專利名稱：可從后部接近的維修艙蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于挖掘機(jī)的部件設(shè)計(jì)裝置。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明提供了一種施工車輛，包括主體；用于支撐主體在表面 上移動(dòng)的一對(duì)履帶組件；被支撐在主體上用于提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)；可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到主體的 下附加裝置；可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到主體的上附加裝置；用于將動(dòng)力提供給下附加裝置和上附加 裝置的液壓系統(tǒng)；可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到主體的操作者支撐部；和聯(lián)接到操作者支撐部的后艙 蓋。操作者支撐部可繞水平軸線從使用位置向前樞轉(zhuǎn)到維修位置。后艙蓋可與操作者支撐 部一起從使用位置樞轉(zhuǎn)到維修位置。施工車輛還包括在位于操作者支撐部下方的機(jī)械室內(nèi) 的多個(gè)維修檢查點(diǎn)。在使用位置中，后艙蓋隱藏維修檢查點(diǎn)，而在維修位置中，可通過(guò)開(kāi)口 接近維修檢查點(diǎn)。本發(fā)明的其它方面通過(guò)研究詳細(xì)說(shuō)明和附圖將變得清楚呈現(xiàn)。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的挖掘機(jī)車輛的立體圖；圖2是圖1的挖掘機(jī)車輛的后視圖；圖3是在艙蓋位于打開(kāi)位置的情況下圖1的挖掘機(jī)車輛的側(cè)視圖；圖4是圖3的挖掘機(jī)車輛的后視圖；圖5是圖3的挖掘機(jī)車輛的一部分的后立體圖；以及圖6是在艙蓋被部分移除的情況下圖5的挖掘機(jī)車輛的俯視圖。
具體實(shí)施例方式在詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的任意實(shí)施例之前，要理解的是本發(fā)明在其應(yīng)用中不限于以下 說(shuō)明中所述和以下附圖中所示的詳細(xì)結(jié)構(gòu)和部件的布置。本發(fā)明能夠是其它實(shí)施例，并且 能夠以各種方式被實(shí)踐或?qū)嵤?。此外，還要理解的是這里使用的措辭和術(shù)語(yǔ)用于進(jìn)行說(shuō)明， 并且將不會(huì)被認(rèn)為是限制性的?！鞍?、“包括”、或“具有”及其變化在這里的使用表示包 括之后所列的項(xiàng)及其等效物以及增加項(xiàng)。除非另外指定或限制，術(shù)語(yǔ)“安裝"、“連接”、“支 撐”、和“聯(lián)接”以及變化被廣泛使用，并且包括直接和間接安裝、連接、支撐、和聯(lián)接。此外， “連接”和“聯(lián)接”不局限于物理或機(jī)械連接或聯(lián)接。圖1顯示挖掘機(jī)型施工車輛10，所述挖掘機(jī)型施工車輛10是小型的并且可以被 稱作為小型挖掘機(jī)。所述的挖掘機(jī)10包括包圍發(fā)動(dòng)機(jī)20和液壓系統(tǒng)25的主體15。發(fā)動(dòng) 機(jī)20和液壓系統(tǒng)25可操作以提供電力和液壓流體從而移動(dòng)挖掘機(jī)10和附加裝置。發(fā)動(dòng) 機(jī)20和液壓系統(tǒng)25可以定位于在操作者支撐部30下方的機(jī)械室內(nèi)。諸如所示的操縱桿 40的多個(gè)操作者可操縱控制裝置被定位成與操作者支撐部30或扶手42相鄰，并且可操作 以與發(fā)動(dòng)機(jī)20和液壓系統(tǒng)25連通，從而控制挖掘機(jī)車輛10的操作。
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諸如所示的推土機(jī)推土板45的下附加裝置可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到主體15。推土機(jī)提升 缸50被聯(lián)接在主體15與推土機(jī)推土板45之間使推土機(jī)推土板45相對(duì)于主體15樞轉(zhuǎn)。推 土機(jī)推土板45定位于挖掘機(jī)車輛10的前面以有助于產(chǎn)生平滑的移動(dòng)路徑。推土機(jī)推土板45包括聯(lián)接到框架構(gòu)件35的中間部分46和可相對(duì)于中間部分46 移動(dòng)的左側(cè)部47和右側(cè)部48。左致動(dòng)器和右致動(dòng)器(未示出)聯(lián)接在中間部分46與相 應(yīng)的左側(cè)部47和右側(cè)部48之間。推土機(jī)推土板45伸展和縮回，使得必要時(shí)推土機(jī)推土板 45可以比挖掘機(jī)車輛10寬，但是可以被縮回成與挖掘機(jī)車輛10 —樣窄或比所述挖掘機(jī)車 輛10窄，從而允許移動(dòng)通過(guò)窄巷道。諸如所示的鏟斗55的上附加裝置通過(guò)懸臂60和連接臂65聯(lián)接到主體15。懸臂 60可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到主體15并通過(guò)第一提升缸70相對(duì)于主體15樞轉(zhuǎn)。連接臂65可樞轉(zhuǎn) 地聯(lián)接到懸臂60并且通過(guò)第二提升缸75繞懸臂60樞轉(zhuǎn)。鏟斗55可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到連接臂 65并通過(guò)擺缸80繞連接臂65樞轉(zhuǎn)。挖掘機(jī)車輛10還包括可操作以支撐并移動(dòng)挖掘機(jī)車輛10的左履帶組件和右履帶 組件85。履帶組件85中的每一個(gè)都包括沿表面移動(dòng)以使挖掘機(jī)10移動(dòng)的履帶87。履帶 組件85通過(guò)多個(gè)管道90由發(fā)動(dòng)機(jī)20和液壓系統(tǒng)25驅(qū)動(dòng)以將動(dòng)力提供給左履帶驅(qū)動(dòng)單元 和右履帶驅(qū)動(dòng)單元95。履帶驅(qū)動(dòng)單元95可以是電動(dòng)機(jī)或可以接收加壓流體的輸入并生成 機(jī)械運(yùn)動(dòng)的輸出的任意其它類似的單元。履帶驅(qū)動(dòng)單元95使左履帶組件和右履帶組件85 移動(dòng)，從而使挖掘機(jī)車輛10在表面上移動(dòng)。履帶組件85還可以包括用于至少部分地遮蓋 履帶組件85的內(nèi)部部分以抑制碎屑進(jìn)入的框架板100。挖掘機(jī)車輛10還可以包括聯(lián)接到主體15并在操作者支撐部30上向上延伸的遮 篷96。遮篷96包括在操作者座椅30的任一側(cè)上的左立柱和右立柱97、以及連接立柱97 的橫向構(gòu)件98。遮篷96可以包括允許立柱97向下折疊以使橫向構(gòu)件98下降的鉸鏈99。圖2顯示挖掘機(jī)車輛10的后部?？纱蜷_(kāi)艙蓋100在挖掘機(jī)車輛10上設(shè)置在操作 者支撐部30下方，用于進(jìn)入機(jī)械室27。由于可打開(kāi)，這意味著艙蓋100的一個(gè)或多個(gè)部分 可以被重新定位以產(chǎn)生一開(kāi)口，被閉合的艙蓋100遮蔽的各種部件通過(guò)所述開(kāi)口被顯示。 圖3-5說(shuō)明處于打開(kāi)結(jié)構(gòu)以顯示開(kāi)口 102的艙蓋100。在所述的實(shí)施例中，艙蓋100包括后蓋部103和上支撐部104。操作者支撐部30 定位于上支撐部104上方并安裝到上支撐部104。支撐部104的前緣部106在一個(gè)或多個(gè) 鉸鏈110處繞水平軸線108可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到主體15。艙蓋100可繞軸線108從圖1和圖 2所示的第一閉合或使用方位樞轉(zhuǎn)，在所述閉合或使用方位中，后蓋部103垂直定向并被定 位成鄰接于開(kāi)口 102以隱藏開(kāi)口 102。此外，在閉合方位中，支撐部104水平定向，并且操作 者支撐部30被構(gòu)造成用于容納坐在上面的操作者。艙蓋100可以繞軸線108向前樞轉(zhuǎn)到 如圖3-5所示顯示開(kāi)口 102的第二或維修方位。在維修方位中，艙蓋100和操作者支撐部 30向前樞轉(zhuǎn)，使得操作者不能坐在操作者支撐部30上。艙蓋100和操作者座椅30可以樞 轉(zhuǎn)到維修方位，而扶手42和遮篷96保持固定。閂鎖111可以被設(shè)置成用于在挖掘機(jī)車輛 10的操作期間將艙蓋100固定在閉合位置。多個(gè)部件位于操作者支撐部30下方以當(dāng)艙蓋100處于閉合結(jié)構(gòu)(參見(jiàn)圖2)時(shí)被 艙蓋100隱藏。當(dāng)艙蓋100處于打開(kāi)結(jié)構(gòu)時(shí)，如圖3-5所示，各種部件通過(guò)開(kāi)口 102可見(jiàn)和 /或可接近用于進(jìn)行檢查、維修、修理、更換、評(píng)估等。這種部件在這里被識(shí)別為“維修檢查點(diǎn)”。因此可容易地接近維修檢查點(diǎn)，用于通過(guò)移除或打開(kāi)艙蓋100進(jìn)行簡(jiǎn)單的常規(guī)或?qū)嶋H 檢查和維修。維修檢查點(diǎn)從車輛10后部可視。一些維修檢測(cè)點(diǎn)可以在面向后的近似垂直 平面處可見(jiàn)和/或可接近，而一些維修檢查點(diǎn)在面向上的近似水平面處可見(jiàn)和/或可接近。圖4顯示在后垂直平面(也在圖5被示出)處可見(jiàn)和/或可接近的維修檢查點(diǎn)。 維修檢查點(diǎn)可以包括冷卻液回收罐120、空氣過(guò)濾器124、起動(dòng)器128、液壓歧管132、燃油手 泵136、發(fā)動(dòng)機(jī)濾油器140、液壓過(guò)濾器144和燃料過(guò)濾器148。圖6顯示從面向上的水平面可見(jiàn)和/或可接近的維修檢查點(diǎn)。維修檢查點(diǎn)還可以 包括保險(xiǎn)絲和繼電器箱152、電池接點(diǎn)156、液壓油填充蓋164和冷卻系統(tǒng)蓋168。維修檢查 點(diǎn)還可以包括IS0/STD控制模式選擇閥186、交流發(fā)電機(jī)190、電池194、液壓油冷卻器和散 熱器組件220以及發(fā)動(dòng)機(jī)加油蓋224。通過(guò)所述和所示的布置，遮篷96可以聯(lián)接到主體15的上部。此外，挖掘機(jī)10可 以是無(wú)尾翼全回轉(zhuǎn)式(zero tail swing)車輛。由于無(wú)尾翼全回轉(zhuǎn)式，這表示包括遮篷96 的主體15可以在履帶87的寬度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。這允許挖掘機(jī)車輛10在窄區(qū)域內(nèi)被操作。因此，本發(fā)明尤其提供了 一種接近維修部件和/或日常保養(yǎng)點(diǎn)的后艙蓋，所述后 艙蓋通過(guò)從使用位置使操作者座椅和艙蓋一起向前樞轉(zhuǎn)而可打開(kāi)。在以下權(quán)利要求中說(shuō)明 本發(fā)明的各種特征和優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
一種施工車輛，包括主體；一對(duì)履帶組件，所述一對(duì)履帶組件用于支撐所述主體在一表面上移動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)被支撐在所述主體上用于提供動(dòng)力；下附加裝置，所述下附加裝置能夠樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述主體；上附加裝置，所述上附加裝置能夠樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述主體；液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)用于將動(dòng)力提供給所述下附加裝置和所述上附加裝置；操作者支撐部，所述操作者支撐部能夠樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述主體，所述操作者支撐部能夠繞水平軸線從使用位置向前樞轉(zhuǎn)到維修位置；在位于所述操作者支撐部下方的機(jī)械室內(nèi)的多個(gè)維修檢查點(diǎn)；和后艙蓋，所述后艙蓋聯(lián)接到所述操作者支撐部，所述后艙蓋能夠與所述操作者支撐部一起從所述使用位置樞轉(zhuǎn)到所述維修位置，其中，在所述使用位置中，所述后艙蓋隱藏所述維修檢查點(diǎn)，而在所述維修位置中，能夠通過(guò)開(kāi)口接近所述維修檢查點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工車輛，其中，所述維修檢查點(diǎn)包括冷卻液回收罐、空氣過(guò) 濾器、起動(dòng)器、液壓歧管、燃油手泵、發(fā)動(dòng)機(jī)濾油器、液壓過(guò)濾器、和燃料過(guò)濾器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工車輛，其中，所述維修檢查點(diǎn)包括保險(xiǎn)絲和繼電器箱、電 池接頭、液壓油填充蓋、冷卻系統(tǒng)蓋、IS0/STD控制模式選擇閥、交流發(fā)電機(jī)、電池、液壓油冷 卻器和散熱器組件、和發(fā)動(dòng)機(jī)加油蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工車輛，還包括聯(lián)接到所述主體的遮篷，所述遮篷包括在 所述操作者支撐部的任一側(cè)上的固定立柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工車輛，還包括扶手，所述扶手在所述操作者支撐部的側(cè) 部聯(lián)接到所述主體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工車輛，其中，所述主體在所述履帶組件的寬度內(nèi)能夠相 對(duì)于所述履帶組件旋轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工車輛，其中，所述后艙蓋在所述使用位置是大致垂直的， 而在所述維修位置是大致水平的。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工車輛，其中，所述后艙蓋包括定位在所述機(jī)械室上方的 水平座或水平支撐部、以及從所述機(jī)械室的后側(cè)向下延伸的垂直蓋。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的施工車輛，其中，在所述維修位置中，所述水平支撐部是垂直 的，而所述垂直蓋是水平的。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)尾翼全回轉(zhuǎn)式施工車輛(10)，所述施工車輛包括主體(10)；用于支撐主體在表面上移動(dòng)的一對(duì)履帶組件(85)；被支撐在主體上用于提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)(20)；可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到主體的下附加裝置(45)；可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到主體的上附加裝置(55)；用于將動(dòng)力提供給下附加裝置和上附加裝置的液壓系統(tǒng)(25)；可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到主體的操作者支撐部(30)；和聯(lián)接到操作者支撐部的后艙蓋(100)。操作者支撐部可繞水平軸線(108)從使用位置向前樞轉(zhuǎn)到維修位置。后艙蓋可與操作者支撐部一起從使用位置樞轉(zhuǎn)到維修位置。施工車輛還包括在位于所述操作者支撐部下方的機(jī)械室內(nèi)的多個(gè)維修檢查點(diǎn)(即，120；124；128；132；136；140；144；148；152；156；164；168；186；190；194；220和/或224)。在使用位置中，后艙蓋隱藏維修檢查點(diǎn)，而在維修位置中，可通過(guò)開(kāi)口(102)接近維修檢查點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02F9/16GK101970764SQ200980108943
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2009年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月14日
發(fā)明者卡若·瓦內(nèi)克, 簡(jiǎn)·捷克 申請(qǐng)人:克拉克設(shè)備公司