專利名稱：裝載機(jī)配重油箱組合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉 及一種工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)的 配重技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
配重是用于增加自身重量來保持平衡的重物，是將金屬熔煉成符合一定要求的液 體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件?；蚴峭ㄟ^ 機(jī)床加工材料來成型件，材料主要包括各種板材、片材、圓鐵、扁鐵、其它型材等。各種各樣 工業(yè)都需要配重，而且配重鐵質(zhì)為多。配重鐵不僅限于應(yīng)用在各個行業(yè)里同時也廣泛應(yīng)用 于大型機(jī)械設(shè)備里，比如用在工程機(jī)械中，例如挖掘機(jī)配重鐵、叉車配重鐵、裝載機(jī)配重鐵； 還有電梯的配重塊，一般拉貨的車輛，貨物過沉，要在車頭放入配重鐵來保持平衡。目前該工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域的配重設(shè)計，其主要作用是平衡整機(jī)重量、調(diào)整整機(jī)重 心，防止機(jī)器傾翻等。就本申請人而言，裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)的配重尚未發(fā)現(xiàn)其他用途。本
實用新型內(nèi)容本實用新型針對裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)的配重現(xiàn)狀，提供了一種新的裝載機(jī)、挖 掘機(jī)、起重機(jī)的配重設(shè)計方案。本實用新型設(shè)計方案是這樣實現(xiàn)的，一種裝載機(jī)配重油箱組合結(jié)構(gòu)，含有配重，特 征在于，配重與油箱設(shè)置成一體，且油箱或設(shè)置配重中間或設(shè)置在配重下面；進(jìn)一步，設(shè)置在左、右配重下面的左、右油箱或左、右油箱各單獨設(shè)置，或左、右油 箱設(shè)置成一體油箱。本實用新型的有益效果本實用新型的設(shè)計美觀大方，將燃油隱藏其中，從外觀上看配重油箱渾然一體，布 局極為合理。用燃油和油箱的重量充作配重重量，可減少配重所使用原材料，節(jié)約成本。從 外觀上看配重油箱渾然一體，。本實用新型
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)主視示意圖；圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)左視示意圖。
具體實施方式
1為配重，是配重鐵，3是油箱，配重1與油箱3設(shè)置成一體，且油箱3或設(shè)置配重 1中間或設(shè)置在配重1下面，這里油箱3設(shè)置在配重1下面；設(shè)置在左、右配重下面的左、右 油箱，或左、右油箱各單獨設(shè)置，或左、右油箱設(shè)置成一體油箱，這里左、右油箱設(shè)置成一體 油箱；為了加油方便，在油箱上設(shè)置了油箱加油口蓋2，為了去掉油箱油中的雜質(zhì)，在油箱 的底部設(shè)置了放油口螺塞5 ;4是上、下裝載機(jī)方便的腳踏板。
權(quán)利要求1.一種裝載機(jī)配重油箱組合結(jié)構(gòu)，含有配重(1)，其特征在于，配重(1)與油箱(3)設(shè)置 成一體，且油箱(3 )或設(shè)置配重(1)中間或設(shè)置在配重(1)下面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)配重油箱組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，設(shè)置在左、右配 重下面的左、右油箱，或左、右油箱各單獨設(shè)置，或左、右油箱設(shè)置成一體油箱。
專利摘要本實用新型涉及一種工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)的配重技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型是這樣實現(xiàn)的，其含有配重，特征在于，配重與油箱設(shè)置成一體，且油箱或設(shè)置配重中間或設(shè)置在配重下面；設(shè)置在左、右配重下面的左、右油箱或左、右油箱各單獨設(shè)置，或左、右油箱設(shè)置成一體油箱。本實用新型的設(shè)計美觀大方，將燃油隱藏其中，從外觀上看配重油箱渾然一體，布局極為合理。用燃油和油箱的重量充作配重重量，可減少配重所使用原材料，節(jié)約成本。從外觀上看配重油箱渾然一體。
文檔編號E02F9/18GK201915440SQ20102065310
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者崔瑞令, 林冬, 王亞勇, 胡世華 申請人:河南龍工機(jī)械制造有限公司