本技術涉及汽車零配件加工,尤其涉及一種電泳掛具結構。
背景技術:
1、電泳涂裝工藝作為重要的表面處理技術,在20世紀60年代后獲得工業(yè)應用已有50多年的歷史,隨著科學技術的進步,工業(yè)化程度不斷提高,電泳技術被廣泛的應用于汽車零件中,現(xiàn)有的電泳掛具在使用過程中,長時間的使用,需要更換,由于電泳掛具的掛鉤都是焊接上去,無法進行更換,只能將電泳掛具進行更換。
2、針對上述問題,現(xiàn)有技術專利公開號cn215757692u公開了一種汽車零件電泳掛具,人工拖動鉤掛板帶動卡塊滑入凹槽內(nèi),松開限位塊,限位塊在彈簧的作用下與鉤掛板上開設的限位槽卡合,對鉤掛板進行限位,保持鉤掛板上掛鉤的穩(wěn)定,同時也方便對鉤掛板的拆卸,進行清理,避免了資源浪費,人工轉(zhuǎn)動限位螺桿,通過限位螺桿帶動定位板進行運動,來調(diào)整定位板之間的距離,方便鉤掛規(guī)格不同的汽車零件,限位螺桿遠離相對應的定位板的一端設置有橡膠塊,方便人工操控限位螺桿,來對定位板進行位置調(diào)整。
3、但在上述方式中,需要人工轉(zhuǎn)動限位螺桿來間接對定位板的位置進行調(diào)整,導致調(diào)整效率較低。
技術實現(xiàn)思路
1、本實用新型的目的在于提供一種電泳掛具結構,旨在解決現(xiàn)有技術中需要人工轉(zhuǎn)動限位螺桿來間接對定位板的位置進行調(diào)整,導致調(diào)整效率較低的技術問題。
2、為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的一種電泳掛具結構,包括架體、兩組掛持組件、升降組件和調(diào)節(jié)組件,所述調(diào)節(jié)組件包括框體、導向板、安裝板、第一電機、固定塊、兩塊連接塊、兩個滑套和兩塊支塊,所述升降組件設置在所述架體上,所述框體與所述升降組件連接,所述導向板與所述框體固定連接,兩個所述滑套均與所述導向板滑動連接,且兩個所述滑套對稱設置在所述導向板上,所述安裝板與所述框體固定連接,所述第一電機安裝在所述安裝板上,所述第一電機的輸出端與所述固定塊固定連接,兩塊所述連接塊的一端均與所述固定塊鉸接,兩塊所述連接塊的另一端分別與對應的所述滑套鉸接,兩塊所述支塊分別與對應的所述滑套固定連接,且兩組所述掛持組件分別設置在對應的所述支塊上,并位于對應的所述支塊的下方。
3、其中,所述升降組件包括第二電機、螺桿和滑板,所述架體設置有滑槽,所述滑板與所述滑槽滑動連接,所述滑板與所述框體固定連接,所述第二電機安裝在所述架體上,所述第二電機的輸出端與所述螺桿固定連接,所述螺桿與所述滑板螺紋配合。
4、其中,所述升降組件還包括支板,所述架體還設置有凹槽,所述支板與所述框體固定連接,所述支板與所述凹槽滑動連接。
5、其中,所述電泳掛具結構還包括增效組件,所述增效組件設置在所述架體上,并與所述架體滑動連接。
6、其中,所述增效組件包括直角板、第三電機、塊體、活動塊、導向件和風機,所述架體還設置有導向槽,所述導向件與所述導向槽滑動連接,所述直角板與所述架體固定連接,所述第三電機安裝在所述直角板上,所述第三電機的輸出端與所述塊體固定連接,所述活動塊的兩端分別與所述塊體和所述導向件鉸接,所述風機設置在所述導向件上。
7、其中,所述導向件包括導向塊和軸體,所述導向塊與所述導向槽滑動連接,所述軸體與所述導向塊固定連接,并與所述活動塊鉸接。
8、本實用新型的一種電泳掛具結構,通過設置所述調(diào)節(jié)組件,在具體使用時,首先根據(jù)需求,啟動所述第一電機,所述第一電機的輸出端帶動所述固定塊轉(zhuǎn)動,所述固定塊帶動兩塊所述連接塊的一端均在所述固定塊上轉(zhuǎn)動,帶動兩塊所述連接塊的另一端分別在對應的所述滑套上轉(zhuǎn)動,兩塊所述連接塊的兩端在轉(zhuǎn)動的同時帶動兩個所述滑套均在所述導向板上滑動,從而調(diào)節(jié)兩個所述滑套之間的距離,進而調(diào)節(jié)兩組所述掛持組件之間的距離,將待加工的工件置于兩組所述掛持組件上,通過所述升降組件帶動所述框體向下移動,從而帶動兩組所述掛持組件向下移動進行電泳加工,加工完成后,所述升降組件帶動所述掛持組件上升,以此方式能夠更方便的調(diào)節(jié)兩組所述掛持組件之間的距離,還能夠便于下降兩組所述掛持組件對工件進行電泳加工,使得加工效率更快。
1.一種電泳掛具結構,包括架體和兩組掛持組件,其特征在于,
2.如權利要求1所述的電泳掛具結構,其特征在于,
3.如權利要求2所述的電泳掛具結構,其特征在于,
4.如權利要求3所述的電泳掛具結構,其特征在于,
5.如權利要求4所述的電泳掛具結構,其特征在于,
6.如權利要求5所述的電泳掛具結構,其特征在于,