專利名稱：擠土擴孔專用設(shè)備及其處理方法
一、本發(fā)明涉及對廠房和高中層建筑等基礎(chǔ)的樁孔實行擴孔，對沿海和內(nèi)陸軟地基土上低層建筑之基礎(chǔ)的樁孔實行擴孔，對鐵路、橋梁、航空機道、江河坡岸和山地等基礎(chǔ)的加固而實行樁孔擴孔的、能提高建筑基礎(chǔ)樁的承載力和抗拔力、能加強建筑基礎(chǔ)樁在地基土中的穩(wěn)固性和抗震性的擠土擴孔專用設(shè)備及其處理方法。
二、已知現(xiàn)有擴孔設(shè)備，由于其由一部油缸推動二件弓壓臂同時作業(yè)或由兩部油缸推動三件弓壓臂同時作業(yè)，特別是該弓壓臂在實施擠土作業(yè)時，消弱了該油缸輸出的壓力，導致其擠土機具在硬土層中不能成型最大的擴孔。現(xiàn)有設(shè)備的油缸固定連接在其設(shè)備的外管壁上，其弓壓臂的一端鉸接在該設(shè)備的外管壁上，當弓壓臂實施擠土作業(yè)時，該弓壓臂所承受的彎矩力極大，該外管所受的拉力也極大，因此現(xiàn)有設(shè)備的二件或三件弓壓臂和其外管壁均相當厚重，并且由于該設(shè)備油缸的高度和其弓壓臂收回時的高度，又決定了其設(shè)備的外管壁不但厚重而且還相當高大，使其在整個作業(yè)過程中，必須配備重型起重機，使現(xiàn)有設(shè)備和其油泵工作站分別先后緩慢移位，然后再使該設(shè)備就位，其操作笨拙誤時，效率低、費用高。現(xiàn)有設(shè)備在每次擠土擴孔后，必須關(guān)閉油泵工作站，由人工通過操作連接桿使其笨重的設(shè)備轉(zhuǎn)向換位，然后再啟動油泵工作站，進行下一次擠土擴孔作業(yè)，如此緩慢反復操作多次才能成型盤形孔，因此導致其不能實現(xiàn)自動擠土擴孔和自動轉(zhuǎn)向換位的目的。因現(xiàn)有設(shè)備的笨重，必須配備重型起重機緩慢上升、緩慢下降該設(shè)備，導致該設(shè)備的兩條供油管也必須隨著設(shè)備緩慢的上升和下降，而由人工操作其緩慢收放?，F(xiàn)有設(shè)備在升降的過程中，需停止升降操作而由人工與重型起重機共同配合來調(diào)節(jié)該設(shè)備上的連接桿之長度，然后再繼續(xù)緩慢上升、下降該設(shè)備而使擠土機具就位。由于現(xiàn)有該備硬體連接桿的存在，導致其在允許使用的傾斜樁孔中轉(zhuǎn)向換位十分困難和現(xiàn)有設(shè)備弓壓臂擠土作業(yè)時，也可導致樁孔縮徑而使該設(shè)備發(fā)生轉(zhuǎn)向困難，其必須利用重型起重機操作該設(shè)備上下運動的同時，再由多人轉(zhuǎn)動連接桿來克服孔內(nèi)的設(shè)備與孔壁土之間所產(chǎn)生的摩擦力，而使該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位。由于現(xiàn)有設(shè)備采用弓壓臂擠壓土層，其在干孔中作業(yè)的過程中，被擾動的土會進入弓壓臂內(nèi)側(cè)，然后該土又被收回的弓壓臂擠實在弓壓臂內(nèi)，幾次作業(yè)后必須將地下的設(shè)備提至地面，由人工費力的清除弓壓臂內(nèi)部的硬土(否則弓壓臂將無法收回而導致該設(shè)備被丟棄在樁孔內(nèi))，然后再將設(shè)備放入樁孔內(nèi)繼續(xù)擠土作業(yè)，如此循環(huán)作業(yè)十分費力費時，該敝端使現(xiàn)有設(shè)備在干孔內(nèi)失去了作業(yè)的實用性?，F(xiàn)有擴孔設(shè)備，由于受其機理的限制，在需要時不能更換不同規(guī)格的、作用不同的弓壓壁，實用性低?，F(xiàn)有擴孔設(shè)備，由于受機理的限制，不能在其弓壓臂的側(cè)面，設(shè)置可先行伸出的擋土板，造成其在非粘性、非可塑性硬土層中作業(yè)時，使那些被弓壓壁擾動的樁孔孔壁土，落入樁孔孔底而形成大量的孔底虛土，導致成倍增加清孔作業(yè)時間而影響效率；在粘性、可塑性硬土層中作業(yè)時，被擾動的土進入先前的成型孔內(nèi)并與先前成型孔的孔壁粘合在一起，而不能成型盤形孔?，F(xiàn)有擴孔設(shè)備，由于受其機理的限制，而不能設(shè)置可與擋土板相配作業(yè)的弓壓臂和不能具備與擋土板相配作業(yè)的自動控向轉(zhuǎn)向功能。綜上所述，現(xiàn)有設(shè)備的勞動強度大、操作人員多且效率低、弓壓臂就位的準確性低、適用土層范圍小、實用性低。
三、本發(fā)明的目的是提供一種擠土執(zhí)行件對土層具有最大的壓力，在硬土層中也能成型最大的擴孔；能在粘性、硬塑性土層中成型盤形孔；能防止碎土產(chǎn)生而省去處理碎土工序；能在干孔內(nèi)順利作業(yè)；能在需要時更換不同規(guī)格的、具有不同功能的擠土執(zhí)行件；能由人工控制其轉(zhuǎn)向換位，能使設(shè)備自動轉(zhuǎn)向換位、自動實施擠土擴孔作業(yè)且就位的準確性高；能防止發(fā)生漏油現(xiàn)象；能自動快速收放該設(shè)備和油管；能使其自動轉(zhuǎn)向功能具有支持擋土板作業(yè)的功能；能使擠土執(zhí)行件具有支持擋土板作業(yè)的功能；能在允許使用的傾斜樁孔中順利作業(yè)；在整個作業(yè)過程中，只需配備輕型機動車即可施工，使擴孔設(shè)備移動迅速、就位快且操作簡便、省工省時、勞動強度低、操作人員少、機械化程度高、效率高、費用低和實用性強、適用土質(zhì)范圍廣的擠土擴孔專用設(shè)備及其處理方法。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的擠土擴孔專用設(shè)備包括軌道盒(27)及加長軸向底座(8)，軌道盒(27)內(nèi)設(shè)有與加長軸向底座(8)連接的油缸，該油缸屬于其外缸筒為擠土執(zhí)行件(25)、其外缸筒或其活塞桿連接的擠土機具為擠土執(zhí)行件(25)的雙向雙作用多節(jié)油缸，該雙向雙作用多節(jié)油缸為一部油缸、為兩部油缸組合、三部油缸組合、三部以上油缸組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸。
擠土擴孔專用設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸，為有活塞桿和有一節(jié)套筒、有兩節(jié)、三節(jié)、四節(jié)、五節(jié)、六節(jié)、六節(jié)以上套筒及有外缸筒的雙向雙作用多節(jié)油缸，該多節(jié)油缸的套筒，所連接的活塞上的油路孔之直徑，為1mm至等于該活塞所連接的套筒的內(nèi)直徑；兩部油缸組合、三部油缸組合、三部以上油缸組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒，為上下組合在一起的、上下組合左右并合在一起的、可分離的、非可分離的組合體。
擠土擴孔專用設(shè)備擠土執(zhí)行件(25)一側(cè)的兩角部位或/和組合缸筒之間的該側(cè)部位、擠土執(zhí)行件(25)兩側(cè)的四角部位或/和組合缸筒之間的該兩側(cè)部位，還為設(shè)有小型單向雙作用油缸(36)，小型油缸(36)還為小型雙向雙作用多節(jié)油缸(36)，前述小型油缸(36)還可在小孔(23)內(nèi)、或在開口孔(23)內(nèi)或在軌道(23)內(nèi)，或小孔(23)內(nèi)設(shè)有雙作用活塞桿而形成單向雙作用小型油缸(36)；與擠土執(zhí)行件(25)連接的小型單向雙作用油缸(36)所需的夜壓油，由經(jīng)過以雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒為擠土執(zhí)行件(25)或該外缸筒所連接的擠土機具為擠土執(zhí)行件(25)的、該多節(jié)油缸之活塞桿上已設(shè)有的油路孔和經(jīng)過該多節(jié)油缸內(nèi)部的后腔、以及經(jīng)過其外缸筒上已設(shè)有的油路孔供給或/和由供油管供給；前述小型油缸(36)所需的回路液壓油，由經(jīng)過雙向雙作用多節(jié)油缸之活塞桿上已設(shè)有的回路油路孔和經(jīng)過該多節(jié)油缸內(nèi)部的前腔，并經(jīng)過套筒上已設(shè)有的回路油路孔，及經(jīng)過該多節(jié)油缸的外缸筒上已設(shè)有的回路油路孔供給或/和由供油管供給；與加長軸向底座(8)連接的小型雙向雙作用多節(jié)油缸(36)所需的液壓油和回路液壓油，分別由供油管和回路供油管供給；前述小型油缸(36)的活塞桿或缸筒連接擋土板(26)。
擠土擴孔專用設(shè)備擠土擴孔專用設(shè)備的外殼即軌道盒(27)上，設(shè)有硬體連接桿。
擠土擴孔專用設(shè)備實施擠土擴孔的處理方法在于雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒，為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土；在于雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒、活塞桿所連接的擠土機具，為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土；在于多部組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒，為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土；在于多部組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒、活塞桿所連接的擠土機具，為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土；在于擋土板進入先前成型孔的孔內(nèi)后，擠土執(zhí)行件再擠壓、再壓實樁孔孔壁土；在于擋土板進入先前成型孔的孔底壁上所形成的溝槽內(nèi)后，擠土執(zhí)行件再壓實樁孔孔壁土或/和在于擋土板進入先前成型孔的上側(cè)壁和下側(cè)壁上所形成的溝槽內(nèi)后，擠土執(zhí)行件再壓實樁孔孔壁土。
擠土擴孔專用設(shè)備的自動轉(zhuǎn)向擠土裝置該裝置包括油泵工作站(76)，油泵工作站(76)為設(shè)有手動開關(guān)或電動開關(guān)的現(xiàn)有油泵工作站；油泵工作站(76)上還為設(shè)有使開關(guān)可自動相互轉(zhuǎn)換的程序軟件的油泵工作站；擠土擴孔專用設(shè)備的外殼軌道盒(27)固定連接油路閥(15)的外管或該軌道盒(27)上設(shè)有鋼管(32)，該鋼管(32)固定連接油路閥(15)的外管，油路閥(15)的外管上設(shè)有與其內(nèi)部設(shè)有的供油腔和回路供油腔分別相通的油路孔，油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有分別與供油腔和回路供油腔相通的油路孔，油泵工作站(76)上的供油管(62)和回路供油管(63)與油路閥(15)轉(zhuǎn)軸(9)上的油路孔連接相通，油路閥(15)外管上的油路孔通過供油管(62)和回路供油管(63)與擠土擴孔專用設(shè)備連接相通；鋼纜(4)與油路閥(15)轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的轉(zhuǎn)輪滑動連接或與轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的銷軸(1)固定連接；油路閥(15)還可為其轉(zhuǎn)軸(9)上和其外管上無油路孔的非油路閥(15)，油泵工作站(76)通過供油管(62)和回路供油管(63)與擠土擴孔專用設(shè)備相連接；擠土擴孔專用設(shè)備的外殼軌道盒(27)的一側(cè)有一預(yù)留口(41)，在該預(yù)留口處固定轉(zhuǎn)軸(38)，轉(zhuǎn)軸(38)的兩端或大于其本身直徑的兩端的五度至小于二百六十度的圓弧面上設(shè)有齒牙(35)，另一端設(shè)有可伸縮的齒牙(40)；齒牙(39)固定在擠土執(zhí)行件(25)的一側(cè)或固定在擋土板(26)的一側(cè)，齒牙(40)通過預(yù)留口(41)與齒牙(39)嵌合或齒牙(40)伸至齒牙(39)的前端部位；齒牙(35)與轉(zhuǎn)盤(13)上的齒牙(34)嵌合或轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有單臂、雙臂，該一臂上設(shè)有齒牙(34)而與齒牙(35)嵌合；轉(zhuǎn)盤(13)上還設(shè)有可伸縮的齒牙，該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合；油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或大于其外管直徑的上端蓋鉸接拉簧(33)或者將拉簧(33)鉸接軌道盒(27)，拉簧(33)的另一端鉸接轉(zhuǎn)盤(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(13)上的單、雙臂或鉸接轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有的限位塊(50)，限位塊(50)與油路閥(15)、非油路閥(15)的外管上設(shè)有的限位塊(49)觸接，或?qū)⑾尬粔K(49)移設(shè)在軌道盒(27)上，并使限位塊(49)與限位塊(50)觸接；前述轉(zhuǎn)軸(38)還為由兩節(jié)鋼軸柔性連接在一起的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸(38)的柔性連接處有一連接其上下兩節(jié)鋼軸的扭簧，該轉(zhuǎn)軸的一端可代替能伸縮的齒牙(40)的齒牙(40)為非可伸縮的齒牙；油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上，還為固定或鉸接有雙向雙作用控向油缸(11)或轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有單臂、雙臂(10)，該單、雙臂(10)固定或鉸接雙向雙作用控向油缸(11)，該油缸(11)的活塞桿或該活塞桿上鉸接的限位塊(14)，與油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋上或與大于其外管直徑的上端蓋上設(shè)有的限位塊或為設(shè)有可轉(zhuǎn)動的限位螺栓帽(12)滑動觸接；油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上，還為設(shè)有轉(zhuǎn)盤(13)或該轉(zhuǎn)盤上設(shè)有單臂、雙臂，轉(zhuǎn)盤(13)上或其單、雙臂上鉸接拉簧(33)，該拉簧(33)的另一端鉸接油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或鉸接大于其外管直徑的上端蓋，或者上端蓋上設(shè)有單臂、雙臂，拉簧(33)鉸接該單、雙臂；轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有可抻縮的齒牙，該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合；油路閥(15)、非油路閥(15)的外管或大于其外管直徑的上端蓋或該上端蓋上的單、雙臂鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒，該控向油缸(11)的活塞桿鉸接轉(zhuǎn)盤(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(13)的單、雙臂；雙向雙作用控向油缸(11)還為雙向單作用油缸(11)；油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上，還為設(shè)有轉(zhuǎn)盤(13)或該轉(zhuǎn)盤上設(shè)有單臂、雙臂，轉(zhuǎn)盤(13)上或其單、雙臂上鉸接拉簧(33)，該拉簧(33)的另一端鉸接油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或鉸接大于其外管直徑的上端蓋，或者上端蓋上設(shè)有單臂、雙臂，拉簧(33)的一端鉸接該單、雙臂；轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有可伸縮的齒牙，該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合；油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)或該轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的單、雙臂，固定或鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒，雙向雙作用控向油缸(11)的活塞桿或該活塞桿上鉸接的限位塊(14)，與轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動的螺栓帽(12)滑動觸接；油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有齒牙，該齒牙與轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有的可伸縮的齒牙嵌合；油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或大于其外管直徑的上端蓋，鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒，該控向油缸(11)的活塞桿鉸接轉(zhuǎn)盤(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有的單、雙臂。
擠土擴孔專用設(shè)備的自動轉(zhuǎn)向擠土裝置；油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上還為設(shè)有軌道(6)，該軌道(6)內(nèi)設(shè)有雙向雙作用定位油缸(7)，轉(zhuǎn)軸(9)上的定位油缸還為單向雙作用定位油缸(7)；控向油缸(11)也還為單向雙作用控向油缸(11)，其還可為單向單作用控向油缸(11)。
擠土擴孔專用設(shè)備的自動轉(zhuǎn)向擠土裝置實施自動轉(zhuǎn)向擠土的處理方法在于擠土執(zhí)行件擠土擴孔并收回其設(shè)備的內(nèi)部后，擠土擴孔專用設(shè)備即自動轉(zhuǎn)向換位，而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴孔專用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位；在于擠土執(zhí)行件自動擠土并自動收回其設(shè)備內(nèi)部后，擠土擴孔專用設(shè)備再自動轉(zhuǎn)向換位，而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴孔專用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位；在于擠土擴孔專用設(shè)備先自動轉(zhuǎn)向換位，擠土執(zhí)行件再擠土擴孔，而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴孔專用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位；在于擠土擴孔專用設(shè)備先自動轉(zhuǎn)向換位，擠土執(zhí)行件再自動擠土擴孔且自動收回，而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴孔專用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位。
自動收放擠土擴孔專用設(shè)備之油管的裝置該裝置包括電動馬達(55)及纏繞鋼纜(75)的轉(zhuǎn)輪(56)；電動馬達(55)的轉(zhuǎn)軸上固定有齒輪(53)，該齒輪(53)與轉(zhuǎn)動軸上的齒輪(57)嵌合或齒輪(53)與離合器(52)上的齒輪(54)嵌合，齒輪(54)與齒輪(57)嵌合；轉(zhuǎn)動軸上固定有纏繞供油路(62)和纏繞回路供油管(63)的兩個轉(zhuǎn)輪(61)，轉(zhuǎn)動軸兩端的中心位置各設(shè)一軸向中心油路孔，該軸向中心油路孔分別與轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有的油路孔相通，其油路孔分別與轉(zhuǎn)輪(61)上的供油管(62)和回路供油管(63)連接相通，供油管(62)的另一端和回路供油管(63)的另一端分別連接擠土擴孔專用設(shè)備或分別與擠土擴孔專用設(shè)備上的油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的油路孔連接相通，油路閥(15)外管上的油路孔通過供油管(62)和回路供油管(63)連接擠土擴孔專用設(shè)備；轉(zhuǎn)動軸的兩端各連接一可轉(zhuǎn)動的缸筒(79)，該缸筒(79)上設(shè)有油路孔，轉(zhuǎn)動軸上的軸向中心油路孔和缸筒(79)上的油路孔，均與缸筒(79)內(nèi)部設(shè)有的一油腔相通，供油管(62)、回路供油管(63)連接缸筒(79)并與缸筒(79)內(nèi)部的油腔相通，或者轉(zhuǎn)動軸的兩端各設(shè)一油路閥(79)，供油管(62)、回路供油管(63)分別與油路閥(79)轉(zhuǎn)軸上的油路孔和與轉(zhuǎn)動軸上的軸向中心油路孔相連接，油路閥(79)轉(zhuǎn)軸上的油路孔和其外管上設(shè)有的油路孔，均與油路閥(79)內(nèi)部設(shè)有的一油腔相通，供油管(62)、回路供油管(63)連接油路閥(79)外管上的油路孔并與其內(nèi)部的油腔相通。
自動收放擠土擴孔專用設(shè)備之油管的裝置自動收放擠土擴孔專用設(shè)備供油管的裝置和油泵工作站(76)設(shè)在輕型機動車(80)上，該輕型機動車(80)上還設(shè)有可升降的支架(73)，支架(73)與腳架(69)鉸接，雙作用油缸(70)的活塞桿鉸接支架(73)，該油缸(70)的缸筒鉸接腳架(69)，腳架(69)通過其鉸接的轉(zhuǎn)輪(72)與腳架(78)連接，腳架(78)上固定有螺母，該螺母內(nèi)有與腳架(69)連接的螺栓(77)，該螺栓(77)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(71)，螺栓(77)還可由雙作用油缸代替；機動車(80)上固定有轉(zhuǎn)輪(65)，轉(zhuǎn)輪(65)與腳架(78)連接，機動車(80)上固定有螺母(67)，該螺母(67)內(nèi)設(shè)有與腳架(78)連接的螺栓(66)，螺栓(66)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(64)，螺栓(66)還可由雙作用油缸代替；支架(73)上設(shè)有轉(zhuǎn)輪(74)，機動車(80)上固定有電動馬達(55)，電動馬達(55)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)輪(56)，轉(zhuǎn)輪(56)上的鋼纜(75)通過轉(zhuǎn)輪(74)連接擠土擴孔專用設(shè)備；一缸筒(79)上的油路孔和一缸筒(79)上的回路油路孔或者一油路閥(79)外管上的油路孔和一油路閥(79)外管上的回路油路孔，分別通過供油管(62)和通過回路供油管(63)連接油泵工作站(76)。
自動收放擠土擴孔專用設(shè)備之油管的裝置實施收放該油管的處理方法在于當擠土擴孔專用設(shè)備上升下降的同時，供油管和回路供油管亦自動相應(yīng)的收縮、放伸；在于擠土擴孔專用設(shè)備先移動就位后，當擠土擴孔專用設(shè)備上升下降的同時，供油管和回路供油管亦自動相應(yīng)的收縮、放伸，待擠土執(zhí)行件定位后，液壓油再通過供油管和回路供油管分別先后將壓力供給擠土執(zhí)行件。
本發(fā)明的優(yōu)點是1、從八十年代后期到至今的文獻資料，如采用單向單作用多節(jié)油缸為動力源的擴孔設(shè)備之資料，如采用在該設(shè)備內(nèi)部的同一部位設(shè)置相對應(yīng)的兩部單向單作用多節(jié)油缸之資料，所公布的設(shè)備不實用。在九十年代中期的世界范圍內(nèi)，僅我國出現(xiàn)了采用弓壓臂實施擠土擴孔的現(xiàn)有設(shè)備，但現(xiàn)有設(shè)備只是在其先進的理論之基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，因為不管是在當初，還是在現(xiàn)實，在本領(lǐng)域內(nèi)去創(chuàng)造實踐條件都是很困難的，所以導致現(xiàn)有設(shè)備的機理存在有根本性的缺陷(但其比國內(nèi)“人工擴孔”之工藝先進的多)，進而導致國內(nèi)現(xiàn)在僅有的幾家用戶，在總結(jié)了幾年的經(jīng)驗后，選擇適用該設(shè)備的土層應(yīng)用該設(shè)備(有的用戶將引進的該設(shè)備做為廢鐵丟棄一旁)。(1)本設(shè)備打破了現(xiàn)有設(shè)備的工作運行機理，提出了一套全新的技術(shù)方案，本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸指出的“雙向”之意，是指該多節(jié)油缸的活塞桿和套筒，與該多節(jié)油缸的外缸簡能相應(yīng)的伸縮，即該多節(jié)油缸一端伸出的作用力，作用在加長軸向底座上而達到了分散擠土執(zhí)行件在擠土時，所產(chǎn)生的不良反向力之目的，由于不良反向力的解決，其對在本設(shè)備的內(nèi)部能夠設(shè)置一部雙向雙作用多節(jié)油缸，起到了決定性的作用(非指上下設(shè)置)。(2)軸向底座能夠伸出后再收回，解決了在擠土執(zhí)行件擠土時，防止該多節(jié)油缸的本身產(chǎn)生彎矩力，而防止該彎矩力損壞多節(jié)油缸，造成擠土執(zhí)行件無法收回，而導致擠土擴孔專用設(shè)備被丟棄在樁孔內(nèi)和導致該樁孔被視為作廢的嚴重問題。(3)在允許使用的傾斜樁孔內(nèi)施工，被加長軸向底座分散了的不良反向力，又被得以利用，其對本設(shè)備在傾斜樁孔內(nèi)能順利實施自動轉(zhuǎn)向，起到了積極的作用。(4)雙向雙作用多節(jié)油缸的另一端伸出的作用，主要是實現(xiàn)效率高的擠土擴孔之目的?，F(xiàn)有資料公布的采用單向單作用多節(jié)油缸為動力源的擴孔設(shè)備和已被國內(nèi)幾家用戶使用的采用弓壓臂擠土的現(xiàn)有設(shè)備，不能實現(xiàn)由一部具有大推力、大行程的油缸推動一組機具擠土和不能實現(xiàn)由多部具有大推力、大行程的油缸推動一組機具擠土的目的。本設(shè)備多節(jié)油缸輸出的力與擠土執(zhí)行件擠壓土層的方向一致，該動力被充分的利用，其能成型最大的擴孔。如在本設(shè)備內(nèi)部有限的空間里，設(shè)置一部雙向雙作用多節(jié)油缸(不是指上下空間)的措施，為該多節(jié)油缸能具有最大的行程、最大的推力、而能成型最大的擴孔，起到了決定性的作用；本設(shè)備為由一部油缸、兩部油缸組合、三部油缸組合、三部以上油缸組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒擠壓土層或由其多個活塞桿或多桿缸筒共同推動擠土機具擠壓土層。當一棵樁上的每個盤型孔都能增大其直徑時，進而可減少成型盤形孔的數(shù)量而減少擠土的作業(yè)次數(shù)；若不減少成型盤形孔的數(shù)量，可起到縮短樁長、縮小樁徑而降低每棵承載樁造價的作用；在土的持力層較少的地基土中，因盤徑的增大仍可達到最大限度提高承載樁承載力的目的。(5)當在有碎石的土層中實施擠土擴孔作業(yè)，擠土機具還可防止碎石毀壞雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒上設(shè)有的油路孔和回路油路孔，進而防止出現(xiàn)擠土執(zhí)行件不能收回的嚴重問題。(6)雙向雙作用多節(jié)油缸指出的“雙作用”之意，是指由于油缸內(nèi)部液壓油的作用，使該多節(jié)油缸已伸出的兩端又能收縮回原位，它的優(yōu)點是在不需要配置其它裝置的情況下，該多節(jié)油缸內(nèi)部的液壓油即可使該多節(jié)油缸已伸出的兩端收回，其簡便了設(shè)備的雜復性，減少了設(shè)備發(fā)生故障的頻率，特別是在施工階段。(7)由于雙向雙作用多節(jié)油缸內(nèi)部的液壓油，推動該多節(jié)油缸各前腔之活塞的面積使擠土執(zhí)行件收回，增大了擠土執(zhí)行件第一次擠入很硬的樁孔孔壁土層內(nèi)后其收回時的力量。(8)由于現(xiàn)有設(shè)備采用弓壓臂擠壓土層，在其擠壓土層的過程中，被擾動的土會進入弓壓臂內(nèi)側(cè)，然后該土又被收回的弓壓臂擠實，幾次作業(yè)后必須將地下的設(shè)備提至地面，由人工費力的清除弓壓臂內(nèi)部的硬土(否則弓壓臂將無法收回而導致該設(shè)備被丟棄在樁孔內(nèi)的嚴重后果)，然后再將設(shè)備放入樁孔內(nèi)繼續(xù)擠土作業(yè)，如此循環(huán)作業(yè)十分費力費時，該敝端使現(xiàn)有設(shè)備在干孔內(nèi)失去了作業(yè)的實用性。本設(shè)備擠土執(zhí)行件不屬于鉸接在一起的弓壓臂，所以在干孔中作業(yè)也能順利實施擠土擴孔之目的，其極大的拓寬了擴孔設(shè)備適用土層的范圍，極大的提高了擴孔設(shè)備的實用性，為今后該設(shè)備能夠被大量的普及應(yīng)用起到了決定性的促進作用。(9)本設(shè)備的擠土執(zhí)行件不是鉸接在一起的弓壓臂，并且由于在擠土作業(yè)時本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒能夠進入土層，所以上述原因為本設(shè)備能夠設(shè)有檔土板起到了積極的作用。(10)本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸的活塞桿內(nèi)設(shè)有油路孔和設(shè)有回路油路孔或其外缸筒上設(shè)有油路孔和設(shè)有回路油路孔，前述回路油路孔還可為設(shè)在該多節(jié)油缸的套筒上；供油管和回路供油管分別與油路孔、回路油路孔相應(yīng)連接，液壓油通過油路孔進入該多節(jié)油缸內(nèi)的后腔使擠土執(zhí)行件伸出，液壓油通過回路油孔或/和通過套筒上的回路油路孔進入該多節(jié)油缸內(nèi)的各前腔使擠土執(zhí)行件收回，采用如此供油的方式，降低了設(shè)備出現(xiàn)故障的頻率，特別是在施工階段。(11)將供油管和回路供油管均與活塞桿連接(活塞桿與加長軸向底座連接)或?qū)⒐┯凸芎突芈饭┯凸芫c外缸筒連接(外缸筒與加長軸向底座連接)，其還為雙向雙作用多節(jié)油缸能夠具有最大的行程起到了積極的作用。(12)在擠土執(zhí)行件擠土作業(yè)時，由于供油管和回路供油管均與活塞桿連接或均與外缸筒連接，其還可使供油管和回路供油管的運動量最小，特別是回路供油管的運動量最小，而防止上述油管與套筒連接而發(fā)生漏油現(xiàn)象，導致出現(xiàn)擠土執(zhí)行件無法收回的嚴重問題。(13)現(xiàn)有設(shè)備弓壓臂擠土作業(yè)時，還可導致樁孔縮徑而導致該設(shè)備發(fā)生轉(zhuǎn)向困難的敝端。本設(shè)備擠土執(zhí)行件的工作機理，克服了現(xiàn)有設(shè)備弓壓臂存在的機理缺陷，因此在本設(shè)備擠土執(zhí)行件擠土作業(yè)時，不會造成樁孔縮徑而發(fā)生設(shè)備轉(zhuǎn)向換位困難的敝端，所以本擠土執(zhí)行件對本設(shè)備能夠順利的實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)向換位，掃清了障礙而起到了極積的作用。(14)已知現(xiàn)有擴孔設(shè)備，由于其擠土機具的一端直接或間接的鉸接在該設(shè)備的外管壁上，當其擠土機具實施擠土作業(yè)時，該擠土機具所承受的彎矩力極大，且該鉸接處及其被鉸接的外管受力也很大，并且由于其油缸也固定連接該設(shè)備的外管，造成其外管所承受的力也很大，因此前述設(shè)備的兩件或三件擠土機具的每件擠土機具及其外管壁相當厚重；由于前述設(shè)備油缸的高度和其擠土機具收回時的高度，又決定了其設(shè)備的外管壁不但厚重而且還相當高大，特別是兩部油缸推動三件擠土機具的設(shè)備更重，所以在整個工程作業(yè)過程中必須配備重型起重機。如前述現(xiàn)有600型的擴孔設(shè)備，均需配備16噸左右的起重機才能施工，操作笨拙誤時，效率低，費用高。本發(fā)明擠土擴孔專用設(shè)備的擠土執(zhí)行件為雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒或其活塞桿、外缸筒連接的由鋼板組成的擠土機具，在其實施擠土作業(yè)時，軌道盒不受力，所以，不需要厚重的軌道盒，更不需要高大的外管，所以綜上所述本設(shè)備體重輕且短小，在整個施工作業(yè)過程中，如同樣是600型的本設(shè)備，只需配備帶有可移動支架的卷揚機或配備使支架和卷揚機以及擴孔設(shè)備可移動的、可起吊1噸左右的輕型機動車即可施工，操作簡便，移動靈活，效率高，費用低，并且其還對本設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)快速就位，供油管能夠和設(shè)備同時快速上升或下降，而進一步提高效率起到了積極的作用。本設(shè)備上的油路孔和回路油路孔，還具有優(yōu)點4中第(4)條所述的優(yōu)點。上述優(yōu)點即本發(fā)明權(quán)利要求1、2、3和權(quán)利要求5的優(yōu)點。
2、(1)組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒，為上下疊合的、為上下疊合左右并合的可分離的、非可分離的組合體，非可分離的組合油缸之間可共用一道缸筒壁，從而減少了擠土執(zhí)行件擠壓土層的面積而提高了其對土層的壓力。(2)雙向雙作用多節(jié)油缸內(nèi)部的套筒，所連接的活塞上的油路孔之直徑，為1mm至等于該活塞所連接的套筒的內(nèi)直徑。因此當采用活塞上的油路孔之直徑，等于套筒的內(nèi)直徑的活塞時，該雙向雙作用多節(jié)油缸的內(nèi)部，不是被各級套筒所連接的活塞，將其內(nèi)腔分隔為具有二個或二個以上的獨立油腔，其是由該活塞桿和各級套筒以及其外缸筒組成的一個獨立的油腔，所以本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸是由液壓油推動該油缸外缸筒的缸底而使其外缸筒運行伸出，當該外缸筒行完其行程后，該外缸筒帶動其內(nèi)部的套筒繼續(xù)運行伸出，直至行完該多節(jié)油缸所具有的總行程。因此本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸對土層的壓力最大，并且當活塞上油路孔的直徑等于其所連接的套筒的內(nèi)直徑時，該各級活塞合擾后可套合在一起，所以無論采用雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒為擠土執(zhí)行件，還是采用其活塞桿或外缸筒連接的擠土機具為擠土執(zhí)行件，該雙向雙作用多節(jié)油缸的總行程最大。所以綜上所述本設(shè)備的擠土執(zhí)行件對土層的壓力最大、行程最大，能成型最大的擴孔。(3)活塞上的油路孔等于套筒的內(nèi)直徑之多節(jié)油缸，與節(jié)數(shù)相同的、其活塞上的油路孔小于套筒直徑的多節(jié)油缸相比，前者行程大，后者行程小(該油缸合攏后活塞疊合在一起)，但因在制造油缸時，有選擇活塞的厚薄、有選擇導向、油封、防塵封的類型，規(guī)格，數(shù)量等余地，在外缸筒的盡寸一定時，仍能使具有一節(jié)、兩節(jié)、三節(jié)、四節(jié)、五節(jié)、六節(jié)等不同數(shù)量套筒的多節(jié)油缸，成為具有同樣行程或不同樣行程的多節(jié)油缸，所以不影響其能形成最大擴孔的目的。但本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸以有一節(jié)套筒、兩節(jié)套筒、三節(jié)套筒、四節(jié)套筒的多節(jié)油缸為主。(4)無論活塞上的油路孔是大還是小，其均具有該多節(jié)油缸輸出的力之方向，與擠土執(zhí)行件擠壓土層的方向一致的優(yōu)點。前述優(yōu)點即本發(fā)明權(quán)利要求1、2、3及權(quán)利要求5的優(yōu)點。
3、已知現(xiàn)有擴孔設(shè)備，由于受其機理性質(zhì)的限制，不可能根據(jù)需要在施工時或者在施工前更換不同規(guī)格，作用不同的機土機具，其適用土層范圍小，實用性低。如采用弓壓臂的擴孔設(shè)備，只能將原來的由一部油缸推動兩組弓壓臂同時作業(yè)，改變?yōu)橛梢徊坑透谆蛴蓛刹坑透淄苿尤M變窄的弓壓臂同時作業(yè)，沒有多大意義。本發(fā)明擠土擴孔專用設(shè)備可根據(jù)地基土復雜程度的變化，更換不同規(guī)格，作用不同的擠土機具。如及時在本設(shè)備擠土執(zhí)行件的外部套裝形狀不同、作用不同的擠土機具；如使一部雙向雙作用多節(jié)油缸變?yōu)槎嗖拷M合的雙向雙作用多節(jié)油缸等措施。本設(shè)備擠土執(zhí)行件可變化的種類形狀有錐形、截頭錐形、梯形、其上下前三面為平面的等等形狀。在具有大的承載力設(shè)計值的土層中及有碎石的土層中適用錐形擠土執(zhí)行件，其鉆透性強。該上下側(cè)面和其前側(cè)面為平面的擠土執(zhí)行件，在土層中所成型的擴孔灌注混凝土后其承載力最高，其還包括多部油缸組合在一起的擠土執(zhí)行件、梯形、截頭錐形擠土執(zhí)行件，因為前述擠土執(zhí)行件成型的擴孔所形成承載樁的擴大頭，與土層之間同時具有側(cè)阻力和端承力(現(xiàn)有設(shè)備所成型的擴大頭與土層之間沒有側(cè)阻力)。所以本設(shè)備適用土質(zhì)范圍廣，實用性強，效率高。
4、現(xiàn)有擴孔設(shè)備，由于受其機理的限制，不可能在其擠土機具的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置可先行伸出的擋土板，因此上述設(shè)備在粘性、可塑性硬土層中只能成型分支孔而不能成型盤形孔。因為，當現(xiàn)有設(shè)備在粘性、可塑性硬土層中先成型分支孔后，接著再成型盤形孔時，那些被擠土機具擾動的孔壁土會進入先前成型的分支孔內(nèi)，并與先前成型孔壁粘合在一起，且堵塞先前成型孔，而不能成型盤形孔；現(xiàn)有設(shè)備在非粘性、非可塑性硬土層中成型擴孔時，又可產(chǎn)生大量碎土而增加清孔時間，所以現(xiàn)有設(shè)備實用性低、適用土層范圍小。(1)本發(fā)明擠土執(zhí)行件的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置由小型油缸推動的、使其可先行伸出的擋土板，在粘性、可塑性硬土層中也能成型盤形孔，因此能充分利用樁周各層硬土來充分提高樁的承載能力、抗拔能力。(2)由于擋土板的存在，在非粘性、非可塑性硬土層中，還可杜絕碎土產(chǎn)生而省去處理該碎土的工序。(3)在擠土擴孔作業(yè)過程中，由于沒有碎土產(chǎn)生，樁孔孔壁土被全部擠密壓實，能充分提高樁孔孔壁土的密實強度而提高基礎(chǔ)樁在地基土中的穩(wěn)固性。(4)為雙向雙作用多節(jié)油缸提供液壓油的、該活塞桿內(nèi)的油路孔和回路油路孔或該外缸筒上的油路孔和回路油路孔，還為推動擋土板的小型油缸提供液壓油，因此雙向雙作用多節(jié)油缸上的油路孔和回路油路孔，具有雙重作用，其達到了在動態(tài)中的油路上盡量少用管接頭，達到了使動態(tài)中的各油路接口處，能全部一起同步移動而防止出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，其保證了擋土板順利伸出和收回，防止了因擋土板無法收回，而導致擠土擴孔專用設(shè)備，被丟棄在樁孔內(nèi)的嚴重后果。綜上所述，本裝置實用性強，效率高，適用土質(zhì)范圍廣。前述優(yōu)點即本發(fā)明權(quán)利要求1、2、3及權(quán)利要求5的優(yōu)點。
5、(1)本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸的最大缸筒或擠土機具的上下面上或坡形件上設(shè)有限位塊，坡形件由螺絲將其與擠土執(zhí)行件連接，軌道盒的上下內(nèi)壁上設(shè)有限位塊，坡形件的內(nèi)壁上設(shè)有限位塊，當擠土執(zhí)行件伸出一定行程后，該擠土執(zhí)行件上的限位塊即推動坡形件伸出而進入土層，當上述擠土執(zhí)行件成型最大的擴孔而脫離軌道盒后，坡形件由上述擠土執(zhí)行件或由中間的執(zhí)形件帶動且進入土層后，坡形件仍與軌道盒觸接。因此其可達到使最大成型孔的上面、下面為斜面，可防止樁孔孔壁土坍埸、可防止先前成型孔內(nèi)存留碎土，并且其也可達到使上述擠土執(zhí)行件順利回歸軌道盒內(nèi)的目的；軌道盒上的限位塊使加長軸向底座和擠土執(zhí)行件回歸原位。(2)本設(shè)備上下部的坡形件內(nèi)還可設(shè)有連接軸向底座的小型雙向雙作用油缸，該小型油缸根據(jù)所需行程可為多節(jié)、非多節(jié)油缸，由于前述小型雙向作用油缸推動坡形件擠入樁孔孔壁土層內(nèi)，所以其分擔了土層對擠土執(zhí)行件所產(chǎn)生的阻力，因此本設(shè)備擠土執(zhí)行件對土層的壓力更大，其能成型更大的擴孔。
6、現(xiàn)有由弓壓臂擠土擴孔的設(shè)備，在整個作業(yè)過程中，必須配備重型起重機，使現(xiàn)有設(shè)備和其油泵工作站分別先后緩慢移位，然后再使該設(shè)備就位，其操作笨拙誤時，效率低、費用高；在每次擠土擴孔后，必須關(guān)閉油泵工作站，由人工通過操作連接桿使其笨重的設(shè)備轉(zhuǎn)向換位，然后再啟動油泵工作站，進行下一次擠土擴孔作業(yè)，如此緩慢反復操作多次才能成型盤形孔，因此導致其不能實現(xiàn)自動擠土擴孔和自動轉(zhuǎn)向換位的目的。已知資料中所公布的采用單向單作用多節(jié)油缸為動力的擴孔設(shè)備不實用，其更不能實現(xiàn)自擠自轉(zhuǎn)的功能。(1)本設(shè)備的供油管和回路供油管，與油路閥的外管相連接并與該油路閥內(nèi)部的油腔相通，油泵工作站上的供油管和回路供油管，與油路閥上的轉(zhuǎn)軸連接并也與該油路閥內(nèi)部的油腔相通，本設(shè)備上還設(shè)有定位油缸、控向油缸，當使用油泵工作站上可控制開關(guān)自動轉(zhuǎn)換的程序軟件時，擠土執(zhí)行件即自動擠土且本設(shè)備也自動轉(zhuǎn)向換位，當使用手動開關(guān)時，本設(shè)備只能自動轉(zhuǎn)向換位。當本設(shè)備和油路閥的外管自動轉(zhuǎn)向時，該油路閥的轉(zhuǎn)軸及其連接的供油管和回路供油管不轉(zhuǎn)動，因此可防止發(fā)生漏油現(xiàn)象；用非油路閥時，將連接設(shè)備的供油管和回路供油管，與非油路的外管加以固定，也可防止發(fā)生漏油現(xiàn)象，從而避免了施工階段維修設(shè)備而影響效率。(2)本設(shè)備不只在垂直的樁孔中可以自動轉(zhuǎn)向換位，其還可以在允許使用的傾斜樁孔中順利的實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)向換位，因為用以固定油路閥的轉(zhuǎn)軸和固定鋼纜的定位油缸，可使控向油缸的推力被充分利用，而能克服傾斜樁孔的孔壁土與本設(shè)備之間所具有的摩阻力。所以本設(shè)備具有勞動強度低、操作人員少、費用低、效率高的優(yōu)點。已知現(xiàn)有擴孔設(shè)備，由于受其機理的限制，不能具備可與擋土檔相配作業(yè)的自動控向轉(zhuǎn)向功能。(3)本發(fā)明擠土擴孔專用設(shè)備具有的自動控向轉(zhuǎn)向功能，可使擋土板先準確地進入先前成型孔壁上所形成的溝槽內(nèi)，所以其自動轉(zhuǎn)向功能不單單只起自動轉(zhuǎn)向的功能，其還有支持擋土板順利工作的功能。(4)由于本設(shè)備具有自動控向轉(zhuǎn)向功能，而無需使用控向鋼管，因此，其為本設(shè)備能夠達到自重極輕，進而可配備移動支架或配備可起吊1噸左右的輕型機動車，即可施工打下了堅實的基礎(chǔ)。前述優(yōu)點即本發(fā)明權(quán)利要求6至權(quán)利要求8的優(yōu)點。
7、現(xiàn)有擴孔設(shè)備，由于受其機理的限制，不能設(shè)置可與擋土板相配作業(yè)的擠土執(zhí)行件。(1)本發(fā)明擠土擴孔專用設(shè)備的擠土執(zhí)行件，其上下面或/和前側(cè)面為凹形面、弧形內(nèi)凹形面或其面上設(shè)有凸出條，當其擠密樁孔孔壁土后，所成型擴孔的上下孔壁上或/和其孔底壁上可形成溝槽，因此當本設(shè)備轉(zhuǎn)向換位后再行擠土作業(yè)時，可先行伸出的擋土板能進入前述溝槽內(nèi)，然后擠土執(zhí)行件再擠壓或再壓實樁孔孔壁土，所以在能徹底杜絕碎土產(chǎn)生和能在粘性土及可塑性硬土中成型盤形孔的前提下，前述溝槽也增強了擋土板抵抗樁孔孔壁土對其產(chǎn)生的橫向壓力。(2)本設(shè)備擠土執(zhí)行件的一側(cè)或二側(cè)還可設(shè)有軌道，擋土板在其軌道內(nèi)與其滑動觸接或者擋土板一側(cè)的軌道與擠土執(zhí)行件上的軌道嵌合，因此可增強擋土板抵抗樁孔孔壁土對其產(chǎn)生的橫向壓力。(3)擋土板是由小型油缸來驅(qū)動的，小型油缸在擠土執(zhí)行件上的軌道內(nèi)或在小孔、開口孔內(nèi)，而間接提高檔土板抵抗樁孔孔壁土對其產(chǎn)生的橫向壓力。(4)連接擋土板的坡形硬體連接件可使擋土板與擠土執(zhí)行件之間不存留碎土，而使擋土板順利回歸原位。(5)本設(shè)備擠土執(zhí)行件的前側(cè)面之兩邊上或其四邊上設(shè)有凸出條，該凸出條的外側(cè)為坡面，其可削弱土層對擠土執(zhí)行件產(chǎn)生的阻力而提高擠土執(zhí)行件對土層的壓力。(6)本擠土執(zhí)行件的上下面之前端部位略厚于其上下面的平面或/和擠土執(zhí)行件一側(cè)、兩側(cè)面的前端部位略厚于其側(cè)面的平面，擋土板外側(cè)的前端部位略厚于其外側(cè)的平面；前述略厚的部位可削弱土層與擠土執(zhí)行件之間的摩擦力，而提高擠土執(zhí)行件對土層的壓力，其還可使首次擠入土層的擠土執(zhí)行件、擋土板等順利收回。(7)擠土執(zhí)行件的上下面或/和前側(cè)面設(shè)有凸出條，其面上所形成的凹槽(包括各形狀的凹面)，可將被擠土執(zhí)行件擾動的土截留一部分，使其在槽內(nèi)被壓實，而減少碎土的產(chǎn)生量和減弱被擾動的土對擋土板所產(chǎn)生的橫向壓力，而提高擋土板抵抗彎矩力的能力。(8)有一直角的三角形凸出條，可防止擠土執(zhí)行件與擋土板之間進入碎土而毀壞擋土板。(9)綜合優(yōu)點(1)、(2)、(3)、(7)，本設(shè)備擠土執(zhí)行件不單單只起擠土擴孔的作用，其還有支持擋土板順利工作的性能。所以本設(shè)備實用性強。適用土層范圍廣。前述優(yōu)點即本發(fā)明權(quán)利要求1、2和3及權(quán)利要求5的優(yōu)點。
8、已知現(xiàn)有擠土擴孔設(shè)備上設(shè)有人工控向用伸縮式鋼管，為了適應(yīng)不同深孔作業(yè)，該鋼管的伸出長度可達8至40米左右，成倍增加了設(shè)備本身的自重。本發(fā)明擠土擴孔專用設(shè)備在小淺孔中作業(yè)和在小樁徑的護坡樁孔中作業(yè)和只需用成型分支孔時，可在設(shè)備上安裝較短的人工控向鋼管，如此即沒有大大增加設(shè)備的自重而保持該設(shè)備具有的輕便易操作性，又可在成型第一個分支孔后，由人工通過鋼管操作本設(shè)備直接轉(zhuǎn)向九十度或直接轉(zhuǎn)向一百八十度而進行下一次擴孔作業(yè)，迅速靈活。前述優(yōu)點即本發(fā)明權(quán)利要求4的優(yōu)點。
9、因現(xiàn)有設(shè)備的笨重，必須配備重型起重機緩慢上升、緩慢下降該設(shè)備，導致該設(shè)備的兩條供油管也必須隨著設(shè)備緩慢的上升和下降，而由人工操作其緩慢收放。本設(shè)備克服了現(xiàn)有設(shè)備存在的前述缺陷，而能與自動收放擠土擴孔專用設(shè)備之油管的裝置相配作業(yè)，實現(xiàn)了當擠土擴孔專用設(shè)備上升下降的同時，供油管和回路供油管亦自動相應(yīng)的收縮、放伸。所以其還有勞動強度低、操作人員少、效率高的優(yōu)點。前述優(yōu)點即本發(fā)明權(quán)利要求9和權(quán)利要求11(前半部分)的優(yōu)點。
10、由于現(xiàn)有設(shè)備十分笨重，導致該設(shè)備和其油泵工作站必須分別先后緩慢移位，然后再使該設(shè)備就位，其操作笨拙誤時，效率低、費用高。本設(shè)備克服了現(xiàn)有設(shè)備存在的缺陷而可配備輕型機動車進行施工，該機動車上設(shè)有使擠土擴孔專用設(shè)備能前后左右移動的裝置，并且自動收放擠土擴孔專用設(shè)備之油管的裝置設(shè)在該輕型機動車上，當使用上述裝置實施擠土擴孔作業(yè)時，實現(xiàn)了擠土擴孔專用設(shè)備先移動就位后，當擠土擴孔專用設(shè)備上升下降的同時，供油管和回路供油管亦自動相應(yīng)的收縮、放伸，待擠土執(zhí)行件定位后，液壓油再通過供油管和回路供油管先后將壓力供給擠土執(zhí)行件，使其實施作業(yè)，其具有移動設(shè)備迅速，設(shè)備就位迅速，擠土執(zhí)行件就位快，而達到勞動強度低、操作人員少、效率高、費用低的目的。前述優(yōu)點即本發(fā)明權(quán)利要求9至11(后半部分)的優(yōu)點。
四、擠土擴孔專用設(shè)備及其處理方法的圖示說明


圖1為本設(shè)備及其自動轉(zhuǎn)向裝置的剖面?zhèn)仁緢D。
圖2為本設(shè)備及其自動轉(zhuǎn)向裝置的剖面后示圖。
圖3為本設(shè)備實施擠土擴孔作業(yè)的示意圖。
圖4至圖9、圖17為雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒之示意圖。
圖10至圖16為雙向雙作用多節(jié)油缸和擋土板的示意圖。
圖18、圖19、圖23至圖30為擠土執(zhí)行件的側(cè)示圖。
圖20至圖22為擠土執(zhí)行件的前側(cè)面示意圖。
五、擠土擴孔專用設(shè)備及其處理方法的實施方式實施例1參照圖1至圖9和圖17，擠土擴孔專用設(shè)備包括軌道盒(27)及加長軸向底座(8)，軌道盒(27)內(nèi)設(shè)有與加長軸向底座(8)連接的油缸，該油缸屬于其外缸筒為擠土執(zhí)行件(25)、其外缸筒或其活塞桿連接的擠土機具為擠土執(zhí)行件(25)的雙向雙作用多節(jié)油缸，該雙向雙作用多節(jié)油缸為一部油缸、為兩部油缸組合、三部油缸組合、三部以上油缸組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸，當液壓油通過活塞桿內(nèi)的油路孔或通過外缸筒上的油路孔，進入雙向雙作用多節(jié)油缸內(nèi)部的后腔，擠土執(zhí)行件(25)和加長軸向底座(8)即相應(yīng)伸出；當液壓油通過活塞桿內(nèi)的回路油路孔和通過套筒上的回路油路孔或當液壓油通過外缸筒上的回路油路孔和通過套筒上的回路油路孔或當液壓油通過套筒上的回路油路孔，進入雙向雙作用多節(jié)油缸內(nèi)部的各前腔后，擠土執(zhí)行件(25)和加長軸向底座(8)即收回，加長軸向底座(8)上設(shè)有多個孔，螺絲透過該孔可連接不同類型的雙向雙作用多節(jié)油缸，并使擠土執(zhí)行件(25)的下部與軌道盒(27)的底板觸接，或在軌道盒(27)的底板上螺絲固定槽形板，使相對較低的擠土執(zhí)行件(25)的下部與槽形板觸接，而使擠土執(zhí)行件(25)處在軌道盒(27)的中間。參照圖1、圖2、圖4至圖30，該設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸，為有活塞桿和有一節(jié)套筒、有兩節(jié)、三節(jié)、四節(jié)、五節(jié)、六節(jié)、六節(jié)以上套筒及有外缸筒的雙向雙作用多節(jié)油缸，該多節(jié)油缸的套筒所連接的活塞上之油路孔的直徑，為1mm至等于該活塞所連接的套筒的內(nèi)直徑；兩部油缸組合、三部油缸組合、三部以上油缸組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒，為上下組合在一起的、上下組合左右并合在一起的、可分離的、非可分離的組合體；加長軸向底座(8)為圓弧面、其上下兩端的圓弧面還為縮徑的圓弧面；上下兩端為縮徑圓弧面的軸向底座(8)，可在允許使用的傾斜樁孔中順利上下移動。
擠土執(zhí)行件(25)的上下面為斜面、為兩斜面相交的凸形斜面、為兩斜面相交的凹形斜面、為其平面上設(shè)有其坡面為斜面、為兩斜面相交的凸形斜面、為兩斜面相交的凹形斜面的坡形件(19)和/或設(shè)有坡形件(21)，包括擠土執(zhí)行件(25)坡形件(19)和坡形件(21)的上下面、該上下面上的斜面、該上下面上的凸形斜面上的兩斜面、該上下面上的凹形斜面上的兩斜面，為平面、凹形面、弧形內(nèi)凹形面、為其平面的兩邊上設(shè)有凸出條(47)或/和其平面上有一斜向凸出條(20)、擠土執(zhí)行件(25)上下平面的前端部位還為略厚于其上下平面的面或/和擠土執(zhí)行件(25)的一側(cè)或兩側(cè)為平面、該平面的前端部位還為略厚于其平面的面或/和擠土執(zhí)行件(25)的前側(cè)面，為錐形、凹形斜面的錐形、凸形斜面的錐形、截頭錐形、凹形斜面的截頭錐形、凸形斜面的截頭錐形、擠土執(zhí)行件(25)的前側(cè)面和前述截頭錐形的截面，為平面、凹形面、弧形內(nèi)凹形面、為其平面的四邊上設(shè)有凸出條(42)和設(shè)有凸出條(45)或/和其平面上有一凸出條(46)、為其平面的兩邊上設(shè)有凸出條(42)和設(shè)有凸出條(45)或/和其平面上有一凸出條(46)；前述錐形上的斜面、截頭錐形上的斜面、凹形斜面上的兩斜面、凸形斜面上的兩斜面，為平面、凹形面、弧形內(nèi)凹形面、為其平面的兩邊上設(shè)有凸出條(47)或/和其平面上有一斜向凸出條(20)。
梯形擠土執(zhí)行件(25)的每一上下面，為平面、凹形面、弧形內(nèi)凹形面，為其平面的兩邊上設(shè)有凸出條(47)或/和其平面上有一斜向凸出條(20)、梯形擠土執(zhí)行件(25)的每一上下平面的前端部位還為略厚于其上下平面的面或/和梯形擠土執(zhí)行件(25)的每一前側(cè)面，為平面、凹形面、弧形內(nèi)凹形面、為其平面的兩邊上設(shè)有凸出條(45)或/和其平面上有一凸出條(46)、為其上部前側(cè)平面的三邊上和其下部前側(cè)平面的三邊上設(shè)有凸出條(42)和設(shè)有凸出條(45)或/和其平面上有一凸出條(46)或/和擠土執(zhí)行件(25)的一側(cè)或兩側(cè)為平面、該平面的前端部位還為略厚于其平面的面。
上述凸出條(42)、凸出條(45)、凸出條(46)、凸出條(47)、凸出條(20)，還為坡形凸出條、錐形凸出條、截頭錐形凸出條；凸出條(45)和凸出條(47)還為其有一直角的三角形凸出條。擠土執(zhí)行件(25)的各種上下面、各種前側(cè)面、各種兩側(cè)面可相互配合使用。
本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸的最大缸筒或擠土機具的上下面上或坡形件(21)上設(shè)有限位塊(18)，坡形件(21)由螺絲將其與擠土執(zhí)行件(25)連接，軌道盒的上下內(nèi)壁上設(shè)有限位塊(16)，坡形件(19)的內(nèi)壁上設(shè)有限位塊(17)，當擠土執(zhí)行件(25)伸出一定行程后，該擠土執(zhí)行件(25)上的限位塊(18)即推動坡形件(19)伸出而進入土層，當上述擠土執(zhí)行件(25)成型最大的擴孔而脫離軌道盒(27)后，坡形件(19)由上述擠土執(zhí)行件(25)或由中間的坡形件(21)帶動且進入土層后，坡形件(19)仍與軌道盒(27)觸接。因此其可達到使最大成型孔的上面、下面為斜面，可防止樁孔孔壁土坍埸、可防止先前成型孔內(nèi)存留碎土，并且其也可達到使上述擠土執(zhí)行件順利回歸軌道盒內(nèi)的目的；軌道盒(27)上的限位塊(16)使加長軸向底座(8)和擠土執(zhí)行件(25)回歸原位。本設(shè)備上下部的坡形件(19)內(nèi)還可設(shè)有連接軸向底座(8)的小型雙向雙作用油缸(36)，該小型油缸(36)根據(jù)所需行程可為多節(jié)、非多節(jié)油缸，由于前述小型雙向作用油缸推動坡形件(19)擠入樁孔孔壁土層內(nèi)，所以其分擔了土層對擠土執(zhí)行件所產(chǎn)生的阻力，因此本設(shè)備擠土執(zhí)行件對土層的壓力更大，其能成型更大的擴孔。軌道盒(27)的下部焊接或法蘭連接鋼管(32)，該鋼管(32)上設(shè)有限位塊(31)，加長軸向底座(8)上設(shè)有限位塊(29)，限位塊(29)和限位塊(31)上安裝有螺栓(30)，螺栓(30)在限位塊(29)上的長孔內(nèi)與其滑動觸接，其可防止在擠土執(zhí)行件(25)擠土擴孔時，焊接在加長軸向底座(8)上的限位塊(28)，出現(xiàn)意外事件而脫離軌道盒(27)，限位塊(28)在擠土執(zhí)行件(25)擠土擴孔時，可防止雙向雙作用多節(jié)油缸產(chǎn)生彎矩力。也可在軌道盒(27)的上部設(shè)有鋼管(32)，該鋼管(32)上有與限位塊(29)配合使用的限位塊(31)。軌道盒(27)內(nèi)側(cè)的上下面上設(shè)有軌道，擠土執(zhí)行件(25)的上下面之尾部設(shè)有凸出塊，該凸出塊在軌道盒(27)內(nèi)側(cè)的軌道內(nèi)與其滑動觸接，以防止擠土執(zhí)行件(25)在擠土擴孔時，雙向雙作用多節(jié)油缸產(chǎn)生彎矩力。
參照圖1、圖2、圖4至圖30，擠土執(zhí)行件(25)一側(cè)的兩角部位或/和組合缸筒之間的該側(cè)部位、擠土執(zhí)行件(25)兩側(cè)的四角部位或/和組合缸筒之間的該兩側(cè)部位，還為設(shè)有小型單向雙作用油缸(36)，擠土執(zhí)行件(25)的外缸筒壁上設(shè)有與其內(nèi)部后腔相通的油路孔之內(nèi)壁上，設(shè)有螺紋或設(shè)有可進入前述油路孔內(nèi)的螺絲或螺母，前述螺紋、螺絲或螺母與小型單向雙作用油缸(36)的活塞桿上或其外缸筒上設(shè)有的螺紋連接(有油封)，擠土執(zhí)行件(25)外缸筒壁上的油路孔，與小型油缸(36)的活塞桿內(nèi)或其外缸筒上設(shè)有的、與其小型油缸(36)內(nèi)的后腔相通的油路孔相通，擠土執(zhí)行件(25)的外缸筒壁上設(shè)有與其內(nèi)部前腔相通的回路油路孔，通過油管與小型油缸(36)的活塞桿上或其外缸筒上，設(shè)有的板手上的一平面上設(shè)有的回路油路孔相連接并相通，該回路油路孔與小型油缸(36)的活塞桿內(nèi)或其外缸筒上，設(shè)有的與小型油缸(36)內(nèi)部的前腔相通的回路油路孔相通；即擠土執(zhí)行件(25)連接的小型單向雙作用油缸(36)所需的夜壓油，由經(jīng)過以雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒為擠土執(zhí)行件(25)或該外缸筒所連接的擠土機具為擠土執(zhí)行件(25)的、該多節(jié)油缸之活塞桿上已設(shè)有的油路孔和經(jīng)過該多節(jié)油缸內(nèi)部的后腔、以及經(jīng)過其外缸筒上已設(shè)有的油路孔供給或/和由供油管供給(包括連接擠土執(zhí)行件(25)和連接小型油缸(36)的供油管)；前述小型油缸(36)所需的回路液壓油，由經(jīng)過雙向雙作用多節(jié)油缸之活塞桿上已設(shè)有的回路油路孔和經(jīng)過該多節(jié)油缸內(nèi)部的前腔，并經(jīng)過套筒上已設(shè)有的回路油路孔，及經(jīng)過該多節(jié)油缸的外缸筒上已設(shè)有的回路油路孔供給或/和由供油管供給；擠土執(zhí)行件(25)的活塞桿上所說的油路，指該活塞桿上已有的油路孔和回路油路孔，即該油路具有為擠土執(zhí)行件(25)和為前述小型油缸(36)均提供液壓油的雙重作用；小型油缸(36)還為小型雙向雙作用多節(jié)油缸(36)；前述小型油缸(36)還可在小孔(23)內(nèi)或在開口孔(23)內(nèi)或在軌道(23)內(nèi)，或小孔(23)內(nèi)設(shè)有雙作用活塞桿而形成單向雙作用小型油缸(36)；與加長軸向底座(8)連接的小型多節(jié)油缸(36)所需的液壓油和回路液壓油，分別由供油管和回路供油管供給；或在為小型油缸(36)提供液壓油的供油管上設(shè)有蓄能器，當擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層時，小型油缸(36)內(nèi)部的液壓油升壓時，液壓油可進入蓄能器內(nèi)，以防止擠土執(zhí)行件(25)和小型油缸(36)發(fā)生毀壞現(xiàn)象。小型油缸(36)的活塞桿之端部，通過硬體連接件、通過和坡形硬體連接件(43)的形狀相同的坡形硬體連接件，連接擋土板(26)或小型油缸(36)的缸筒之端部通過硬體連接件、坡形硬體連接件連接擋土板(26)或/和小型油缸(36)的缸筒通過硬件連接件(37)連接擋土板(26)；擋土板(26)還可在軌道(48)內(nèi)、擠土執(zhí)行件(25)上還可設(shè)有軌道(22)或坡形件(21)上設(shè)有軌道(22)，該軌道(22)與擋土板(26)一側(cè)設(shè)有的軌道(24)嵌合、擠土執(zhí)行件(25)的上下面的前端部位設(shè)有硬體連接件或設(shè)有坡形硬體連接件(43)連接兩件擋土板(26)或/和擠土執(zhí)行件(25)的前側(cè)面設(shè)有硬體連接件或設(shè)有和坡形硬體連接件(43)的形狀相同的硬件連接件(44)連接兩件擋土板(26)；前述軌道(48)、軌道(22)與軌道(24)、坡形件(43)、坡形件(44)、凸出條(20)、凸出條(45)、凸出條(46)，可分別單獨使用，可相互配合使用，可全部合在一起或部分合在一起共用；擋土板(26)的外側(cè)為平面，為其前端部略厚于該平面的面。當上述小型油缸(36)推動擋土板(26)進入先前成型孔內(nèi)，擠土執(zhí)行件(25)再擠壓樁孔孔壁土或再壓實樁孔孔壁土。當采用能在成型孔的孔底壁上或/和能在成型孔的上下壁上，形成溝槽的擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層時，上述小型油缸(36)推動擋土板(26)進入先前成型孔的孔底壁上所形成的溝槽內(nèi)后或/和進入先前成型孔的上下壁上所形成的溝槽內(nèi)后，擠土執(zhí)行件(25)再壓實樁孔孔壁土。依上所述可使雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒，為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土?？墒闺p向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒、活塞桿所連接的擠土機具，為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土。可使多部組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒，為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土?？墒苟嗖拷M合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒、活塞桿所連接的擠土機具，為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土。上述擠土執(zhí)行件(25)也可不與擋土板相互配合作業(yè)。
實施例2擠土擴孔專用設(shè)備的外殼即軌道盒(27)上，設(shè)有硬體連接桿，其在樁孔直徑為180mm至350mm的、其深度為2m至6m的樁孔內(nèi)施工，即在前述樁孔直徑小和樁的深度淺的護坡樁、地基加固樁、鐵路地基加固樁等樁孔內(nèi)施工。
實施例3參照圖1、圖2、圖3、擠土擴孔專用設(shè)備的自動轉(zhuǎn)向擠土裝置包括油泵工作站(76)，油泵工作站(76)為設(shè)有手動開關(guān)或電動開關(guān)的現(xiàn)有油泵工作站；油泵工作站(76)上還為設(shè)有使開關(guān)可自動相互轉(zhuǎn)換的程序軟件的油泵工作站；擠土擴孔專用設(shè)備的外殼軌道盒(27)固定連接油路閥(15)的外管或該軌道盒(27)上設(shè)有鋼管(32)，該鋼管(32)固定連接油路閥(15)的外管，油路閥(15)的外管上設(shè)有與其內(nèi)部設(shè)有的供油腔和回路供油腔分別相通的油路孔，油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有分別與供油腔和回路供油腔相通的油路孔，油泵工作站(76)上的供油管(62)和回路供油管(63)與油路閥(15)轉(zhuǎn)軸(9)上的油路孔連接相通，油路閥(15)外管上的油路孔通過供油管(62)和回路供油管(63)與擠土擴孔專用設(shè)備連接相通；，鋼纜(4)與油路閥(15)轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的轉(zhuǎn)輪滑動連接或與轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的銷軸(1)固定連接；油路閥(15)還可為其轉(zhuǎn)軸(9)上和其外管上無油路孔的非油路閥(15)，工作油泵站(76)通過供油管(62)和回路供油管(63)與擠土擴孔專用設(shè)備相連接；由于程序軟件的作用，可使油泵工作站(76)上的開關(guān)實現(xiàn)開(擠土執(zhí)行件伸出)→停(泵站停止供油)→開(擠土執(zhí)行件收回)→停(泵站停止供油)→開(擠土執(zhí)行件伸出)→停(泵站停止供油)→開(擠土執(zhí)行件收回)等等有一定間隔時間、有一定作業(yè)次數(shù)的自動操作；還可通過程序軟件上的功能使自動操作隨時停止，以防應(yīng)變突發(fā)事件；當使用程序軟件時，在擠土執(zhí)行件(25)自動實施擠土擴孔作業(yè)的過程中，該設(shè)備即自動轉(zhuǎn)向換位；當使用油泵工作站(76)上的手動開關(guān)時，在擠土執(zhí)行件(25)實施擠土擴孔作業(yè)時，該設(shè)備即自動轉(zhuǎn)向換位。在擠土擴孔專用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位時，連接轉(zhuǎn)軸(9)的供油管(62)和回路供油管(63)不轉(zhuǎn)動，采用非油路閥(15)時，將供油管(62)和回路供油管(63)，固定在非油路閥(15)的外管上，可防止漏油現(xiàn)象發(fā)生。
擠土擴孔專用設(shè)備的外殼軌道盒(27)的一側(cè)有一預(yù)留口(41)并在該預(yù)留口處固定轉(zhuǎn)軸(38)，該轉(zhuǎn)軸(38)的兩端或大于其本身直徑的兩端的五度至小于二百六十度的圓弧面上設(shè)有齒牙(35)，另一端設(shè)有可伸縮的齒牙(40)，將齒牙(39)固定在擠土執(zhí)行件(25)的一側(cè)或固定在擋土板(26)的一側(cè)，齒牙(40)通過預(yù)留口(41)與齒牙(39)嵌合或齒牙(40)伸至齒牙(39)的前端部位；齒牙(35)與轉(zhuǎn)盤(13)上的齒牙(34)嵌合或轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有單臂、雙臂，該一臂上設(shè)有齒牙(34)而與齒牙(35)嵌合；轉(zhuǎn)盤(13)上還設(shè)有可伸縮的齒牙，該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合；油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或大于其外管直徑的上端蓋鉸接拉簧(33)或者將拉簧(33)鉸接軌道盒(27)，拉簧(33)的另一端鉸接轉(zhuǎn)盤(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(13)上的單、雙臂或鉸接轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有的限位塊(50)，限位塊(50)與油路閥(15)、非油路閥(15)的外管上設(shè)有的限位塊(49)觸接，或?qū)⑾尬粔K(49)移設(shè)在軌道盒(27)上，并使限位塊(49)與限位塊(50)觸接；前述轉(zhuǎn)軸(38)還為由兩節(jié)鋼軸柔性連接在一起的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸(38)的柔性連接處有一連接其上下兩節(jié)鋼軸的扭簧，該轉(zhuǎn)軸的一端可代替能伸縮的齒牙(40)的齒牙(40)為非可伸縮的齒牙。當油泵工作站(76)向供油管(62)內(nèi)注入液壓油或向回路供油管(63)內(nèi)注入液壓油，即在擠土執(zhí)行件(25)伸出或收回時，齒牙(39)即帶動齒牙(40)而轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸(38)，轉(zhuǎn)軸(38)上端的齒牙(35)帶動齒牙(34)，而轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤(13)并拉動拉簧(33)，當擠土執(zhí)行件(25)全部收回軌道盒(27)內(nèi)后，拉簧(33)即拉動該擴孔設(shè)備轉(zhuǎn)向換位。
油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上，還為固定或鉸接有雙向雙作用控向油缸(11)或轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有單臂、雙臂(10)，該單、雙臂(10)固定或鉸接雙向雙作用控向油缸(11)，該油缸(11)的活塞桿或該活塞桿上鉸接的限位塊(14)，與油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋上或與大于其外管直徑的上端蓋上設(shè)有的限位塊或為設(shè)有可轉(zhuǎn)動的限位螺栓帽(12)滑動觸接。當油泵工作站(76)向供油管(62)內(nèi)注入液壓油，雙向雙作用控向油缸(11)即推動螺栓帽(12)轉(zhuǎn)動該設(shè)備，然后擠土執(zhí)行(25)再擠壓土層，也可在供油管(62)上裝一順序閥，使雙向雙作用控向油缸(11)的活塞桿行完行程后，待油壓繼續(xù)上升至一定壓力后，再使擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層?；蛘邔㈦p向雙作用控向油缸(11)上的供油管(62)，與連接油泵工作站(76)的回路供油管(63)連接，當擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層并收回軌道盒(27)內(nèi)后，由于油泵工作站(76)繼續(xù)向回路供油管(63)內(nèi)注入液壓油，雙向雙作用控向油缸(11)即推動螺栓帽(12)轉(zhuǎn)動該設(shè)備?？赊D(zhuǎn)動的螺栓帽(12)可減弱雙向雙作用控向油缸(11)的活塞桿與其之間產(chǎn)生的磨擦力，同樣，螺栓帽(12)也可減弱限位塊(14)與其之間產(chǎn)生的摩擦力油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上，還為設(shè)有轉(zhuǎn)盤(13)或該轉(zhuǎn)盤上設(shè)有單臂、雙臂，轉(zhuǎn)盤(13)上或其單、雙臂上鉸接拉簧(33)，該拉簧(33)的另一端鉸接油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或鉸接大于其外管直徑的上端蓋，或者上端蓋上設(shè)有單臂、雙臂，拉簧(33)鉸接該單、雙臂；轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有可抻縮的齒牙，該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合；油路閥(15)、非油路閥(15)的外管或大于其外管直徑的上端蓋或該上端蓋上的單、雙臂鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒，該控向油缸(11)的活塞桿鉸接轉(zhuǎn)盤(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(13)的單、雙臂；雙向雙作用控向油缸(11)還為雙向單作用油缸(11)。當油泵工作站(76)向供油管(62)內(nèi)注入液壓油，雙向雙作用控向油缸(11)或雙向單作用控向油缸(11)，即推動轉(zhuǎn)盤(13)和拉動拉簧(33)，然后擠土執(zhí)行件(25)再擠壓土層，當擠土執(zhí)行件(25)收回軌道盒(27)內(nèi)后，拉簧(33)或/和雙向雙作用控向油缸(11)使該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位?；蛘弋斢捅霉ぷ髡?76)向供油管(62)內(nèi)注入液壓油，雙向雙作用控向油缸(11)或雙向單作用控向油缸(11)，即推動該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位且同時拉動拉簧(33)，然后擠土執(zhí)行件(25)再擠壓土層，當擠土執(zhí)行件(25)收回軌道盒(27)內(nèi)后，拉簧(33)或/和雙向雙作用控向油缸(11)即拉動轉(zhuǎn)盤(13)。也可在擠土執(zhí)行件(25)的供油管(62)上裝一順序閥，使前述控向油缸(11)行完行程后，待油壓繼續(xù)上升至一定壓力后，再使擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層?；蛘邔㈦p向單作用控向油缸(11)、雙向雙作用控向油缸(11)上的供油管(62)，與連接油泵工作站(76)的回路供油管(63)連接，當執(zhí)土執(zhí)行件(25)擠壓土層并收回軌道盒(27)內(nèi)后，由于油泵工作站(76)繼續(xù)向回路供油管(63)注入液壓油，雙向雙作用控向油缸(11)或雙向單作用控向油缸(11)再轉(zhuǎn)動該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位并拉動拉簧(33)，當回路供油管(63)內(nèi)的液壓油卸壓后，拉簧(33)再拉動轉(zhuǎn)盤(13)，或者當擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層后并收回軌道盒(27)內(nèi)后，由于油泵工作站(76)繼續(xù)向回路供油管(63)注入液壓油，雙向雙作用控向油缸(11)或雙向單作用控向油缸(11)再推動轉(zhuǎn)盤(13)且拉動拉簧(33)，當回路供油管(63)內(nèi)的液壓油卸壓后，拉簧(33)即拉動該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位。
油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上，還為設(shè)有轉(zhuǎn)盤(13)或該轉(zhuǎn)盤上設(shè)有單臂、雙臂，轉(zhuǎn)盤(13)上或其單、雙臂上鉸接拉簧(33)，該拉簧(33)的另一端鉸接油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或鉸接大于其外管直徑的上端蓋，或者上端蓋上設(shè)有單臂、雙臂，拉簧(33)的一端鉸接該單、雙臂；轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有可伸縮的齒牙，該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合；油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)或該轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的單、雙臂，固定或鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒，雙向雙作用控向油缸(11)的活塞桿或該活塞桿上鉸接的限位塊(14)，與轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動的螺栓帽(12)滑動觸接。當油泵工作站(76)向供油管(62)內(nèi)注入液壓油，雙向雙作用控向油缸(11)即推動螺栓帽(12)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤(13)且拉動拉簧(33)，拉簧(33)即拉動該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位，然后擠土執(zhí)行件(25)再擠壓土層，也可在供油管(62)上裝一順序閥，使雙向雙作用控向油缸(11)的活塞桿行完行程后，待油壓上升至一定壓力后，再使擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層；或者將雙向雙作用控向油缸(11)上的供油管(62)，與油泵工作站(76)連接的回路供油管(63)相連接，當擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層并收回軌道盒(27)內(nèi)后，由于油泵工作站(76)繼續(xù)向回路供油管(63)內(nèi)注入液壓油，雙向雙作用控向油缸(11)即推動螺栓帽(12)而轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤(13)且拉動拉簧(33)，拉簧(33)即推動該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位。
油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有齒牙，該齒牙與轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有的可伸縮的齒牙嵌合；油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或大于其外管直徑的上端蓋，鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒，該控向油缸(11)的活塞桿鉸接轉(zhuǎn)盤(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有的單、雙臂。當油泵工作站(76)向供油管(62)注入液壓油，雙向雙作用控向油缸(11)即推動該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位，然后擠土執(zhí)行件(25)再擠壓土層或雙向雙作用控向油缸(11)即推動轉(zhuǎn)盤(13)，然后擠土執(zhí)行件(25)再擠壓土層，在擠土執(zhí)行件(25)收回軌道盒(27)內(nèi)后，當油泵工作站(76)將液壓油注入回路供油管(63)，雙向雙作用控向油缸(11)即拉動該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位，也可在供油管(62)上裝一順序閥，使雙向雙作用控向油缸(11)行完成后，待油壓上升至一定壓力后，擠土執(zhí)行件(25)再擠壓土層?；蛘邔㈦p向雙作用控向油缸(11)上的供油管(62)，與連接油泵工作站(76)的回路供油管(63)連接，當擠土執(zhí)行件(25)收回軌道盒(27)內(nèi)后，由于油泵工作站(76)繼續(xù)向回路供油管(63)注油，雙向雙作用控向油缸(11)即推動該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位或雙向雙作用控向油缸(11)即推動(13)，當油泵工作站(76)向供油管(62)注入液壓油，雙向雙作用控向油缸(11)即拉動該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位。
油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上，還為設(shè)有軌道(6)，該軌道(6)內(nèi)設(shè)有雙向雙作用定位油缸(7)，該定位油缸(7)缸筒的端部或/和其活塞桿的端部，為平面、為錐形、為連接有軸向底座(5)；轉(zhuǎn)軸(9)上的定位油缸還為單向雙作用定位油缸(7)；控向油缸(11)也還為單向雙作用控向油缸(11)，其還可為單向單作用控向油缸(11)。當油泵工作站(76)通過供油管(62)向前述定位油缸(7)注入液壓油時，該定位油缸(7)首先將轉(zhuǎn)軸(9)和鋼纜(4)加以固定，在擠土擴孔專用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位時，轉(zhuǎn)軸(9)和鋼纜(4)不轉(zhuǎn)動，如此，使擠土擴孔專用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位的力，能夠被充分發(fā)揮作用，其還適合在允許使用的傾斜樁孔內(nèi)使用，也就是說在樁孔的土層與擠土擴孔專用設(shè)備之間有摩擦力的樁孔內(nèi)使用，更能發(fā)揮出其應(yīng)有的優(yōu)勢；也可通過節(jié)流閥或利用油泵工作站(76)的變量功能，使擠土擴孔專用設(shè)備上的大、小油缸的運行速度保持均衡；也可通過順序閥使前述定位油缸(7)先行運作，確保擠土擴孔專用設(shè)備的轉(zhuǎn)向換位之功能得以順利實施；當采用前述定位油缸(7)時，所用控向油缸(11)為單向雙作用控向油缸(11)；當采用前述定位油缸(7)和采用拉簧(33)時，所用控向油缸(11)可為單向雙作用控向油缸(11)，其也可為單向單作用控向油缸(11)。本實施例中所述的、擠土擴孔專用設(shè)備除外的上述裝置，還可在其它采用以油壓為動力的擴孔設(shè)備上使用。
實施例4參照圖3，自動收放擠土擴孔專用設(shè)備之油管的裝置包括電動馬達(55)及纏繞鋼纜(75)的轉(zhuǎn)輪(56)；電動馬達(55)的轉(zhuǎn)軸上固定有齒輪(53)，該齒輪(53)與轉(zhuǎn)動軸上的齒輪(57)嵌合或齒輪(53)與離合器(52)上的齒輪(54)嵌合，齒輪(54)與齒輪(57)嵌合；轉(zhuǎn)動軸上固定有纏繞供油路(62)和纏繞回路供油管(63)的兩個轉(zhuǎn)輪(61)，轉(zhuǎn)動軸兩端的中心位置各設(shè)一軸向中心油路孔，該軸向中心油路孔分別與轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有的油路孔相通，其油路孔分別與轉(zhuǎn)輪(61)上的供油管(62)和回路供油管(63)連接相通，供油管(62)的另一端和回路供油管(63)的另一端分別連接擠土擴孔專用設(shè)備(采用非油路閥(15)時)或分別與擠土擴孔專用設(shè)備上的油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的油路孔連接相通，油路閥(15)外管上的油路孔通過供油管(62)和回路供油管(63)連接擠土擴孔專用設(shè)備；轉(zhuǎn)動軸的兩端各連接一可轉(zhuǎn)動的缸筒(79)，該缸筒(79)上設(shè)有油路孔，轉(zhuǎn)動軸上的軸向中心油路孔和缸筒(79)上的油路孔，均與缸筒(79)內(nèi)部設(shè)有的一油腔相通，供油管(62)、回路供油管(63)連接缸筒(79)并與缸筒(79)內(nèi)部的油腔相通，或者轉(zhuǎn)動軸的兩端各設(shè)一油路閥(79)，供油管(62)、回路供油管(63)分別與油路閥(79)轉(zhuǎn)軸上的油路孔和與轉(zhuǎn)動軸上的軸向中心油路孔相連接，油路閥(79)轉(zhuǎn)軸上的油路孔和其外管上設(shè)有的油路孔，均與油路閥(79)內(nèi)部設(shè)有的一油腔相通，供油管(62)、回路供油管(63)連接油路閥(79)外管上的油路孔并與其內(nèi)部的油腔相通，供油管(62)和回路供油管(63)的另一端連接油泵工作站(76)。在擠土擴孔專用設(shè)備上升、下降的同時，供油管和回路供油管亦自動相應(yīng)的收縮、放伸，待擠土執(zhí)行件定位后，液壓油再通過供油管和回路供油管分別先后將壓力供給擠土執(zhí)行件；而使其實施擠土擴孔作業(yè)，在由人員通過操作離合器(52)使齒輪(54)與齒輪(53)和與齒輪(57)分離后和嵌合后，將拉繩(51)勾掛在勾架(81)上，操作人員即可離開而另行操作油泵工作站(76)。本實施例中除擠土擴孔專用設(shè)備，其自動收放油管的裝置還可在其它采用以油壓為動力的擴孔設(shè)備上使用。
實施例5參照圖3，本設(shè)備重量最輕，可將升、降設(shè)備的支架(73)安裝在可移動的腳架上(69)，也可將其安裝在輕型機動車(80)上，支架(73)與腳架(69)鉸接，雙作用油缸(70)的活塞桿鉸接支架(73)，該油缸(70)的缸筒鉸接腳架(69)，雙作用油缸(70)可使支架(73)支起來或使其臥躺在機動車(80)上；腳架(69)通過其鉸接的轉(zhuǎn)輪(72)與腳架(78)連接，腳架(78)上固定有螺母，該螺母內(nèi)有與腳架(69)連接的螺栓(77)，該螺栓(77)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(71)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪(71)可使支架(73)左右移動，該螺栓(77)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(71)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪(71)可使支架(73)左右移動，螺栓(77)還可由雙作用油缸代替；機動車(80)上固定有轉(zhuǎn)輪(65)，轉(zhuǎn)輪(65)與腳架(78)連接，機動車(80)上固定有螺母(67)，該螺母(67)內(nèi)設(shè)有與腳架(78)連接的螺栓(66)，螺栓(66)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(64)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪(64)可使支架(73)前后移動，螺栓(66)還可由雙作用油缸代替；支架(73)上設(shè)有轉(zhuǎn)輪(74)，機動車(80)上固定有電動馬達(55)，電動馬達(55)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)輪(56)，轉(zhuǎn)輪(56)上的鋼纜(75)通過轉(zhuǎn)輪(74)連接擠土擴孔專用設(shè)備。一缸筒(79)上的油路孔和一缸筒(79)上的回路油路孔或者一油路閥(79)外管上的油路孔和一油路閥(79)外管上的的回路油路孔，分別通過供油管(62)和通過回路供油管(63)連接油泵工作站(76)。轉(zhuǎn)輪(61)上的供油管(62)和另一轉(zhuǎn)輪(61)上的回路供油管(63)，通過轉(zhuǎn)輪(68)連接擠土擴孔專用設(shè)備，機動車(80)使擠土擴孔專用設(shè)備先移動就位后，當擠土擴孔專用設(shè)備上升下降的同時，供油管和回路供油管亦自動相應(yīng)的收縮、放伸，待擠土執(zhí)行件定位后，液壓油再通過供油管和回路供油管分別先后將壓力供給擠土執(zhí)行件，而使其實施擠土擴孔作業(yè)。本擠土擴孔專用設(shè)備除外的上述裝置，還可用于其它以液壓為動力的擴孔設(shè)備上。機動車(80)上固定有轉(zhuǎn)軸(60)，轉(zhuǎn)軸(60)的下端設(shè)有齒輪，鋼纜(75)上設(shè)有轉(zhuǎn)動輪，該轉(zhuǎn)動輪上設(shè)有轉(zhuǎn)動軸，其轉(zhuǎn)動軸的一端設(shè)有齒輪，該齒輪與轉(zhuǎn)軸(60)下端的齒輪嵌合，在收放擠土擴孔專用設(shè)備時，轉(zhuǎn)軸(60)即轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)軸(60)上固定有轉(zhuǎn)盤(59)，轉(zhuǎn)盤(59)上有刻度表，可顯示擠土擴孔專用設(shè)備升降多少厘米的位置；轉(zhuǎn)盤(59)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸(60)上設(shè)有齒輪，該齒輪與連接轉(zhuǎn)盤(58)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有的齒輪嵌合，轉(zhuǎn)盤(58)上的刻度表，顯示擠土擴孔專用設(shè)備升降多少米的位置；轉(zhuǎn)盤(58)和轉(zhuǎn)盤(59)代替了現(xiàn)有設(shè)備由人工幾次側(cè)量計算連接桿的數(shù)據(jù)，來控制其設(shè)備在樁孔內(nèi)的位置之方法，所以使用無人操作的本裝置，效率高、準確性高。
實施例6在接近于泵站的供油管上安裝有流量表，根據(jù)雙向雙作用多節(jié)油缸在伸出或收回的過程中，其所需液壓油的油量體積來決定流量表上的數(shù)字顯示；在實施擠土作業(yè)前試機時，通過試機運行排除油缸及油管內(nèi)的空氣，然后將流量表上的數(shù)字調(diào)整為零，當實施擠土作業(yè)時，根據(jù)流量表上的數(shù)字顯示，可得知本設(shè)備擠土執(zhí)行件的伸出情況；當流量表上所顯示的數(shù)字超過進入油缸內(nèi)部的液壓油的體積時，可及時發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象的發(fā)生。
權(quán)利要求
1.擠土擴孔專用設(shè)備包括軌道盒(27)及加長軸向底座(8)，軌道盒(27)內(nèi)設(shè)有與加長軸向底座(8)連接的油缸，該油缸屬于其外缸筒為擠土執(zhí)行件(25)、其外缸筒或其活塞桿連接的擠土機具為擠土執(zhí)行件(25)的雙向雙作用多節(jié)油缸，該雙向雙作用多節(jié)油缸為一部油缸、為兩部油缸組合、三部油缸組合、三部以上油缸組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠土擴孔專用設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸，為有活塞桿和有一節(jié)套筒、有兩節(jié)、三節(jié)、四節(jié)、五節(jié)、六節(jié)、六節(jié)以上套筒及有外缸筒的雙向雙作用多節(jié)油缸，該多節(jié)油缸的套筒，所連接的活塞上的油路孔之直徑，為1mm至等于該活塞所連接的套筒的內(nèi)直徑；兩部油缸組合、三部油缸組合、三部以上油缸組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒，為上下組合在一起的、上下組合左右并合在一起的、可分離的、非可分離的組合體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的擠土擴孔專用設(shè)備擠土執(zhí)行件(25)一側(cè)的兩角部位或/和組合缸筒之間的該側(cè)部位、擠土執(zhí)行件(25)兩側(cè)的四角部位或/和組合缸筒之間的該兩側(cè)部位，還為設(shè)有小型單向雙作用油缸(36)，小型油缸(36)還為小型雙向雙作用多節(jié)油缸(36)，前述小型油缸(36)還可在小孔(23)內(nèi)、或在開口孔(23)內(nèi)或在軌道(23)內(nèi)，或小孔(23)內(nèi)設(shè)有雙作用活塞桿而形成單向雙作用小型油缸(36)與擠土執(zhí)行件(25)連接的小型單向雙作用油缸(36)所需的夜壓油，由經(jīng)過以雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒為擠土執(zhí)行件(25)或該外缸筒所連接的擠土機具為擠土執(zhí)行件(25)的、該多節(jié)油缸之活塞桿上已設(shè)有的油路孔和經(jīng)過該多節(jié)油缸內(nèi)部的后腔、以及經(jīng)過其外缸筒上已設(shè)有的油路孔供給或/和由供油管供給；前述小型油缸(36)所需的回路液壓油，由經(jīng)過雙向雙作用多節(jié)油缸之活塞桿上已設(shè)有的回路油路孔和經(jīng)過該多節(jié)油缸內(nèi)部的前腔，并經(jīng)過套筒上已設(shè)有的回路油路孔，及經(jīng)過該多節(jié)油缸的外缸筒上已設(shè)有的回路油路孔供給或/和由供油管供給；與加長軸向底座(8)連接的小型雙向雙作用多節(jié)油缸(36)所需的液壓油和回路液壓油，分別由供油管和回路供油管供給；前述小型油缸(36)的活塞桿或缸筒連接擋土板(26)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的擠土擴孔專用設(shè)備擠土擴孔專用設(shè)備的外殼即軌道盒(27)上，設(shè)有硬體連接桿。
5.擠土擴孔專用設(shè)備實施擠土擴孔的處理方法在于雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒，為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土；在于雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒、活塞桿所連接的擠土機具，為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土；在于多部組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒，為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土；在于多部組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒、活塞桿所連接的擠土機具，為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土；在于擋土板進入先前成型孔的孔內(nèi)后，擠土執(zhí)行件再擠壓、再壓實樁孔孔壁土；在于擋土板進入先前成型孔的孔底壁上所形成的溝槽內(nèi)后，擠土執(zhí)行件再壓實樁孔孔壁土或/和在于擋土板進入先前成型孔的上側(cè)壁和下側(cè)壁上所形成的溝槽內(nèi)后，擠土執(zhí)行件再壓實樁孔孔壁土。
6.擠土擴孔專用設(shè)備的自動轉(zhuǎn)向擠土裝置該裝置包括油泵工作站(76)，油泵工作站(76)為設(shè)有手動開關(guān)或電動開關(guān)的現(xiàn)有油泵工作站；油泵工作站(76)上還為設(shè)有使開關(guān)可自動相互轉(zhuǎn)換的程序軟件的油泵工作站；擠土擴孔專用設(shè)備的外殼軌道盒(27)固定連接油路閥(15)的外管或該軌道盒(27)上設(shè)有鋼管(32)，該鋼管(32)固定連接油路閥(15)的外管，油路閥(15)的外管上設(shè)有與其內(nèi)部設(shè)有的供油腔和回路供油腔分別相通的油路孔，油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有分別與供油腔和回路供油腔相通的油路孔，油泵工作站(76)上的供油管(62)和回路供油管(63)與油路閥(15)轉(zhuǎn)軸(9)上的油路孔連接相通，油路閥(15)外管上的油路孔通過供油管(62)和回路供油管(63)與擠土擴孔專用設(shè)備連接相通；鋼纜(4)與油路閥(15)轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的轉(zhuǎn)輪滑動連接或與轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的銷軸(1)固定連接；油路閥(15)還可為其轉(zhuǎn)軸(9)上和其外管上無油路孔的非油路閥(15)，油泵工作站(76)通過供油管(62)和回路供油管(63)與擠土擴孔專用設(shè)備相連接；擠土擴孔專用設(shè)備的外殼軌道盒(27)的一側(cè)有一預(yù)留口(41)，在該預(yù)留口處固定轉(zhuǎn)軸(38)，轉(zhuǎn)軸(38)的兩端或大于其本身直徑的兩端的五度至小于二百六十度的圓弧面上設(shè)有齒牙(35)，另一端設(shè)有可伸縮的齒牙(40)；齒牙(39)固定在擠土執(zhí)行件(25)的一側(cè)或固定在擋土板(26)的一側(cè)，齒牙(40)通過預(yù)留口(41)與齒牙(39)嵌合或齒牙(40)伸至齒牙(39)的前端部位；齒牙(35)與轉(zhuǎn)盤(13)上的齒牙(34)嵌合或轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有單臂、雙臂，該一臂上設(shè)有齒牙(34)而與齒牙(35)嵌合；轉(zhuǎn)盤(13)上還設(shè)有可伸縮的齒牙，該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合；油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或大于其外管直徑的上端蓋鉸接拉簧(33)或者將拉簧(33)鉸接軌道盒(27)，拉簧(33)的另一端鉸接轉(zhuǎn)盤(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(13)上的單、雙臂或鉸接轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有的限位塊(50)，限位塊(50)與油路閥(15)、非油路閥(15)的外管上設(shè)有的限位塊(49)觸接，或?qū)⑾尬粔K(49)移設(shè)在軌道盒(27)上，并使限位塊(49)與限位塊(50)觸接；前述轉(zhuǎn)軸(38)還為由兩節(jié)鋼軸柔性連接在一起的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸(38)的柔性連接處有一連接其上下兩節(jié)鋼軸的扭簧，該轉(zhuǎn)軸的一端可代替能伸縮的齒牙(40)的齒牙(40)為非可伸縮的齒牙；油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上，還為固定或鉸接有雙向雙作用控向油缸(11)或轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有單臂、雙臂(10)，該單、雙臂(10)固定或鉸接雙向雙作用控向油缸(11)，該油缸(11)的活塞桿或該活塞桿上鉸接的限位塊(14)，與油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋上或與大于其外管直徑的上端蓋上設(shè)有的限位塊或為設(shè)有可轉(zhuǎn)動的限位螺栓帽(12)滑動觸接；油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上，還為設(shè)有轉(zhuǎn)盤(13)或該轉(zhuǎn)盤上設(shè)有單臂、雙臂，轉(zhuǎn)盤(13)上或其單、雙臂上鉸接拉簧(33)，該拉簧(33)的另一端鉸接油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或鉸接大于其外管直徑的上端蓋，或者上端蓋上設(shè)有單臂、雙臂，拉簧(33)鉸接該單、雙臂；轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有可抻縮的齒牙，該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合；油路閥(15)、非油路閥(15)的外管或大于其外管直徑的上端蓋或該上端蓋上的單、雙臂鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒，該控向油缸(11)的活塞桿鉸接轉(zhuǎn)盤(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(13)的單、雙臂；雙向雙作用控向油缸(11)還為雙向單作用油缸(11)；油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上，還為設(shè)有轉(zhuǎn)盤(13)或該轉(zhuǎn)盤上設(shè)有單臂、雙臂，轉(zhuǎn)盤(13)上或其單、雙臂上鉸接拉簧(33)，該拉簧(33)的另一端鉸接油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或鉸接大于其外管直徑的上端蓋，或者上端蓋上設(shè)有單臂、雙臂，拉簧(33)的一端鉸接該單、雙臂；轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有可伸縮的齒牙，該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合；油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)或該轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的單、雙臂，固定或鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒，雙向雙作用控向油缸(11)的活塞桿或該活塞桿上鉸接的限位塊(14)，與轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動的螺栓帽(12)滑動觸接；油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有齒牙，該齒牙與轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有的可伸縮的齒牙嵌合；油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或大于其外管直徑的上端蓋，鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒，該控向油缸(11)的活塞桿鉸接轉(zhuǎn)盤(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(13)上設(shè)有的單、雙臂。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的擠土擴孔專用設(shè)備的自動轉(zhuǎn)向擠土裝置油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上還為設(shè)有軌道(6)，該軌道(6)內(nèi)設(shè)有雙向雙作用定位油缸(7)，轉(zhuǎn)軸(9)上的定位油缸還為單向雙作用定位油缸(7)；控向油缸(11)也還為單向雙作用控向油缸(11)，其還可為單向單作用控向油缸(11)。
8.擠土擴孔專用設(shè)備的自動轉(zhuǎn)向擠土裝置實施自動轉(zhuǎn)向擠土的處理方法在于擠土執(zhí)行件擠土擴孔并收回其設(shè)備的內(nèi)部后，擠土擴孔專用設(shè)備即自動轉(zhuǎn)向換位，而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴孔專用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位；在于擠土執(zhí)行件自動擠土并自動收回其設(shè)備內(nèi)部后，擠土擴孔專用設(shè)備再自動轉(zhuǎn)向換位，而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴孔專用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位；在于擠土擴孔專用設(shè)備先自動轉(zhuǎn)向換位，擠土執(zhí)行件再擠土擴孔，而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴孔專用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位；在于擠土擴孔專用設(shè)備先自動轉(zhuǎn)向換位，擠土執(zhí)行件再自動擠土擴孔且自動收回，而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴孔專用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位。
9.自動收放擠土擴孔專用設(shè)備之油管的裝置該裝置包括電動馬達(55)及纏繞鋼纜(75)的轉(zhuǎn)輪(56)；電動馬達(55)的轉(zhuǎn)軸上固定有齒輪(53)，該齒輪(53)與轉(zhuǎn)動軸上的齒輪(57)嵌合或齒輪(53)與離合器(52)上的齒輪(54)嵌合，齒輪(54)與齒輪(57)嵌合；轉(zhuǎn)動軸上固定有纏繞供油路(62)和纏繞回路供油管(63)的兩個轉(zhuǎn)輪(61)，轉(zhuǎn)動軸兩端的中心位置各設(shè)一軸向中心油路孔，該軸向中心油路孔分別與轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有的油路孔相通，其油路孔分別與轉(zhuǎn)輪(61)上的供油管(62)和回路供油管(63)連接相通，供油管(62)的另一端和回路供油管(63)的另一端分別連接擠土擴孔專用設(shè)備或分別與擠土擴孔專用設(shè)備上的油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的油路孔連接相通，油路閥(15)外管上的油路孔通過供油管(62)和回路供油管(63)連接擠土擴孔專用設(shè)備；轉(zhuǎn)動軸的兩端各連接一可轉(zhuǎn)動的缸筒(79)，該缸筒(79)上設(shè)有油路孔，轉(zhuǎn)動軸上的軸向中心油路孔和缸筒(79)上的油路孔，均與缸筒(79)內(nèi)部設(shè)有的一油腔相通，供油管(62)、回路供油管(63)連接缸筒(79)并與缸筒(79)內(nèi)部的油腔相通，或者轉(zhuǎn)動軸的兩端各設(shè)一油路閥(79)，供油管(62)、回路供油管(63)分別與油路閥(79)轉(zhuǎn)軸上的油路孔和與轉(zhuǎn)動軸上的軸向中心油路孔相連接，油路閥(79)轉(zhuǎn)軸上的油路孔和其外管上設(shè)有的油路孔，均與油路閥(79)內(nèi)部設(shè)有的一油腔相通，供油管(62)、回路供油管(63)連接油路閥(79)外管上的油路孔并與其內(nèi)部的油腔相通。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動收放擠土擴孔專用設(shè)備之油管的裝置自動收放擠土擴孔專用設(shè)備供油管的裝置和油泵工作站(76)設(shè)在輕型機動車(80)上，該輕型機動車(80)上還設(shè)有可升降的支架(73)，支架(73)與腳架(69)鉸接，雙作用油缸(70)的活塞桿鉸接支架(73)，該油缸(70)的缸筒鉸接腳架(69)，腳架(69)通過其鉸接的轉(zhuǎn)輪(72)與腳架(78)連接，腳架(78)上固定有螺母，該螺母內(nèi)有與腳架(69)連接的螺栓(77)，該螺栓(77)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(71)，螺栓(77)還可由雙作用油缸代替；機動車(80)上固定有轉(zhuǎn)輪(65)，轉(zhuǎn)輪(65)與腳架(78)連接，機動車(80)上固定有螺母(67)，該螺母(67)內(nèi)設(shè)有與腳架(78)連接的螺栓(66)，螺栓(66)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(64)，螺栓(66)還可由雙作用油缸代替；支架(73)上設(shè)有轉(zhuǎn)輪(74)，機動車(80)上固定有電動馬達(55)，電動馬達(55)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)輪(56)，轉(zhuǎn)輪(56)上的鋼纜(75)通過轉(zhuǎn)輪(74)連接擠土擴孔專用設(shè)備；一缸筒(79)上的油路孔和一缸筒(79)上的回路油路孔或者一油路閥(79)外管上的油路孔和一油路閥(79)外管上的回路油路孔，分別通過供油管(62)和通過回路供油管(63)連接油泵工作站(76)。
11.自動收放擠土擴孔專用設(shè)備之油管的裝置實施收放該油管的處理方法在于當擠土擴孔專用設(shè)備上升下降的同時，供油管和回路供油管亦自動相應(yīng)的收縮、放伸；在于擠土擴孔專用設(shè)備先移動就位后，當擠土擴孔專用設(shè)備上升下降的同時，供油管和回路供油管亦自動相應(yīng)的收縮、放伸，待擠土執(zhí)行件定位后，液壓油再通過供油管和回路供油管分別先后將壓力供給擠土執(zhí)行件。
全文摘要
本發(fā)明涉及對廠房和高中層建筑等基礎(chǔ)的樁孔實行擴孔，對沿海和內(nèi)陸軟地基土上低層建筑之基礎(chǔ)的樁孔實行擴孔，對鐵路、橋梁、航空機道、江河坡岸和山地等基礎(chǔ)的加固而實行樁孔擴孔的擠土擴孔專用設(shè)備及其處理方法。本設(shè)備包括軌道盒及加長軸向底座，軌道盒內(nèi)設(shè)有適用各類不同土層作業(yè)的、能成型最大擴孔的多功能擠土執(zhí)行件；軌道盒上設(shè)有油路閥、定位油缸、控向油缸，油泵工作站上設(shè)有可使設(shè)備自動作業(yè)的程序軟件；電動馬達上設(shè)有可旋轉(zhuǎn)而不影響油路暢通的自動收放供油管的裝置；本設(shè)備重量輕、配備輕型機動車即可施工。所以本設(shè)備適用土質(zhì)范圍廣、實用性強、移動靈活、就位迅速、機械自動化程度高、勞動強度低、操作人員少、效率高、費用低。
文檔編號E21B7/28GK1480592SQ0315030
公開日2004年3月10日 申請日期2003年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月31日
發(fā)明者王彥林 申請人:王彥林