專利名稱：制冷劑壓縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械技術(shù)，尤其涉及一種制冷劑壓縮裝置。
背景技術(shù)：
熱害是煤礦深井很難克服的一個問題，礦井制冷技術(shù)一直在發(fā)展，但是目前為止仍不能滿足礦井實際生產(chǎn)需要，各項礦井制冷技術(shù)都各有優(yōu)劣。制冷技術(shù)發(fā)展最成熟、最普遍的莫過于電動制冷壓縮機制冷，但是在煤礦等易燃易爆場所，受安全因素以及取電困難等一系列限制而不能使用。井下大巷通風(fēng)能解決大巷，尤其是離進風(fēng)口較近處的降溫問題，但是井下有些相對封閉的峒室、操作間等氣流很緩慢，尤其是夏季，這些地方都很熱，這就給工作人員制造了很大的麻煩。目前，現(xiàn)有技術(shù)中尚無一種專門的設(shè)備，可以解決井下取電困難的封閉場所的制冷問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種制冷劑壓縮裝置，用于實現(xiàn)取電困難場合的制冷需求。本實用新型提供了一種制冷劑壓縮裝置，其中，包括氣動馬達(dá)，用于與壓縮空氣管道連接；制冷劑壓縮機，與所述氣動馬達(dá)連接，所述氣動馬達(dá)用于驅(qū)動所述制冷劑壓縮機，所述制冷劑壓縮機用于輸出壓縮后的制冷劑；氣液分離器，與所述制冷劑壓縮機連接，用于向所述制冷劑壓縮機輸送制冷劑。如上所述的制冷劑壓縮裝置，優(yōu)選的是，還包括氣動三聯(lián)件，與所述壓縮空氣管道連接；流量控制閥，設(shè)置在所述氣動三聯(lián)件和所述氣動馬達(dá)之間。如上所述的制冷劑壓縮裝置，優(yōu)選的是，還包括渦輪增壓器，與所述氣動馬達(dá)的排氣口、制冷劑壓縮機和氣液分離器連接；其中，所述氣動馬達(dá)用于驅(qū)動所述渦輪增壓器，所述渦輪增壓器用于將對所述氣液分離器輸出的制冷劑增壓，并輸送至所述制冷劑壓縮機。如上所述的制冷劑壓縮裝置，優(yōu)選的是，還包括截止閥，設(shè)置在所述壓縮空氣管道和氣動三聯(lián)件之間。礦井下，密集布置有運輸壓縮空氣管道，即便在相對封閉的峒室和操作間，也能方便地從壓縮空氣管道中獲取到壓縮空氣。氣動馬達(dá)以壓縮空氣作為動力，以驅(qū)動制冷劑壓縮機對制冷劑進行壓縮處理。氣液分離器用于對氣態(tài)的制冷劑進行初次處理，以分離出制冷劑中參雜的水滴等雜質(zhì)，制冷劑比如為氟利昂。由上述可知，上述技術(shù)方案提供的制冷劑壓縮裝置，不使用需電力驅(qū)動的設(shè)備，即可實現(xiàn)對制冷劑的壓縮，從而實現(xiàn)制冷。

[0019]圖1為本實用新型實施例提供的制冷劑壓縮裝置原理示意圖；圖2為氣動馬達(dá)的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖3為制冷劑壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型實施例提供的制冷劑壓縮裝置原理示意圖。參見圖1，本實用新型實施例提供一種制冷劑壓縮裝置，其中包括氣動馬達(dá)1、制冷劑壓縮機2和氣液分離器3。氣動馬達(dá)I用于與壓縮空氣管道連接；制冷劑壓縮機2與所述氣動馬達(dá)I連接，所述氣動馬達(dá)I用于驅(qū)動所述制冷劑壓縮機2，所述制冷劑壓縮機2用于輸出壓縮后的制冷劑；氣液分離器3與所述制冷劑壓縮機2連接，用于向所述制冷劑壓縮機2輸送制冷劑。氣動馬達(dá)I可以選用已有產(chǎn)品，比如柱塞氣動馬達(dá)。參見圖2，圖2為氣動馬達(dá)的結(jié)構(gòu)剖視圖。氣動馬達(dá)I的活塞11通過馬達(dá)連桿12與馬達(dá)曲軸13相連，壓縮空氣從進氣口 14通過配氣閥15進入活塞腔推動活塞11、馬達(dá)連桿12、馬達(dá)曲軸13運動，當(dāng)配氣閥15轉(zhuǎn)到某個角度時，氣缸內(nèi)的余氣經(jīng)排氣閥(圖未示出)從排氣口中排出。制冷劑壓縮機2可以選用已有產(chǎn)品。參見圖3，圖3為制冷劑壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖。參見圖2和圖3，當(dāng)氣動馬達(dá)I的馬達(dá)曲軸13動作，驅(qū)動與之相連的制冷劑壓縮機2的壓縮機曲軸21轉(zhuǎn)動。此處，制冷劑壓縮機2以二級活塞式壓縮機為例，壓縮機曲軸21轉(zhuǎn)動驅(qū)動壓縮機連桿22、一級活塞23、二級活塞24相繼壓縮進入的制冷劑氣體；一級活塞23、二級活塞24之間設(shè)置中間冷卻器25以降低被壓縮前的制冷劑氣體溫度。礦井下，密集布置有運輸壓縮空氣管道，即便在相對封閉的峒室和操作間，也能方便地從壓縮空氣管道中獲取到壓縮空氣。氣動馬達(dá)以壓縮空氣作為動力，以驅(qū)動制冷劑壓縮機對制冷劑進行壓縮處理。氣液分離器用于對氣態(tài)的制冷劑進行初次處理，以分離出制冷劑中參雜的水滴等雜質(zhì)，制冷劑比如為氟利昂。由上述可知，上述技術(shù)方案提供的制冷劑壓縮裝置，不使用需電力驅(qū)動的設(shè)備，SP可實現(xiàn)對制冷劑的壓縮，從而實現(xiàn)制冷。進一步地，制冷劑壓縮裝置還包括氣動三聯(lián)件4和流量控制閥5。氣動三聯(lián)件4與所述壓縮空氣管道連接；流量控制閥5設(shè)置在所述氣動三聯(lián)件4和所述氣動馬達(dá)I之間。氣動三聯(lián)件對壓縮空氣管道中出來的壓縮空氣進行初步處理，一方面氣動三聯(lián)件可以去除壓縮空氣中的水滴、煤塵等雜質(zhì)。另一方面，氣動三聯(lián)件可以根據(jù)氣動馬達(dá)的要求，調(diào)整壓縮空氣的壓縮率，使得壓縮空氣滿足氣動馬達(dá)的使用要求。流量控制閥用于控制進入到氣動馬達(dá)中的壓縮空氣流量。更進一步地，制冷劑壓縮裝置還包括渦輪增壓器6，渦輪增壓器6與所述氣動馬達(dá)I的排氣口、制冷劑壓縮機2和氣液分離器3連接；其中，所述氣動馬達(dá)I用于驅(qū)動所述渦輪增壓器6，所述渦輪增壓器6用于將對所述氣液分離器3輸出的制冷劑增壓，并輸送至所述制冷劑壓縮機2。渦輪增壓器6可以采用已有結(jié)構(gòu)。參見圖4，圖4為渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)剖視圖。參見圖1和圖4，氣動馬達(dá)I排出的余氣進入渦輪增壓器6中，如圖4所示，排出的余氣進入渦輪增壓器6中驅(qū)動渦輪高速轉(zhuǎn)動；待壓縮的制冷劑通過氣液分離器3后進入渦輪增壓器6的增壓端進行增壓，被增壓的制冷劑進入制冷劑壓縮機2中進行壓縮。渦輪增壓器6的增壓端設(shè)置有壓力孔61與壓力控制閥62相連，當(dāng)壓力孔61處壓力超過允許值后，壓力控制閥63動作推動閥門62打開，氣動馬達(dá)I排出的部分余氣不經(jīng)過渦輪直接排出，大部分余氣用于驅(qū)動渦輪增壓器6，然后被排出。渦輪增壓器對從氣液分離器出來的制冷劑進行增壓，以增加制冷劑壓縮機的壓縮效率。渦輪增壓器的驅(qū)動動力是氣動馬達(dá)排出的尾氣，如此設(shè)置，可以節(jié)約能源。具體地，制冷劑壓縮裝置還包括截止閥7，截止閥7設(shè)置在所述壓縮空氣管道和氣動三聯(lián)件4之間。設(shè)置截止閥是為了便于控制制冷劑壓縮裝置與壓縮空氣管道之間壓縮空氣通道的導(dǎo)通或截止。上述技術(shù)方案提供的制冷劑壓縮裝置，本質(zhì)安全，無需電源，適合煤礦等易燃易爆環(huán)境下的工作；能夠為在井下相對封閉環(huán)境下工作的空調(diào)器提供動力，實現(xiàn)快速、大幅度降溫，同時可以實現(xiàn)無極調(diào)速；通過渦輪增壓器充分利用壓縮氣體能量，環(huán)保節(jié)能，經(jīng)濟實用。最后應(yīng)說明的是以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種制冷劑壓縮裝置，其特征在于，包括氣動馬達(dá)，用于與壓縮空氣管道連接；制冷劑壓縮機，與所述氣動馬達(dá)連接，所述氣動馬達(dá)用于驅(qū)動所述制冷劑壓縮機，所述制冷劑壓縮機用于輸出壓縮后的制冷劑；氣液分離器，與所述制冷劑壓縮機連接，用于向所述制冷劑壓縮機輸送制冷劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷劑壓縮裝置，其特征在于，還包括氣動三聯(lián)件，與所述壓縮空氣管道連接；流量控制閥，設(shè)置在所述氣動三聯(lián)件和所述氣動馬達(dá)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷劑壓縮裝置，其特征在于，還包括渦輪增壓器，與所述氣動馬達(dá)的排氣口、制冷劑壓縮機和氣液分離器連接；其中，所述氣動馬達(dá)用于驅(qū)動所述渦輪增壓器，所述渦輪增壓器用于將對所述氣液分離器輸出的制冷劑增壓，并輸送至所述制冷劑壓縮機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷劑壓縮裝置，其特征在于，還包括截止閥，設(shè)置在所述壓縮空氣管道和氣動三聯(lián)件之間。
專利摘要本實用新型提供一種制冷劑壓縮裝置，其中包括氣動馬達(dá)，用于與壓縮空氣管道連接；制冷劑壓縮機，與氣動馬達(dá)連接，氣動馬達(dá)用于驅(qū)動制冷劑壓縮機，制冷劑壓縮機用于輸出壓縮后的制冷劑；氣液分離器，與制冷劑壓縮機連接，用于向制冷劑壓縮機輸送制冷劑。礦井下，密集布置有運輸壓縮空氣管道，即便在相對封閉的峒室和操作間，也能方便地從壓縮空氣管道中獲取到壓縮空氣。氣動馬達(dá)以壓縮空氣作為動力，以驅(qū)動制冷劑壓縮機對制冷劑進行壓縮處理。氣液分離器用于對氣態(tài)的制冷劑進行初次處理，以分離出制冷劑中參雜的水滴等雜質(zhì)，制冷劑比如為氟利昂。可見，上述制冷劑壓縮裝置，不使用需電力驅(qū)動的設(shè)備，即可實現(xiàn)對制冷劑的壓縮，從而實現(xiàn)制冷。
文檔編號E21F3/00GK202882981SQ201220600560
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者汪林清, 閆朝輝, 倪海春, 王世政 申請人:淮南礦業(yè)(集團)有限責(zé)任公司