本技術(shù)屬于汽車板簧電泳技術(shù)，尤其涉及一種電泳導(dǎo)電連接裝置。

背景技術(shù)：

1、在汽車板簧生產(chǎn)加工過程中，需要對汽車板簧進(jìn)行電泳，具體而言，通過電泳方式實現(xiàn)在彈簧的表面形成電泳防護層，通過電泳防護層的形成實現(xiàn)保護汽車板簧，如增加汽車板簧的抗氧化特性，提高汽車板簧的耐腐蝕特性以及提高汽車板簧的耐磨特性等。

2、目前，在生產(chǎn)加工過程中，板簧的電泳線導(dǎo)電裝置通常使用u行銅墊片安裝在導(dǎo)軌連接板上，由于u型銅墊片的剛度偏小，當(dāng)遇到振幅過大的情況下，銅墊片無法與固定的導(dǎo)電銅牌完全接觸，無法將電荷傳導(dǎo)到吊具上，進(jìn)而無法保證電泳質(zhì)量。

3、同時，在電泳工作過程中，隨著電泳的端頭不斷與帶電銅牌接觸，接觸過程中，產(chǎn)生摩擦，隨著長時間的摩擦接觸，電泳的端頭磨耗以及帶電銅牌的磨耗增加，進(jìn)而導(dǎo)致電泳的端頭與帶電銅牌之間的間隙逐漸過大，而間隙過大導(dǎo)致電接觸不良。嚴(yán)重的情形下，在通電電泳過程中，易產(chǎn)生電火花，電火花的形成大大增加了電泳工作的風(fēng)險，如引燃工作設(shè)備等。

4、因此，在實際工作過程中，為了保證電泳的質(zhì)量，必須要設(shè)計一種剛度較大的能自動調(diào)整間隙的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于上述背景，本實用新型的目的是提供一種電泳導(dǎo)電連接裝置。

2、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用以下的技術(shù)方案：

3、一種電泳導(dǎo)電連接裝置，包括導(dǎo)電端頭機構(gòu)，所述導(dǎo)電端頭機構(gòu)滑動裝配連接有導(dǎo)電底座機構(gòu)；

4、所述導(dǎo)電底座機構(gòu)包括導(dǎo)電底座板，所述導(dǎo)電底座板的頂部固定連接有導(dǎo)向管；

5、所述導(dǎo)電端頭機構(gòu)還包括導(dǎo)電端頭，所述導(dǎo)電端頭一體成型有滑動連接在導(dǎo)向管內(nèi)的滑柱體，所述滑柱體上套接有上彈簧，所述上彈簧的兩端分別固定連接在導(dǎo)電端頭的底部以及導(dǎo)向管的頂部位置；

6、所述導(dǎo)電底座板通過彈簧結(jié)構(gòu)連接到軌道連接板上。

7、優(yōu)選地，所述導(dǎo)向管包括固定連接在導(dǎo)電底座板頂部中心位置的下管部，所述下管部一體成型有凸管部；

8、所述凸管部的外徑小于下管部的外徑；

9、所述滑柱體滑動連接在凸管部的管腔內(nèi)。

10、優(yōu)選地，所述導(dǎo)電底座板的左右兩端分別通過彈簧結(jié)構(gòu)裝配連接到軌道連接板上。

11、優(yōu)選地，所述彈簧結(jié)構(gòu)包括滑動裝配連接在導(dǎo)電底座板上的螺桿；

12、所述螺桿螺紋連接在軌道連接板上。

13、優(yōu)選地，所述螺桿上套接有下彈簧，所述下彈簧的頂部固定連接在導(dǎo)電底座板的頂部位置，所述下彈簧的底部固定連接在軌道連接板的頂部位置。

14、優(yōu)選地，所述導(dǎo)電端頭上裝配連接有彈性電接觸觸頭機構(gòu)。

15、優(yōu)選地，所述彈性電接觸觸頭機構(gòu)包括電接觸觸頭；

16、所述電接觸觸頭的底部固定連接有滑動連接在導(dǎo)電端頭上的滑動柱凸；

17、所述導(dǎo)電端頭上固定連接有若干個彈性金屬板，所述彈性金屬板彈性抵觸在滑動柱凸上。

18、優(yōu)選地，所述滑動柱凸上固定連接有若干個凸座，所述彈性金屬板的上端抵觸在凸座的底部位置。

19、優(yōu)選地，所述彈性金屬板的下端焊接在導(dǎo)電端頭的頂部位置。

20、本實用新型具有以下有益效果：

21、1、實現(xiàn)工作過程中，首先軌道連接板與導(dǎo)電底座板之間采用下彈簧-螺桿結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，因此工作過程中，能夠保持導(dǎo)電底座板具有一定空間的彈性升降，進(jìn)而確保導(dǎo)電端頭能夠以彈性抵觸方式抵觸在導(dǎo)電銅板上。

22、2、通過導(dǎo)電端頭通過滑柱體、上彈簧結(jié)構(gòu)裝配在導(dǎo)向管中，因此，以該方式實現(xiàn)進(jìn)一步通過彈性抵觸方式抵觸在導(dǎo)電銅板上。通過該方式實現(xiàn)在電泳過程中，保持整個電泳裝置能夠以彈性形式抵觸在導(dǎo)電銅板，在彈性抵觸作用下，一來電接觸非常良好，二來當(dāng)導(dǎo)電銅板、導(dǎo)電端頭存在磨耗時，不會因間距過大，而發(fā)生電接觸不良，甚至產(chǎn)生電火花。

23、3、通過電接觸觸頭、彈性金屬板設(shè)計，實現(xiàn)工作過程中，操作人員轉(zhuǎn)動電接觸觸頭至電接觸觸頭上的凸座與彈性金屬板的位置對應(yīng)，此時，將電接觸觸頭插接到導(dǎo)電端頭上，當(dāng)電泳裝置電接觸到導(dǎo)電銅板上，此時，電接觸觸頭觸壓到導(dǎo)電銅板上，在觸壓力作用下，彈性金屬板彎折，在彎折后，產(chǎn)生彈性推動力，彈性推動力推動到凸座上，進(jìn)而以該方式實現(xiàn)保持電接觸觸頭充分電接觸到導(dǎo)電銅板上。

技術(shù)特征：

1.一種電泳導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，包括導(dǎo)電端頭機構(gòu)，所述導(dǎo)電端頭機構(gòu)滑動裝配連接有導(dǎo)電底座機構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電泳導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向管包括固定連接在導(dǎo)電底座板頂部中心位置的下管部，所述下管部一體成型有凸管部；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電泳導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，所述導(dǎo)電底座板的左右兩端分別通過彈簧結(jié)構(gòu)裝配連接到軌道連接板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電泳導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，所述彈簧結(jié)構(gòu)包括滑動裝配連接在導(dǎo)電底座板上的螺桿；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電泳導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，所述螺桿上套接有下彈簧，所述下彈簧的頂部固定連接在導(dǎo)電底座板的頂部位置，所述下彈簧的底部固定連接在軌道連接板的頂部位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電泳導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，所述導(dǎo)電端頭上裝配連接有彈性電接觸觸頭機構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電泳導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，所述彈性電接觸觸頭機構(gòu)包括電接觸觸頭；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電泳導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，所述滑動柱凸上固定連接有若干個凸座，所述彈性金屬板的上端抵觸在凸座的底部位置。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電泳導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，所述彈性金屬板的下端焊接在導(dǎo)電端頭的頂部位置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種電泳導(dǎo)電連接裝置，包括導(dǎo)電端頭機構(gòu)，所述導(dǎo)電端頭機構(gòu)滑動裝配連接有導(dǎo)電底座機構(gòu)；導(dǎo)電底座機構(gòu)包括導(dǎo)電底座板，所述導(dǎo)電底座板的頂部固定連接有導(dǎo)向管；導(dǎo)電端頭機構(gòu)還包括導(dǎo)電端頭，所述導(dǎo)電端頭一體成型有滑動連接在導(dǎo)向管內(nèi)的滑柱體，所述滑柱體上套接有上彈簧，所述上彈簧的兩端分別固定連接在導(dǎo)電端頭的底部以及導(dǎo)向管的頂部位置；導(dǎo)電底座板通過彈簧結(jié)構(gòu)連接到軌道連接板上。通過上述裝置實現(xiàn)電泳過程中，確保導(dǎo)電端頭能夠以彈性、緊密方式電性接觸到導(dǎo)電銅板上，進(jìn)而確保電泳效果。

技術(shù)研發(fā)人員：李杰,陳福來,丁翔
受保護的技術(shù)使用者：安慶安簧汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240123
技術(shù)公布日：2024/12/19