專利名稱：一種雙井?dāng)[臂式抽油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油田用抽油機(jī)，具體涉及一種雙井?dāng)[臂式抽油裝置。
背景技術(shù)：
我國油田不像中東油田那樣有很強(qiáng)的自噴能力，多為低滲透的低能、低產(chǎn)油田，以 電換油或者以水換油是我國油田的生產(chǎn)現(xiàn)狀，電費(fèi)在我國石油開采成本中占了相當(dāng)大的比 例，據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，平均每噸原油成本中的電費(fèi)支出占到20 30%，地方油田生產(chǎn)成本中的 電費(fèi)支出更大，所以，石油行業(yè)十分重視節(jié)約電能。由于國內(nèi)抽油機(jī)在機(jī)械結(jié)構(gòu)與控制系統(tǒng) 方面很少有大的創(chuàng)新，抽油機(jī)的運(yùn)行效率特別低，平均效率僅為25. 96%，而國外平均水平 為30. 05%，國內(nèi)目前的節(jié)能型抽油機(jī)主要包括異相曲柄平衡抽油機(jī)、前置式抽油機(jī)、雙驢 頭抽油機(jī)等。雖然各種形式的節(jié)能型抽油機(jī)都達(dá)到了比常規(guī)抽油機(jī)節(jié)能的效果，但仍沒有 最大限度的發(fā)揮節(jié)能潛力，具體體現(xiàn)在沖程沖次不能在線調(diào)整；現(xiàn)有的“一機(jī)雙井”式抽 油機(jī)在單井維修時(shí)，另一口井不能進(jìn)行正常工作。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有的技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種雙井?dāng)[臂式抽油裝 置，具有沖程沖次能在線調(diào)整，以及單井維修時(shí)另一口井仍能夠正常工作的優(yōu)點(diǎn)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種雙井?dāng)[臂式抽油裝置，包括主體支架1，主體支架1的底部固定在基礎(chǔ)上，平 衡拉桿2的一端和主體支架1的上部連接，另一端固定在基礎(chǔ)上，懸繩器3通過一號鋼絲繩 組4懸于主體支架1的兩側(cè)，懸繩器3與主體支架1兩側(cè)的抽油桿20的上端相連接，懸繩 器3上安裝有壓力傳感器，一號擺臂5、二號擺臂6通過鉸接方式固定在主體支架1上，一 號擺臂5、二號擺臂6上安裝有編碼器，緊繩器19安裝在一號擺臂5上，一號導(dǎo)向輪7安裝 在一號擺臂5、二號擺臂6上，二號導(dǎo)向輪8安裝在主體支架1的上部，一號組合拉桿9分 別用滑動活接和鉸接的方式與主體支架1和一號擺臂5連接，二號組合拉桿10分別用滑動 活接和鉸接的方式與主體支架1和二號擺臂6連接，驅(qū)動裝置11置于主體支架1的底部的 旁邊，驅(qū)動裝置11包括摩擦輪12、離合器13和導(dǎo)向輪14，摩擦輪12和導(dǎo)向輪14通過離合 器13相連，懸繩器3、一號導(dǎo)向輪7、摩擦輪12、組合配重15、緊繩器19通過一號鋼絲繩組 4和二號鋼絲繩組16聯(lián)接起來，二號導(dǎo)向輪8、三號導(dǎo)向輪14、一號擺臂5、二號擺臂6通過 三號鋼絲繩組17和四號鋼絲繩組18聯(lián)接起來。所述的離合器13能夠?qū)崿F(xiàn)傳動在摩擦輪12和三號導(dǎo)向輪14之間的轉(zhuǎn)換。所述的驅(qū)動裝置11中的曳引機(jī)帶動驅(qū)動裝置中的三號導(dǎo)向輪14轉(zhuǎn)動。所述的驅(qū)動裝置11中的曳引機(jī)驅(qū)動驅(qū)動裝置中的摩擦輪12正反轉(zhuǎn)。所述的摩擦輪12采用復(fù)繞方式纏繞鋼絲繩。本實(shí)用新型的工作原理在調(diào)整設(shè)備兩側(cè)原始載荷平衡后，驅(qū)動裝置11上的曳引機(jī)帶動摩擦輪12正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，摩擦輪12的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)帶動鋼絲繩正繞和反繞，鋼絲繩通過一號擺臂5上的一號導(dǎo) 向輪7帶動兩側(cè)抽油桿20上下運(yùn)動，在此過程中，抽油桿載荷大的一側(cè)的懸繩器通過二號 擺臂6上的一號導(dǎo)向輪7帶動組合配重15上下運(yùn)動，連續(xù)工作一段時(shí)間后，根據(jù)驅(qū)動裝置 的傳動數(shù)據(jù)調(diào)整組合配重15，在隨后進(jìn)行的正常工作過程中，設(shè)備實(shí)現(xiàn)兩側(cè)懸繩器3最上 端工作位置的在線監(jiān)控，以及抽油桿20載荷的在線數(shù)據(jù)采集，在單井維修過程中，驅(qū)動裝 置11上的離合器13工作，驅(qū)動裝置11上的曳引機(jī)帶動三號導(dǎo)向輪14轉(zhuǎn)動，通過三號鋼絲 繩組17和四號鋼絲繩組18將修井側(cè)的一號擺臂5、二號擺臂6擺動到垂直位置并實(shí)現(xiàn)自 鎖，為井口上方的維修吊裝留出空間，以上動作完成后，驅(qū)動裝置11上的離合器13工作，驅(qū) 動裝置11上的曳引機(jī)帶動摩擦輪12轉(zhuǎn)動，另一側(cè)油井投入運(yùn)行。由于采用曳引機(jī)直接驅(qū)動，故而具有沖程沖次能在線調(diào)整；由于本實(shí)用新型的特 殊設(shè)計(jì)，故而單井維修時(shí)另一口井仍能夠正常工作。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。參見圖1，一種雙井?dāng)[臂式抽油裝置，包括主體支架1，主體支架1的底部用地腳螺 栓固定在基礎(chǔ)上，平衡拉桿2的一端和主體支架1的上部連接，另一端固定在基礎(chǔ)上，主體 支架1通過平衡拉桿2平衡兩側(cè)抽油桿20和組合配重15的載荷，懸繩器3通過一號鋼絲 繩組4懸于主體支架1的兩側(cè)，懸繩器3與主體支架1兩側(cè)的抽油桿20的上端相連接，懸 繩器3上安裝有壓力傳感器，用于測量抽油桿20的載荷并將載荷的大小信號送入抽油裝置 的控制系統(tǒng)；一號擺臂5、二號擺臂6通過鉸接方式固定在主體支架1上，一號擺臂5、二號 擺臂6上安裝有編碼器，傳感器和編碼器用于在工作過程中采集數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)反饋實(shí) 現(xiàn)沖程沖次的在線調(diào)整，緊繩器19安裝在一號擺臂5上，一號導(dǎo)向輪7安裝在一號擺臂5、 二號擺臂6上，二號導(dǎo)向輪8安裝在主體支架1的上部，一號組合拉桿9分別用滑動活接和 鉸接的方式與主體支架1和一號擺臂5連接，二號組合拉桿10分別用滑動活接和鉸接的方 式與主體支架1和二號擺臂6連接，以滿足修井時(shí)快速擺動的要求，驅(qū)動裝置11置于主體 支架1的底部的旁邊，驅(qū)動裝置11包括摩擦輪12、離合器13和導(dǎo)向輪14，摩擦輪12和導(dǎo) 向輪14通過離合器13相連，懸繩器3、一號導(dǎo)向輪7、摩擦輪12、組合配重15、緊繩器19通 過一號鋼絲繩組4和二號鋼絲繩組16聯(lián)接起來，二號導(dǎo)向輪8、三號導(dǎo)向輪14、一號擺臂5、 二號擺臂6通過三號鋼絲繩組17和四號鋼絲繩組18聯(lián)接起來。所述的離合器13能夠?qū)崿F(xiàn)傳動在摩擦輪12和三號導(dǎo)向輪14之間的轉(zhuǎn)換。所述的驅(qū)動裝置11中的曳引機(jī)帶動驅(qū)動裝置中的三號導(dǎo)向輪14轉(zhuǎn)動。所述的驅(qū)動裝置11中的曳引機(jī)驅(qū)動驅(qū)動裝置中的摩擦輪12正反轉(zhuǎn)。所述的摩擦輪12采用復(fù)繞方式纏繞鋼絲繩。本實(shí)用新型的工作原理為在調(diào)整設(shè)備兩側(cè)原始載荷平衡后，驅(qū)動裝置11上的曳引機(jī)帶動摩擦輪12正轉(zhuǎn)和 反轉(zhuǎn)，摩擦輪12的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)帶動鋼絲繩正繞和反繞，鋼絲繩通過一號擺臂5上的一號導(dǎo)向輪7帶動兩側(cè)抽油桿19上下運(yùn)動，在此過程中，抽油桿載荷大的一側(cè)的懸繩器通過二號 擺臂6上的一號導(dǎo)向輪7帶動組合配重15上下運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)載荷平衡，在運(yùn)動過程中勢 能與動能相互轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)節(jié)約能耗的目的，連續(xù)工作一段時(shí)間后，根據(jù)驅(qū)動裝置11的傳動 數(shù)據(jù)調(diào)整組合配重15，在隨后進(jìn)行的正常工作過程中，設(shè)備通過傳感器和編碼器實(shí)現(xiàn)兩側(cè) 懸繩器3最上端工作位置的在線監(jiān)控，以及抽油桿20載荷的在線數(shù)據(jù)采集，在單井維修過 程中，驅(qū)動裝置11上的離合器13工作，驅(qū)動裝置11上的曳引機(jī)帶動三號導(dǎo)向輪14轉(zhuǎn)動， 通過三號鋼絲繩組17和四號鋼絲繩組18將修井側(cè)的一號擺臂5、二號擺臂6擺動到垂直位 置并實(shí)現(xiàn)自鎖，為井口上方的維修吊裝留出空間。以上動作完成后，驅(qū)動裝置11上的離合 器13工作，驅(qū)動裝置11上的曳引機(jī)帶動摩擦輪12轉(zhuǎn)動，另一側(cè)油井投入運(yùn)行。 附圖中1為主體支架；2為平衡拉桿；3為懸繩器；4為一號鋼絲繩組；5為一號擺 臂；6為二號擺臂；7為一號導(dǎo)向輪；8為二號導(dǎo)向輪；9為一號組合拉桿；10為二號組合拉 桿；11為驅(qū)動裝置；12為摩擦輪；13為離合器；14為三號導(dǎo)向輪；15為組合配重；16為二號 鋼絲繩組；17為三號鋼絲繩組；18為四號鋼絲繩組；19為緊繩器，20為抽油桿。
權(quán)利要求一種雙井?dāng)[臂式抽油裝置，包括主體支架(1)，其特征在于主體支架(1)的底部固定在基礎(chǔ)上，平衡拉桿(2)的一端和主體支架(1)的上部連接，另一端固定在基礎(chǔ)上，懸繩器(3)通過一號鋼絲繩組(4)懸于主體支架(1)的兩側(cè)，懸繩器(3)與主體支架(1)兩側(cè)的抽油桿(20)的上端相連接，懸繩器(3)上安裝有壓力傳感器，一號擺臂(5)、二號擺臂(6)通過鉸接方式固定在主體支架(1)上，一號擺臂(5)、二號擺臂(6)上安裝有編碼器，緊繩器(19)安裝在一號擺臂(5)上，一號導(dǎo)向輪(7)安裝在一號擺臂(5)、二號擺臂(6)上，二號導(dǎo)向輪(8)安裝在主體支架(1)的上部，一號組合拉桿(9)分別用滑動活接和鉸接的方式與主體支架(1)和一號擺臂(5)連接，二號組合拉桿(10)分別用滑動活接和鉸接的方式與主體支架(1)和二號擺臂(6)連接，驅(qū)動裝置(11)置于主體支架(1)的底部的旁邊，驅(qū)動裝置(11)包括摩擦輪(12)、離合器(13)和導(dǎo)向輪(14)，摩擦輪(12)和導(dǎo)向輪(14)通過離合器(13)相連，懸繩器(3)、一號導(dǎo)向輪(7)、摩擦輪(12)、組合配重(15)、緊繩器(19)通過一號鋼絲繩組(4)和二號鋼絲繩組(16)聯(lián)接起來，二號導(dǎo)向輪(8)、三號導(dǎo)向輪(14)、一號擺臂(5)、二號擺臂(6)通過三號鋼絲繩組(17)和四號鋼絲繩組(18)聯(lián)接起來。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙井?dāng)[臂式抽油裝置，其特征在于所述的摩擦輪(12) 采用復(fù)繞方式纏繞鋼絲繩。
專利摘要一種雙井?dāng)[臂式抽油裝置，包括主體支架，支架固定在基礎(chǔ)上，平衡拉桿和支架連接，懸繩器和抽油桿連接，擺臂固定在支架上，緊繩器安裝在擺臂上，一號導(dǎo)向輪安裝在擺臂上，二號導(dǎo)向輪安裝在支架上，組合拉桿與支架和擺臂連接，摩擦輪、離合器和導(dǎo)向輪安裝在驅(qū)動裝置上，摩擦輪和導(dǎo)向輪相連，懸繩器、一號導(dǎo)向輪、摩擦輪、組合配重、緊繩器聯(lián)接，二號導(dǎo)向輪、三號導(dǎo)向輪、擺臂聯(lián)接，驅(qū)動裝置帶動兩側(cè)抽油桿運(yùn)動，在單井維修時(shí)，驅(qū)動裝置上的離合器將修井側(cè)的擺臂擺動到垂直位置并實(shí)現(xiàn)自鎖，為維修吊裝留出空間，以上動作完成后，驅(qū)動裝置帶動摩擦輪轉(zhuǎn)動，另一側(cè)油井投入運(yùn)行，具有沖程沖次能在線調(diào)整，單井維修時(shí)另一口井仍能夠正常工作。
文檔編號E21B43/00GK201635705SQ20092027485
公開日2010年11月17日 申請日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者劉軍毅, 劉暢, 崔鋼都, 張博, 朱斌, 汪洋, 潘權(quán), 鄒凌川, 鄒濤錄, 韓沖 申請人:中國重型機(jī)械研究院有限公司