專利名稱：小型鉆機(jī)牽引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型鉆機(jī)的輔助裝置，特別涉及一種小型鉆機(jī)牽
引裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)在，小型鉆機(jī)廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、礦山、地質(zhì)、煤田等勘察行業(yè)， 由于小型鉆機(jī)比較笨重，目前人們搬遷移動(dòng)小型鉆機(jī)時(shí)無(wú)法整體移動(dòng)鉆機(jī)，只能將其解體 成小件后裝車遷移或近距離人背肩扛，體力勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全性差，并且耗時(shí)長(zhǎng)、功效低。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠方便、安全、高效地搬遷移動(dòng)小型 鉆機(jī)的牽引裝置。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案 —種小型鉆機(jī)牽引裝置，包括牽引托架和行走輪，所述牽引托架包括左右兩側(cè)對(duì)
稱的安裝段、連接段和牽引扶手，安裝段與小型鉆機(jī)底座前端連接，連接段與地面所成的角
度為2(T 60° ，其低端與安裝段連接，其高端與牽引扶手連接，左右兩側(cè)的牽引扶手對(duì)
稱連接呈半圓弧形，在牽引扶手與連接段的連接處、安裝段與連接段的連接處設(shè)置兩條相
互平行的橫桿；所述行走輪由輪胎、軸承及半軸組裝而成，活動(dòng)安裝在小型鉆機(jī)底座中部。 所述牽引托架的安裝段、連接段和牽引扶手為一體化結(jié)構(gòu)或組裝而成。 所述牽引托架上設(shè)置弧形加強(qiáng)桿，其兩端分別固定在安裝段和連接段上，在所述
安裝段和連接段的連接處設(shè)支撐桿，其另一端固定在所述加強(qiáng)桿上。 所述左右兩側(cè)的牽引扶手連接處設(shè)置圓形掛環(huán)。 所述橫桿的中部設(shè)置牽引托架滑輪。 本實(shí)用新型公開的小型鉆機(jī)牽引裝置，能夠使人們整體搬遷移動(dòng)小型鉆機(jī)，實(shí)現(xiàn)
了在大多數(shù)情況下用機(jī)械運(yùn)動(dòng)代替人力勞動(dòng)，減少了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，省略了解體與
安裝鉆機(jī)環(huán)節(jié)，避免了因頻繁解體、安裝鉆機(jī)引起的絲扣損壞與裝配不合理等問題。

圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的行走托架正視圖； 圖3為本實(shí)用新型的行走托架俯視圖； 圖4為本實(shí)用新型的行走輪結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1-牽引托架、2_行走輪、3_小型鉆機(jī)底座、4_安裝段、5_牽引扶手、6_連接 段、7_加強(qiáng)桿、8-支撐桿、9-橫桿、10-掛環(huán)、11-牽引托架滑輪、12_輪胎、13-軸承、14-半 軸、15-小型鉆機(jī)鉆塔自動(dòng)起落裝置、16-起落架體、17-起落架滑輪、18-變速箱、19-巻揚(yáng) 機(jī)。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示， 一種小型鉆機(jī)牽弓I裝置，包括牽引托架1和行 走輪2。所述牽引托架1由鋼管制成，長(zhǎng)約1. 5m，活動(dòng)連接在小型鉆機(jī)底座3前端上部，牽 引托架1還可以由鐵、合金等金屬材料制成。牽引托架1包括左右兩側(cè)對(duì)稱的安裝段4、連 接段6和牽引扶手5，安裝段4與小型鉆機(jī)底座3前端上部活動(dòng)連接，連接段6與地面所成 的角度為2(T 60° ，牽引扶手5的高度以適合人拉扶為宜，連接段6的低端與安裝段4 連接，其高端與牽引扶手5連接，所述牽引托架的安裝段4、連接段6和牽引扶手5為一體化 結(jié)構(gòu)或組裝而成。所述行走輪2由輪胎12、軸承13和半軸14組裝而成，活動(dòng)安裝在小型鉆機(jī)底座3中部，安裝方法是在小型鉆機(jī)底座3的兩側(cè)中部打孔，在孔內(nèi)插入鋼管，把鋼管焊
接固定于鉆機(jī)底座3上，鋼管兩端伸出鉆機(jī)底座3的兩側(cè)，在鋼管伸出的兩端打孔，用于鉆 機(jī)行走輪2的安裝插銷孔。當(dāng)需要搬遷移動(dòng)小型鉆機(jī)時(shí)，下壓行走托架1的前端，使小型鉆 機(jī)底座3尾部上翹，安裝行走輪2，在鋼管伸出的兩端用插銷固定。 所述左右兩側(cè)的牽引扶手5對(duì)稱連接呈半圓弧形，其連接處設(shè)置圓形掛環(huán)10。掛 環(huán)10能夠與車輛的后端掛鉤連接，由車輛慢速牽引行駛近距離搬遷。車輛的行駛速度最好 不要超過20km/h。 在牽引扶手5與連接段6的連接處、安裝段4與連接段6的連接處設(shè)置兩條相互平 行的橫桿，兩條橫桿的兩端分別固定在左右兩側(cè)，都與地面平行。在所述橫桿9的中部設(shè)置 牽引托架滑輪11。在鉆機(jī)的變速箱18上安裝小型鉆機(jī)鉆塔自動(dòng)起落裝置15 (該裝置在同日 申請(qǐng)專利)，它包括起落架體16、起落架滑輪17，固定在小型鉆機(jī)的變速箱18上；所述起落 架滑輪17固定在起落架體16的右上部。在車輛無(wú)法到達(dá)，人力無(wú)法推動(dòng)的坡度為-30° 30°的陡坡地帶，可以用鉆機(jī)自帶的巻揚(yáng)機(jī)19自巻帶動(dòng)鉆機(jī)搬遷，其方法是在鉆機(jī)前方 打入地錨，巻揚(yáng)機(jī)19的鋼絲繩先繞過起落架滑輪17，再繞過牽引托架滑輪ll，最后將巻揚(yáng) 機(jī)19的鋼絲繩端頭固定在地錨上，通過巻揚(yáng)機(jī)19上的鋼絲繩的自巻，牽引小型鉆機(jī)短距離 搬遷移動(dòng)。 在牽引托架1上設(shè)置弧形加強(qiáng)桿7，其兩端分別固定在安裝段4和連接段6上；在 安裝段4和連接段6的連接處設(shè)支撐桿8，其另一端固定在加強(qiáng)桿7上，支撐桿8與加強(qiáng)桿 7的切線垂直。所述加強(qiáng)桿7和支撐桿8的設(shè)置，特別是加強(qiáng)桿7的弧形設(shè)計(jì)，增加了牽引 托架1的承重強(qiáng)度。 以上所述的僅是本實(shí)用新型實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說， 在本實(shí)用新型所提供的技術(shù)啟示下，還可以做出其它等同變型和改進(jìn)，都應(yīng)視為本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種小型鉆機(jī)牽引裝置，其特征是包括牽引托架和行走輪，所述牽引托架包括左右兩側(cè)對(duì)稱的安裝段、連接段和牽引扶手，安裝段與小型鉆機(jī)底座前端連接，連接段與地面所成的角度為20°～60°，其低端與安裝段連接，其高端與牽引扶手連接，左右兩側(cè)的牽引扶手對(duì)稱連接呈半圓弧形，在牽引扶手與連接段的連接處、安裝段與連接段的連接處設(shè)置兩條相互平行的橫桿；所述行走輪由輪胎、軸承、半軸組裝而成，活動(dòng)安裝在小型鉆機(jī)底座中部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型鉆機(jī)牽引裝置，其特征是所述牽引托架的安裝段、連接 段和牽引扶手為一體化結(jié)構(gòu)或組裝而成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型鉆機(jī)牽引裝置，其特征是所述牽引托架上設(shè)置弧形加 強(qiáng)桿，其兩端分別固定在安裝段和連接段上，在所述安裝段和連接段的連接處設(shè)支撐桿，其 另一端固定在所述加強(qiáng)桿上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型鉆機(jī)牽引裝置，其特征是所述左右兩側(cè)的牽引扶手連 接處設(shè)置圓形掛環(huán)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型鉆機(jī)牽引裝置，其特征是所述牽引托架的橫桿的中部 設(shè)置牽引托架滑輪。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種小型鉆機(jī)牽引裝置，包括牽引托架和行走輪，所述牽引托架包括左右兩側(cè)對(duì)稱的安裝段、連接段和牽引扶手，安裝段與小型鉆機(jī)底座前端連接，連接段與地面所成的角度為20°～60°，其低端與安裝段連接，其高端與牽引扶手連接，左右兩側(cè)的牽引扶手對(duì)稱連接呈半圓弧形，在牽引扶手與連接段的連接處、安裝段與連接段的連接處設(shè)置兩條相互平行的橫桿；所述行走輪由輪胎、軸承及半軸組裝而成，活動(dòng)安裝在小型鉆機(jī)底座中部。它能夠使人們整體搬遷移動(dòng)小型鉆機(jī)，實(shí)現(xiàn)了在大多數(shù)情況下用機(jī)械運(yùn)動(dòng)代替人力勞動(dòng)，減少了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，省略了解體與安裝鉆機(jī)環(huán)節(jié)，避免了因頻繁解體、安裝鉆機(jī)引起的絲扣損壞與裝配不合理等問題。
文檔編號(hào)E21B19/00GK201474600SQ200920144149
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月24日
發(fā)明者張興昶, 張巨川, 李 榮, 武承璽, 殷志明, 賀光華 申請(qǐng)人:甘肅鐵道綜合工程勘察院有限公司