一種供油壓力和油量可調(diào)的軸向壓縮式分配泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種供油壓力和油量可調(diào)的軸向壓縮式分配泵，主要包括泵油裝置、油壓調(diào)節(jié)裝置和油量調(diào)節(jié)裝置。其特點是通過單電磁閥A的動力驅(qū)動，實現(xiàn)調(diào)節(jié)供油壓力及油量的雙重功能。本實用新型通過剖面呈“士”形結構的滑塊A，實現(xiàn)開閉供油、暫存油渣及降重；通過凸板和油量調(diào)節(jié)推板的配合，實現(xiàn)調(diào)節(jié)供油量。
【專利說明】
一種供油壓力和油量可調(diào)的軸向壓縮式分配泵
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種供油壓力和油量可調(diào)的軸向壓縮式分配栗，尤其涉及一種通過單電磁閥A的動力驅(qū)動，實現(xiàn)調(diào)節(jié)供油壓力及油量的雙重功能;通過剖面呈“士”形結構的滑塊A，實現(xiàn)開閉供油、暫存油渣及降重；通過凸板和油量調(diào)節(jié)推板的配合，實現(xiàn)調(diào)節(jié)供油量，屬于軸向壓縮式分配栗的技術研發(fā)領域。
【背景技術】
[0002]軸向壓縮式分配栗是用一組供油元件通過分配機構定時定量地將燃油分別供給柴油機的各氣缸。但是由于目前軸向壓縮式分配栗結構的單一性，造成以下問題:一是最大供油壓力較柱塞式噴油栗小;二是最大供油量較柱塞式噴油栗小。
[0003]因此，針對現(xiàn)有軸向壓縮式分配栗在使用中普遍存在的最大供油壓力和供油量較柱塞式噴油栗小等問題，應從軸向壓縮式分配栗的整體結構上進行綜合考慮，設計能提供較大供油壓力和供油量的一種軸向壓縮式分配栗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型針對現(xiàn)有軸向壓縮式分配栗在使用中普遍存在的最大供油壓力和供油量較柱塞式噴油栗小等問題，提供了一種可有效解決上述問題的一種供油壓力和油量可調(diào)的軸向壓縮式分配栗。
[0005]本實用新型的一種供油壓力和油量可調(diào)的軸向壓縮式分配栗采用以下技術方案:
[0006]—種供油壓力和油量可調(diào)的軸向壓縮式分配栗，主要包括栗油裝置、油壓調(diào)節(jié)裝置和油量調(diào)節(jié)裝置，所述栗油裝置主要由栗體、柱塞套、分配柱塞和電磁閥B組成;所述油壓調(diào)節(jié)裝置主要由彈簧座A、彈簧A、滑塊A和電磁線圈A組成，彈簧座A安裝在電磁線圈A上，彈簧A兩端分別連接彈簧座A和滑塊A，彈簧A的數(shù)量為4根且周向均布，滑塊A設計為截面呈圓形，剖面為“士”的結構；所述油量調(diào)節(jié)裝置主要由油量調(diào)節(jié)套筒、凸板、推桿和油量調(diào)節(jié)推板組成，凸板安裝在滑塊A上，推桿呈“L”形，推桿一端安裝在油量調(diào)節(jié)套筒上，推桿另一端安裝有油量調(diào)節(jié)推板，油量調(diào)節(jié)推板通過彈簧C安裝在電磁閥A的外殼上，彈簧C為2根且平行并列布置。
[0007]所述滑塊A前端即“士”字頭用于開、閉分配油道和出油道;所述滑塊A前端與出油道為過渡配合;所述滑塊A中間的凹部用于暫存油渣;所述滑塊A后端安裝彈簧A。
[0008]所述滑塊A的通道下側開有長條槽，凸板在長條槽內(nèi)隨滑塊A自由移動。
[0009]所述推桿的截面為箱型結構，推桿上的油量調(diào)節(jié)推板為長方形薄板結構。
[0010]所述彈簧A和彈簧C的彈性系數(shù)相等。
[0011]所述電磁線圈A通電后產(chǎn)生磁力，克服彈簧A彈力并吸引滑塊A軸向移動;所述電磁線圈A產(chǎn)生的磁力大小以通電量的多少來調(diào)整。
[0012]本實用新型在出油道處安裝有電磁閥A，通過電磁閥A的彈簧座A、彈簧A、滑塊A和電磁線圈A實現(xiàn)供油壓力的調(diào)節(jié)，即在供油過程中，當分配油道的供油壓力無法達到預期壓力時，滑塊A在彈簧A的作用下關閉出油道;當分配油道的供油壓力達到預期壓力時，只需對電磁線圈A通電，則電磁線圈A將產(chǎn)生電磁力，其克服彈簧A的彈力并帶動滑塊A移動，使分配油道和出油道處于接通的狀態(tài)，實現(xiàn)供油;通過對電磁線圈A在分配油道不同壓力時刻的供電，實現(xiàn)供油壓力的調(diào)節(jié)。
[0013]本實用新型將滑塊A設計為截面呈圓形，剖面為“士”的結構，通過這種設計實現(xiàn)開閉供油、暫存油渣及降重的功能，即通過滑塊A前端來開、閉分配油道和出油道，并且滑塊A前端與出油道為過渡配合，能防止供油的內(nèi)泄漏;通過滑塊A中間的凹部用于暫存油渣，防止油渣雜質(zhì)磨損滑塊A，引起內(nèi)泄漏;剖面為“士”形的結構是通過去除材料方式獲得的，這能降低滑塊A的重量，實現(xiàn)軸向壓縮式分配栗的輕量化設計。
[0014]本實用新型在滑塊A上設有凸板，在推桿上設有油量調(diào)節(jié)推板，通過這種設計實現(xiàn)軸向壓縮式分配栗供油量的調(diào)節(jié)，即在供油過程中，如要增加供油量，只需加大對電磁線圈A的供電量，產(chǎn)生的較大電磁力，不僅克服彈簧A的彈力，還使凸板接觸油量調(diào)節(jié)推板，并克服彈簧C的彈力，由凸板帶動油量調(diào)節(jié)推板左移，進而使推桿帶動油量調(diào)節(jié)套筒左移，延遲泄油孔打開，延長供油時間，從而增加供油量。
[0015]本實用新型將滑塊A的通道下側開有長條槽，通過這種設計實現(xiàn)凸板在長條槽內(nèi)隨滑塊A自由移動。
[0016]本實用新型將推桿設計為箱型結構，這種設計既降低推桿的重量，又增加推桿的剛度。
[0017]本實用新型將油量調(diào)節(jié)推板設計為長方形薄板結構，這種設計既便于2根彈簧C的平行并列布置，又便于凸板接觸并帶動油量調(diào)節(jié)推板移動。
[0018]本實用新型的有益效果是:通過單電磁閥A的動力驅(qū)動，實現(xiàn)調(diào)節(jié)供油壓力及油量的雙重功能;通過剖面呈“士”形結構的滑塊A，實現(xiàn)開閉供油、暫存油渣及降重;通過凸板和油量調(diào)節(jié)推板的配合，實現(xiàn)調(diào)節(jié)供油量。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
[0020]圖2是本實用新型中油壓調(diào)節(jié)裝置和油量調(diào)節(jié)裝置的局部放大示意圖。
[0021]圖3是本實用新型中推桿和油量調(diào)節(jié)推板的連接示意圖。
[0022]其中:1、電磁閥A，2、彈簧座A，3、彈簧A，4、電磁線圈A，5、滑塊A，6、分配油道，7、出油道，8、推桿，9、中心油道，10、泄油孔，11、油量調(diào)節(jié)套筒，12、分配柱塞，13、柱塞套，14、栗體，15、進油道，16、電磁線圈B，17、電磁閥B，18、彈簧座B，19、彈簧B，20、滑塊B，21、彈簧C，22、油量調(diào)節(jié)推板，23、凸板。
【具體實施方式】
[0023]實施例:
[0024]如圖1、圖2所示，一種供油壓力和油量可調(diào)的軸向壓縮式分配栗，主要包括栗油裝置、油壓調(diào)節(jié)裝置和油量調(diào)節(jié)裝置。栗油裝置主要由栗體14、柱塞套13、分配柱塞12和電磁閥B 17組成。油壓調(diào)節(jié)裝置主要由彈簧座A 2、彈簧A 3、滑塊A 5和電磁線圈A 4組成，彈簧座A 2安裝在電磁線圈A 4上，彈簧A 3兩端分別連接彈簧座A 2和滑塊A 5，彈簧A 3的數(shù)量為4根且周向均布，滑塊A 5設計為截面呈圓形，剖面為“士”的結構；電磁線圈A 4通電后產(chǎn)生磁力，克服彈簧A 3彈力并吸引滑塊A 5軸向移動，電磁線圈A產(chǎn)生的磁力大小以通電量的多少來調(diào)整。
[0025]在出油道7處安裝有電磁閥AI，通過電磁閥A I的彈簧座A 2、彈簧A 3、滑塊A 5和電磁線圈A 4，工作時實現(xiàn)供油壓力的調(diào)節(jié)，即在供油過程中，當分配油道6的供油壓力無法達到預期壓力時，滑塊A 5在彈簧A 3的作用下關閉出油道7;當分配油道6的供油壓力達到預期壓力時，只需對電磁線圈A 4通電，則電磁線圈A 4將產(chǎn)生電磁力，其克服彈簧A 3的彈力并帶動滑塊A 5移動，使分配油道6和出油道7處于接通的狀態(tài)，實現(xiàn)供油;通過對電磁線圈A 4在分配油道6不同壓力時刻的供電，實現(xiàn)供油壓力的調(diào)節(jié)。
[0026]滑塊A5前端即“士”字頭用于開、閉分配油道6和出油道7，滑塊A 5前端與出油道7為過渡配合，滑塊A 5中間的凹部用于暫存油渣，具體為，通過滑塊A 5前端來開、閉分配油道6和出油道7，并且滑塊A 5前端與出油道7為過渡配合，能防止供油的內(nèi)泄漏;通過滑塊A5中間的凹部用于暫存油渣，防止油渣雜質(zhì)磨損滑塊A 5，引起內(nèi)泄漏;剖面為“士”形的結構是通過去除材料方式獲得的，這能降低滑塊A 5的重量，實現(xiàn)軸向壓縮式分配栗的輕量化設
i+o
[0027]滑塊A5后端安裝彈簧A 3?；瑝KA 5的通道下側開有長條槽，凸板23在長條槽內(nèi)隨滑塊A 5自由移動。
[0028]油量調(diào)節(jié)裝置主要由油量調(diào)節(jié)套筒11、凸板23、推桿8和油量調(diào)節(jié)推板22組成，凸板23安裝在滑塊A 5上，推桿8呈“L”形，推桿8—端安裝在油量調(diào)節(jié)套筒11上，推桿8另一端安裝有油量調(diào)節(jié)推板22，油量調(diào)節(jié)推板22通過彈簧C 21安裝在電磁閥A I的外殼上，彈簧C21為2根且平行并列布置。彈簧C 21和彈簧A 3的彈性系數(shù)相等。
[0029]在滑塊A5上設有凸板23，在推桿8上設有油量調(diào)節(jié)推板22，工作時，通過這種設計實現(xiàn)軸向壓縮式分配栗供油量的調(diào)節(jié)，即在供油過程中，如要增加供油量，只需加大對電磁線圈A 4的供電量，產(chǎn)生的較大電磁力，不僅克服彈簧A 3的彈力，還使凸板23接觸油量調(diào)節(jié)推板22，并克服彈簧C 21的彈力，由凸板23帶動油量調(diào)節(jié)推板22左移，進而使推桿8帶動油量調(diào)節(jié)套筒11左移，延遲泄油孔10打開，延長供油時間，從而增加供油量。
[0030]結合圖3所示，推桿8的截面為箱型結構，這種設計既降低推桿8的重量，又增加推桿8的剛度;推桿8上的油量調(diào)節(jié)推板22為長方形薄板結構，這種設計既便于2根彈簧C 21的平行并列布置，又便于凸板23接觸并帶動油量調(diào)節(jié)推板22移動。
【主權項】
1.一種供油壓力和油量可調(diào)的軸向壓縮式分配栗，主要包括栗油裝置、油壓調(diào)節(jié)裝置和油量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述栗油裝置主要由栗體、柱塞套、分配柱塞和電磁閥B組成;所述油壓調(diào)節(jié)裝置主要由彈簧座A、彈簧A、滑塊A和電磁線圈A組成，彈簧座A安裝在電磁線圈A上，彈簧A兩端分別連接彈簧座A和滑塊A，彈簧A的數(shù)量為4根且周向均布，滑塊A設計為截面呈圓形，剖面為“士”的結構;所述油量調(diào)節(jié)裝置主要由油量調(diào)節(jié)套筒、凸板、推桿和油量調(diào)節(jié)推板組成，凸板安裝在滑塊A上，推桿呈“L”形，推桿一端安裝在油量調(diào)節(jié)套筒上，推桿另一端安裝有油量調(diào)節(jié)推板，油量調(diào)節(jié)推板通過彈簧C安裝在電磁閥A的外殼上，彈簧C為2根且平行并列布置。2.如權利要求1所述的一種供油壓力和油量可調(diào)的軸向壓縮式分配栗，其特征在于:所述滑塊A前端即“士”字頭用于開、閉分配油道和出油道;所述滑塊A前端與出油道為過渡配合;所述滑塊A中間的凹部用于暫存油渣;所述滑塊A后端安裝彈簧A。3.如權利要求1所述的一種供油壓力和油量可調(diào)的軸向壓縮式分配栗，其特征在于:所述滑塊A的通道下側開有長條槽，凸板在長條槽內(nèi)隨滑塊A自由移動。4.如權利要求1所述的一種供油壓力和油量可調(diào)的軸向壓縮式分配栗，其特征在于:所述推桿的截面為箱型結構，推桿上的油量調(diào)節(jié)推板為長方形薄板結構。5.如權利要求1所述的一種供油壓力和油量可調(diào)的軸向壓縮式分配栗，其特征在于:所述彈簧A和彈簧C的彈性系數(shù)相等。6.如權利要求1所述的一種供油壓力和油量可調(diào)的軸向壓縮式分配栗，其特征在于:所述電磁線圈A通電后產(chǎn)生磁力，克服彈簧A彈力并吸引滑塊A軸向移動;所述電磁線圈A產(chǎn)生的磁力大小以通電量的多少來調(diào)整。
【文檔編號】F02M41/04GK205445853SQ201620182752
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月10日
【發(fā)明人】安延濤, 徐浩, 徐鑫, 趙東, 楊玉娥
【申請人】濟南大學