專利名稱：新型隧道通風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隧道通風(fēng)系統(tǒng)，尤其涉及一種新型隧道通風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
交通隧道內(nèi)良好的空氣狀態(tài)是行車安全的必要條件，通風(fēng)是為了把隧道內(nèi)的有害氣體或污染物質(zhì)的濃度降低，保證汽車行駛的安全性和舒適性?，F(xiàn)有隧道常見的通風(fēng)方式有以下幾種自然通風(fēng)所謂自然通風(fēng)是指通過隧道內(nèi)經(jīng)過的汽車的活塞作用與自然風(fēng)的作用，將有害氣體和煙塵從隧道內(nèi)排除。采用自然通風(fēng)模式受限于隧道內(nèi)車流量的大小，并且自然風(fēng)的不穩(wěn)定性和復(fù)雜性會(huì)大大影響隧道內(nèi)的氣流交換?？v向式通風(fēng)所謂縱向式通風(fēng)是從一個(gè)洞口引進(jìn)新鮮空氣，通過另一個(gè)洞口排除污染空氣的方式。這種方式，空氣污染程度由入口向出口方一向呈線性增加，A口處污染濃度最小，出口內(nèi)測(cè)污染濃度大。遇火災(zāi)情形會(huì)導(dǎo)致出口處濃度高，排煙不便?，F(xiàn)有縱向式通風(fēng)采用的送風(fēng)機(jī)功率比較大，造價(jià)比較高且噪音污染嚴(yán)重，不夠經(jīng)濟(jì)環(huán)保。
發(fā)明內(nèi)容為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種節(jié)能、降噪、高效的新型隧道通風(fēng)裝置，由吸風(fēng)口(I)、蝶閥(2)、吸風(fēng)管(3)、抽風(fēng)機(jī)(4)、隧道(5)構(gòu)成，其特征在于吸風(fēng)管徑向安裝在隧道頂部，抽風(fēng)機(jī)安裝在吸風(fēng)管兩端，吸風(fēng)口開設(shè)在吸風(fēng)管管壁上，蝶閥安裝在吸風(fēng)口相鄰位置，吸風(fēng)口每隔50米開設(shè)一個(gè)。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型可以降低隧道噪音、減少電量消耗、提高通風(fēng)效率，并在隧道冒頂堵塞、失火等災(zāi)情下仍能保持通風(fēng)。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖I所示，用鐵皮或耐火材料制成直徑40厘米以上的吸風(fēng)管(3)，徑向貫通安裝于隧道(5)頂部，在吸風(fēng)管(3)管壁每隔50米開設(shè)一個(gè)吸風(fēng)口(I)，每個(gè)吸風(fēng)口配置一個(gè)蝶閥(2)，吸風(fēng)管(3)兩頭各安裝抽風(fēng)機(jī)(4)。吸風(fēng)管(3)的吸風(fēng)口⑴與蝶閥⑵配合使用還能實(shí)現(xiàn)隧道(5)內(nèi)某區(qū)段的局部通風(fēng)。比如隧道(5)內(nèi)遇火災(zāi)，就將燃燒點(diǎn)前后的吸風(fēng)管(3)與蝶閥⑵關(guān)閉，打開蝶閥
(2)外端吸風(fēng)口(I)抽吸燃燒煙塵，既保證隧道通風(fēng)、人員呼吸安全，又可避免鼓風(fēng)助燃。
權(quán)利要求1. ー種新型隧道通風(fēng)裝置，由吸風(fēng)ロ(I)、蝶閥(2)、吸風(fēng)管(3)、抽風(fēng)機(jī)(4)、隧道(5)構(gòu)成，其特征在于吸風(fēng)管(3)徑向安裝在隧道(5)頂部，抽風(fēng)機(jī)(4)安裝在吸風(fēng)管(3)兩端，吸風(fēng)ロ⑴開設(shè)在吸風(fēng)管⑶管壁上，蝶閥(2)安裝在吸風(fēng)ロ(I)相鄰位置，吸風(fēng)ロ(I)每隔50米開設(shè)一個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種新型隧道通風(fēng)裝置，由吸風(fēng)口(1)、蝶閥(2)、吸風(fēng)管(3)、抽風(fēng)機(jī)(4)、隧道(5)構(gòu)成，其特征在于吸風(fēng)管(3)徑向安裝在隧道(5)頂部，抽風(fēng)機(jī)(4)安裝在吸風(fēng)管(3)兩端，吸風(fēng)口(1)開設(shè)在吸風(fēng)管(3)管壁上，蝶閥(2)安裝在吸風(fēng)口(1)相鄰位置，吸風(fēng)口(1)每隔50米開設(shè)一個(gè)。本實(shí)用新型可以降低隧道(5)噪音、減少電量消耗、提高通風(fēng)效率，并在隧道(5)冒頂堵塞、失火等災(zāi)情下仍能保持通風(fēng)。
文檔編號(hào)E21F1/04GK202417562SQ20112057733
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者季巖濤 申請(qǐng)人:天津城建隧道股份有限公司