專利名稱：鋁導(dǎo)桿的扶正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種扶正裝置，特別是一種陽(yáng)極組裝生產(chǎn)中鋁導(dǎo)桿上升過(guò)程中的扶正裝置。
背景技術(shù)：
目前，陽(yáng)極組裝生產(chǎn)線的第一步工序是用一輛配有升降機(jī)構(gòu)的運(yùn)輸車將帶有鋁導(dǎo)桿的殘極送到固定位置，升降機(jī)構(gòu)抬起殘極，讓鋁導(dǎo)桿進(jìn)入懸鏈上的夾具中掛著，為以后殘極清理、導(dǎo)桿修復(fù)、新極裝配等做好準(zhǔn)備。由于運(yùn)輸車的定位不精確、殘極因燒損表面凸凹不平，造成鋁導(dǎo)桿歪斜等原因，經(jīng)常導(dǎo)致該工序失敗，必須反復(fù)調(diào)整操作，直至導(dǎo)桿上鏈。這樣既耗費(fèi)工作時(shí)間、又加大勞動(dòng)強(qiáng)度，也不安全。隨著我國(guó)陽(yáng)極生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有的上鏈形式已難以滿足組裝生產(chǎn)要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠的鋁導(dǎo)桿的扶正裝置，以輔助鋁導(dǎo)桿順利進(jìn)入懸鏈上的夾具中，從而提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，保證工作的安全性。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它的構(gòu)造包括門(mén)架1，夾緊機(jī)構(gòu)2和扶正機(jī)構(gòu)3，其中門(mén)架1是框架結(jié)構(gòu)，門(mén)架1垂直部分的中段一邊設(shè)有軸承座A4，另一邊設(shè)有軸承座B5；門(mén)架1靠軸承座A4的一邊設(shè)有支座A6，靠軸承座B5的一邊設(shè)有支座B7；夾緊機(jī)構(gòu)2和扶正機(jī)構(gòu)3分別安裝在門(mén)架1框架內(nèi)兩邊的軸承座A4和支座A6上及軸承座B5和支座B7上。
上述夾緊機(jī)構(gòu)2的構(gòu)造包括擺臂A8，擺臂A8的一端設(shè)有夾緊棒A9，擺臂A8的另一端與軸承座A4鉸接，以此為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，擺臂A8的中部通過(guò)耳片與液壓缸A10的作動(dòng)桿鉸接，液壓缸A10的尾端鉸接在支座A6上。
前述扶正機(jī)構(gòu)3的構(gòu)造包括擺臂B11，擺臂B11的一端設(shè)有夾緊棒B12，夾緊棒B12上還連接有前后扶正裝置13；擺臂B11的另一端與軸承座B5鉸接，以此為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，擺臂B11的中部通過(guò)耳片與連桿14的一端鉸接，連桿14的另一端與支座B7鉸接，連桿14的中部鉸接在液壓缸B15的作動(dòng)桿上，液壓缸B15的尾端鉸接在支座B7上。
上述的前后扶正裝置13的構(gòu)造包括固定桿16，固定桿16上下并列安裝有兩個(gè)滑槽17，每個(gè)滑槽17的一端勻安裝有液壓缸C18，液壓缸C18對(duì)稱安裝，液壓缸C18的作動(dòng)桿與安裝在滑槽17內(nèi)部的滑桿19連接，滑桿19上設(shè)有從滑槽17的槽口伸出的定位轂20。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有使用方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠的優(yōu)點(diǎn)，并且本實(shí)用新型有效地解決了帶有鋁導(dǎo)桿的殘極提升時(shí)，很難準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)懸鏈夾具的問(wèn)題，從而大大提高了工作效率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了生產(chǎn)的安全。


附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型中的前后扶正裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中的標(biāo)記為1-門(mén)架，2-夾緊機(jī)構(gòu)，3-扶正機(jī)構(gòu)，4-軸承座A，5-軸承座B，6-支座A，7-支座B，8-擺臂A，9-夾緊棒A，10-液壓缸A，11-擺臂B，12-夾緊棒B，13-前后扶正裝置，14-連桿，15-液壓缸B，16-固定桿，17-滑槽，18-液壓缸C，19-滑桿，20-定位轂，21-鋁導(dǎo)桿，22-懸鏈夾具。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖1所示，門(mén)架1可以采用槽鋼或工字鋼或其它型鋼制作，將門(mén)架1制作成框架結(jié)構(gòu)，并將門(mén)架1固定在需要吊掛帶有鋁導(dǎo)桿的殘極的懸鏈夾具22下面的地上，在門(mén)架1垂直部分的中段一邊安裝軸承座A4，在其另一邊安裝軸承座B5，并在門(mén)架1靠軸承座A4的一邊安裝支座A6，在其靠軸承座B5的一邊安裝支座B7；將夾緊機(jī)構(gòu)2和扶正機(jī)構(gòu)3分別安裝在門(mén)架1框架內(nèi)兩邊的軸承座A4和支座A6上及軸承座B5和支座B7上。
夾緊機(jī)構(gòu)2的構(gòu)造包括擺臂A8，擺臂A8的一端設(shè)有夾緊棒A9，擺臂A8的另一端與軸承座A4鉸接，以此為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，擺臂A8的中部通過(guò)耳片與液壓缸A10的作動(dòng)桿鉸接，液壓缸A10的尾端鉸接在支座A6上。
扶正機(jī)構(gòu)3的構(gòu)造包括擺臂B11，擺臂B11的一端設(shè)有夾緊棒B12，夾緊棒B12上還連接有前后扶正裝置13；擺臂B11的另一端與軸承座B5鉸接，以此為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，擺臂B11的中部通過(guò)耳片與連桿14的一端鉸接，連桿14的另一端與支座B7鉸接，連桿14的中部鉸接在液壓缸B15的作動(dòng)桿上，液壓缸B15的尾端鉸接在支座B7上。
扶正機(jī)構(gòu)3中的前后扶正裝置13如圖2所示，它的構(gòu)造包括固定桿16，固定桿16上下并列安裝有兩個(gè)滑槽17，每個(gè)滑槽17的一端勻安裝有液壓缸C18，液壓缸C18對(duì)稱安裝，液壓缸C18的作動(dòng)桿與安裝在滑槽17內(nèi)部的滑桿19連接，滑桿19上設(shè)有從滑槽17的槽口伸出的定位轂20。
工作時(shí)，懸鏈夾具22處于門(mén)架1的上方，隨著升降機(jī)構(gòu)(如鏟車)將帶有鋁導(dǎo)桿的殘極抬起時(shí)，鋁導(dǎo)桿21上升，液壓缸A10和液壓缸B15同時(shí)伸出，使擺臂A8和擺臂B11分別以軸承座A4和軸承座B5為支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，使固定在擺臂A8和擺臂B11上的夾緊棒A9和夾緊棒B12扶正鋁導(dǎo)桿21，鋁導(dǎo)桿21的左右位置可以通過(guò)液壓缸A10和液壓缸B15得以控制。然后前后扶正裝置13的兩個(gè)液壓缸C18縮回，分別拉著各自滑桿19上的定位轂20在兩個(gè)并列的滑槽17內(nèi)沿相反方向回收，這樣鋁導(dǎo)桿21在前后方向的位置也得到了控制，精確對(duì)準(zhǔn)上方的懸鏈夾具22，這時(shí)升降機(jī)構(gòu)繼續(xù)上升，將鋁導(dǎo)桿21順利送到懸鏈夾具22的位置，然后液壓缸C18伸出，液壓缸A10和液壓缸B15縮回，整套鋁導(dǎo)桿扶正裝置恢復(fù)到初始狀態(tài)，懸鏈夾具22將已經(jīng)掛好的帶有鋁導(dǎo)桿的殘極移開(kāi)，該工序完成。等待下一組鋁導(dǎo)桿上鏈。
權(quán)利要求1.一種鋁導(dǎo)桿的扶正裝置，其特征在于它的構(gòu)造包括門(mén)架(1)、夾緊機(jī)構(gòu)(2)和扶正機(jī)構(gòu)(3)；門(mén)架(1)是框架結(jié)構(gòu)，門(mén)架(1)垂直部分的中段一邊設(shè)有軸承座A(4)，另一邊設(shè)有軸承座B(5)；門(mén)架(1)靠軸承座A(4)的一邊設(shè)有支座A(6)，靠軸承座B(5)的一邊設(shè)有支座B(7)；夾緊機(jī)構(gòu)(2)和扶正機(jī)構(gòu)(3)分別安裝在門(mén)架(1)框架內(nèi)兩邊的軸承座A(4)和支座A(6)上及軸承座B(5)和支座B(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的鋁導(dǎo)桿的扶正裝置，其特征在于夾緊機(jī)構(gòu)(2)的構(gòu)造包括擺臂A(8)，擺臂A(8)的一端設(shè)有夾緊棒A(9)，擺臂A(8)的另一端與軸承座A(4)鉸接，以此為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，擺臂A(8)的中部通過(guò)耳片與液壓缸A(10)的作動(dòng)桿鉸接，液壓缸A(10)的尾端鉸接在支座A(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的鋁導(dǎo)桿的扶正裝置，其特征在于扶正機(jī)構(gòu)(3)的構(gòu)造包括擺臂B(11)，擺臂B(11)的一端設(shè)有夾緊棒B(12)，夾緊棒B(12)上還連接有前后扶正裝置(13)；擺臂B(11)的另一端與軸承座B(5)鉸接，以此為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，擺臂B(11)的中部通過(guò)耳片與連桿(14)的一端鉸接，連桿(14)的另一端與支座B(7)鉸接，連桿(14)的中部鉸接在液壓缸B(15)的作動(dòng)桿上，液壓缸B(15)的尾端鉸接在支座B(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的鋁導(dǎo)桿的扶正裝置，其特征在于前后扶正裝置(13)的構(gòu)造包括固定桿(16)，固定桿(16)上下并列安裝有兩個(gè)滑槽(17)，每個(gè)滑槽(17)的一端勻安裝有液壓缸C(18)，液壓缸C(18)對(duì)稱安裝，液壓缸C(18)的作動(dòng)桿與安裝在滑槽(17)內(nèi)部的滑桿(19)連接，滑桿(19)上設(shè)有從滑槽(17)的槽口伸出的定位轂(20)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋁導(dǎo)桿的扶正裝置，它的構(gòu)造包括門(mén)架(1)，夾緊機(jī)構(gòu)(2)和扶正機(jī)構(gòu)(3)；門(mén)架(1)是框架結(jié)構(gòu)，門(mén)架(1)垂直部分的中段一邊設(shè)有軸承座A(4)，另一邊設(shè)有軸承座B(5)；門(mén)架(1)靠軸承座A(4)的一邊設(shè)有支座A(6)，靠軸承座B(5)的一邊設(shè)有支座B(7)；夾緊機(jī)構(gòu)(2)和扶正機(jī)構(gòu)(3)分別設(shè)在門(mén)架(1)框架內(nèi)的兩邊。本實(shí)用新型解決了帶有鋁導(dǎo)桿的殘極提升時(shí)，很難準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)懸鏈夾具的問(wèn)題，提高了工作效率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了生產(chǎn)的安全。
文檔編號(hào)C25C3/12GK2878413SQ20062020020
公開(kāi)日2007年3月14日 申請(qǐng)日期2006年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月24日
發(fā)明者呂俊 申請(qǐng)人:貴陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院