汽車消聲器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型及汽車零件領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]消聲器是安裝在空氣動力設(shè)備(如鼓風(fēng)機(jī)、空壓機(jī))的氣流通道上或進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的降低噪聲的裝置，其能阻擋聲波的傳播，允許氣流通過，是控制噪聲的有效工具，也是汽車的重要部件，作為排氣管的一部分，可有效降低發(fā)動機(jī)的排氣噪聲，并能使高溫廢氣安全有效的排出。隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，發(fā)動機(jī)性能的不斷提高，其產(chǎn)生的噪聲也越來越大，于是汽車消聲器的研究成為汽車企業(yè)研究的重點(diǎn)。
[0003]目前，市面上有很多消聲器，其可使汽車的排氣噪聲降低20-30分貝，即70-80分貝，但消聲效果不佳。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種消聲效果好的汽車消聲器。
[0005]為實現(xiàn)發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種汽車消聲器，包括殼體，進(jìn)氣管、芯體管和排氣管，芯體管位于殼體內(nèi)部，所述的殼體包裹著隔音板，所述的殼體內(nèi)上下左右交錯地設(shè)有多個消音板，所述的進(jìn)氣管連接芯體管，所述芯體管連接著排氣管。
[0007]作為優(yōu)選，所述的消音板接觸或不接觸到芯體管。
[0008]作為優(yōu)選，所述的消音板內(nèi)填充有高密度的消音棉。
[0009]作為優(yōu)選，所述的芯體管管體外設(shè)有周向均布的圓弧槽。
[0010]作為優(yōu)選，所述的芯體管管體的圓弧槽處設(shè)有通孔。
[0011]作為優(yōu)選，所述的進(jìn)氣管和芯體管為焊接連接，所述排氣管和芯體管為焊接連接。
[0012]本實用新型采用包裹著隔音板的殼體，并在殼體內(nèi)上下左右交錯地設(shè)有多個消音板，且每個消音板接觸或不接觸芯體管，這樣殼體內(nèi)形成了彎曲的流道，可增加汽車尾氣在殼體迂回的距離，可有效地降低噪音，而且芯體管管體外設(shè)有周向均布的圓弧槽，形成狹逢構(gòu)造，狹縫式構(gòu)造結(jié)構(gòu)，因氣流方向相互交錯，使噪聲能相互抵消從而增加了降低低頻噪的效果，因此該消音器的消音效果好。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的汽車消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中，1.殼體，2.進(jìn)氣管，3.芯體管，4.排氣管，5.隔音板，6.消音板；
[0015]圖2是本實用新型汽車消聲器中芯體管的剖視圖。
【具體實施方式】
:
[0016]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進(jìn)行說明。
[0017]實施例1
[0018]參見圖1，一種汽車消聲器，包括殼體1，進(jìn)氣管2、芯體管3和排氣管4，芯體管3位于殼體I內(nèi)部，所述的殼體I包裹著隔音板5，所述的殼體I內(nèi)上下左右交錯地設(shè)有多個消音板6，所述的進(jìn)氣管2連接芯體管3，所述芯體管3連接著排氣管4，所述的消音板接觸芯體管，所述的消音板6內(nèi)填充有高密度的消音棉，所述的芯體管管體外設(shè)有周向均布的圓弧槽，所述的芯體管管體的圓弧槽處設(shè)有通孔，所述的進(jìn)氣管和芯體管為焊接連接，所述排氣管和芯體管為焊接連接。
[0019]本實用新型采用包裹著隔音板的殼體，并在殼體內(nèi)上下左右交錯地設(shè)有多個消音板，且每個消音板接觸或不接觸芯體管，這樣殼體內(nèi)形成了彎曲的流道，可增加汽車尾氣在殼體迂回的距離，可有效地降低噪音，而且芯體管管體外設(shè)有周向均布的圓弧槽，形成狹逢構(gòu)造，狹縫式構(gòu)造結(jié)構(gòu)，因氣流方向相互交錯，使噪聲能相互抵消從而增加了降低低頻噪的效果，因此該消音器的消音效果好。
[0020]以上實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車消聲器，包括殼體，進(jìn)氣管、芯體管和排氣管，其特征在于所述芯體管位于殼體內(nèi)部，所述的殼體包裹著隔音板，所述的殼體內(nèi)上下左右交錯地設(shè)有多個消音板，所述的進(jìn)氣管連接芯體管，所述芯體管連接著排氣管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消聲器，其特征在于所述的消音板接觸或不接觸到芯體管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消聲器，其特征在于所述的消音板內(nèi)填充有高密度的消音棉。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消聲器，其特征在于所述的芯體管管體外設(shè)有周向均布的圓弧槽。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車消聲器，其特征在于所述的芯體管管體的圓弧槽處設(shè)有通孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消聲器，其特征在于所述的進(jìn)氣管和芯體管為焊接連接，所述排氣管和芯體管為焊接連接。
【專利摘要】本實用新型一種汽車消聲器，包括殼體，進(jìn)氣管、芯體管和排氣管，芯體管位于殼體內(nèi)部，所述的殼體包裹著隔音板，所述的殼體內(nèi)上下左右交錯地設(shè)有多個消音板，所述的進(jìn)氣管連接芯體管，所述芯體管連接著排氣管，所述的芯體管管體外設(shè)有周向均布的圓弧槽。本實用新型采用包裹著隔音板的殼體，并在殼體內(nèi)上下左右交錯地設(shè)有多個消音板，且每個消音板接觸或不接觸芯體管，這樣殼體內(nèi)形成了彎曲的流道，可增加汽車尾氣在殼體迂回的距離，可有效地降低噪音，而且芯體管管體外設(shè)有周向均布的圓弧槽，形成狹逢構(gòu)造，狹縫式構(gòu)造結(jié)構(gòu)，因氣流方向相互交錯，使噪聲能相互抵消，從而增加了降低低頻噪音的效果，因此該消音器的消音效果好。
【IPC分類】F01N1/08
【公開號】CN204877598
【申請?zhí)枴緾N201520569922
【發(fā)明人】馬歷明
【申請人】杭州金馬管業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月31日