一種固定式散熱器導(dǎo)風(fēng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輕型載貨汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種固定式散熱器導(dǎo)風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)境保護(hù)的力度加大及對大氣污染的控制，對汽車尾氣排放的要求也越來越嚴(yán)格。為了滿足排放要求，同時又要提高整車動力性，因此對發(fā)動機(jī)的功率要求也越來越高，車輛的熱負(fù)荷也隨之增大，這就要求汽車的冷卻系統(tǒng)能保證汽車的正常工作。由于受整車總布置空間限制，散熱器及風(fēng)扇已無法再繼續(xù)加大，為提升冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動機(jī)的正常工作，延長使用壽命，特設(shè)計(jì)導(dǎo)風(fēng)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，能增大散熱器前端的通風(fēng)量，提高散熱器的熱交換效率的固定式散熱器導(dǎo)風(fēng)裝置。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種固定式散熱器導(dǎo)風(fēng)裝置，設(shè)有側(cè)固定支架和導(dǎo)風(fēng)板，其特征在于:所述的導(dǎo)風(fēng)板折成β+90°的板材，所述的導(dǎo)風(fēng)板與水平面之間呈α角度，所述的側(cè)固定支架分別焊接在導(dǎo)風(fēng)板的兩側(cè)，所述的側(cè)固定支架的平面上有兩個安裝孔，側(cè)固定支架通過螺栓螺母墊圈組件固定在車架縱梁下平面上，位于散熱器前端下部。所述的β為45° ±5° ;所述的α為15° ±5°。
[0005]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低廉，具有引流導(dǎo)風(fēng)作用，能有效將散熱器前端下方的冷風(fēng)引導(dǎo)至散熱器前端，增大通風(fēng)量和熱交換率，提升冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動機(jī)的正常工作，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1安裝在車架縱梁示意圖。
[0008]圖3是圖2的左視圖。
[0009]圖中標(biāo)記:1、側(cè)固定支架；2、導(dǎo)風(fēng)板；3、螺栓螺母墊圈組件;4、散熱器;5、車架縱
M
ο
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、圖2和圖3所示，一種固定式散熱器導(dǎo)風(fēng)裝置，設(shè)有側(cè)固定支架I和導(dǎo)風(fēng)板2，所述的導(dǎo)風(fēng)板2折成β+90°的板材，β為45° ±5°，所述的導(dǎo)風(fēng)板2與水平面之間呈α角度，α為15° ±5°，所述的側(cè)固定支架I分別焊接在導(dǎo)風(fēng)板2的兩側(cè)，所述的側(cè)固定支架I的平面上有兩個安裝孔，側(cè)固定支架I通過螺栓螺母墊圈組件3固定在車架縱梁5下平面上，位于散熱器4前端下部。[0011 ]由于側(cè)固定支架I與導(dǎo)風(fēng)板2之間的夾角α和導(dǎo)風(fēng)板2自身的夾角，能有效將散熱器前端下方的冷風(fēng)引導(dǎo)至散熱器前端，增大通風(fēng)量和熱交換率，提升冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動機(jī)的正常工作，延長使用壽命。其設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、安裝方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種固定式散熱器導(dǎo)風(fēng)裝置，設(shè)有側(cè)固定支架和導(dǎo)風(fēng)板，其特征在于:所述的導(dǎo)風(fēng)板折成β+90°的板材，所述的導(dǎo)風(fēng)板與水平面之間呈α角度，所述的側(cè)固定支架分別焊接在導(dǎo)風(fēng)板的兩側(cè)，所述的側(cè)固定支架的平面上有兩個安裝孔，側(cè)固定支架通過螺栓螺母墊圈組件固定在車架縱梁下平面上，位于散熱器前端下部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定式散熱器導(dǎo)風(fēng)裝置，其特征在于所述的β為45°±5° ;所述的α 為 15° ±5。ο
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及輕型載貨汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，一種固定式散熱器導(dǎo)風(fēng)裝置，設(shè)有側(cè)固定支架和導(dǎo)風(fēng)板，其特征在于：所述的導(dǎo)風(fēng)板折成β+90度的板材，所述的導(dǎo)風(fēng)板與水平面之間呈α角度，所述的側(cè)固定支架分別焊接在導(dǎo)風(fēng)板的兩側(cè)，所述的側(cè)固定支架的平面上有兩個安裝孔，側(cè)固定支架通過螺栓螺母墊圈組件固定在車架縱梁下平面上，位于散熱器前端下部。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低廉。
【IPC分類】F01P11/10
【公開號】CN205206942
【申請?zhí)枴緾N201521077702
【發(fā)明人】于剛, 陳現(xiàn)燕, 席德明, 郝冬泉
【申請人】中航黑豹股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月22日