一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及風力發(fā)電設(shè)備維修技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]能源是社會經(jīng)濟和人類生活的主要物質(zhì)基礎(chǔ)，是社會發(fā)展的動力，然而，作為世界能源主要支柱的石油、煤炭、天然氣等不可再生資源的儲量卻日趨減少。世界各個國家都在大力發(fā)展風力發(fā)電，尤其是歐洲各國，風力發(fā)電已經(jīng)形成了成熟的規(guī)模。
[0003]水平軸風力機作為一種現(xiàn)在廣泛應用的風力發(fā)電機，偏航系統(tǒng)是水平軸式風力發(fā)電機組必不可少的組成系統(tǒng)之一，其作用在于當風速矢量的方向變化時，能夠快速平穩(wěn)地對準風向，以便風輪獲得最大的風能。
[0004]風機運行過程中，偏航系統(tǒng)的偏航剎車摩擦片存在嚴重磨損的情況，需要對其進行更換，在更換偏航剎車摩擦片時需要拆卸偏航剎車鉗。但是，在拆卸偏航剎車鉗的過程中存在以下問題:
[0005]—、偏航剎車鉗本身較重，用人力支撐時易發(fā)生剎車鉗脫落等現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)傷人事故。
[0006]二、由于一般偏航剎車鉗所處位置較高，在更換過程中操作難度非常大，存在危險隱患。
[0007]三、風機運行多年后偏航剎車摩擦片存在嚴重磨損的情況，需要大面積更換，且每臺風機裝有10組，工作量大，需要人力較多。
[0008]由鑒于此，特提出本實用新型。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，具體地，采用了如下的技術(shù)方案:
[0010]—種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，包括底座、可升降的支撐結(jié)構(gòu)和用于放置偏航剎車鉗的工作臺，所述支撐結(jié)構(gòu)的一端固定在底座上，支撐結(jié)構(gòu)的另一端連接工作臺。
[0011]進一步地，所述的支撐結(jié)構(gòu)包括內(nèi)部中空的外支撐桿和套設(shè)在外支撐桿內(nèi)的內(nèi)支撐桿，所述的內(nèi)支撐桿可相對于外支撐桿上升/下降，所述的工作臺與內(nèi)支撐桿連接。
[0012]進一步地，所述外支撐桿的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋，內(nèi)支撐桿的外表面設(shè)置外螺紋，所述的內(nèi)螺紋和外螺紋相互配合，通過旋動內(nèi)支撐桿實現(xiàn)上升/下降。
[0013]進一步地，所述的支撐結(jié)構(gòu)還包括齒輪箱，齒輪箱內(nèi)設(shè)置齒輪機構(gòu)，所述內(nèi)支撐桿的外表面沿軸向設(shè)置外嗤合齒，外嗤合齒與齒輪機構(gòu)相嗤合。
[0014]進一步地，所述的齒輪箱上設(shè)置搖桿，搖桿的一端伸入齒輪箱連接齒輪機構(gòu)，搖桿的另一端伸出齒輪箱。
[0015]進一步地，所述的工作臺為內(nèi)部中空的框架結(jié)構(gòu)，所述的支撐結(jié)構(gòu)通過連接座固定連接在工作臺的框架上。
[0016]進一步地，所述的連接座為板狀結(jié)構(gòu)，連接座連端焊接在工作臺的框架的中間位置處。
[0017]進一步地，所述的工作臺為方形框架結(jié)構(gòu)。
[0018]進一步地，所述的底座為板狀結(jié)構(gòu)。
[0019]進一步地，所述底座的下表面設(shè)置支腳。
[0020]本實用新型的一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，通過升降支撐結(jié)構(gòu)，使工作臺有效的支撐偏航剎車鉗，極大的方便了檢修人員進行拆卸和安裝，降低了工作人員的工作強度，減少了工作量，更加的安全方便。
[0021 ]本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0022]1、風機運行多年后偏航剎車摩擦片存在嚴重磨損的情況，需要大面積更換，且每臺風機裝有10組，工作量大，需要人力較多，本實用新型可以有效節(jié)省人力。
[0023]2、因偏航剎車夾的位置較高，且作業(yè)空間較小，靠人力很難，采用本實用新型的支撐裝置可以任意調(diào)整剎車夾高度，降低了工作強度。
[0024]3、因偏航剎車夾較重，用人力支撐時易剎車夾脫落等現(xiàn)象，出現(xiàn)傷人事故，采用本實用新型的支撐裝置可以有效避免上述問題，極大的提高了安全性。
[0025]4、本實用新型的風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置整體重量較輕，便于攜帶到高空。
[0026]5、本實用新型的風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置制作成本低，且實用性高，便于制作。
【附圖說明】
[0027]圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0028]附圖中的標號說明:1-底座2-外支撐桿3-搖桿4-齒輪箱5-齒輪機構(gòu)6_內(nèi)支撐桿7-連接座8-中空部9-工作臺I O-外嚙合齒。
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖對本實用新型的一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置進行詳細描述:
[0030]如圖1所示，一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，包括底座1、可升降的支撐結(jié)構(gòu)和用于放置偏航剎車鉗的工作臺9，所述支撐結(jié)構(gòu)的一端固定在底座I上，支撐結(jié)構(gòu)的另一端連接工作臺9。
[0031]本實用新型的風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，通過升降支撐結(jié)構(gòu)，使工作臺有效的支撐偏航剎車鉗，極大的方便了檢修人員進行拆卸和安裝，降低了工作人員的工作強度，減少了工作量，更加的安全方便。
[0032]為了實現(xiàn)本實用新型的支撐結(jié)構(gòu)的升降，支撐結(jié)構(gòu)包括內(nèi)部中空的外支撐桿2和套設(shè)在外支撐桿2內(nèi)的內(nèi)支撐桿6，所述的內(nèi)支撐桿6可相對于外支撐桿2上升/下降，所述的工作臺9與內(nèi)支撐桿6連接。
[0033]具體地采用以下技術(shù)方案:
[0034]方案一，外支撐桿2的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋，內(nèi)支撐桿6的外表面設(shè)置外螺紋，所述的內(nèi)螺紋和外螺紋相互配合，通過旋動內(nèi)支撐桿6實現(xiàn)上升/下降。
[0035]方案二，支撐結(jié)構(gòu)還包括齒輪箱4，齒輪箱4內(nèi)設(shè)置齒輪機構(gòu)5，所述內(nèi)支撐桿6的外表面沿軸向設(shè)置外嚙合齒10，外嚙合齒10與齒輪機構(gòu)5相嚙合。通過轉(zhuǎn)動齒輪機構(gòu)5帶動外嗤合齒1，實現(xiàn)內(nèi)支撐桿6的升降。
[0036]具體地，本實用新型的齒輪機構(gòu)5可通過驅(qū)動裝置驅(qū)動，如電機。
[0037]本實用新型的齒輪機構(gòu)5也可通過人工驅(qū)動，為了便于工作人員操作，所述的齒輪箱4上設(shè)置搖桿3，搖桿3的一端伸入齒輪箱4連接齒輪機構(gòu)5，搖桿3的另一端伸出齒輪箱4。工作人員通過直接操作搖桿3驅(qū)動齒輪機構(gòu)5轉(zhuǎn)動，進一步驅(qū)動外嚙合齒10，實現(xiàn)內(nèi)支撐桿6的升降。
[0038]本實用新型的工作臺9為內(nèi)部中空的框架結(jié)構(gòu)，所述的支撐結(jié)構(gòu)通過連接座7固定連接在工作臺9的框架上。
[0039]工作臺9的中部具有中空部8，中空部8可使偏航剎車鉗的底部露出，便于偏航剎車鉗的底部安裝和拆卸螺栓。
[0040]作為實用新型的一種優(yōu)選實施方式，連接座7連端焊接在工作臺9的框架的中間位置處。
[0041]作為實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述的工作臺9為方形框架結(jié)構(gòu)。
[0042]在安裝偏航剎車鉗時，可將偏航剎車鉗放置在工作臺9的四方形框架上，通過手搖的方式調(diào)整內(nèi)支撐桿6的高度，將偏航剎車鉗升到需要的位置，在四方形框架底部空著的位置用螺栓固定，待螺栓固定好偏航剎車鉗后，將工作臺9高度下降，移走后進行力矩緊固。
[0043]本實用新型的底座I用于防止傾倒，具體地為板狀結(jié)構(gòu)。
[0044]進一步地，本是實用新型底座I的下表面設(shè)置支腳，以增加固定強度。
[0045]本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0046]1、風機運行多年后偏航剎車摩擦片存在嚴重磨損的情況，需要大面積更換，且每臺風機裝有10組，工作量大，需要人力較多，本實用新型可以有效節(jié)省人力。
[0047]2、因偏航剎車夾的位置較高，且作業(yè)空間較小，靠人力很難，采用本實用新型的支撐裝置可以任意調(diào)整剎車夾高度，降低了工作強度。
[0048]3、因偏航剎車夾較重，用人力支撐時易剎車夾脫落等現(xiàn)象，出現(xiàn)傷人事故，采用本實用新型的支撐裝置可以有效避免上述問題，極大的提高了安全性。
[0049]4、本實用新型的風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置整體重量較輕，便于攜帶到高空。
[0050]5、本實用新型的風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置制作成本低，且實用性高，便于制作。
[0051]以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專利的技術(shù)人員在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述提示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，其特征在于，包括底座(I)、可升降的支撐結(jié)構(gòu)和用于放置偏航剎車鉗的工作臺(9)，所述支撐結(jié)構(gòu)的一端固定在底座(I)上，支撐結(jié)構(gòu)的另一端連接工作臺(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，其特征在于，所述的支撐結(jié)構(gòu)包括內(nèi)部中空的外支撐桿(2)和套設(shè)在外支撐桿(2)內(nèi)的內(nèi)支撐桿(6)，所述的內(nèi)支撐桿(6)可相對于外支撐桿(2)上升/下降，所述的工作臺(9)與內(nèi)支撐桿(6)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，其特征在于，所述外支撐桿(2)的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋，內(nèi)支撐桿(6)的外表面設(shè)置外螺紋，所述的內(nèi)螺紋和外螺紋相互配合，通過旋動內(nèi)支撐桿(6)實現(xiàn)上升/下降。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，其特征在于，所述的支撐結(jié)構(gòu)還包括齒輪箱(4)，齒輪箱(4)內(nèi)設(shè)置齒輪機構(gòu)(5)，所述內(nèi)支撐桿(6)的外表面沿軸向設(shè)置外嚙合齒(10)，外嚙合齒(10)與齒輪機構(gòu)(5)相嚙合。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，其特征在于，所述的齒輪箱(4)上設(shè)置搖桿(3)，搖桿(3)的一端伸入齒輪箱(4)連接齒輪機構(gòu)(5)，搖桿(3)的另一端伸出齒輪箱(4)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，其特征在于，所述的工作臺(9)為內(nèi)部中空的框架結(jié)構(gòu)，所述的支撐結(jié)構(gòu)通過連接座(7)固定連接在工作臺(9)的框架上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，其特征在于，所述的連接座(7)為板狀結(jié)構(gòu)，連接座(7)連端焊接在工作臺(9)的框架的中間位置處。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，其特征在于，所述的工作臺(9)為方形框架結(jié)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，其特征在于，所述的底座(I)為板狀結(jié)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，其特征在于，所述底座(I)的下表面設(shè)置支腳。
【專利摘要】本實用新型提供了一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，包括底座、可升降的支撐結(jié)構(gòu)和用于放置偏航剎車鉗的工作臺，所述支撐結(jié)構(gòu)的一端固定在底座上，支撐結(jié)構(gòu)的另一端連接工作臺。本實用新型的一種風電機組偏航剎車鉗的支撐裝置，通過升降支撐結(jié)構(gòu)，使工作臺有效的支撐偏航剎車鉗，極大的方便了檢修人員進行拆卸和安裝，降低了工作人員的工作強度，減少了工作量，更加的安全方便。
【IPC分類】F03D80/50, B23P19/04
【公開號】CN205225589
【申請?zhí)枴緾N201520981283
【發(fā)明人】張國和, 王鐵強, 趙志恒, 曹子丕, 劉亞儒, 王弼凱, 李耀國, 劉金林
【申請人】大唐新能源朔州風力發(fā)電有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月1日