專利名稱：多礦車式第二運輸機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及煤礦巷道掘進機械，具體為多礦車式第二運輸機，應(yīng)用多 礦車式第二運輸機，可以提高掘進巷道過程中的運輸效率，減少開掘巷道 的成本。
背景技術(shù)：
目前，掘進機是釆掘機械的主要設(shè)備之一，而對于掘進后的物料運輸 一直釆用星輪伊板、第一運輸機、第二運輸機、皮帶輸送機等裝置。在實 際的生產(chǎn)過程中，巷道完成之后，需要將皮帶輸送機拆掉，最后還得鋪設(shè) 礦車用軌道，以便礦車的使用，而這樣開掘巷道的成本很高。原來不釆用 皮帶輸送機時，采用一個礦車運輸物料，運輸效率極低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種應(yīng)用于軌道巷或運輸巷中掘進機的物料輸 送裝置多礦車式第二運輸機，用來解決現(xiàn)有掘進巷道中物料運輸?shù)膯栴}。 釆用此物料輸送裝置，既能滿足物料的輸送效率，又能降低巷道的掘進成 本。
本發(fā)明的技術(shù)方案是
一種多礦車式第二運輸機，設(shè)有第二運輸機、至少兩輛礦車、龍門小 車；第二運輸機一端與掘進機后支撐的第二運輸機回轉(zhuǎn)臺鉸接，第二運輸 機另一端與龍門小車鉸接，龍門小車中間具有可供礦車通過的通道。
所述的多礦車式第二運輸機，第二運輸機一端的機尾架與掘進機后支 撐的第二運輸機回轉(zhuǎn)臺通過銷軸鉸接。
所述的多礦車式第二運輸機，第二運輸機另一端的前機架與第二運輸 機下面的龍門小車通過銷軸鉸接。
所述的多礦車式第二運輸機，第二運輸機水平擺動的角度為±12° 。 所述的多礦車式第二運輸機，第二運輸機垂直轉(zhuǎn)動的角度為±15° 。本發(fā)明第二運輸機的機尾架與掘進機后支撐的第二運輸機回轉(zhuǎn)臺聯(lián) 接，位于第二運輸機尾架的收料口將第一運輸機輸送下來的物料收集并通 過第二運輸機輸送到礦車上。此第二運輸機下面能夠通過多輛礦車，用這 多輛礦車將從第二運輸機輸送下來的物料運走。由于在掘進一段之后是需 要支護工作的，利用支護的時間礦車將物料輸送走，待支護完畢，再進行 掘進工作。
本發(fā)明的有益效果是
1、 本發(fā)明為一種新型的多礦車式第二運輸機，釆用此物料輸送裝置， 既能滿足物料的輸送效率，又能降低巷道的掘進成本。
2、 本發(fā)明根據(jù)具體軌道巷或運輸巷的施工工藝，提供了一種既保證了 物料的運輸能力，又大大減少了巷道建設(shè)費用的輸送方案。
3、 本發(fā)明第二運輸機的應(yīng)用既保證了物料的運輸能力，又大大減少了 巷道建設(shè)費用?，F(xiàn)在掘進軌道巷或運輸巷大多數(shù)釆用兩種掘進工藝第一 種采用先掘進、然后釆用第二運輸機將掘進出來的物料轉(zhuǎn)運到皮帶輸送機
(俗稱"三運")上將物料運出，待巷道完成后先將皮帶輸送機拆掉再鋪設(shè) 礦車用軌道；另一種為釆用一個礦車來運輸物料。而釆用此第二運輸機在 生產(chǎn)過程中可以省去皮帶輸送機，隨著巷道的掘進便鋪設(shè)礦車用軌道，直 接使用礦車將第二運輸機輸送過來的物料運出。在不采用皮帶運輸方式時， 用一個礦車運輸物料，運輸效率極低，而釆用此多礦車式第二運輸機，多 個礦車可以同時裝運物料，極大的提高了生產(chǎn)效率。


圖1為五礦車式第二運輸機結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中的A向視圖。
圖3為五礦車式第二運輸機工作示意圖。
圖中，l第二運輸機；2礦車；3龍門小車；4機尾架；5收料口； 6出 料口； 7銷軸I; 8前機架；9回轉(zhuǎn)臺；IO銷軸II。
具體實施例方式
如圖l-2所示，本發(fā)明多礦車式第二運輸機，主要包括第二運輸機l、 礦車2、龍門小車3、機尾架4、收料口 5、出料口6等；第二運輸機1 一 端的機尾架4與掘進機后支撐的第二運輸機回轉(zhuǎn)臺9通過銷軸I 7鉸接，第二運輸機回轉(zhuǎn)臺9可帶動第二運輸機1水平擺動± 12° ;第二運輸機1另 一端的前機架8與龍門小車3通過銷軸II10鉸接(圖2),前機架8頂部為 物料通道，龍門小車3中間具有可供礦車2通過的通道，龍門小車3可帶 動第二運輸機1垂直轉(zhuǎn)動±15° ;收料口5、出料口 6分別設(shè)置于第二運輸 機1的前端和后端，設(shè)置于第二運輸機1 一端機尾架4上的收料口 5位于 掘進機第一運輸機的下面。第二運輸機回轉(zhuǎn)臺9可帶動第二運輸機1水平 擺動±12° ,足以保證掘進機轉(zhuǎn)彎時從第一運輸機下來的物料能完全的落 到第二運輸機內(nèi)，并擴大收料面積；龍門小車3可帶動第二運輸機1垂直 于其運行方向轉(zhuǎn)動±15° ,可以適應(yīng)不同工況的地面凸凹不平和掘進機爬 坡、下坡等情況。本實施例第二運輸機1下面能通過五輛礦車2，用于裝載 從第二運輸機1輸送下來的物料。
本發(fā)明在多個礦車進入此第二運輸機時，在第一個進入的礦車前可以 設(shè)有限位裝置，以防止礦車撞到第二運輸機，進而損壞此第二運輸機。
如圖3所示，當掘進機進行掘進工作時，從截割頭截割下來的物料經(jīng) 過鏟板的星輪、第一運輸機等裝置輸送到第二運輸機1中，在第二運輸機1 前端的收料口 5將物料收集到第二運輸機1上，在第二運輸機1下面能通 過5輛礦車，最前端的礦車可以有限位裝置，用來防止礦車撞到第二運輸 機上，進而損壞第二運輸機。利用第二運輸機下面的5輛礦車將一個掘進 工作截割下來的物料運出。
本實施例應(yīng)用多礦車式第二運輸機，既滿足了整個巷道的掘進效率， 又能極大的節(jié)省巷道的掘進成本。
權(quán)利要求
1、一種多礦車式第二運輸機，其特征在于設(shè)有第二運輸機、至少兩輛礦車、龍門小車；第二運輸機一端與掘進機后支撐的第二運輸機回轉(zhuǎn)臺鉸接，第二運輸機另一端與龍門小車鉸接，龍門小車中間具有可供礦車通過的通道。
2、 按照權(quán)利要求l所述的多礦車式第二運輸機，其特征在于第二運 輸機一端的機尾架與掘進機后支撐的第二運輸機回轉(zhuǎn)臺通過銷軸鉸接。
3、 按照權(quán)利要求l所述的多礦車式第二運輸機，其特征在于第二運 輸機另一端的前機架與第二運輸機下面的龍門小車通過銷軸鉸接。
4、 按照權(quán)利要求l所述的多礦車式第二運輸機，其特征在于第二運 輸機水平擺動的角度為±12° 。
5、 按照權(quán)利要求l所述的多礦車式第二運輸機，其特征在于第二運 輸機垂直轉(zhuǎn)動的角度為±15° 。
全文摘要
本發(fā)明涉及煤礦巷道掘進機械，具體為一種應(yīng)用于軌道巷或運輸巷中掘進機上使用的多礦車式第二運輸機，用來解決現(xiàn)有掘進巷道中物料運輸?shù)膯栴}。多礦車式第二運輸機設(shè)有第二運輸機、至少兩輛礦車、龍門小車；第二運輸機一端與掘進機后支撐的第二運輸機回轉(zhuǎn)臺鉸接，第二運輸機另一端與龍門小車鉸接，龍門小車中間具有可供礦車通過的通道。本發(fā)明多礦車式第二運輸機的應(yīng)用既保證了物料的運輸能力，又大大減少了巷道建設(shè)費用。在生產(chǎn)過程中可以省去皮帶輸送機，隨著巷道的掘進便鋪設(shè)礦車用軌道，直接使用礦車將第二運輸機輸送過來的物料運出，多個礦車可以同時裝運物料，極大的提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號E21F13/00GK101289941SQ20071015892
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月14日
發(fā)明者侯寶革, 龍 常, 李恩龍, 牛建強 申請人:三一重型裝備有限公司