專(zhuān)利名稱(chēng)：一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活動(dòng)門(mén)的上下輪裝置，具體是提供一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)下，涉及到平開(kāi)活動(dòng)門(mén)的上下輪裝置，其由于設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，故而調(diào)節(jié)不便，而且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，在安裝及拆卸調(diào)節(jié)過(guò)程中給用戶造成極大的不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)以上問(wèn)題，提供一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置，其可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)門(mén)高度，且輪子在彈簧的作用下非常有效的與軌道接觸，并防止輪子輕易脫落。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置，包括通過(guò)十字自攻釘(8)固定在一起的內(nèi)殼(2)和外殼(I)，所述內(nèi)殼(2)上通過(guò)軸承鉚釘(9)連接有塑膠輪子(3)，外殼的導(dǎo)柱(10)上固定有彈簧(7)，所述的彈簧(7) —端卡嵌于外殼上方的方形通孔(11)內(nèi)，另一端觸壓所述的內(nèi)殼(2)，所述外殼(I)上的調(diào)節(jié)螺絲孔(12)內(nèi)還設(shè)置有調(diào)節(jié)螺絲￠)，所述調(diào)節(jié)螺絲(6)下端連接螺絲孔位(13)的螺母(5)，所述螺母(5)下方的外殼(I)上設(shè)置有倒L形滑動(dòng)槽(15)，所述倒L形滑動(dòng)槽(15)內(nèi)設(shè)置塑膠卡件(4)。螺母(5)設(shè)置于凸緣擋板(26)上的螺母孔位(13)內(nèi)。外殼⑴上設(shè)置有三條加強(qiáng)筋(14)。外殼⑴上設(shè)置有安裝螺絲孔(16)。外殼(I)上設(shè)置有一個(gè)圓形凹槽(17)，其用于容納軸承鉚釘(9)。外殼(I)上設(shè)置有一個(gè)擋位凸緣(18)。外殼(I)上設(shè)置有盲孔導(dǎo)柱(19)。外殼(I)上設(shè)置有箭頭(20)。內(nèi)殼⑵一側(cè)設(shè)置有成形固定凸緣(21)和倒鉤(22)，另一側(cè)設(shè)置通心導(dǎo)柱(23)。外殼⑴上設(shè)置有導(dǎo)柱(10)和方形通孔(11)，用于設(shè)置彈簧(7)。外殼(I)上設(shè)置倒“L”形滑動(dòng)槽(15)。塑膠卡件(4)包括本體，所述本體下方設(shè)置有擋位凸緣(24)，本體上方設(shè)置有滑動(dòng)槽(25)。本實(shí)用新型的一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置，其充分應(yīng)用人性化設(shè)計(jì)，通過(guò)塑膠剎車(chē)卡件、彈簧、調(diào)節(jié)螺絲、螺母、成形固定塊達(dá)到調(diào)節(jié)更方便的目的，當(dāng)塑膠卡件卡在內(nèi)殼倒鉤里時(shí)，門(mén)的位置將降到最低點(diǎn)；當(dāng)塑膠卡件退出內(nèi)殼倒鉤時(shí)，內(nèi)殼通過(guò)倒鉤和外殼上擋位凸緣配合固定，門(mén)的位置升高到最高點(diǎn)。所以當(dāng)塑膠卡件退出內(nèi)殼倒鉤的時(shí)候，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺絲、螺母達(dá)到調(diào)節(jié)門(mén)的高度，并在彈簧的作用下使其調(diào)節(jié)更順暢。當(dāng)塑膠卡件在內(nèi)殼倒鉤時(shí)或者退出內(nèi)殼倒鉤時(shí)，由于塑膠卡件、內(nèi)殼倒鉤、外殼擋位凸緣的卡嵌作用和十字自攻釘固定內(nèi)外殼的導(dǎo)柱，內(nèi)殼不會(huì)從外殼中輕易脫落。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置，具有設(shè)計(jì)合理，調(diào)節(jié)效果佳，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，安裝簡(jiǎn)單容易，拆卸方便，內(nèi)殼不脫落的特點(diǎn)。

圖I是一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置的結(jié)構(gòu)裝配示意圖；圖2是一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3是一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置的外殼等軸測(cè)視圖；圖4是一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置的外殼結(jié)構(gòu)俯視圖； 圖5是一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置的外殼結(jié)構(gòu)主視圖；圖6是一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置的外殼結(jié)構(gòu)仰視圖；圖7是一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置的內(nèi)殼結(jié)構(gòu)主視圖；圖8是一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置的內(nèi)殼結(jié)構(gòu)俯視圖；圖9是一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置的塑膠剎車(chē)卡件等軸測(cè)視圖。圖10是一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置的塑膠剎車(chē)卡件結(jié)構(gòu)主視圖。圖11是一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置的塑膠剎車(chē)卡件結(jié)構(gòu)仰視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置作進(jìn)一步的描述。如附圖1-11所示，一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置，包括通過(guò)十字自攻釘8固定在一起的內(nèi)殼2和外殼I，所述內(nèi)殼2上通過(guò)軸承鉚釘9連接有塑膠輪子3，外殼的導(dǎo)柱10上固定有彈簧7，所述的彈簧7 —端卡嵌于外殼上方的方形通孔11內(nèi)，另一端觸壓所述的內(nèi)殼2，所述外殼I上的調(diào)節(jié)螺絲孔12內(nèi)還設(shè)置有調(diào)節(jié)螺絲6，所述調(diào)節(jié)螺絲6下端連接螺絲孔位13的螺母5，所述螺母5下方的外殼I上設(shè)置有倒L形滑動(dòng)槽15，所述倒L形滑動(dòng)槽15內(nèi)設(shè)置塑膠卡件4。螺母5設(shè)置于凸緣擋板26上的螺母孔位13內(nèi)。外殼I上設(shè)置有三條加強(qiáng)筋14。外殼I上設(shè)置有安裝螺絲孔16。外殼I上設(shè)置有一個(gè)圓形凹槽17，其用于容納軸承鉚釘9。外殼I上設(shè)置有一個(gè)擋位凸緣18。外殼I上設(shè)置有盲孔導(dǎo)柱19。外殼I上設(shè)置有箭頭20。內(nèi)殼2 —側(cè)設(shè)置有成形固定凸緣21和倒鉤22,另一側(cè)設(shè)置通心導(dǎo)柱23。外殼I上設(shè)置有導(dǎo)柱10和方形通孔11，用于設(shè)置彈簧7。外殼I上設(shè)置倒“L”形滑動(dòng)槽15。塑膠卡件4包括本體，所述本體下方設(shè)置有擋位凸緣24，本體上方設(shè)置有滑動(dòng)槽25。以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用 新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置，包括通過(guò)十字自攻釘(8)固定在一起的內(nèi)殼⑵和外殼(I)，所述內(nèi)殼⑵上通過(guò)軸承鉚釘(9)連接有塑膠輪子(3)，外殼⑴的導(dǎo)柱(10)上固定有彈簧(7)，所述的彈簧(7) —端卡嵌于外殼上方的方形通孔(11)內(nèi)，另一端觸壓所述的內(nèi)殼(2)，所述外殼(I)上的調(diào)節(jié)螺絲孔(12)內(nèi)還設(shè)置有調(diào)節(jié)螺絲￠)，所述調(diào)節(jié)螺絲(6)下端連接螺絲孔位(13)的螺母(5)，所述螺母(5)下方的外殼(I)上設(shè)置有倒L形滑動(dòng)槽(15)，所述倒L形滑動(dòng)槽(15)內(nèi)設(shè)置塑膠卡件(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置，其特征在于，所述的螺母(5)設(shè)置于凸緣擋板(26)上的螺母孔位(13)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置，其特征在于，所述的外殼(I)上設(shè)置有三條加強(qiáng)筋(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置，其特征在于，所述的外殼(I)上設(shè)置有安裝螺絲孔(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置，其特征在于，所述的外殼(I)上設(shè)置有一個(gè)圓形凹槽(17)，其用于容納軸承鉚釘(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置，其特征在于，所述的外殼(I)上設(shè)置有一個(gè)擋位凸緣(18)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置，其特征在于，所述的外殼(I)上設(shè)置有盲孔導(dǎo)柱(19)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置，其特征在于，所述的外殼(I)上設(shè)置有箭頭(20)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置，其特征在于，所述的內(nèi)殼(2) —側(cè)設(shè)置有成形固定凸緣(21)和倒鉤(22)，另一側(cè)設(shè)置通心導(dǎo)柱(23)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置，其特征在于，所述的塑膠卡件(4)包括本體，所述本體下方設(shè)置有擋位凸緣(24)，本體上方設(shè)置有滑動(dòng)槽(25)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種活動(dòng)門(mén)的上下輪裝置，具體是提供一種帶剎車(chē)卡件的可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)上下輪裝置。其結(jié)構(gòu)包括通過(guò)十字自攻釘(8)固定在一起的內(nèi)殼(2)和外殼(1)，所述內(nèi)殼(2)上通過(guò)軸承鉚釘(9)連接有塑膠輪子(3)，外殼的導(dǎo)柱(10)上固定有彈簧(7)，所述的彈簧(7)一端卡嵌于外殼上方的方形通孔(11)內(nèi)，另一端觸壓所述的內(nèi)殼(2)，所述外殼(1)上的調(diào)節(jié)螺絲孔(12)內(nèi)還設(shè)置有調(diào)節(jié)螺絲(6)，所述調(diào)節(jié)螺絲(6)下端連接螺絲孔位(13)的螺母(5)，所述螺母(5)下方的外殼(1)上設(shè)置有倒L形滑動(dòng)槽(15)，所述倒L形滑動(dòng)槽(15)內(nèi)設(shè)置塑膠卡件(4)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其具有設(shè)計(jì)合理，調(diào)節(jié)效果佳，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，安裝簡(jiǎn)單容易，拆卸方便，內(nèi)殼不脫落的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E21D13/00GK202510137SQ201220016638
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者巫敏 申請(qǐng)人:劉芳