專利名稱：檢測鋼梁與車輛后軸梁的連接緊固裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬地基檢測附設裝置，尤其是涉及一種檢測鋼梁的連接緊固裝置。
背景技術：
地基承載力的檢測方法有多種，且配重的方式也多樣；為了靈活地適應不同的檢測地點和檢測環(huán)境，(如獨立的道路管涵基礎開挖或回填處理后的承載力檢測)，通常利用現(xiàn)場的施工機械或運輸車輛和輕便靈活的貝克曼梁彎沉儀來確定荷載與位移的關系曲線以求出該地基的承載力；但以往固定檢測鋼梁往往是用鋼絲將其綁在施工機械或車輛的后軸梁上，這樣的固定較費時間，拆卸以及安裝到其他車輛上時也很不方便，不僅鋼絲不能重復使用，而且固定效果也不理想，就降低了地基承載力的檢測質(zhì)量和效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種檢測鋼梁與車輛后軸梁的連接緊固裝置，不僅結構簡單、使用安全可靠，而且拆卸與重復安裝很方便，可大大提高地基承載力的檢測質(zhì)量和效率。本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的，一種檢測鋼梁與車輛后軸梁的連接緊固裝置(簡稱連接緊固裝置)，其特征是該檢測鋼梁與車輛后軸梁的連接緊固裝置主要由鋼梁、底板、連接螺桿和夾板組成，該鋼梁為呈左右向設置的H型鋼，在此鋼梁(H型鋼)前側的上翼板上對稱間隔地開設左右螺栓孔I，在此左右螺栓孔I中分別穿裝連接螺桿，該連接螺桿可為雙頭螺桿，在各連接螺桿的上段上分別套裝前端段開設中心孔的長方形夾板，并在各連接螺桿的端段上旋裝螺母；此外，在此鋼梁(H型鋼)前后側下翼板的中部對稱間隔地分別開設左右螺栓孔II(共四個螺栓孔II )，在各螺栓孔II中分別穿裝螺栓，以在鋼梁(H型鋼)的底部固定安裝矩形的底板，在此底板中段的頂部對應開設安裝螺孔以與各螺栓相旋裝，同時，在此底板的底部開設中心螺孔，以旋裝螺栓安裝檢測裝置中的測力環(huán)。使用時，穿裝著左右連接螺桿的鋼梁(H型鋼)上翼板的后部和左右夾板的后段將鋼梁從側面夾裝在車輛的后軸梁上，擰緊各連接螺桿上的螺母將此鋼梁(H型鋼)固定安裝在車輛的后軸梁上，在底板的底部安裝測力環(huán)，在測力環(huán)的下面再連接液壓千斤頂，將液壓千斤頂放置在承載板上，承載板放在待檢測的地基面上，再將彎沉儀的貝克曼梁前臂放在承載板上，通過啟動液壓千斤頂，對地基面進行加載，對地基面進行承載力的檢測并讀取相應數(shù)據(jù)，檢測數(shù)據(jù)準確無誤，檢測順利完成。本實用新型所提出的檢測鋼梁與車輛后軸梁的連接緊固裝置，不僅結構合理，使用安全可靠，而且拆卸與安裝均很方便且可重復使用，節(jié)省了時間與人力，提高了地基承載力的檢測質(zhì)量和效率?，F(xiàn)結合附圖和實施例對本實用新型所提出的檢測鋼梁與車輛后軸梁的連接緊固裝置作進一步的說明。
圖1是本實用新型所提出的檢測鋼梁與車輛后軸梁的連接緊固裝置的主視示意圖。圖2是本實用新型所提出的檢測鋼梁與車輛后軸梁的連接緊固裝置的左視示意圖。圖1、圖 2 中:1、底板 2、螺栓 3、鋼梁 4、螺母 5、連接螺桿 6、夾板。
具體實施方式
從圖1、圖2中可以看出一種檢測鋼梁與車輛后軸梁的連接緊固裝置(簡稱連接緊固裝置)，其特征是該檢測鋼梁與車輛后軸梁的連接緊固裝置主要由鋼梁3、底板1、連接螺桿5和夾板6組成，該鋼梁3為呈左右向設置的H型鋼，在此鋼梁3 (H型鋼)前側的上翼板上對稱間隔地開設左右螺栓孔I，在此左右螺栓孔I中分別穿裝連接螺桿5，該連接螺桿5可為雙頭螺桿，在各連接螺桿5的上段上分別套裝前端段開設中心孔的長方形夾板6，并在各連接螺桿5的端段上旋裝螺母4 ；此外，在此鋼梁3 (H型鋼)前后側下翼板的中部對稱間隔地分別開設左右螺栓孔II (共四個螺栓孔II)，在各螺栓孔II中分別穿裝螺栓2，以在鋼梁3 (H型鋼)的底部固定安裝矩形的底板1，在此底板I中段的頂部對應開設安裝螺孔以與各螺栓2相旋裝，同時，在此底板I的底部開設中心螺孔，以旋裝螺栓安裝檢測裝置中的測力環(huán)。使用時，穿裝著左右連接螺桿5的鋼梁3 (H型鋼)上翼板的后部和左右夾板6的后段將鋼梁3從側面夾裝在車輛的后軸梁上，擰緊各連接螺桿5上的螺母4將此鋼梁3 (H型鋼)固定安裝在車輛的后軸梁上，在底板I的底部安裝測力環(huán)，在測力環(huán)的下面再連接液壓千斤頂，將液壓千斤頂放置在承載板上，承載板放在待檢測的地基面上，再將彎沉儀的貝克曼梁前臂放在承載板上，通過啟動液壓千斤頂，對地基面進行加載，對地基面進行承載力的檢測并讀取相應數(shù)據(jù)，檢測數(shù)據(jù)準確無誤，檢測順利完成。
權利要求1.一種檢測鋼梁與車輛后軸梁的連接緊固裝置，其特征是該檢測鋼梁與車輛后軸梁的連接緊固裝置主要由鋼梁(3)、底板(I)、連接螺桿(5)和夾板(6)組成，該鋼梁(3)為呈左右向設置的H型鋼，在此鋼梁(3)前側的上翼板上對稱間隔地開設左右螺栓孔I，在此左右螺栓孔I中分別穿裝連接螺桿(5)，在各連接螺桿(5)的上段上分別套裝前端段開設中心孔的長方形夾板(6)，并在各連接螺桿(5)的端段上旋裝螺母(4)；在此鋼梁(3)前后側下翼板的中部對稱間隔地分別開設左右螺栓孔II，在各螺栓孔II 中分別穿裝螺栓(2 )，在鋼梁(3 )的底部固定安裝矩形的底板(I)，在此底板(I)中段的頂部對應開設安裝螺孔以與各螺栓(2)相旋裝，同時，在此底板(I)的底部開設中心螺孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的檢測鋼梁與車輛后軸梁的連接緊固裝置，其特征是該連接螺桿(5)為雙頭螺桿。
專利摘要本實用新型是一種檢測鋼梁與車輛后軸梁的連接緊固裝置，屬檢測附設裝置，其特征是該檢測鋼梁與車輛后軸梁的連接緊固裝置主要由鋼梁、底板、連接螺桿和夾板組成，該鋼梁為呈左右向設置的H型鋼，在此鋼梁前側的上翼板上對稱間隔地開設左右螺栓孔Ⅰ并分別穿裝連接螺桿，在各連接螺桿的上段上分別套裝前端段開孔的長方形夾板，將鋼梁固定夾裝在車輛的后軸梁上，此外，在此鋼梁前后側下翼板的中部對稱間隔地分別開設左右螺栓孔Ⅱ并分別穿裝螺栓，以在鋼梁的底部固定安裝矩形的底板，在此底板的底部開設中心螺孔，以旋裝螺栓安裝檢測裝置中的測力環(huán)，對地基面進行承載力的檢測并讀取相應數(shù)據(jù)，檢測數(shù)據(jù)準確無誤。
文檔編號E02D1/00GK202881918SQ20122054407
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權日2012年10月23日
發(fā)明者錢元弟, 雷團結, 帥學海 申請人:馬鞍山十七冶工程科技有限責任公司