專利名稱：裝載機(jī)高卸載工作裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)卸載裝置，特別涉及一種裝載機(jī)高卸載工作裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代化高效率的要求下，裝載機(jī)作為建筑、礦山、轉(zhuǎn)運(yùn)場、工廠、物流等行業(yè)的主 要裝卸工具，可實(shí)現(xiàn)對物料的鏟掘、裝載、提升、卸料等多種作業(yè)，在提高效率方面發(fā)揮了巨 大的作用。國內(nèi)現(xiàn)行普遍使用50系列裝載機(jī)卸載裝置一般選用Z型六連桿機(jī)構(gòu)工作裝置， 由兩個(gè)三鉸構(gòu)件(動(dòng)臂、搖臂)，四個(gè)二鉸構(gòu)件(鏟斗、拉桿、轉(zhuǎn)斗缸、前車架)組成。通過多 連桿轉(zhuǎn)動(dòng)和伸縮，以實(shí)現(xiàn)鏟斗的翻轉(zhuǎn)、提升和移動(dòng)，從而達(dá)到裝卸物料等目的，最大卸載高 度為2980mm，難以滿足大型重型卡車的配車要求。隨著現(xiàn)代機(jī)械化的進(jìn)一步發(fā)展和對機(jī)械 作業(yè)效率的更高要求，現(xiàn)行裝卸機(jī)已不能滿足某些特殊行業(yè)和特殊場所的裝卸要求。例如， 在礦山，由于大型重型卡車的車廂的長度和高度增加，現(xiàn)在使用的裝載機(jī)的卸載距離不夠， 導(dǎo)致物料不能準(zhǔn)確的將物料卸載到車廂的中心位置，致使車輛偏載，引起車輛懸梁損壞；同 時(shí)，由于卸載高度不夠，導(dǎo)致鏟斗卸完物料后，必須轉(zhuǎn)斗后才能后退，這樣影響作業(yè)循環(huán)，降 低裝卸效率。針對上述不足，需探索一種新的裝載機(jī)卸載裝置，使其在保留原卸載裝置性能的 基礎(chǔ)上，改善和克服上述缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝載機(jī)高卸載工作裝置，以滿足某些 特殊行業(yè)和特殊場合的裝卸要求。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種裝載機(jī)高卸載工作裝置，包 括鏟斗、拉桿、搖臂、動(dòng)臂座梁、動(dòng)臂油缸、動(dòng)臂、翻斗油缸、和前車架。動(dòng)臂前端與鏟斗的 下鉸點(diǎn)鉸接，后端與前車架鉸接；拉桿一端與鏟斗的上鉸點(diǎn)鉸接，另一端與搖臂的下鉸點(diǎn)鉸 接；搖臂的上鉸點(diǎn)與翻斗油缸的活塞桿端鉸接，翻斗油缸的另一端與前車架鉸接；搖臂的 中位鉸點(diǎn)與動(dòng)臂座梁鉸接；動(dòng)臂座梁與動(dòng)臂固定連接，動(dòng)臂油缸的活塞桿端與動(dòng)臂的中位 鉸點(diǎn)鉸接；動(dòng)臂油缸的另一端與前車架鉸接；動(dòng)臂兩端點(diǎn)之間的中心距為3000mm，拉桿兩 端點(diǎn)之間的中心距為660mm，搖臂兩端點(diǎn)之間的中心距為1448mm，動(dòng)臂中位鉸點(diǎn)與動(dòng)臂上 鉸點(diǎn)之間的中心距為1512mm，搖臂中位鉸點(diǎn)與搖臂下鉸點(diǎn)之間的中心距為838mm ；所述動(dòng) 臂油缸的安裝距為1383mm，行程為757mm ；所述翻斗油缸的安裝距為1188mm，行程為540mm。本實(shí)用新型的有益效果在于由于本實(shí)用新型的裝載機(jī)高卸載工作裝置加大了動(dòng) 臂的長度，同時(shí)對翻斗油缸做了相應(yīng)的適應(yīng)性技術(shù)調(diào)整，使最大卸載高度增加到3220mm，能 使物料準(zhǔn)確的卸載到指定位置；同時(shí)保持最大卸載距離為1130mm，可以使翻斗和移動(dòng)同步 進(jìn)行，循環(huán)作業(yè)時(shí)間短，因此提高了工作效率。本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡 述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說 明書和權(quán)利要求書來實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；附圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí) 施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述；優(yōu)選實(shí)施例僅為了說明本實(shí)用新型，而不是為了 限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。附圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖，如附圖1所示，本實(shí)用新型的裝載機(jī)高卸載工作裝 置，包括鏟斗1、拉桿2、搖臂3、動(dòng)臂座梁4、動(dòng)臂油缸5、動(dòng)臂6、翻斗油缸7、和前車架8。動(dòng) 臂6前端與鏟斗1的下鉸點(diǎn)鉸接，后端與前車架8鉸接；拉桿2 —端與鏟斗1的上鉸點(diǎn)鉸 接，另一端與搖臂3的下鉸點(diǎn)鉸接；搖臂3的上鉸點(diǎn)與翻斗油缸7的活塞桿端鉸接，翻斗油 缸7的另一端與前車架8鉸接；搖臂3的中位鉸點(diǎn)與動(dòng)臂座梁4鉸接；動(dòng)臂座梁4與動(dòng)臂6 固定連接，動(dòng)臂油缸5的活塞桿端與動(dòng)臂6的中位鉸點(diǎn)鉸接；動(dòng)臂油缸5的另一端與前車架 8鉸接，動(dòng)臂6兩端點(diǎn)之間的中心距為3000mm，拉桿2兩端點(diǎn)之間的中心距為660mm，搖臂3 兩端點(diǎn)之間的中心距為1448mm，動(dòng)臂6中位鉸點(diǎn)與動(dòng)臂6上鉸點(diǎn)之間的中心距為1512mm， 搖臂3中位鉸點(diǎn)與搖臂3下鉸點(diǎn)之間的中心距為838mm ；所述動(dòng)臂油缸5的安裝距(動(dòng)臂 油缸活塞桿端與動(dòng)臂油缸另一端的中心距離)為1383mm，行程(動(dòng)臂油缸活塞桿的伸縮行 程)為757mm ；所述翻斗油缸7的安裝距(翻斗油缸活塞桿端與翻斗油缸另一端的中心距 離)為1188mm，行程(翻斗油缸活塞桿的伸縮行程)為540mm。附圖2為本實(shí)用新型的俯視圖，如附圖2所示，本實(shí)用新型所述的裝載機(jī)高卸載工 作裝置采用Z型六連桿機(jī)構(gòu)工作裝置，其中動(dòng)臂6由左動(dòng)臂6a和右動(dòng)臂6b通過動(dòng)臂座梁4 焊接而成。采用該結(jié)構(gòu)能大大提高了裝載機(jī)的裝卸能力，同時(shí)也保證了鏟斗1的平衡性。盡管通過參照本實(shí)用新型的某些優(yōu)選實(shí)施例，已經(jīng)對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但 本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不 偏離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍。
權(quán)利要求一種裝載機(jī)高卸載工作裝置，包括鏟斗(1)、拉桿(2)、搖臂(3)、動(dòng)臂座梁(4)、動(dòng)臂油缸(5)、動(dòng)臂(6)、翻斗油缸(7)和前車架(8)，動(dòng)臂(6)前端與鏟斗(1)的下鉸點(diǎn)鉸接，后端與前車架(8)鉸接；拉桿(2)一端與鏟斗(1)的上鉸點(diǎn)鉸接，另一端與搖臂(3)的下鉸點(diǎn)鉸接；搖臂(3)的上鉸點(diǎn)與翻斗油缸(7)的活塞桿端鉸接，翻斗油缸(7)的另一端與前車架(8)鉸接；搖臂(3)的中位鉸點(diǎn)與動(dòng)臂座梁(4)鉸接；動(dòng)臂座梁(4)與動(dòng)臂(6)固定連接，動(dòng)臂油缸(5)的活塞桿端與動(dòng)臂(6)的中位鉸點(diǎn)鉸接；動(dòng)臂油缸(5)的另一端與前車架(8)鉸接；其特征在于動(dòng)臂(6)兩端點(diǎn)之間的中心距為3000mm，拉桿(2)兩端點(diǎn)之間的中心距為660mm，搖臂(3)兩端點(diǎn)之間的中心距為1448mm，動(dòng)臂(6)中位鉸點(diǎn)與動(dòng)臂(6)上鉸點(diǎn)之間的中心距為1512mm，搖臂(3)中位鉸點(diǎn)與搖臂(3)下鉸點(diǎn)之間的中心距為838mm；所述動(dòng)臂油缸(5)的安裝距為1383mm，行程為757mm；所述翻斗油缸(7)的安裝距為1188mm，行程為540mm。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種裝載機(jī)高卸載工作裝置，包括鏟斗、拉桿、搖臂、動(dòng)臂座梁、動(dòng)臂油缸、動(dòng)臂、翻斗油缸、和前車架；動(dòng)臂兩端點(diǎn)之間的中心距為3000mm，拉桿兩端點(diǎn)之間的中心距為660mm，搖臂兩端點(diǎn)之間的中心距為1448mm，動(dòng)臂中位鉸點(diǎn)與動(dòng)臂上鉸點(diǎn)之間的中心距為1512mm，搖臂中位鉸點(diǎn)與搖臂下鉸點(diǎn)之間的中心距為838mm；所述動(dòng)臂油缸的安裝距為1383mm，行程為757mm；所述翻斗油缸的安裝距為1188mm，行程為540mm；本實(shí)用新型的裝載機(jī)高卸載裝置，通過改變裝載機(jī)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，能使物料準(zhǔn)確的卸載到指定位置；可以使翻斗和移動(dòng)同步進(jìn)行，循環(huán)作業(yè)時(shí)間短，因此提高了工作效率。
文檔編號E02F3/36GK201762740SQ201020155480
公開日2011年3月16日 申請日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者萬禹平, 王建南 申請人:建德(泉州)工程機(jī)械制造有限公司