專利名稱：新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油田抽油機(jī)設(shè)備，特別是一種新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)。
背景技術(shù)：
塔架式長沖程抽油機(jī)屬于“長沖程，低沖次”機(jī)電一體化的抽油機(jī)，是現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)、控制技術(shù)、功率電子技術(shù)與機(jī)電一體化集成創(chuàng)新的完美結(jié)合，它采用系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行，通過減速系統(tǒng)使抽油機(jī)的動(dòng)力源和抽油機(jī)的終端負(fù)載作換向運(yùn)動(dòng)，抽油桿和配重達(dá)到天平式的平衡，機(jī)械效率達(dá)到90%以上，與游梁式抽油機(jī)相比節(jié)能達(dá)30% 50%，解決了常規(guī)抽油機(jī)機(jī)械效率低的課題，正有逐步代替游梁式抽油機(jī)的趨勢。但現(xiàn)在大部分長沖程抽 油機(jī)存在如下不足一是采用聯(lián)軸器剛性連接，造成維修困難，維修成本高；二是其配重機(jī)構(gòu)都安裝在主框架的一邊，配重箱往復(fù)運(yùn)動(dòng)不夠平穩(wěn)；三是固定式導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，讓井修井作業(yè)不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲低、換向沖擊小、抽油效率高、維修方便的新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)，以克服已有技術(shù)所存在的上述不足。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)，包括主框架、安裝在主框架上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、配重機(jī)構(gòu)和控制柜，控制柜與動(dòng)力機(jī)構(gòu)電路連接，動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過橡膠牽引帶與抽油機(jī)的終端負(fù)載連接。所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在主框架的上平臺(tái)，配重機(jī)構(gòu)安裝在主框架內(nèi)部。所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪，電機(jī)通過皮帶與減速機(jī)傳動(dòng)連接，減速機(jī)通過齒輪與驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接。其進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述配重機(jī)構(gòu)包括配重橡膠牽引帶及安裝在配重滑軌上的配重箱，配重滑軌安裝在主框架內(nèi)部，配重橡膠牽引帶一端與驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)部固定壓板連接，另一端通過后帶撐輥與配重拉桿連接，配重拉桿與配重箱連接。所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向輪支架和導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪安裝在導(dǎo)向輪支架的一端，導(dǎo)向輪支架的另一端鉸接安裝在上平臺(tái)的一側(cè)，工作時(shí)導(dǎo)向輪支架平貼在上平臺(tái)臺(tái)面，導(dǎo)向輪的中心高比驅(qū)動(dòng)輪的中心高低。所述配重箱由重晶石充填。所述減速機(jī)帶有剎車裝置，包括自動(dòng)剎車器和剎車輪。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型之新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)具有以下有益效果:I.本實(shí)用新型之新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)中電機(jī)與減速機(jī)采用皮帶輪和皮帶連接，減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪采用齒輪連接，采用這種連接方式，可以去掉以往的長沖程抽油機(jī)的硬連接的聯(lián)軸器，兩個(gè)單元相互獨(dú)立，使維修更方便。[0013]2.本實(shí)用新型之新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)配重機(jī)構(gòu)的配重滑軌安裝在主框架內(nèi)部，配重橡膠牽引帶通過后帶撐輥與配重箱連接，不僅降低了配重滑輪和配重滑軌摩擦，進(jìn)一步降低了噪音，而且使配重箱上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)；由于配重滑軌裝在主框架內(nèi)部，可以在吊裝之前就進(jìn)行滑軌的裝配，使裝配更方便，對(duì)滑軌的調(diào)整也更容易；另外配重箱由重晶石填充，可以精確調(diào)節(jié)配重。3.本實(shí)用新型之新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)其導(dǎo)向輪的中心高比驅(qū)動(dòng)輪的中心高低，導(dǎo)向輪支架可繞鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)，讓井時(shí)，可以直接通過驅(qū)動(dòng)輪拉動(dòng)導(dǎo)向輪翻轉(zhuǎn)后傾60° 70°，即可方便的讓開井口，進(jìn)行修井作業(yè)，無需其他支架的支撐。4.本實(shí)用新型之新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，避免了頭重腳輕，相比以前長沖程抽油機(jī)去掉了大底座，前支撐，后支撐等結(jié)構(gòu)，節(jié)約材料成本。下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。

圖I :本實(shí)用新型之新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)安裝狀態(tài)示意圖；圖2 :新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)動(dòng)力機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3 圖4 :導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)輪位置關(guān)系示意圖圖3—正常工作狀態(tài)，圖4一導(dǎo)向輪翻轉(zhuǎn)后傾60° 70° (讓開井口，進(jìn)行修井時(shí)狀態(tài))。圖中I—主框架，2—光桿，3—懸繩器，4一橡膠牽引帶，5—導(dǎo)向輪支架，6—導(dǎo)向輪，7—減速機(jī)，8—上平臺(tái)，9一護(hù)欄，10—梯子，11一配重滑軌，12—配重橡膠牽引帶，13—配重拉桿，14 一配重箱，15—控制柜，16—控制柜支撐架，17 —電機(jī)，18—皮帶，19 一電機(jī)輸出皮帶輪，20一減速機(jī)輸入皮帶輪，21一減速機(jī)輸出齒輪，22一驅(qū)動(dòng)輪輸入齒輪，23一軸承座，24一驅(qū)動(dòng)輪，25一后帶撐棍，26一剎車輪，27一自動(dòng)剎車器。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)，包括主框架、安裝在主框架上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、配重機(jī)構(gòu)和控制柜，控制柜與動(dòng)力機(jī)構(gòu)電路連接，動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過橡膠牽引帶與抽油機(jī)的終端負(fù)載連接；所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在主框架I的上平臺(tái)8，配重機(jī)構(gòu)安裝在主框架內(nèi)部;所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)17、減速機(jī)7和驅(qū)動(dòng)輪24，電機(jī)通過電機(jī)輸出皮帶輪19、皮帶18、減速機(jī)輸入皮帶輪20與減速機(jī)傳動(dòng)連接，減速機(jī)通過減速機(jī)輸出齒輪21、驅(qū)動(dòng)輪輸入齒輪22與驅(qū)動(dòng)輪24傳動(dòng)連接，橡膠牽引帶一端與光桿連接，一端通過導(dǎo)向輪與驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)部壓板連接。所述配重機(jī)構(gòu)包括配重橡膠牽引帶12及安裝在配重滑軌11上的配重箱14，配重滑軌安裝在主框架I內(nèi)部，配重橡膠牽引帶12 —端與驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)部固定壓板連接，另一端通過后帶撐輥25與配重拉桿13連接，配重拉桿13與配重箱14連接。所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向輪支架5和導(dǎo)向輪6，導(dǎo)向輪6安裝在導(dǎo)向輪支架的一端，導(dǎo)向輪支架的另一端鉸接安裝在上平臺(tái)8的一側(cè)，工作時(shí)導(dǎo)向輪支架5平貼在上平臺(tái)臺(tái)面，導(dǎo)向輪6的中心高比驅(qū)動(dòng)輪24的中心高低45(T550mm。所述配重箱14由重晶石充填。所述減速機(jī)7帶有剎車裝置，包括自動(dòng)剎車器27和剎車輪26。以上為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例之一，但本實(shí)用新型的技術(shù)方案并不僅僅限于本實(shí)施例。工作原理本實(shí)用新型的新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)，在上平臺(tái)安裝電機(jī)、自動(dòng)剎車器、減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪以及電機(jī)輸出皮帶輪、減速機(jī)輸入皮帶輪、減速機(jī)輸出齒輪、驅(qū)動(dòng)輪輸入齒輪。工作時(shí)，控制柜控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)，通過電機(jī)輸出皮帶輪、減速機(jī)輸入皮帶輪、減速機(jī)輸出齒輪、驅(qū) 動(dòng)輪輸入齒輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪的正反轉(zhuǎn)運(yùn)行，橡膠牽引帶一端與光桿連接，一端通過導(dǎo)向輪與驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)部壓板連接，在驅(qū)動(dòng)輪作正反轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)，橡膠牽引帶通過懸繩器帶動(dòng)光桿提升或下降。配重橡膠牽弓I帶一端與驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)部壓板連接，另一端通過配重吊架與配重箱連接。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪作正、反旋轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)，配重橡膠牽引繩帶動(dòng)配重箱作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。配重箱填充足量的重晶石。抽油機(jī)配重需要調(diào)節(jié)時(shí)，增減配重箱內(nèi)的重晶石即可。修井作業(yè)時(shí)，拆除導(dǎo)向輪架的固定螺栓，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪架后傾60° 70°即可，無需其他支撐即可旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪架。
權(quán)利要求1.一種新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)，包括主框架、安裝在主框架上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、配重機(jī)構(gòu)和控制柜，控制柜與動(dòng)力機(jī)構(gòu)電路連接，配重機(jī)構(gòu)和抽油機(jī)的終端負(fù)載分別通過橡膠牽引帶與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接；其特征在于所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在主框架(I)的上平臺(tái)(8)，配重機(jī)構(gòu)安裝在主框架內(nèi)部；所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(17)、減速機(jī)(7)和驅(qū)動(dòng)輪(24)，電機(jī)通過皮帶(18)與減速機(jī)傳動(dòng)連接，減速機(jī)通過齒輪與驅(qū)動(dòng)輪(24)傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)，其特征在于所述配重機(jī)構(gòu)包括配重橡膠牽引帶(12)及安裝在配重滑軌(11)上的配重箱(14)，配重滑軌(11)安裝在主框架(I)內(nèi)部，配重橡膠牽引帶(12)—端與驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)部固定壓板連接，另一端通過后帶撐輥(25)與配重拉桿(13)連接，配重拉桿(13)與配重箱(14)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)，其特征在于所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向輪支架(5)和導(dǎo)向輪(6)，導(dǎo)向輪(6)安裝在導(dǎo)向輪支架的一端，導(dǎo)向輪支架的另一端鉸接安裝在上平臺(tái)(8)的一側(cè)，工作時(shí)導(dǎo)向輪支架(5)平貼在上平臺(tái)臺(tái)面，導(dǎo)向輪(6)的中心高比驅(qū)動(dòng)輪(24)的中心高低。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)，其特征在于所述配重箱(14)由重晶石充填。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)，其特征在于所述減速機(jī)(7)帶有剎車裝置，包括自動(dòng)剎車器(27 )和剎車輪(26 )。
專利摘要一種新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)，包括主框架、安裝在主框架上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、配重機(jī)構(gòu)和控制柜，控制柜與動(dòng)力機(jī)構(gòu)電路連接，配重機(jī)構(gòu)和抽油機(jī)的終端負(fù)載分別通過橡膠牽引帶與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接；動(dòng)力機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在主框架的上平臺(tái)，配重機(jī)構(gòu)安裝在主框架內(nèi)部；所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪，電機(jī)通過皮帶與減速機(jī)傳動(dòng)連接，減速機(jī)通過齒輪與驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接，導(dǎo)向輪支架的一端鉸接在上平臺(tái)的一側(cè)，導(dǎo)向輪的中心高比驅(qū)動(dòng)輪的中心高低。該新型長沖程節(jié)能抽油機(jī)無硬連接的聯(lián)軸器，兩個(gè)單元相互獨(dú)立，維修方便；其配重機(jī)構(gòu)設(shè)在主框架內(nèi)部，配重箱運(yùn)行平穩(wěn)、換向沖擊小、噪音低，導(dǎo)向輪可隨導(dǎo)向輪支架后傾翻轉(zhuǎn)，讓井修井維護(hù)方便，成本低。
文檔編號(hào)E21B43/00GK202510092SQ20122001679
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月15日
發(fā)明者潘前遠(yuǎn), 莫輕增, 董克文, 蔣存寶 申請(qǐng)人:廣西華力集團(tuán)有限公司