專利名稱：拋石船及其升降管道恒位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拋石船及其升降管道恒位裝置。
背景技術(shù)：
拋石船中所用的拋石管由于一直受到碎石沖擊，所以管內(nèi)需要設(shè)置防撞措施，現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的防撞措施主要兩種(1)加固整個拋石管升降行程中被碎石沖撞的管壁，如果按照一般的拋石管長度為60米計算，則需要加固60米長的拋石管；(2)利用卷筒或者絞車，在拋石船升降之后調(diào)整防撞護籠的位置，以應(yīng)對平臺的拋石口。其中第一種措施成本較高，第二種措施較為復雜，難以實現(xiàn)自動化操作。此外，由于水下作業(yè)對工藝強度的要求，拋石管并不允許開軸向的長坡口讓管內(nèi)部的防撞護籠直接穿過管壁安裝在平臺上。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種拋石船及其升降管道恒位裝置，更為經(jīng)濟、更為簡單且操作更為簡便。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種拋石船升降管道恒位裝置，所述拋石船包括具有進料口的平臺和拋石管，其特征在于，所述升降管道恒位裝置包括分別固定在所述拋石管兩端處的第一滑輪和第二滑輪；鋼絲繩，繞過所述第一滑輪和第二滑輪，其一端固定在所述平臺上，另一端為自由端;防撞護籠，固定在所述鋼絲繩的自由端上，所述防撞護籠的初始位置與所述進料口對齊?？蛇x地，所述鋼絲繩的長度大于所述拋石管的升降行程。本實用新型還提供了一種拋石船，包括上述任一項所述的拋石船升降管道恒位裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點本實用新型實施例的拋石船升降管道恒位裝置中，第一滑輪和第二滑輪分別固定在拋石管兩端處，鋼絲繩繞過第一滑輪和第二滑輪，鋼絲繩的一端固定在平臺上，另一端為自由端并與防撞護籠固定，其中第一滑輪和第二滑輪相當于一對逆向的動滑輪，從而使鋼絲繩的伸縮兩與拋石管的升降距離相當，從而能夠自動調(diào)節(jié)防撞護籠的位置，使得防撞護籠相對于平臺進料口的位置恒定。本實用新型的技術(shù)方案與整體加固拋石管的方案相比更加經(jīng)濟，對整體船舶增重較小，不影響整體船身設(shè)計，且檢修更為方便；與采用卷筒或絞車的方案相比，省去了不必要的部件，且無需人為操作，能夠?qū)崿F(xiàn)自動調(diào)整，且對平臺無側(cè)向載荷；與在拋石管的管身上開長坡口以將護籠直接固定在平臺上的方案相比，可避免對拋石管破壞，保護了拋石管的強度和氣密性，加工更為經(jīng)濟可行。

[0012]圖I是安裝有本實用新型實施例的升降管道恒位裝置的拋石船在拋石管完全提起時的結(jié)構(gòu)不意圖；圖2是安裝有本實用新型實施例的升降管道恒位裝置的拋石船在拋石管完全放下時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步說明，但不應(yīng)以此限制本實用新型的保護范圍。圖I示出了本實施例的拋石船在拋石管完全提起時的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2示出了本實施例的拋石船在拋石管完全放下時的結(jié)構(gòu)示意圖，參考圖I和圖2，本實施例的拋石船包括平臺10和拋石管15，其中平臺10包含進料口 101，該拋石船的升降管道恒位裝置包括第一滑輪11、第二滑輪12、鋼絲繩13和防撞護籠14。其中，第一滑輪11和第二滑輪12分別固定在拋石管15的兩端處，可以分別固定在拋石管15的兩個端部，也可以固定在接近端部的位置。鋼絲繩13的一端固定在平臺10上，另一端為自由端并且與防撞護籠14連接，鋼絲繩13繞過第一滑輪11和第二滑輪12。在初始安裝時調(diào)節(jié)鋼絲繩13的長度，使得防撞護籠14的初始位置與進料口 101對齊，本實施例中，鋼絲繩13的長度大于拋石管15的升降行程，具體的長度可以根據(jù)實際需求來確定。需要說明的是，此處的升降行程指的是拋石管15設(shè)計允許的最大升降距離。本實施例的升降管道恒位裝置中的第一滑輪11和第二滑輪12相當于一對逆向的動滑輪，使得鋼絲繩13的伸縮量與拋石管15的升降距離相等，從而自動調(diào)節(jié)防撞護籠14的位置，使其與進料口 101對齊。參考圖1，拋石管15完全提起，例如以平臺10為基準向上提起10米，那么拋石管15上端的第二滑輪12上升10米，將鋼絲繩13吸進20米；同時拋石管15下端的第一滑輪11上升10米，將鋼絲繩13放出20米，由于鋼絲繩13的一端固定在平臺10上，并且鋼絲繩13的總長度不變，因而防撞護籠14與平臺10的相對位置不變。參考圖2，拋石管15完全放下，例如以平臺10為基準向下放下10米，那么拋石管15上端的第二滑輪12下降10米，將鋼絲繩13放出20米；同時拋石管15下端的第一滑輪11下降10米，將鋼絲繩13吸進20米，由于鋼絲繩13的一端固定在平臺10上，并且鋼絲繩13的總長度不變，因而防撞護籠14與平臺10的相對位置不變。綜上，本實施例的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(I)與整體加固拋石管的方案相比更加經(jīng)濟，對整體船舶增重較小，不影響整體船身設(shè)計，且檢修更為方便；(2)與采用卷筒或絞車的方案相比，省去了不必要的部件，且無需人為操作，能夠?qū)崿F(xiàn)自動調(diào)整，且對平臺無側(cè)向載荷；(3)與在拋石管的管身上開長坡口以將護籠直接固定在平臺上的方案相比，可避免對拋石管破壞，保護了拋石管的強度和氣密性，加工更為經(jīng)濟可行。本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本實用新型的保護范圍應(yīng)當以本實用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準。
權(quán)利要求1.一種拋石船升降管道恒位裝置，所述拋石船包括具有進料口的平臺和拋石管，其特征在于，所述升降管道恒位裝置包括 分別固定在所述拋石管兩端處的第一滑輪和第二滑輪； 鋼絲繩，繞過所述第一滑輪和第二滑輪，其一端固定在所述平臺上，另一端為自由端； 防撞護籠，固定在所述鋼絲繩的自由端上，所述防撞護籠的初始位置與所述進料口對齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拋石船升降管道恒位裝置，其特征在于，所述鋼絲繩的長度大于所述拋石管的升降行程。
3.—種拋石船，其特征在于，包括權(quán)利要求I或2所述的拋石船升降管道恒位裝置。
專利摘要本實用新型提供了一種拋石船升降管道恒位裝置，所述拋石船包括具有進料口的平臺和拋石管，所述升降管道恒位裝置包括分別固定在所述拋石管兩端處的第一滑輪和第二滑輪；鋼絲繩，繞過所述第一滑輪和第二滑輪，其一端固定在所述平臺上，另一端為自由端；防撞護籠，固定在所述鋼絲繩的自由端上，所述防撞護籠的初始位置與所述進料口對齊。本實用新型能夠保持防撞護籠相對于平臺位置恒定，更為經(jīng)濟、更為簡單且操作更為簡便。
文檔編號E02D15/10GK202530462SQ20122011781
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者張塵石 申請人:上海振華重工(集團)股份有限公司