專利名稱：復(fù)合適航增深設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于航道增深設(shè)備，特別是涉及一種多功能和高效率維護(hù)疏浚的復(fù)合 適航增深設(shè)備。
背景技術(shù)：
眾所周知，回淤港口的航道港池泊位的水深維護(hù)，均是一種增深工作，傳統(tǒng)的水深 維護(hù)疏浚，是用離心泵挖泥船、絞吸式挖泥船和耙吸式挖泥船挖走海底整層回淤土，使高頻 水深增深，也使適航水深增深。適航增深，不挖走海底回淤土，僅將回淤土下層容重大于 1. 30t/m3的淤泥攪稀，使之達(dá)到適航要求，增加適航水深，由于不挖走回淤土，單純的適航 增深，一般不會(huì)使高頻水深增加，而增深后的適航水深有效期也較短，因此，只能作為一種 快速使適航水深達(dá)到通航要求的水深動(dòng)態(tài)維護(hù)輔助手段，起著適當(dāng)延長(zhǎng)維護(hù)疏浚周期與應(yīng) 急水深維護(hù)的作用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種多功能、挖掘適航水深 以下的淤泥以減少增深后的適航水深的上方泥沙含量，且高效率維護(hù)疏浚的復(fù)合適航增深 設(shè)備。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是它包括泵 體、進(jìn)高壓氣水管、吸泥管、排泥管、牽引纜繩、吊纜和鏟刀，其特征在于復(fù)合適航增深設(shè)備 由帶有下置進(jìn)泥鏟的吸泥泵和帶有鏟刀的深水航道增深器兩部分組成，上述兩部分用鋼管 固定焊成一體；①.帶有下置進(jìn)泥鏟的吸泥泵，包括一組3-9個(gè)吸泥泵的泵體沿泵體的素線焊接 成一組聯(lián)合使用，每個(gè)泵體的上方分別固定有進(jìn)高壓氣水管和排泥管，排泥管內(nèi)腔的上端 鉸接有A蓋板，所有泵體上的進(jìn)高壓氣水管用管道匯總成一個(gè)A總管，所有的排泥管用管道 匯總成一個(gè)B總管，每個(gè)泵體的下方分別固定有兩個(gè)吸泥管，吸泥管的管腔內(nèi)的上端帶有 鉸接的B蓋板，每組泵體被拉動(dòng)的一端向上翹起，每組泵體內(nèi)的下端和兩端封頭處的外部 焊有底部呈水平面的斜斗，斜斗的后端與泵體封死，斜斗的下平面是進(jìn)泥鏟即進(jìn)泥鏟置于 吸泥泵泵體的下端，斜斗開口端內(nèi)固定有傾斜的進(jìn)泥板，進(jìn)泥板分成兩段，上段為鋼板，下 段用圓鋼焊成柵格狀呈柵欄，進(jìn)泥板與斜斗焊死，在斜斗開口端的兩側(cè)穿鋼絲繩，海面上的 作業(yè)船用鋼絲繩牽引；②.帶有鏟刀的深水航道增深器，包括高壓水管、吊纜、鋼管、A鋼管和鏟刀組成， 所述的高壓水管、吊纜均固定在作業(yè)船上，鋼管焊成框架，框架內(nèi)橫向等距離的焊有A鋼 管，各A鋼管下方等距離地焊有鏟刀，鏟刀上鑲?cè)胄′摴懿①N焊成一體，鋼管、小鋼管與A鋼 管的內(nèi)部相通，小鋼管的末端封死，靠近末端處開有橫向貫通的的小圓孔，呈框架形的鋼管 開孔與高壓氣水管連接；帶有鏟刀的深水航道增深器通過(guò)B鋼管與吸泥泵泵體的后端牢牢 焊接固定成一體。[0007]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施所述的鏟刀為反向鏟刀；所述的鏟刀上鑲?cè)胄′摴苁窃阽P刀的前側(cè)開槽鑲?cè)胄′摴芑蛟阽P刀前側(cè)與小鋼
管貼焊成一體。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是先挖后攪稀功能齊全，既可進(jìn)行適航增深， 又可專挖容重大于1. 30t/m3的底層回淤土，延長(zhǎng)適航水深的有效時(shí)間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備小型 化，挖深大，機(jī)動(dòng)靈活與環(huán)保性能好，效率高，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益，水深維護(hù)費(fèi)用每年可節(jié) 約2353萬(wàn)元(約46.2%)。

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)外形示意圖；圖2是帶有下置進(jìn)泥鏟吸泥泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是帶有鏟刀的深水航道增深器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是鏟刀的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1-圖4中1.泵體，2.高壓氣水管，3.排泥管，4. A蓋板，5. A總管，6. B總管， 7.吸泥管，8. B蓋板，9.斜斗，10.進(jìn)泥板，11.柵欄，12.鋼絲繩，13.高壓水管，14.吊纜， 15.鋼管，16. A鋼管，17.鏟刀，18.小鋼管，19. B鋼管，20.小圓孔。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲舉例以下實(shí)施例，并配合 附圖詳細(xì)說(shuō)明如下，請(qǐng)參閱圖1-圖4。如圖1所示復(fù)合適航增深設(shè)備由帶有下置進(jìn)泥鏟的吸泥泵和帶有鏟刀的深水航 道增深器兩部分組成，上述兩部分用鋼管牢固的焊成一體；如圖2所示帶有下置進(jìn)泥鏟的吸泥泵，包括一組3-9個(gè)吸泥泵的泵體1，將每個(gè) 泵體1沿素線分別焊接成一組并聯(lián)合使用，各泵體1的上方分別固定有進(jìn)高壓氣水管2和 排泥管3，排泥管3管腔內(nèi)的上端鉸接有A蓋板4，每個(gè)泵體1上的進(jìn)高壓氣水管2用管道 匯總成一個(gè)A總管5，每個(gè)排泥管3用管道匯總成一個(gè)B總管6，每個(gè)泵體1內(nèi)的下方分別 固定有兩個(gè)吸泥管7，吸泥管7的上端帶有鉸接的B蓋板8，因每組可固定3-9個(gè)泵體1，故 動(dòng)力大和效率高，每組泵體1被拉動(dòng)的一端向上翹起，每組泵體1的底部和兩端封頭處的外 部焊有底部呈水平面的斜斗9，斜斗9的后端與泵體1封死，斜斗9的下平面是進(jìn)泥鏟，即進(jìn) 泥鏟置于吸泥泵泵體1的下端，斜斗9開口端內(nèi)固定有傾斜的進(jìn)泥板10，進(jìn)泥板10分成兩 段，上段為鋼板，進(jìn)泥板10與斜斗9焊死，外面四周的海水無(wú)法進(jìn)入呈封閉狀的斜斗9內(nèi)， 從而可增加吸泥濃度，進(jìn)泥板10下段用圓鋼焊成柵格呈柵欄11狀，為了進(jìn)一步阻止四周海 水中贓物進(jìn)入斜斗9內(nèi)，在斜斗9開口端的兩側(cè)穿鋼絲繩12，海面上的作業(yè)船用鋼絲繩12 牽引吸泥泵，進(jìn)泥鏟直接扎入容重大于1. 30t/m3的底層淤泥中；如圖3所示帶有鏟刀的深水航道增深器，包括高壓水管13、吊纜14、鋼管15、A鋼 管16和鏟刀17，所述的高壓水管13、吊纜14均固定在作業(yè)船上，鋼管15焊成框架，構(gòu)成長(zhǎng) 3m，寬10m的長(zhǎng)方形增深器，框架內(nèi)橫向等距離的焊有A鋼管16，A鋼管16下方等距離的焊 有鏟刀17，如圖4所示的鏟刀17，每個(gè)鏟刀17高0. 8m，鏟刀17為反向鏟刀17，因此，在拉動(dòng)時(shí)阻力小，鏟刀17的前側(cè)開槽鑲?cè)胄′摴?8并貼焊成一體(或在鏟刀17前側(cè)與小鋼管 18貼焊成一體)，鋼管15、小鋼管18與A鋼管16的內(nèi)部相通，小鋼管18的末端封死，靠近 末端處開有橫向貫通的1cm小圓孔20，呈框架形的鋼管15上開孔與高壓水管13連接，很容 易將航道底層微細(xì)粘土浮泥攪稀并將一部分泥沙隨水流挾走，增加了航道的水深，帶有鏟 刀的深水航道增深器通過(guò)B鋼管19與后端吸泥泵的泵體1牢牢焊接固定成一體，以保證當(dāng) 拉動(dòng)鋼絲繩12時(shí)，吸泥泵與深水航道增深器同步，且對(duì)殘留大容重淤泥進(jìn)行攪稀。使用時(shí)，拉動(dòng)鋼絲繩12則斜斗9前端的下部起到了進(jìn)泥鏟的作用，而將海底淤泥 鏟起推進(jìn)斜斗9內(nèi)，在壓力的作用下將每個(gè)泵體1內(nèi)的兩個(gè)吸泥管7的B蓋板8打開，此時(shí)， 在鋼絲繩12的拉動(dòng)下，斜斗9連續(xù)前進(jìn)，海底淤泥被鏟起后，通過(guò)兩個(gè)吸泥管5間斷地進(jìn)入 泵體1內(nèi)，直至裝滿淤泥為止，此時(shí)，兩個(gè)吸泥管7的B蓋板8關(guān)閉，然后，向進(jìn)氣管2匯總 的A總管5內(nèi)通入高壓氣或水，因泵體1內(nèi)壓力增加而將排泥管3上端的A蓋板4頂開，泵 體1內(nèi)的淤泥通過(guò)排泥管3的B總管6排出，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，該吸泥泵將海底淤泥一 口一口地吸入，又因外面的海水無(wú)法進(jìn)入呈封閉狀的斜斗9內(nèi)，故隨著設(shè)備在海底的前移， 而提高了所鏟出淤泥的濃度，通?？稍黾游酀舛?0-30% ；另外，與此同時(shí)，焊接在泵體 1上的帶有鏟刀的深水航道增深器也隨之運(yùn)動(dòng)，在高壓水管13內(nèi)通高壓水，在水流的作用 下，每個(gè)反向安裝的鏟刀17上小鋼管18處的小圓孔20形成無(wú)數(shù)水噴口，往外噴出帶有一 定壓力的水泡，當(dāng)水面上的作業(yè)船拖曳時(shí)，即可擾動(dòng)航道底部上層的浮泥，并使部分浮泥隨 氣上升后，在風(fēng)流和潮流的作用下，飄出航道，這樣，既起到擾稀浮泥，增加“適航水深”的作 用，又可減少航道底部浮泥層的厚度，復(fù)合適航增深設(shè)備通過(guò)下置進(jìn)泥鏟的吸泥泵和帶有 鏟刀的深水航道增深器這兩種裝置的組合，可專門挖走容重大于1. 30t/m3的底層回淤土， 實(shí)施高效率維護(hù)疏浚，實(shí)現(xiàn)了先挖后攪稀的效果，復(fù)合適航增深后的適航水深，由于適航水 深之上的泥沙大量減少，具有較長(zhǎng)的有效時(shí)間，而且可大大減緩高頻水深變淺速度，使高頻 水深稍有增大，既可快速使適航達(dá)到通航要求，又將維護(hù)疏浚體現(xiàn)成高效率的“底層疏?！?， 此項(xiàng)技術(shù)適應(yīng)于水深大于20. 0m，適航深度(高頻水深與適航水深之差)大于0. 8m的深水 水域，通過(guò)天津港的實(shí)驗(yàn)，應(yīng)用了該設(shè)備和技術(shù)后，可保證滿載三十萬(wàn)噸級(jí)油輪順利進(jìn)駐， 其高頻水深(略有加深)也穩(wěn)定在同一水平上，使天津港三十萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭港池泊位的 泥沙回淤程度的判別指數(shù)“挖泥吞吐比”列入“輕淤港”類型，它標(biāo)志著凡能進(jìn)入渤海灣的 海輪均能停泊天津港。其優(yōu)點(diǎn)是先挖后攪稀功能齊全，專挖容重大于1.30t/m3的底層回淤土，延長(zhǎng)適航 水深的有效時(shí)間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備小型化，挖深大，機(jī)動(dòng)靈活與環(huán)保性能好，效率高，具有明 顯的經(jīng)濟(jì)效益，水深維護(hù)費(fèi)用每年可節(jié)約46. 2%。
權(quán)利要求一種復(fù)合適航增深設(shè)備，它包括泵體、進(jìn)高壓氣水管、吸泥管、排泥管、牽引纜繩、吊纜和鏟刀，其特征在于復(fù)合適航增深設(shè)備由帶有下置進(jìn)泥鏟的吸泥泵和帶有鏟刀的深水航道增深器兩部分組成，上述兩部分用鋼管焊成一體；①.帶有下置進(jìn)泥鏟的吸泥泵，包括一組3-9個(gè)吸泥泵的泵體(1)沿泵體(1)的素線焊接成一組聯(lián)合使用，每個(gè)泵體(1)的上方分別固定有進(jìn)高壓氣水管(2)和排泥管(3)，排泥管(3)管腔內(nèi)的上端鉸接有A蓋板(4)，所有泵體(1)上的進(jìn)高壓氣水管(2)用管道匯總成一個(gè)A總管(5)，所有的排泥管(3)用管道匯總成一個(gè)B總管(6)，每個(gè)泵體(1)內(nèi)的下方分別固定有兩個(gè)吸泥管(7)，吸泥管(7)的上端帶有鉸接的B蓋板(8)，每組泵體(1)被拉動(dòng)的一端向上稍稍翹起，每組泵體(1)下端和兩端封頭處的外部焊有底部呈水平面的斜斗(9)，斜斗(9)的后端與泵體(1)封死，斜斗(9)的下平面是進(jìn)泥鏟，進(jìn)泥鏟置于吸泥泵泵體(1)的下端，斜斗(9)開口端內(nèi)固定有傾斜的進(jìn)泥板(10)，進(jìn)泥板(10)分成兩段，上段為鋼板，下段用圓鋼焊成柵格狀的柵欄(11)，進(jìn)泥板(10)與斜斗(9)焊死，在斜斗(9)開口端的兩側(cè)穿鋼絲繩(12)，海面上的作業(yè)船用鋼絲繩(12)牽引；②.帶有鏟刀的深水航道增深器，包括高壓水管(13)、吊纜(14)、鋼管(15)、A鋼管(16)和鏟刀(17)，所述的高壓水管(13)、吊纜(14)均固定在作業(yè)船上，鋼管(15)焊成框架，框架內(nèi)橫向等距離的焊有A鋼管(16)，各A鋼管(16)下方等距離的焊有鏟刀(17)，鏟刀(17)上鑲?cè)胄′摴?18)并貼焊成一體，鋼管(15)、小鋼管(18)與A鋼管(16)的內(nèi)部相通，小鋼管(18)的末端封死，靠近末端處開有橫向貫通的的小圓孔(20)，呈框架形鋼管(15)上開孔與高壓水管(13)連接；帶有鏟刀的深水航道增深器通過(guò)B鋼管(19)與吸泥泵泵體(1)的后端牢牢焊接固定成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合適航增深設(shè)備，其特征在于所述的鏟刀(17)為反向鏟刀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合適航增深設(shè)備，其特征在于所述的鏟刀(17)上鑲?cè)胄?鋼管(18)是在鏟刀(17)前側(cè)開槽鑲?cè)胄′摴?18)或在鏟刀(17)前側(cè)與小鋼管(18)貼焊成一體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合適航增深設(shè)備，它包括下置進(jìn)泥鏟的吸泥泵和帶鏟刀的深水航道增深器，并焊成一體，多個(gè)泵體焊后聯(lián)合使用，泵體上有進(jìn)高壓氣水管和排泥管，泵體內(nèi)有吸泥管，泵體被拉動(dòng)的一端向上稍翹起，泵體的外部焊有斜斗，斜斗的后端與泵體封死，斜斗下面是進(jìn)泥鏟，斜斗開口端內(nèi)是柵欄，兩側(cè)有鋼絲繩；帶鏟刀的深水航道增深器用鋼管焊成框架，其內(nèi)橫向焊A鋼管，它的下方焊有鏟刀，鏟刀前側(cè)開槽鑲?cè)胄′摴?，小鋼管的末端封死，并開有橫向貫通的小圓孔，可攪稀淤泥，該設(shè)備可挖走容重大于1.30t/m3的底層回淤土，實(shí)施高效率維護(hù)疏浚，實(shí)現(xiàn)了先挖后攪稀的效果。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，小型化，挖深大，機(jī)動(dòng)靈活，環(huán)保好，效率高，水深維護(hù)費(fèi)少46.2％。
文檔編號(hào)E02F3/92GK201605616SQ201020121219
公開日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月2日
發(fā)明者章大初 申請(qǐng)人:章大初