專利名稱：在已建隧道內(nèi)壓重的軌道交通出入段線盾構(gòu)推進(jìn)施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種盾構(gòu)施工方法，尤其是一種盾構(gòu)上穿已建隧道的 施工方法。
背景技術(shù)：
目前，隨著城市地下空間的進(jìn)一步開發(fā)，盾構(gòu)從下方或上方近距 離或超近距離穿越己建隧道等工程與日俱增。在盾構(gòu)法施工中如何確 保在穿越施工過程中以及穿越后鄰近已建隧道的正常使用成為目前 盾構(gòu)法隧道工程中亟待解決的難題之一。盾構(gòu)從已建隧道上方通過時(shí)，由于盾構(gòu)自重大于所置換土體的重 量，會(huì)導(dǎo)致已建隧道所受的壓力增加；而盾構(gòu)通過后由于新建隧道的 重量不能補(bǔ)償原有土體的重量，會(huì)對(duì)下方的土體和隧道有一個(gè)卸載作 用。這樣一個(gè)加載和卸載的循環(huán)會(huì)對(duì)已建隧道變形有一定的影響。利用目前盾構(gòu)常規(guī)施工手段，會(huì)產(chǎn)生如下問題，即在立交段，西 出入段線隧道開挖后，下行線隧道上方由于應(yīng)力釋放而使其失去原有 的平衡狀態(tài)，引起隧道及周圍土體一定程度上的"回彈"。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是要提供一種在己建隧道內(nèi)壓重的軌道交通出入段線盾 構(gòu)推進(jìn)施工方法，用于解決在已建隧道內(nèi)采用盾構(gòu)常規(guī)施工手段，在 立交段、隧道開挖后會(huì)產(chǎn)生下行線隧道上方由于應(yīng)力釋放而使其失去
原有的平衡狀態(tài)，引起隧道及周圍土體一定程度上的"回彈"的技術(shù) 問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的施工方法是 一種在己建隧道內(nèi) 壓重的軌道交通出入段線盾構(gòu)推進(jìn)施工方法，其具體施工步驟如下(1) 計(jì)算所需堆載的范圍及重量壓重范圍為立交交叉點(diǎn)前后各15m，共30m;壓重重量5t/m;(2) 確定壓重時(shí)間及和堆載鋼渣或沙袋壓重的范圍盾構(gòu)開挖面前三環(huán)和出入段線每推進(jìn)一段，及時(shí)在己建隧道內(nèi)壓重一段；(3) 分期卸載盾構(gòu)通過立交段后，待洞內(nèi)注漿加固土體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，分期 卸載，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，適時(shí)調(diào)整分期卸載重量以及卸載時(shí)間。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的施工方法由于采用在已建隧道內(nèi)壓重的施工方法，解決 了在立交段、出入段線隧道開挖后會(huì)產(chǎn)生下行線隧道上方由于應(yīng)力釋 放而使其失去原有的平衡狀態(tài)，引起隧道及周圍土體一定程度上的 "回彈"的技術(shù)問題，完全能應(yīng)用于盾構(gòu)從下方或上方近距離或超近 距離穿越已建隧道等工程的施工，并能在盾構(gòu)法施工中確保在穿越施 工過程中以及穿越后鄰近己建隧道的正常使用。


圖1是本發(fā)明所要施工的隧道橫向截面示意圖； 圖2是本發(fā)明所要施工的隧道縱向截面示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例 僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀 了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng) 或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范 圍。本發(fā)明在上海市軌道交通九號(hào)線一期R413標(biāo)工程西出入段線1 盾構(gòu)推進(jìn)在已建下行線隧道2內(nèi)和已建上行線隧道3之間(圖1， 2 所示)，采用在己建下行線隧道2內(nèi)壓重(堆載鋼渣或沙袋4)的施 工技術(shù)，具體的施步驟是1、 計(jì)算壓重范圍和重量壓重范圍為立交交叉點(diǎn)前后各15m，共30m;壓重重量5t/m。2、 確定壓重時(shí)間及和堆載鋼渣或沙袋壓重的范圍 盾構(gòu)開挖面前三環(huán)，西出入段線每推進(jìn)一段，及時(shí)在已建隧道內(nèi)壓重一段。3、 分期卸載盾構(gòu)通過立交段后，待洞內(nèi)注漿加固土體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，分期 卸載，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，適時(shí)調(diào)整分期卸載重量以及卸載時(shí)間。
權(quán)利要求
1.一種在已建隧道內(nèi)壓重的軌道交通出入段線盾構(gòu)推進(jìn)施工方法，其特征在于，具體施工步驟如下1)計(jì)算所需堆載的范圍及重量壓重范圍為立交交叉點(diǎn)前后各15m，共30m；壓重重量5t/m；2)確定壓重時(shí)間及和堆載鋼渣或沙袋壓重的范圍盾構(gòu)開挖面前三環(huán)和出入段線每推進(jìn)一段，及時(shí)在已建隧道內(nèi)壓重一段；3)分期卸載盾構(gòu)通過立交段后，待洞內(nèi)注漿加固土體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，分期卸載，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，適時(shí)調(diào)整分期卸載重量以及卸載時(shí)間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種在已建隧道內(nèi)壓重的軌道交通出入段線盾構(gòu)推進(jìn)施工方法，其具體施工步驟如下1.計(jì)算所需堆載的范圍及重量；2.確定壓重時(shí)間及和堆載鋼渣壓重的范圍；3.分期卸載。本發(fā)明的施工方法由于采用在已建隧道內(nèi)壓重的施工方法，解決了在立交段、出入段道開挖后會(huì)產(chǎn)生下行線隧道上方由于應(yīng)力釋放而使其失去原有的平衡狀態(tài)，引起隧道及周圍土體一定程度上的“回彈”的技術(shù)問題，完全能應(yīng)用于盾構(gòu)從下方或上方近距離或超近距離穿越已建隧道等工程的施工，并能在盾構(gòu)法施工中確保在穿越施工過程中以及穿越后鄰近已建隧道的正常使用。
文檔編號(hào)E21D9/00GK101148988SQ20071004805
公開日2008年3月26日 申請(qǐng)日期2007年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月9日
發(fā)明者楊成龍, 龔金弟 申請(qǐng)人:上海市基礎(chǔ)工程公司