專利名稱：挖掘機斗載銑挖裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種挖掘機銑挖裝置，特別是挖掘機斗載銑挖裝置，它適用于斷
型面作業(yè)區(qū)和較為堅硬的水泥柱、磚墻碎石等作業(yè)面的銑挖及挖裝作業(yè)。
背景技術：
通常，我國的工程機械行業(yè)在對原生土物料及較硬作業(yè)面進行挖掘裝載時，曾采 用的挖掘機挖掘裝置為L型挖斗。采用這種挖掘裝置的挖掘機，雖然具有牽引力大，挖掘能 力強，實用性廣泛的特點。但是，它只能挖裝硬度為三級左右的堅硬原生土層和較松散的碎 石層，而對于堅硬的水泥柱梁、磚墻碎石等作業(yè)面的挖掘裝載阻力相當大，從而造成消耗能 源過多，施工作業(yè)效率低，機械早期磨損，甚至難以進行正常的挖掘作業(yè)，機械使用壽命降 低，只有在增加專用的銑挖機械設備后，才能完成正常的挖掘裝載作業(yè)，這樣，就會大大地 提高施工成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種挖掘機斗載銑挖裝置，它能夠克服已有技術的不
足，可有效地銑挖破碎磚墻、碎石及水泥柱梁等硬度較為堅硬的作業(yè)面，并能在銑挖的同時
又能完成挖裝作業(yè)，同時，還能大大地提高施工作業(yè)效率及降低施工成本。 其解決方案是在挖掘機的挖斗上連接有銑挖機構，它由設置在挖斗上的動力機
及與其連接的變速箱以及與變速箱連接的銑挖頭構成。所述的連接在挖斗上的銑挖機構為
2-3個；所述的挖掘機構設置在挖斗前端的內(nèi)側面上或是設置在挖斗前端的內(nèi)底面上或是 設置在挖斗前端的外底面上。 所述的動力機為交流電機或是與挖掘機液壓源相連接的液壓馬達。 所述的銑挖頭由固定盤，其上分布有銑挖刀頭而構成，且銑挖刀頭呈層狀而又相
互之間呈空間交錯狀布置。 所述的變速箱為換向減速箱，它由與動力機相連接的主動錐齒輪。該主動錐齒輪 與連接在一軸上的從動錐齒輪相嚙合，而連接在一軸上的一軸直齒輪與連接在二軸上的二 軸大直齒輪相嚙合，連接在二軸上的二軸小直齒輪與連接在三軸上的減速直齒輪相嚙合， 且一軸、二軸、三軸均設置在變速箱體內(nèi)并與該箱體相連接而構成。 本實用新型主要是在挖掘機的挖斗上設置有銑挖機構，它由連接在挖斗上的動力 機及與其連接的變速箱，以及與變速箱連接的銑挖頭構成。由于銑挖頭置于挖斗的前端，并 以交流電機或以與挖掘機的液壓源相連接的液壓馬達為動力源，在不增加其他專用設備的 情況下，能有效地銑挖破碎磚墻、碎石及水泥柱梁等硬度較為堅硬的作業(yè)面，并能大大地提 高挖斗的插入能力；并且在銑挖施工作業(yè)的同時又能完成挖裝作業(yè)，從而可有效地提高施 工作業(yè)效率及大大地降低施工作業(yè)成本。同時，它結構簡單、操作方便靈活，又拆裝方便，可
根據(jù)實際施工作業(yè)的需要而隨時拆裝。
圖1實施例l，挖掘機斗載銑挖裝置的結構示意主視圖。 圖2為圖1的俯視圖。 圖3為圖1的側視圖。 圖4為圖1中銑挖頭的結構示意主視放大圖。 圖5為圖4的俯視圖。 圖6實施例2，挖掘機斗載銑挖裝置的又一結構示意主視圖。 圖7為圖6的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖詳細描述本實用新型的具體實施方式
。 實施例l 圖1至圖5中，在挖掘機的挖斗11內(nèi)設置有銑挖機構，該銑挖機構設置在挖斗11 前端的內(nèi)底面上或兩側面上?，F(xiàn)以兩個銑挖機構相平行布置在挖斗11前端的內(nèi)底面上為 例。所述的 銑挖機構是通過機架13固定連接在挖斗11前端的內(nèi)底面上的動力機交流電機12 或者是與挖掘機液壓源相連接的液壓馬達，且以動力機交流電機12為例，而機架13的另一 端箱體為變速箱體1。動力機交流電機12呈臥式設置，并在其輸出軸伸入變速箱體1內(nèi)的 一端上連接有主動錐齒輪10，它與連接在一軸8上的從動錐齒輪9相嚙合，而連接在一軸8 上的一軸直齒輪7與連接在二軸6上的二軸大直齒輪4相嚙合，連接在二軸6上的二軸小 直齒輪5與連接在三軸3上的三軸減速直齒輪2相嚙合，且一軸8、二軸6、三軸3均位于變 速箱體1內(nèi)，并與變速箱體1相連接。所說的變速箱為換向減速變速箱，三軸3為該變速箱 的動力輸出軸，該軸伸出變速箱體1下方的一端上連接有法蘭盤，它與銑挖頭14法蘭連接。 而銑挖頭14由圓柱形固定盤15，在該固定盤15的圓柱壁上分布有三層銑挖刀頭16，且銑 挖刀頭16相互之間呈空間交錯布置。當動力機交流電機12輸出的動力，經(jīng)相嚙合的主、從 動錐齒輪10和9換向后傳遞給一軸8，一軸8轉動并經(jīng)相嚙合的一軸直齒輪7和二軸大直 齒輪4傳遞給二軸6， 二軸6轉動并經(jīng)相嚙合的二軸小直齒輪5和三軸減速直齒輪2傳遞給 三軸3，三軸3轉動并帶動銑挖頭14工作，進行作業(yè)面的銑挖。 實施例2 : 圖6、圖7中，設置在挖掘機的挖斗11上的銑挖機構，其動力機交流電機12呈立式 固定連接在挖斗11的內(nèi)底面上，變速箱為減速變速箱，它固定連接在挖斗11的底面下方。 動力機交流電機12的輸出軸伸入變速箱體18內(nèi)的一端上連接有主動直齒輪19，它與傳動 一軸21上連接的從動直齒輪20相嚙合，而從動直齒輪20又與連接在傳動二軸23上的二 軸大直齒輪22相嚙合，連接在傳動二軸23上的二軸小直齒輪24與連接在傳動三軸26上 的三軸大直齒輪27相嚙合，連接在傳動三軸26上的三軸小直齒輪25與連接在傳動四軸28 上的減速大直齒輪29相嚙合，且傳動一軸21、傳動二軸23、傳動三軸26及傳動四軸28均 設置在變速箱體18內(nèi)并與變速箱體18相連接。而傳動四軸28又為變速箱的輸出軸，其伸 出變速箱體18上方的一端上連接有法蘭盤，它與銑挖頭14法蘭固定連接。當動力機交流 電機12輸出的動力，經(jīng)相嚙合的主、從動直齒輪19和20傳遞給傳動一軸21，傳動一軸21轉動并經(jīng)相嚙合的從動直齒輪20和二軸大直齒輪22傳遞給傳動二軸23，傳動二軸23轉動 并經(jīng)相嚙合的二軸小直齒輪24和三軸大直齒輪27傳遞給傳動三軸26，傳動三軸26轉動并 經(jīng)相嚙合的三軸小直齒輪25和減速大直齒輪29傳遞給傳動四軸28，傳動四軸28轉動并帶 動銑挖頭14工作，進行作業(yè)面銑挖工作，其它均同實施例1。 工作時，當遇到硬度堅硬的作業(yè)面如磚墻、碎石及水泥柱梁等情況時，通過駕駛室 內(nèi)的駕駛員操縱駕駛室內(nèi)的控制開關，使動力機交流電機12或液壓馬達工作，并經(jīng)變速箱 的換向減速或者是減速后，驅動銑挖頭14旋轉，對作業(yè)面進行銑挖破碎作業(yè)，當破碎物料 積累到一定量時，可關閉控制開關，進行正常的挖掘載裝作業(yè)；也可以不關閉控制開關，在 銑挖頭14工作的同時進行正常的挖掘載裝作業(yè)。
權利要求一種挖掘機斗載銑挖裝置，包括挖斗，其特征在于在挖掘機的挖斗(11)上連接有銑挖機構，它由設置在挖斗(11)上的動力機(12)及與動力機(12)連接的變速箱，以及與變速箱連接的銑挖斗(14)構成。
2. 如權利要求l所述的挖掘機斗載銑挖裝置，其特征在于，連接在挖斗(11)上的銑挖 機構為2-3個。
3. 如權利要求1所述的挖掘機斗載銑挖裝置，其特征在于所述的銑挖機構設置在挖斗 (11)前端的內(nèi)底面上或內(nèi)側面上或外底面上。
4. 如權利要求l所述的挖掘機斗載銑挖裝置，其特征在于所述的動力機(12)是交流電 機或是與挖掘機液壓源相連接的液壓馬達。
5. 如權利要求l所述的挖掘機斗載銑挖裝置，其特征在于銑挖頭(14)由固定盤(15)， 其上分布有銑挖刀頭(16)構成，且銑挖刀頭(16)呈層狀而又相互之間呈空間交錯布置。
6. 如權利要求1所述的挖掘機斗載銑挖裝置，其特征在于所述的變速箱為換向減速 箱，由與動力機(12)相連接的主動錐齒輪(10)，該主動錐齒輪(10)與連接在一軸(8)上的 從動錐齒輪(9)相嚙合，而連接在一軸(8)上的一軸直齒輪(7)與連接在二軸(6)上的二 軸大直齒輪(4)相嚙合，連接二軸(6)上的二軸小直齒輪(5)與連接在三軸(3)上的減速 大直齒輪(2)相嚙合，且一軸(S)、二軸(6)及三軸(3)均設置在變速箱體(1)內(nèi)并與變速 箱體(1)相連接而構成。
專利摘要一種挖掘機斗載銑挖裝置，主要是在挖掘機的挖斗上設置有銑挖機構，由與挖斗相連接的動力機及與其連接的變速箱，以及與變速箱連接的銑挖頭構成。由于銑挖頭置于挖斗的前端，并以交流電機或以與挖掘機的液壓源相連接的液壓馬達為動力源，在不增加其他專用設備的情況下，能有效地銑挖破碎磚墻、碎石及水泥柱梁等硬度較為堅硬的作業(yè)面，并能大大地提高挖斗的插入能力，還能在銑挖施工作業(yè)的同時又能完成挖掘裝載作業(yè)，從而可有效地提高施工作業(yè)效率及降低施工作業(yè)成本。同時，它結構簡單、操作靈活方便，又拆裝方便。
文檔編號E02F9/28GK201459789SQ20092009126
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月25日 優(yōu)先權日2009年6月25日
發(fā)明者姚沛運, 徐世平 申請人:徐世平