專利名稱：電泳翻轉(zhuǎn)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電泳翻轉(zhuǎn)架，具體地說是用于汽車電泳旋轉(zhuǎn)浸漬工藝中承托車體工件的設(shè)備，屬于輸送機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電泳翻轉(zhuǎn)架是電泳旋轉(zhuǎn)浸漬輸送機(jī)系統(tǒng)中的一類專用承托車體工件的裝置，電泳旋轉(zhuǎn)浸漬輸送機(jī)設(shè)計(jì)中的一個(gè)難點(diǎn)就是車體工件的承托裝置問題。近代汽車工業(yè)涂裝生產(chǎn)批量大、節(jié)拍快、精度要求高。而在已有技術(shù)中，傳統(tǒng)的涂裝工藝是采用積放式輸送涂裝，涂裝過程中沒有車身翻滾工步，其涂裝質(zhì)量相對較差、加工設(shè)備造價(jià)高，已不能適應(yīng)當(dāng)今的生產(chǎn)要求。而相對而言涂裝生產(chǎn)工作環(huán)境惡劣，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種可以保證在翻轉(zhuǎn)過程中車體工件不會(huì)自行脫離，又能保證在工藝段對車體工件進(jìn)行平穩(wěn)取電供電，安全可靠；制造成本低，使用運(yùn)輸方便的電泳翻轉(zhuǎn)架。
本發(fā)明的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明主要采用防脫落機(jī)構(gòu)6固定在V形架4上；導(dǎo)向輪2固定在導(dǎo)輪支架7上；取電機(jī)構(gòu)1與導(dǎo)電銅排9接觸，導(dǎo)輪支架7、V形架4、取電機(jī)構(gòu)1、電流傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)5固定在基架3上；基架支撐座8與基架3連接，基架支撐座8固定在鏈條10上。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；由于利用防脫落機(jī)構(gòu)，可以保證在翻轉(zhuǎn)過程中車體工件不會(huì)自行脫離，又能保證在工藝段對車體工件進(jìn)行平穩(wěn)取電供電，安全可靠；制造成本低，使用運(yùn)輸方便。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)A-A剖視圖。
圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)B-B剖視圖。
圖4為本發(fā)明結(jié)構(gòu)K向視圖。
圖5為本發(fā)明結(jié)構(gòu)取電機(jī)構(gòu)的示意圖。
圖6為本發(fā)明結(jié)構(gòu)電流傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)的示意圖。
圖7為本發(fā)明結(jié)構(gòu)防脫落機(jī)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述本發(fā)明主要由取電機(jī)構(gòu)1、導(dǎo)向輪2、基架3、V形架4、電流傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)5、防脫落機(jī)構(gòu)6、導(dǎo)輪支架7、基架支撐座8、導(dǎo)電銅排9、鏈條10、碳刷11、伸縮桿12、導(dǎo)向套13、接線座14、螺母15、螺紋套16、支撐套17、彈簧18、絕緣支撐件19、銷20、傳電板21、導(dǎo)電塊22、導(dǎo)電塊支座23、彈簧24、支撐架25、26、擋板27、可轉(zhuǎn)勾形板28、轉(zhuǎn)動(dòng)軸29等組成。
本發(fā)明主要采用防脫落機(jī)構(gòu)6固定在V形架4上；導(dǎo)向輪2固定在導(dǎo)輪支架7上；取電機(jī)構(gòu)1與導(dǎo)電銅排9接觸，導(dǎo)輪支架7、V形架4、取電機(jī)構(gòu)1、電流傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)5固定在基架3上；基架支撐座8與基架3連接，基架支撐座8固定在鏈條10上。
本發(fā)明電流傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)5由碳刷11、伸縮桿12、導(dǎo)向套13、接線座14、螺母15、螺紋套16、支撐套17、彈簧18、絕緣支撐件19、銷20、傳電板21組成。螺紋套16通過螺母15固定在絕緣支撐件19上，碳刷11、伸縮桿12、導(dǎo)向套13通過銷20固定在一起，伸縮桿12裝在螺紋套16內(nèi)，支撐套17固定在螺紋套16上，彈簧18裝在支撐套17內(nèi)，接線座14固定在傳電板21上，傳電板21固定在絕緣支撐件19上。
本發(fā)明取電機(jī)構(gòu)1由導(dǎo)電塊22、導(dǎo)電塊支座23、彈簧24、支撐架25組成。彈簧24固定在支撐架25上，導(dǎo)電塊22固定在導(dǎo)電塊支座23上，導(dǎo)電塊支座23固定在彈簧24另一端，導(dǎo)電塊支座23裝在支撐架25的滑槽內(nèi)。
本發(fā)明防脫落機(jī)構(gòu)6由支撐架26、擋板27、可轉(zhuǎn)勾形板28、轉(zhuǎn)動(dòng)軸29組成。轉(zhuǎn)動(dòng)軸29固定在可轉(zhuǎn)勾形板28上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸29裝在支撐架26的孔內(nèi)，擋板27固定在支撐架26上。
本發(fā)明的工作原理及工作過程車體工件放置在基架3上V形架4的支撐槽內(nèi)，防脫落機(jī)構(gòu)6將其限位，整個(gè)翻轉(zhuǎn)架靠基架支撐座8固定在兩側(cè)的鏈條10上，隨著鏈條10運(yùn)行，固定在導(dǎo)輪支架7上的導(dǎo)向輪2在導(dǎo)向軌內(nèi)沿著導(dǎo)向軌軌跡運(yùn)行實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)功能。在工藝段，取電機(jī)構(gòu)1與導(dǎo)電銅排9接觸取電，經(jīng)導(dǎo)線傳給與車體工件接觸的電流傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)5，而對車體工件平穩(wěn)供電。
權(quán)利要求
1.一種電泳翻轉(zhuǎn)架，其特征是采用防脫落機(jī)構(gòu)(6)固定在V形架(4)上；導(dǎo)向輪(2)固定在導(dǎo)輪支架(7)上；取電機(jī)構(gòu)(1)與導(dǎo)電銅排(9)接觸，導(dǎo)輪支架(7)、V形架(4)、取電機(jī)構(gòu)(1)、電流傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)(5)固定在基架(3)上；基架支撐座(8)與基架(3)連接，基架支撐座(8)固定在鏈條(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電泳翻轉(zhuǎn)架，其特征在于所述的電流傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)(5)由碳刷(11)、伸縮桿(12)、導(dǎo)向套(13)、接線座(14)、螺母(15)、螺紋套(16)、支撐套(17)、彈簧(18)、絕緣支撐件(19)、銷(20)、傳電板(21)組成，螺紋套(16)通過螺母(15)固定在絕緣支撐件(19)上，碳刷(11)、伸縮桿(12)、導(dǎo)向套(13)通過銷(20)固定，伸縮桿(12)裝在螺紋套(16)內(nèi)，支撐套(17)固定在螺紋套(16)上，彈簧(18)裝在支撐套(17)內(nèi)，接線座(14)固定在傳電板(21)上，傳電板(21)固定在絕緣支撐件(19)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電泳翻轉(zhuǎn)架，其特征在于所述的取電機(jī)構(gòu)(1)由導(dǎo)電塊(22)、導(dǎo)電塊支座(23)、彈簧(24)、支撐架(25)組成，彈簧(24)固定在支撐架(25)上，導(dǎo)電塊(22)固定在導(dǎo)電塊支座(23)上，導(dǎo)電塊支座(23)固定在彈簧(24)另一端，導(dǎo)電塊支座(23)裝在支撐架(25)的滑槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電泳翻轉(zhuǎn)架，其特征在于所述的防脫落機(jī)構(gòu)(6)由支撐架(26)、擋板(27)、可轉(zhuǎn)勾形板(28)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(29)組成，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(29)固定在可轉(zhuǎn)勾形板(28)上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(29)裝在支撐架(26)的孔內(nèi)，擋板(27)固定在支撐架(26)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電泳翻轉(zhuǎn)架，屬于輸送機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其主要采用防脫落機(jī)構(gòu)固定在V形架上；導(dǎo)向輪固定在導(dǎo)輪支架上；取電機(jī)構(gòu)與導(dǎo)電銅排接觸，導(dǎo)輪支架、V形架、取電機(jī)構(gòu)、電流傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)固定在基架上；基架支撐座與基架連接，基架支撐座固定在鏈條上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；由于利用防脫落機(jī)構(gòu)，可以保證在翻轉(zhuǎn)過程中車體工件不會(huì)自行脫離，又能保證在工藝段對車體工件進(jìn)行平穩(wěn)取電供電，安全可靠；制造成本低，使用運(yùn)輸方便。
文檔編號C25D17/16GK1843874SQ20061003875
公開日2006年10月11日 申請日期2006年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月7日
發(fā)明者楊勇, 張政, 楊雷 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司