專利名稱：近海采油裝置中立管的安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種立管安裝方法，根據(jù)該方法，將立管從第一艘船上放 下，并用拖船拖住該立管終端、將該立管沿海底拖至終點。
背景技術(shù)：
這種安裝方法見諸以本申請人的名義申請的專利W0 2004/035375 中。這份出版物描述了錨泊在海底的浮式采油裝置(Floating Production Unit, FPU),該裝置包括一或多根從船延伸至海底的立管。FPU包括用于 裝配立管、以及將立管垂直向海底放下的升降設(shè)備。被放下的立管可由拖 船自FPU向預(yù)鉆井口牽拉，并被連接至預(yù)鉆井口，從而使碳氫化合物可從 井口流至FPU,且可在FPU被臨時加工和/或儲存。
另一種安裝方法是在陸上將管道的不同區(qū)段連接起來，并將管道拖到 其在海底的安裝位置進行安裝。在Offshore Technology Conference OTC 11875， Houston, Texas, 1-4 May 2000的題目為 "Hybrid Riser for De印water Offshore Africa" 的文章中描述了用于深水的豎管，該豎管 包括具有若干采油立管、注氣線和注水線的鋼套管。將豎管在陸上裝配并 拖至某位置，在該位置將豎管向上直立、并連接至海底上的基座。立管的 上部連接至水下浮筒。在安裝混合豎管之后，用軟跳線將水下浮筒連接至 諸如FPSO之類的海面設(shè)施，該海面設(shè)施可位于距水下浮筒70 m至200 m 之間的位置。該已知方法存在以下缺點，即不能在安裝立管期間開采和/ 或加工碳氫化合物。此外，安裝需要使用特殊和專用的安裝裝備。專用安 裝船的設(shè)計旨在用于盡可能大的海況中，因此是相當(dāng)大且昂貴的裝備。
由US-4，182，584可知，可附上獨立式海上采油立管，用于在基礎(chǔ)部 分與水下浮筒之間的深水中。通過使用諸如半潛船之類的裝備有鉆架的船， 將立管套管經(jīng)浮筒中部放下，并聯(lián)結(jié)至底部，直到完成剛性立管部分的安 裝。接下來，將軟管附至用于開采和加工碳氫化合物的海面設(shè)施。此外， 對于使用獨立的特制船安裝立管和開采/加工碳氫化合物，需要以高的日工 資率將安裝船調(diào)度和移動就位，并在安裝立管之后使安裝船復(fù)位。
深水域開發(fā)可包括一些與集中FPU相距甚遠的海底井。這些井經(jīng)鋼管道被回系至FPU，且立管可作為SCR、終止于采油裝置上。大的現(xiàn)場布 置有可能需數(shù)年時間才能完全開發(fā)。取決于鉆探和完工進度表，為將井連 結(jié)至FPU而可能多次調(diào)動施工船。調(diào)動這些船可花費數(shù)百萬美元，且這些 船的工作率可能超過每天十萬或二十萬美元。因此，有利的做法是，通過 自行安裝自鉆探船的管道和立管、盡量減少或消除對這些船的需求。
W0 2004/035375中描述了一種未使用專用管道鋪設(shè)船的管道安裝方 法；管道的終端部安裝在海底或水下浮筒上。當(dāng)將管道附至諸如FSU之類 的海面艦船上時，應(yīng)精確確定相對于垂直線的離出角，以防止在使用期間 出現(xiàn)疲勞弱化現(xiàn)象，且該離出角應(yīng)例如在10°至20°之間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種安裝方法，通過使用該方法，可避免使用 專用管道鋪設(shè)船，且可精確控制立管被附至海面艦船或水下浮筒時所具有 的離出角。
至此，根據(jù)本發(fā)明的安裝方法包括以下步驟
a. 提供位于碳氫化合物井上的第一艘船；
b. 支撐自第一艘船的碳氫化合物傳輸管道的第一端，且將該第一端附至第 一艘船上的升降裝置；
c. 將碳氫化合物管道的第二端附至位于第一艘船附近的第二艘船；
d. 使用升降裝置放下傳輸管道；
e. 沿第三艘船的方向行駛第二艘船，從而增大第二艘船距第一艘船的距 離；且牽拉傳輸管道，直到第二艘船位于第三艘船附近；該第三艘船停泊 在距第一艘船稍遠的系泊位置；
f. 使傳輸管道的第一端和第二端之間的某區(qū)段與海底接觸；
g. 沿傳輸管道的長度方向、將傳輸管道的第二端自第一艘船移置一距離， 該距離大于第一艘船與第三艘船系泊位置之間的距離；
h. 使傳輸管道的第二端返回第三艘船的系泊位置；以及
f.使碳氫化合物傳輸管道的第二端與第三艘船產(chǎn)生流體連通。
通過牽引管道支線、經(jīng)海底、至第三艘船(FSU)(該管道支線可以是經(jīng) 由諸如拖船之類的第二艘船的鋼懸鏈立管(Steel Catenary Riser, SCRI))，可獲得無需使用昂貴的管道鋪設(shè)船的簡單安裝方法。這種方法可 提高安裝立管以及開采和/或加工碳氫化合物的靈活性，同時避免安裝船的 復(fù)雜行程安排，且允許在任何適當(dāng)時機安裝立管。
當(dāng)牽引管道支線經(jīng)過海底時，為適當(dāng)傳輸水平牽引力，相對于垂直線 的牽引角將大于管道支線型第三艘船或在其使用期間所附至的系泊浮筒的 要求離出角。通過將管道支線牽引至比海面艦船的系泊點或管道支線終端 附至的(水下)浮筒更遠的地方，可使管道支線與海底的接觸位置移向系 泊位置，且使管道支線的離出角增至最佳值。由于在這一區(qū)域不能檢查管 道，規(guī)章要求疲勞計算結(jié)果顯示出10倍于管道預(yù)期壽命的壽命；即對于
25年的現(xiàn)場壽命，在分析結(jié)果中必須顯示出250年的壽命。因此，為確 定預(yù)期管道運動的可接受角度，設(shè)計者將考慮船在25年間的運動、以及 在觸地區(qū)域中具有土壤參數(shù)的管道的不同角度。人們發(fā)現(xiàn)較不垂直的角度 通常可延長疲勞壽命。由于較不垂直的角度會增加船上負荷，因而優(yōu)選保 持角度盡可能垂直。優(yōu)選偏離垂直線15至20度的角度，不過在較深的 水中，角度可能更小。
可在距第一艘船最近的一側(cè)、將管道支線從第二艘船傳遞至FSU，從 而可使船在FUSU周圍航行，并在遠離第一艘船的一側(cè)拾取管道支線。在 該位置可將管道支線從FSU下方牽引通過其系泊點，從而使管道自海底的 離出點充分移近FSU，以獲得要求的離出角。接下來，第二艘船可返回FSU， 以連接管道支線的終端。第二艘船在這一步未施加很大的牽引力，因而考 慮到在牽引管道支線經(jīng)過海底期間發(fā)生的土壤阻力的變化，可相對接近 FSU，而不會有碰撞的危險。
在另一方法中，通過臨時改變第三艘船的系泊位置，將管道支線牽引 越過其系泊位置。面對第一艘船的第一組錨索被放松，同時位于遠離第一 艘船一側(cè)的第二組錨索被拉緊，然后第一組被拉緊、而第二組被放松。
在一實施例中，第一艘船包括位于近海碳氫化合物井上的鉆探船和/ 或作業(yè)船。在鉆探或在碳氫化合物井上從事作業(yè)活動之后或期間，可將管 道支線拖至第三艘船，并連接在其終端，然后可將其始端連接至新鉆井。 可在鉆一些井期間、采用這種方式將多個管道支線或立管連接起來，其中 管道支線的安裝過程可與鉆探操作同時進行。
根據(jù)本發(fā)明，在一立管安裝方法的一實施例中，可間歇增大和減小由 第二艘船施加的牽引力，從而將傳輸管道拖過海底達一預(yù)定距離；之后重 復(fù)步驟d和e，從而使傳輸管道位于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)管道支線由可由焊接或 由螺紋連接器連接在一起的區(qū)段組成時，可使間歇牽引力與區(qū)段的管道裝 配速率同步、以及與管道支線的升降周期同步。管道支線在每個周期內(nèi)的
牽引距離可對應(yīng)一或多個區(qū)段的長度，且每個區(qū)段的長度例如在10 m至 50m之間。要求的牽引力將隨擱置在海底上的管道長度的增加而增大，且 該牽引力與連續(xù)力的形式比較，可通過高功率的短間距更有效地傳輸。
當(dāng)從套筒供應(yīng)管道支線時，或當(dāng)使用可一次放下兩個鉆柱、且可在其 上連續(xù)裝配管道區(qū)段的雙鉆探船時，可使用慢而連續(xù)的牽引力拖出管道。 "雙鉆探"船可在兩個井處同時進行鉆探和獨立的作業(yè)活動，或具有兩根 不同直徑的、用于高效鉆出一個井的鉆柱。這類鉆探船可有兩個鉆塔或一 個簡單的鉆塔，且為提高效率和縮短近海鉆探時間，可同時裝配兩個鉆柱 (單或雙鉆架M0DU)。這些雙鉆探船廣為人知，且用于工業(yè)中，例如在均 以Transocean的名義申請的專利US6047781與US6068069中所述，其 題目為 "Multi-activity offshore exploration and/or development drilling method and apparatus"。
為在安裝期間適應(yīng)懸鏈?zhǔn)綐?gòu)形的傳輸管道的彎曲，可在第一艘船上提 供導(dǎo)向部件，由該導(dǎo)向部件從沿海底方向的第一艘船處、沿與垂直線成一 角度的彎曲路徑、對傳輸管道進行導(dǎo)向。該導(dǎo)向部件可以例如包括靠近或 低于第一艘船龍骨的"托管架"，且包括若干緩沖器，這些緩沖器的直徑隨 在鉆探平臺下的距離而增大。這一系列的緩沖器形成像喇叭一樣的表面， 該表面的半徑(在垂直面上)可限制管道支線的彎曲半徑，且當(dāng)將管道支 線側(cè)向牽引至布置管道支線要求的角度時、該表面可防止管道支線屈服。
也可通過壓載第一艘船、使其垂直中心線沿管道支線的方向傾斜，調(diào) 節(jié)自第一艘船的管道支線或立管的移送角。以這種方式，無需進行特殊準(zhǔn) 備，即可在自第一艘船的移送點、沿彎曲的軌跡對管道支線進行導(dǎo)向。


下文將結(jié)合附圖，對本發(fā)明的方法的一些實施例進行詳細說明。在圖
中
圖1是通過支撐在海底上的鋼管線連接至FPU的鉆探/作業(yè)鉆探平 臺的示意圖2是通過支撐在海底上的管線連接至諸如出口終點之類的浮動結(jié) 構(gòu)的FPU的示意圖3是拖船處的管線在拖拉期間的離出角示意圖4是雙鉆探/作業(yè)鉆探平臺與轉(zhuǎn)塔式系泊的FPU的布置示意圖5和圖6分別是由拖船從圖4中的鉆探/作業(yè)鉆探平臺拖至
FPU的管線的側(cè)視圖和俯視圖7-11是被拖越過FPU的系泊位置、并隨后被連接至FPU的管線 的示意圖12-14是通過選擇性拉緊和放松FPU的錨索而被拖越過FPU的 系泊位置的管線的示意圖15和圖16顯示將管道支線的終端附至水下浮筒；
圖17顯示鉆探/作業(yè)鉆探平臺的控制傾斜，以使鉆探設(shè)備的離出角 與懸鏈?zhǔn)焦艿乐Ь€的離出角相適合；以及
圖18顯示使用導(dǎo)向部件控制管線的彎曲。
具體實施例方式
圖1顯示通過鉆柱4連接至海底3上的水下井2的鉆探/作業(yè)鉆 探平臺1。管線5的始端6連接至鉆探平臺1的升降裝置7，且沿與垂 直線成3°至10°之間的角度的離出角P延伸。管線5被支撐在海底 上、并向FPU 8延伸，且FPU 8通過系泊纜9、以例如500 m至10 km 之間的距離D系泊在海底上。管線5從海底上的離出點10向上延伸至 FPU。管線的終部11以例如10°至20。之間的離出角a延伸。管線5的 上部12可包括鋼懸鏈立管(Steel Catenary Riser, SCR)。水深可在500 m至3000 m之間。
管線5的安裝包括通過靠近或直接在浮式采油裝置(Floating Production Unit, FPU) 8上的海底管線端終點 (Pipe Line End Termination, PLET)或鋼懸f連立管(Steel Catenary Riser, SCR)結(jié)構(gòu)、 將終端11從鉆探平臺牽引至FPU 8，且該PLET或SCR結(jié)構(gòu)可以是 FPS0、船柱、半潛式裝置、TLP等。為獲得要求的離出角a ，可牽引管線 5通過海底3，直到離出點10位于正確的位置。在安裝之后，可繼續(xù)將 管線5的始端6附至鉆探平臺1，或可在R0V的控制之下放下，以連 接至碳氫化合物井2。 一旦鋪設(shè)了管道5，鉆探平臺1可使管道5的始 端6附于其上或附至海底位置2。
在鉆探或作業(yè)活動期間，管線5或SCR可被同時裝配在鉆探船l上， 且可在天氣穩(wěn)定的情況下，借助于拖船，從鉆探船被牽引至FPU 8。
通常采用鉆探船1對井2進行鉆探或作業(yè)。在對井2進行鉆探之 后，或如上文所述，甚至在鉆探新井期間，可開始裝配新的SCR或管線5， 且拖船可將管線拖入正確的位置。當(dāng)已安裝一個管道時可重復(fù)該程序，且 碳氫化合物將從一個井口流至FPU。當(dāng)管道或SCR從鉆探平臺1分離并 連接至井口 2時，可在FPU 8開始開采和加工碳氫化合物。可自同一地 點鉆探的新井口處安裝另外的管道，或可將鉆探船1移至不同地點、并開 始鉆探新井。
在圖2的實施例中，將FPU 8連接至管線5的始端6，且將諸如 出口浮筒13之類的第三艘船附至管線5的終端11。在安裝時，通過拖 船將終端11從FPU 8傳輸至船或浮筒13。
在圖3中，顯示拖船20正拖著管線5的終端11、從鉆探/作業(yè)鉆 探平臺1、經(jīng)過海底3、至FPU 8。終端11被附至纜索或鏈23，且該纜 索或鏈23被附至拖船上的絞盤21。為適當(dāng)傳輸管線5上的水平牽引力， 在拖拉期間的離出角Y與垂直線成20°至50°之間的角。管線5可 由管道區(qū)段組成，每個管道區(qū)段的長度可例如為10-50 m，且可通過焊接 將這些管道區(qū)段附至始端6，但優(yōu)選使用螺紋連接。升降裝置7可以是在 W0 2004/035375中描述的類型，包括為附上管線5的放下部分的管道區(qū) 段而與始端6交替接合的固定和活動夾具。
圖4顯示具有兩根鉆柱4和4'的雙鉆探船1，且每根鉆柱均延 伸至各自的海底井2和2'。如果在雙鉆探船1處無鉆探活動，由于一根 管道的兩管道區(qū)段、或甚至兩根管道可同時裝配，為非常有效而快速地裝 配管道/SCR 5，可使用船上的雙鉆探裝備。在這一結(jié)構(gòu)中，有可能在鉆探 船1上連續(xù)裝配管道5，并可由拖船20慢但連續(xù)地牽拉管道5，甚至無 任何停頓。
如圖4所示，F(xiàn)PU 8包括錨泊至海底3的轉(zhuǎn)塔25，且取決于風(fēng)和 海流的方向、船可在轉(zhuǎn)塔25的周圍起風(fēng)標(biāo)的作用。如圖5所示，拖船20 牽出管線5，同時長度按附至始端6的區(qū)段增加。拖船20駛向FPU 8， 從而接近位于系泊纜9和9' 之間的FPU 8。
當(dāng)在海底3上牽引管道5時，管道牽拉過程中存在的一個困難是未 知管道5上的土壤摩擦力。由于管道時而停止、時而滑動，且由于有靜止
和動態(tài)的土壤摩擦，因而該牽拉過程不穩(wěn)定。土壤的靜摩擦力高于動摩擦 力意謂著， 一旦管道滑動，滑動的量將取決于靜摩擦力與動摩擦力的比率、
以及牽引拖船使用的管道與纜索的懸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)。當(dāng)由拖船20拉向FPU 8 時，有必要保持安全的距離，以應(yīng)對在管道滑動時、以及在牽引纜索可能 斷裂時船向FPU的運動。當(dāng)發(fā)生管道滑動時，船將隨牽引纜索拉力的下降 而向前移動。
如圖7所示，將管道5向上拉至拖船的背面，并通過三板連接至自 FPU 8延伸的安裝線27。然后由拖船20放下管道5的終端11，直到 FPU線27獲得管道的拉力?，F(xiàn)在拖船與管道脫離。如圖8所示，將FPU 線27引至FPU的遠側(cè)29，并在此處將它再附至已在FPU周圍移動的拖 船20。附置是經(jīng)由自拖船和三板處的線23完成的。 一旦將線23固定至 拖船20，管道拉力被再次傳輸至拖船，拖船現(xiàn)在可牽引管道5越過FPUS 的系泊位置，從而將管道5離開海底3時的移送點10置于要求的位置， 如圖9所示。
然后將安裝線27向后傳輸至FPU 8，并在絞盤30上絞起，然后 絞盤30將管道5牽入其最終結(jié)構(gòu)中，且管道5在該最終結(jié)構(gòu)中被連接 至FPU，如圖11所示。當(dāng)FPU被展開系泊時，管線5將被連接至船的 側(cè)部、底部或月池。當(dāng)FPU被轉(zhuǎn)塔式系泊時，管道將被附至轉(zhuǎn)塔25。如 圖10和11所示，由纜索31將管道5的始端6從鉆探/作業(yè)鉆探設(shè)備 1上放下，并附至碳氫化合物井2。
在圖12的實施例中，F(xiàn)PU 8為具有系泊纜33和34的展開系泊型。 放松系泊纜33的同時拉緊系泊纜34，從而使FPU移離其通常的系泊位 置。將在管道5的終端11處的安裝線23傳輸至FPU,然后通過拉緊系 泊纜33、并放松系泊纜34，使FPU向后移至其平衡系泊位置，例如如圖 13所示。同時，由纜索31放下管道5的始端6。如圖14所示，使FPU 8的系泊位置回至平衡距離D，從而使離出點10足夠接近FPU，且管道5 終端的離出角a在要求的范圍內(nèi)。
在圖15和圖16所示的實施例中，將管道5的終端11附至水下 浮筒35，且由纜索36將水下浮筒35錨泊至海底3。離出點10現(xiàn)足夠 接近浮筒35，以確保a角再次在10°至20°之間的范圍內(nèi)。
如圖17所示，鉆探/作業(yè)鉆探設(shè)備1包括壓載艙40和41，且這 些壓載艙中充滿水，該水量可使垂直中心線42自垂直線傾斜約2°-4°，以確保離出角β介于3°至6°之間。
在圖18的實施例中，導(dǎo)向部件43從鉆探設(shè)備1的底部延伸出來。 導(dǎo)向部件43可包括管道彎曲限制滾輪(在管道鋪設(shè)船上被稱為托管架)， 以防止由于靜態(tài)波和一些其他波誘導(dǎo)的動態(tài)角造成的管道的過度彎曲。該 托管架具有一系列的同心圓形緩沖器，且這些緩沖器的直徑隨在鉆探設(shè)備 下的距離而增加。這一系列的緩沖器實際上形成像喇叭一樣的表面，該表 面的半徑(在垂直面上)可將管道彎曲限制至某一程度，從而當(dāng)將管道側(cè) 向牽引至布置管道要求的角度時、防止管道屈服。也有可能在鉆探船1處 將輕微的縱傾與托管架結(jié)合起來。
權(quán)利要求
1.一種立管安裝方法，包括以下步驟a.提供位于碳氫化合物井上的第一艘船；b.支撐自所述第一艘船的碳氫化合物傳輸管道的第一端，且將該第一端附至所述第一艘船上的升降裝置；c.將所述碳氫化合物管道的第二端附至位于所述第一艘船附近的第二艘船；d.使用所述升降裝置放下所述傳輸管道；e.沿第三艘船的方向行駛所述第二艘船，從而增大所述第二艘船距所述第一艘船的距離；且牽拉所述傳輸管道，直到所述第二艘船在所述第三艘船附近；該第三艘船停泊在距所述第一艘船稍遠的系泊位置；f.使所述傳輸管道的所述第一端和所述第二端之間的某區(qū)段與海底接觸；g.沿所述傳輸管道的長度方向、將所述傳輸管道的所述第二端自所述第一艘船移置一距離，該距離大于所述第一艘船與所述第三艘船系泊位置之間的距離；h.使所述傳輸管道的所述第二端返回所述第三艘船的系泊位置；以及f.使所述碳氫化合物傳輸管道的所述第二端與所述第三艘船發(fā)生流體連通。
2. 根據(jù)權(quán)利權(quán)利要求1所述的立管安裝方法，其特征在于，當(dāng)所述第二 艘船位于所述第一艘船與所述第三艘船之間時，所述碳氫化合物傳輸管道 的所述第二端從所述第二艘船被傳輸至所述第三艘船，然后所述第二艘船 航行至遠離所述第一艘船的所述第三艘船的側(cè)面，然后所述傳輸管道的所 述第二端被傳輸至所述第二艘船，且所述第二艘船駛離所述第一艘船達另 一預(yù)定距離、并隨后返回所述第三艘船，然后所述傳輸管道的所述第二端 被傳輸至所述第三艘船或浮筒。
3. 根據(jù)權(quán)利權(quán)利要求1所述的立管安裝方法，其特征在于，在將所述傳 輸管道附至所述第三艘船之后，所述第三艘船從其系泊位置、沿所述傳輸 管道的長度方向移離所述第一艘船，并返回所述系泊位置。
4. 根據(jù)權(quán)利權(quán)利要求3所述的立管安裝方法，其特征在于，當(dāng)面對所述 第一艘船的第一組錨索被放松時，位于遠離所述第一艘船一側(cè)的第二組錨 索被拉緊，然后所述第一組錨索被拉緊、而所述第二組錨索被放松。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項權(quán)利要求所述的立管道安裝方法，其特征在于，所述第一艘船包括位于近海碳氫化合物井上的鉆探船和/或作業(yè) 船。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項權(quán)利要求所述的立管道安裝方法，其特 征在于，可間歇增大和減小由所述第二艘船施加的牽引力，從而將所述傳 輸管道拖過海底達一預(yù)定距離，之后重復(fù)步驟d和e，從而使所述傳輸管 道處于靜止?fàn)顟B(tài)。
7. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項權(quán)利要求所述的立管道安裝方法，其特 征在于，所述傳輸管道由區(qū)段組成，其中在步驟d之前，將一傳輸管道區(qū) 段附至所述碳氫化合物傳輸管道的所述第一端。
8. 根據(jù)權(quán)利權(quán)利要求6和7所述的立管安裝方法，其特征在于，所述預(yù) 定距離對應(yīng)一或多個區(qū)段的長度。
9. 根據(jù)權(quán)利權(quán)利要求7和8所述的立管安裝方法，其特征在于，可使用 機械聯(lián)接器、優(yōu)選為螺紋聯(lián)接器、將所述區(qū)段互相連接起來。
10. 根據(jù)權(quán)利權(quán)利要求7和8所述的立管安裝方法，其特征在于，所 述區(qū)段通過焊接互相連接，
11. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項權(quán)利要求所述的立管道安裝方法， 其特征在于，所述第一艘船配備有導(dǎo)向部件，且由該導(dǎo)向部件可從沿海底 方向的所述第一艘船、沿與垂直線成一角度的彎曲路徑、對所述傳輸管道 進行導(dǎo)向。
12. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項權(quán)利要求所述的立管道安裝方法，其特征在于，所述第一艘船包括壓載艙，這些壓載艙壓載在所述船的一側(cè)， 從而使所述船的垂直中心線沿所述碳氫化合物傳輸管道的方向傾斜。
13. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項權(quán)利要求所述的立管道安裝方法， 其特征在于，在所述第一艘船上配備有至少一臺鉆探設(shè)備，且該鉆探設(shè)備 經(jīng)改造后、可將兩根鉆柱從所述船延伸至海底碳氫化合物井。
14. 根據(jù)權(quán)利權(quán)利要求13所述的立管安裝方法，其特征在于，可根據(jù) 權(quán)利要求1-8中的任意一項權(quán)利要求所述的方法，將一根鉆探連接至碳氫 化合物井，同時安裝傳輸管道。
15. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項權(quán)利要求所述的立管道安裝方法， 其特征在于，所述立管的所述第二端被附至水下浮筒，且由一條軟管將所 述第二端連接至所述第三艘船。
全文摘要
立管安裝方法，包括以下步驟a.提供位于碳氫化合物井(2)上的第一艘船(1)；b.通過所述第一艘船(1)支撐一個碳氫化合物傳輸管道(5)的第一端；c.將所述碳氫化合物管道(5)的第二端附至第二艘船(20)；d.放下所述傳輸管道(5)；e.沿第三艘船(8)的方向行駛所述第二艘船(20)，從而增大所述第二艘船(20)與所述第一艘船(1)的距離，同時牽拉所述傳輸管道(5)；f.使所述傳輸管道(5)的所述第一端和所述第二端之間的某區(qū)段與海底接觸；g.移動所述傳輸管道(5)的所述第二端使其超過所述第三艘船(8)；h.使傳輸管道的所述第二端返回所述第三艘船(8)的系泊位置；以及i.使所述碳氫化合物傳輸管道(5)的所述第二端與所述第三艘船(8)發(fā)生流體連通。
文檔編號E21B43/01GK101203657SQ200680022367
公開日2008年6月18日 申請日期2006年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月30日
發(fā)明者杰克·寶萊克, 海因·威利 申請人:瑞士單浮筒系泊公司