，在液壓打樁錘夾板11的一端連接有液壓打樁錘錘體10，在液壓打樁錘錘體10的底部連接有液壓打樁錘錘頭12。實(shí)施例2 :或者所述的鎖緊器為張鉗，鎖緊卡頭15可以鎖緊輔助工具張鉗16。當(dāng)立柱發(fā)生斷入在地面以下時(shí)，將張鉗插入到立柱內(nèi)，鎖緊油缸2工作，推動(dòng)張鉗的前端在立柱內(nèi)撐開(kāi)，起動(dòng)三個(gè)拔樁液壓油缸，不用開(kāi)挖立柱周圍的土地，直接將斷入在地面以下的立柱從地面下拔出，大大提高 了工作效率。其它與實(shí)施例1同。
權(quán)利要求
1.一種公路防撞護(hù)欄浮動(dòng)式液壓打、拔樁裝置，其特征是該打、拔樁裝置包括開(kāi)口式箱體、鎖緊油缸、第一拔樁液壓油缸、第二拔樁液壓油缸、浮動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱、機(jī)構(gòu)吊板、吊耳、銷軸、吊軸、液壓打樁錘錘體、液壓打樁錘夾板、液壓打樁錘錘頭、第三拔樁液壓油缸和拔樁液壓油缸支腳；第一拔樁液壓油缸、第二拔樁液壓油缸和第三拔樁液壓油缸呈三角形分布，在第一拔樁液壓油缸、第二拔樁液壓油缸和第三拔樁液壓油缸的底部有拔樁液壓油缸支腳，第一拔樁液壓油缸和第二拔樁液壓油缸為一側(cè)，第三拔樁液壓油缸為另一側(cè)，在液壓油缸兩側(cè)之間有開(kāi)口式箱體連接，開(kāi)口式箱體的兩個(gè)端面各連接一個(gè)鎖緊液壓油缸鎖緊油缸，在鎖緊油缸的端部連接有鎖緊器，浮動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱位于第三拔樁液壓油缸一側(cè)，機(jī)構(gòu)吊板連接在浮動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱上，液壓打樁錘夾板與開(kāi)口式箱體連接，在液壓打樁錘夾板的一端連接有液壓打樁錘錘體，其錘體的底部連接有液壓打樁錘錘頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路防撞護(hù)欄浮動(dòng)式液壓打、拔樁裝置，其特征是所述的鎖緊器為鎖緊卡頭；或者所述的鎖緊器為張鉗。
全文摘要
一種公路防撞護(hù)欄浮動(dòng)式液壓打、拔樁裝置，屬于防撞護(hù)欄打、拔樁液壓機(jī)械。該打、拔樁裝置的三根拔樁液壓油缸呈三角形分布，在每一個(gè)拔樁液壓油缸的底部有拔樁液壓油缸支腳，在液壓油缸兩側(cè)之間連接有開(kāi)口式箱體，在開(kāi)口式箱體的兩個(gè)端面各連接一個(gè)鎖緊液壓油缸及鎖緊器，鎖緊器為鎖緊卡頭或張鉗，可以鎖緊張鉗，浮動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱位于第三拔樁液壓油缸一側(cè)，機(jī)構(gòu)吊板連接在浮動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)柱上，液壓打樁錘夾板與開(kāi)口式箱體連接，在液壓打樁錘夾板的一端連接有液壓打樁錘錘體，其錘體的底部連接有液壓打樁錘錘頭。優(yōu)點(diǎn)本浮動(dòng)式打、拔樁機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低。打、拔樁一體。能夠便捷、快速、非開(kāi)挖、垂直拔出完全斷入地平面以下的斷樁和垂直打入新樁。
文檔編號(hào)E02D11/00GK103061342SQ201310048520
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2013年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月7日
發(fā)明者周建民, 朱新春 申請(qǐng)人:周詳淞