專利名稱：用于平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈蝸輪箱的過載保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及到工程機(jī)械領(lǐng)域，特指一種平地機(jī)上回轉(zhuǎn)圈蝸輪箱的過載保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前，平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈的轉(zhuǎn)動普遍使用蝸輪箱來驅(qū)動。而蝸輪箱一般包括兩種形式 能夠自鎖的蝸輪箱，即自鎖型蝸輪箱；無法自鎖的蝸輪箱，即非自鎖型蝸輪箱。目前普遍使用的是自鎖型蝸輪箱和帶制動器的非自鎖型蝸輪箱。平地機(jī)在作業(yè)過程中，不可避免的會遭遇突然間的巨大載荷，這時會驅(qū)使回轉(zhuǎn)圈發(fā)生轉(zhuǎn)動。平地機(jī)采用自鎖型蝸輪箱驅(qū)動時，由于自鎖型蝸輪箱的自鎖功能，完全抑制了回轉(zhuǎn)圈的自由轉(zhuǎn)動，平地機(jī)將直接承受大載荷的沖擊作用，當(dāng)局部應(yīng)力過大時，平地機(jī)的相關(guān)零部件將被損壞，使自鎖型蝸輪箱存在定位剛度大但無法實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)功能的缺點(diǎn)；平地機(jī)采用帶制動器的非自鎖型蝸輪箱驅(qū)動時，當(dāng)載荷較小時，制動器將有效的抑制回轉(zhuǎn)圈的轉(zhuǎn)動，保證足夠的定位剛度，當(dāng)載荷較大時，回轉(zhuǎn)圈將發(fā)生轉(zhuǎn)動，制動器能緩沖大載荷的沖擊，卻不能完全抑制回轉(zhuǎn)圈的自由轉(zhuǎn)動。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、工作穩(wěn)定可靠、可大大提高傳動效率的用于平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈蝸輪箱的過載保護(hù)裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種用于平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈蝸輪箱的過載保護(hù)裝置，包括驅(qū)動平地機(jī)蝸輪箱的液壓馬達(dá)以及向所述液壓馬達(dá)供油的油源，其特征在于所述液壓馬達(dá)與油源之間的液壓管路上設(shè)有可阻礙所述液壓馬達(dá)被動轉(zhuǎn)動的液壓組件。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)所述液壓組件為平衡閥，所述液壓馬達(dá)的進(jìn)、出油口均通過液壓管路以及所述平衡閥與油源連通。所述平衡閥與所述油源之間的液壓管路上設(shè)有方向控制閥。所述油源的出口端通過油泵和單向閥與液壓管路相連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型用于平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈蝸輪箱的過載保護(hù)裝置通過在液壓馬達(dá)和油源之間設(shè)置平衡閥，合理調(diào)節(jié)平衡閥的連通壓力，就可以有效地實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)功能，同時抑制載荷較小時回轉(zhuǎn)圈的轉(zhuǎn)動，保證足夠的定位剛度， 其結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、工作穩(wěn)定可靠。同時，通過方向控制閥對平衡閥的進(jìn)、出油口進(jìn)行控制，可以實(shí)現(xiàn)對液壓馬達(dá)正反轉(zhuǎn)的控制。

[0012]圖1為本實(shí)用新型的工作原理圖。圖例說明1、蝸輪箱；2、液壓馬達(dá)；3、液壓管路；4、平衡閥；5、方向控制閥；6、單向閥；7、油
泵；8、油源。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型的用于平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈蝸輪箱的過載保護(hù)裝置，包括驅(qū)動平地機(jī)蝸輪箱1的液壓馬達(dá)2以及向液壓馬達(dá)2供油的油源8，液壓馬達(dá)2和壓力油源8之間的液壓管路3上設(shè)有可阻礙液壓馬達(dá)2被動轉(zhuǎn)動的液壓組件。本實(shí)施例中，蝸輪箱1為非自鎖型蝸輪箱，液壓組件采用平衡閥4，液壓馬達(dá)2的進(jìn)、出油口均與平衡閥4連通，平衡閥4與油源8連通。本實(shí)施例中，平衡閥4與油源8之間的液壓管路3上還進(jìn)一步設(shè)有方向控制閥5， 通過方向控制閥5對平衡閥4的進(jìn)、出油口進(jìn)行控制，進(jìn)而可以控制液壓馬達(dá)2的正反轉(zhuǎn)。 油源8的出口端通過油泵7和單向閥6與液壓管路3相連通。各液壓元器件之間均通過液壓管路3相互連通。工作原理 油源8提供的壓力油經(jīng)方向控制閥5通過液壓管路3輸入到平衡閥4，再從平衡閥 4輸入到液壓馬達(dá)2的工作油口，驅(qū)動液壓馬達(dá)2工作。當(dāng)遇到較大外載荷作用時，平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈將發(fā)生轉(zhuǎn)動，并促使蝸輪箱1帶動液壓馬達(dá)2反向轉(zhuǎn)動，即使液壓馬達(dá)2被動轉(zhuǎn)動， 使液壓馬達(dá)2轉(zhuǎn)變?yōu)楸玫墓ぷ鞴r，此時，壓力油被液壓馬達(dá)2強(qiáng)迫逆向流動，由于平衡閥 4內(nèi)設(shè)置的單向閥具有阻流作用，可以阻礙液壓馬達(dá)2的反向轉(zhuǎn)動，進(jìn)而可以阻礙平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈的轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。在具體實(shí)施過程中，可以調(diào)節(jié)平衡閥4的連通壓力，進(jìn)而設(shè)置阻礙液壓馬達(dá)2反向轉(zhuǎn)動的力矩，以對外載荷進(jìn)行合理的過載保護(hù)，可調(diào)性強(qiáng)，還可避免外載荷過大而導(dǎo)致過載保護(hù)系統(tǒng)被損壞。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)該提出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的改進(jìn)和潤飾， 這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈蝸輪箱的過載保護(hù)裝置，包括驅(qū)動平地機(jī)蝸輪箱(1)的液壓馬達(dá)(2)以及向所述液壓馬達(dá)(2)供油的油源(8)，其特征在于所述液壓馬達(dá)(2)與油源 (8)之間的液壓管路(3)上設(shè)有可阻礙所述液壓馬達(dá)(2)被動轉(zhuǎn)動的液壓組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈蝸輪箱的過載保護(hù)裝置，其特征在于所述液壓組件為平衡閥(4)，所述液壓馬達(dá)(2)的進(jìn)、出油口均通過液壓管路(3)以及所述平衡閥(4)與油源(8)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈蝸輪箱的過載保護(hù)裝置，其特征在于所述平衡閥(4)與所述油源(8)之間的液壓管路(3)上設(shè)有方向控制閥(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈蝸輪箱的過載保護(hù)裝置，其特征在于所述油源(8)的出口端通過油泵(7)和單向閥(6)與液壓管路(3)相連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈蝸輪箱的過載保護(hù)裝置，包括驅(qū)動平地機(jī)蝸輪箱的液壓馬達(dá)以及向所述液壓馬達(dá)供油的油源，所述液壓馬達(dá)與油源之間的液壓管路上設(shè)有可阻礙所述液壓馬達(dá)被動轉(zhuǎn)動的液壓組件。本實(shí)用新型用于平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈蝸輪箱的過載保護(hù)裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、工作穩(wěn)定可靠、可大大提高傳動效率的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E02F3/85GK202023209SQ20112006487
公開日2011年11月2日 申請日期2011年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月14日
發(fā)明者徐宏, 朱學(xué)超, 陳文 申請人:三一重工股份有限公司