氣囊式氣缸柔性提升裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明是有關(guān)于一種氣囊式氣缸柔性提升裝置，主要用于殘陽極表面電解質(zhì)進(jìn)行清理的設(shè)備，其包括：氣囊懸臂、氣囊式氣缸、兩個(gè)夾持油缸、氣囊底部固定支架、抱臂、多個(gè)雙向位移調(diào)整曲柄、曲柄連桿、基座、氣囊式氣缸柔性提升裝置安裝座及氣控和油路控制部分；本發(fā)明在電解質(zhì)清理設(shè)備中起到提升殘陽極導(dǎo)桿、保護(hù)懸鏈系統(tǒng)和吸收設(shè)備工作中產(chǎn)生的震動(dòng)的作用。該設(shè)備在殘陽極電解質(zhì)清理裝置中的使用，提高了設(shè)備的安全性、柔性、可靠性，改善了電解質(zhì)清理設(shè)備受力狀況，同時(shí)使用空氣作為氣源對(duì)環(huán)境無污染，成本低廉。
【專利說明】氣囊式氣缸柔性提升裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電解鋁組裝及回收利用【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是涉及一種在電解質(zhì)清理設(shè)備中提升殘陽極的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]殘陽極清理設(shè)備主要采用的鏟刀方式，這種方式對(duì)設(shè)備機(jī)架剛性，設(shè)備吸震性都提出了嚴(yán)格的要求。在這情況下我們研發(fā)了新型氣囊式氣缸柔性提升裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有的液壓裝置存在的缺陷，而提供一種采用環(huán)保價(jià)廉的空氣作為氣源的新型的氣囊式氣缸柔性提升裝置，使設(shè)備成本降低，安全可靠。
[0004]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的氣囊式氣缸柔性提升裝置，應(yīng)用于電解質(zhì)清理設(shè)備中，其包括:氣囊懸臂(I)、氣囊式氣缸(2)、兩個(gè)夾持油缸(3)、氣囊底部固定支架(4)、抱臂(5)、多個(gè)雙向位移調(diào)整曲柄(7)、曲柄連桿(8)、基座(9)、氣囊式氣缸柔性提升裝置安裝座(10)及氣控和油路控制部分；其中，氣囊式氣缸(2) —端安裝在氣囊懸臂(I)上，另一端固定在氣囊底部固定支架(4)上，氣囊懸臂(I)固定在基座(9 )上，基座(9 )與雙向位移調(diào)整曲柄(7 )鉸鏈連接，且該些雙向位移調(diào)整曲柄(7)安裝在該氣囊式氣缸柔性提升裝置安裝座(10)上，前后兩個(gè)雙向位移調(diào)整曲柄(7 )之間由曲柄連桿(8 )連接；抱臂(5 )與夾持油缸(3 )鉸鏈連接并一起安裝在基座(9 )上；氣囊底部固定支架(4)與電解質(zhì)清理設(shè)備的底座固接。
[0005]本發(fā)明的目 的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0006]前述的氣囊式氣缸柔性提升裝置，其中該雙向位移調(diào)整曲柄(7)為四個(gè)。
[0007]前述的氣囊式氣缸柔性提升裝置，其還包括限位裝置(6)，其固定在底座(9)上。
[0008]前述的氣囊式氣缸柔性提升裝置，其中該限位裝置(6)為兩個(gè)，分別位于夾持油缸
(3)的外側(cè)。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明氣囊式氣缸柔性提升裝置可達(dá)到相當(dāng)?shù)募夹g(shù)進(jìn)步性及實(shí)用性，并具有產(chǎn)業(yè)上的廣泛利用價(jià)值，其至少具有下列優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明在電解質(zhì)清理設(shè)備中起到提升殘陽極導(dǎo)桿、保護(hù)懸鏈系統(tǒng)和吸收設(shè)備工作中產(chǎn)生的震動(dòng)的作用。該設(shè)備在殘陽極電解質(zhì)清理裝置中的使用，提高了設(shè)備的安全性、柔性、可靠性，改善了電解質(zhì)清理設(shè)備受力狀況，同時(shí)使用空氣作為氣源對(duì)環(huán)境無污染，成本低廉。
[0010]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]圖1是本發(fā)明氣囊式氣缸柔性提升裝置一實(shí)施例的軸式圖。
[0012]圖2是本發(fā)明氣囊式氣缸柔性提升裝置一實(shí)施例的主視圖。
[0013]圖3是本發(fā)明氣囊式氣缸柔性提升裝置的側(cè)視圖。
[0014]1:懸臂2:氣囊式氣缸
[0015]3:夾持油缸 4:氣囊底部固定支架
[0016]5:抱臂6:限位裝置
[0017]7:雙向似移調(diào)整曲柄8:曲柄連桿
[0018]9:基座10:氣囊式氣缸柔性提升裝置安裝座
【具體實(shí)施方式】
[0019]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的氣囊式氣缸柔性提升裝置其【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0020]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明的氣囊式氣缸柔性提升裝置包括氣囊懸臂1、氣囊式氣缸2、夾持油缸3、氣囊底部固定支架4、抱臂5、限位裝置6、多個(gè)雙向位移調(diào)整曲柄7、曲柄連桿8、基座9、氣囊式氣缸柔性提升裝置安裝座10及氣控和油路控制部分(圖中未示)；在本實(shí)施例中，該雙向位移調(diào)整曲柄7為4個(gè)，如圖1所示，氣囊式氣缸2 —端安裝在氣囊懸臂I上，另一端固定在氣囊底部固定支架4上，氣囊懸臂I固定在基座9上，基座9與雙向位移調(diào)整曲柄7鉸鏈連接，且該四個(gè)雙向位移調(diào)整曲柄7安裝在該氣囊式氣缸柔性提升裝置10上，前后兩個(gè)雙向位移調(diào)整 曲柄7之間由曲柄連桿8連接；抱臂5與夾持油缸3鉸鏈連接并一起安裝在基座9上，該抱臂5用以抱緊殘陽極導(dǎo)桿；氣囊底部固定支架(4)與電解質(zhì)清理設(shè)備即總設(shè)備的底座固接。整個(gè)氣囊式氣缸柔性提升裝置通過氣囊式氣缸柔性提升裝置安裝座與總設(shè)備安裝在一起。
[0021]請(qǐng)同時(shí)參閱圖1-圖3，對(duì)本發(fā)明的工作原理作具體詳細(xì)的描述:殘陽極到鏟刀工位，本裝置上的夾持油缸3帶動(dòng)抱臂5抱緊殘陽極導(dǎo)桿，氣囊式氣缸2開始充氣，當(dāng)氣囊體積增加到一定程度，就開始帶動(dòng)雙向位移調(diào)整曲柄7旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，雙向位移調(diào)整曲柄7和氣囊懸臂I的基座9鉸鏈連接，帶動(dòng)基座9緩緩豎直上移并小位移向前移動(dòng)，使殘陽極導(dǎo)桿上升，懸鏈松弛下來，升高到一定程度后停止下來。鏟刀開始工作，工作到最終位置時(shí)，鏟刀對(duì)殘陽極有一個(gè)向下壓的力，這時(shí)因?yàn)樯禋饽业臍怏w有可壓縮性，氣囊會(huì)緩緩的收縮。鏟刀工作完成后，氣囊式氣缸泄氣導(dǎo)桿緩緩回到初始位置，等待下次工作。限位裝置6固定在基座9上，在系統(tǒng)中限制最高工作位和最低工作位，最高工作位保證殘陽極導(dǎo)桿上升到工作位就停止下來；最低工作位保證氣囊式氣缸泄氣后，設(shè)備的自重不壓在氣囊式氣缸上，起到保護(hù)氣囊式氣缸、延長(zhǎng)壽命的作用。
[0022]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種氣囊式氣缸柔性提升裝置，應(yīng)用于電解質(zhì)清理設(shè)備中，其特征在于其包括:氣囊懸臂(I)、氣囊式氣缸(2)、兩個(gè)夾持油缸(3)、氣囊底部固定支架(4)、抱臂(5)、多個(gè)雙向位移調(diào)整曲柄(7)、曲柄連桿(8)、基座(9)、氣囊式氣缸柔性提升裝置安裝座(10)及氣控和油路控制部分； 其中，氣囊式氣缸(2) —端安裝在氣囊懸臂(I)上，另一端固定在氣囊底部固定支架(4)上，氣囊懸臂(I)固定在基座(9 )上，基座(9 )與雙向位移調(diào)整曲柄(7 )鉸鏈連接，且該些雙向位移調(diào)整曲柄(7)安裝在該氣囊式氣缸柔性提升裝置安裝座(10)上，前后兩個(gè)雙向位移調(diào)整曲柄(7)之間由曲柄連桿(8)連接；抱臂(5)與夾持油缸(3)鉸鏈連接并一起安裝在基座(9)上；氣囊底部固定支架(4)與電解質(zhì)清理設(shè)備的底座固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊式氣缸柔性提升裝置，其特征在于該雙向位移調(diào)整曲柄(7)為四個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊式氣缸柔性提升裝置，其特征在于其還包括限位裝置(6)，其固定在底座(9)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣囊式氣缸柔性提升裝置，其特征在于該限位裝置(6)為兩個(gè)，分別位于夾持 油缸(3)的外側(cè)。
【文檔編號(hào)】C25C3/12GK103849888SQ201310176659
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月14日
【發(fā)明者】岳新立, 彭傳保, 楊名, 周永剛, 程家燕, 李寶圈 申請(qǐng)人:洛陽宇航重工機(jī)械有限公司