一種汽油機(jī)水泵的油門控制機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及以汽油機(jī)為動(dòng)力的水栗技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種汽油機(jī)水栗的油門控制機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是以汽油作為燃料，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，常見(jiàn)的二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由于具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、升功率高等許多優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用，特別是在小型自吸水栗領(lǐng)域，幾乎每一款汽油機(jī)都曾被拿來(lái)作為水栗的動(dòng)力端來(lái)使用。
[0003]傳統(tǒng)的汽油機(jī)水栗都是由汽油機(jī)、栗體組合、機(jī)架、提把、停車開關(guān)及油門控制機(jī)構(gòu)等組成，由于水栗的工作特點(diǎn)，即在工作時(shí)不需要頻繁的操作油門，只要能在工作時(shí)固定好一個(gè)油門開度，使機(jī)器能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)即可，因此在在眾多的汽油機(jī)水栗中，油門控制機(jī)構(gòu)都不被作為主要部件來(lái)設(shè)計(jì)，更多的是借用以前設(shè)計(jì)出來(lái)的老結(jié)構(gòu)，油門控制機(jī)構(gòu)就是目前在絕大多數(shù)小型二沖程汽油機(jī)水栗上使用的一種油門控制機(jī)構(gòu)。
[0004]該油門控制機(jī)構(gòu)主要有以下缺點(diǎn):
[0005]I)該機(jī)構(gòu)需要一個(gè)專門的安裝位置及操作空間，一般安裝在水栗機(jī)架或提把上，包裝運(yùn)輸時(shí)還不能碰壞，有時(shí)候?yàn)榱藢?shí)現(xiàn)這點(diǎn)不得不更改設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，甚至影響到產(chǎn)品外觀。
[0006]2)基于上述安裝方式，從汽油機(jī)化油器到油門控制機(jī)構(gòu)間需要一根長(zhǎng)長(zhǎng)的油門繩，這就增加了成本，同時(shí)也影響到了機(jī)器外觀。
[0007]3.)上述油門控制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，在加工制作時(shí)至少需要3套注塑模具及2至4套沖壓模具制成相關(guān)零部件，制造成本較高。
[0008]4.)上述油門控制機(jī)構(gòu)裝配時(shí)鎖緊螺釘?shù)难b配扭矩不好控制，裝得太緊操作手柄轉(zhuǎn)動(dòng)困難，太松則不能固定油門，采用扭力扳手等方式進(jìn)行裝配則加大了裝配難度，降低了流水線作業(yè)的效率。
[0009]因此，為克服上述技術(shù)的不足而設(shè)計(jì)出一款全新設(shè)計(jì)的油門控制機(jī)構(gòu)來(lái)適用于特殊要求的場(chǎng)合的一種汽油機(jī)水栗的油門控制機(jī)構(gòu)，正是實(shí)用新型人所要解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種通用小型二沖程汽油機(jī)水栗的油門控制機(jī)構(gòu)，特別是提供一種采用膜片式化油器的汽油機(jī)的油門控制機(jī)構(gòu)，通過(guò)對(duì)該機(jī)構(gòu)的安裝位置、加工難度、裝配難度、成本控制、外觀設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了改進(jìn)，并采用標(biāo)準(zhǔn)件，使得采用該機(jī)構(gòu)的水栗成本大大降低，結(jié)構(gòu)更加緊湊，外觀更加漂亮，包裝運(yùn)輸時(shí)也不易損壞。
[0011]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種通用小型二沖程汽油機(jī)水栗的油門控制機(jī)構(gòu)，其包括油門控制機(jī)構(gòu)、膜片式化油器、操縱手柄、固定架、油門繩、螺母、調(diào)節(jié)螺釘、螺釘軸套、鎖緊螺母、鎖緊螺釘、平墊圈、特制墊圈、彈平墊、限速螺釘、連接板、油門繩限位板、固定孔、油門調(diào)節(jié)螺釘，所述固定架、操縱手柄為金屬?zèng)_壓成型結(jié)構(gòu)，所述固定架直接采用膜片式化油器上的油門調(diào)節(jié)螺釘安裝在化油器上，所述操縱手柄與連接板連接，所述連接板通過(guò)鎖緊螺釘與固定架連接，所述固定架底部設(shè)置有油門繩限位板，所述油門繩穿過(guò)油門繩限位板，所述油門限位板一側(cè)設(shè)置有螺母，螺母與調(diào)節(jié)螺釘連接，所述油門繩依次穿過(guò)調(diào)節(jié)螺釘和螺母，所述油門繩另一端與連接板上的固定孔連接，所述操縱手柄上設(shè)置有限速螺釘，所述鎖緊螺釘外部設(shè)置有嵌入到固定架內(nèi)部的螺釘軸套，所述鎖緊螺釘另一端安裝有鎖緊螺母，所述連接板與固定架之間的鎖緊螺釘中間依次安裝有平墊圈、特制墊圈、彈平墊。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1、本實(shí)用新型操縱手柄通過(guò)鎖緊螺釘、螺釘軸套、特制墊圈及部分標(biāo)準(zhǔn)件彈平墊安裝在固定架上，該螺釘軸套的長(zhǎng)度經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，即鎖緊螺釘擰緊時(shí)螺釘軸套上的特制墊圈及標(biāo)準(zhǔn)件彈平墊剛好將操縱手柄夾緊到比較好的一個(gè)力度，既能使油門能固定到某一個(gè)開度，也不至于使加減油門時(shí)太吃力，甚至出現(xiàn)扳不動(dòng)的情況。
[0014]2、本實(shí)用新型安裝位置距離膜片式化油器達(dá)到了最近位置，所以只使用一根結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單長(zhǎng)度非常短的油門繩即可方便的控制油門，不用使用帶油門繩護(hù)套管等，大大節(jié)省了成本。
[0015]3、本實(shí)用新型安裝在操縱手柄上的限速螺釘可以控制油門的最大開度，使得本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍更廣。
[0016]4、采用本實(shí)用新型技術(shù)制成的油門控制機(jī)構(gòu)，只有固定架、操縱手柄兩個(gè)金屬制件需要專門的沖壓成型模具，制造比較簡(jiǎn)單，成本低，效率也高，特別適合批量制作；其余的專用件只有螺釘軸套及油門繩，由于尺寸非常小，其余的件都屬于標(biāo)準(zhǔn)件或借用件；整個(gè)部件的物料成本非常低廉，在滿足使用要求及外觀要求給方面，同時(shí)能源消耗將至最低。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型安裝在膜片式化油器上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型圖3中A-A向結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是本實(shí)用新型仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-油門控制機(jī)構(gòu)；2_膜片式化油器；11_操縱手柄；12_固定架；13-油門繩；14_螺母；15-調(diào)節(jié)螺釘；16-螺釘軸套；17-鎖緊螺母；18-鎖緊螺釘；19_平墊圈；110-特制墊圈；111-彈平墊；112-限速螺釘；113-連接板；114-油門繩限位板；115_固定孔；21-油門調(diào)節(jié)螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落在申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0024]參見(jiàn)圖1是本實(shí)用新型安裝在膜片式化油器2上的結(jié)構(gòu)示意圖，所述固定架12、操縱手柄11為金屬?zèng)_壓成型結(jié)構(gòu)，所述固定架12直接采用膜片式化油器2上的油門調(diào)節(jié)螺釘21安裝在化油器上。
[0025]參見(jiàn)圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，參見(jiàn)圖4是本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖，參見(jiàn)圖5是本實(shí)用新型仰視結(jié)構(gòu)示意圖，所述操縱手柄11與連接板113連接，所述連接板113通過(guò)鎖緊螺釘18與固定架12連接，所述固定架12底部設(shè)置有油門繩限位板114，所述油門繩13穿過(guò)油門繩限位板114，所述油門限位板114 一側(cè)設(shè)置有螺母14，螺母14與調(diào)節(jié)螺釘15連接，所述油門繩13依次穿過(guò)調(diào)節(jié)螺釘15和螺母14，所述油門繩13另一端與連接板113上的固定孔115連接，所述操縱手柄11上設(shè)置有限速螺釘112。
[0026]參見(jiàn)圖3是本實(shí)用新型圖3中A-A向結(jié)構(gòu)剖視圖，所述鎖緊螺釘18外部設(shè)置有嵌入到固定架12內(nèi)部的螺釘軸套16，所述鎖緊螺釘81另一端安裝有鎖緊螺母17，所述連接板113與固定架12之間的鎖緊螺釘18中間依次安裝有平墊圈19、特制墊圈110、彈平墊111。
[0027]本實(shí)用新型操縱手柄11通過(guò)鎖緊螺釘18、螺釘軸套16、特制墊圈110及部分標(biāo)準(zhǔn)件安裝在固定架12上，該螺釘軸套18的長(zhǎng)度經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，即鎖緊螺釘18擰緊時(shí)螺釘軸套16上的特制墊圈110及標(biāo)準(zhǔn)件彈平墊111剛好將操縱手柄11夾緊到比較好的一個(gè)力度，既能使油門能固定到某一個(gè)開度，也不至于使加減油門時(shí)太吃力，甚至出現(xiàn)扳不動(dòng)的情況。
[0028]本實(shí)用新型安裝位置距離膜片式化油器2達(dá)到了最近位置，所以只使用一根結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單長(zhǎng)度非常短的油門繩13即可方便的控制油門，不用使用帶油門繩護(hù)套管等，大大節(jié)省了成本，本實(shí)用新型安裝在操縱手柄11上的限速螺釘112可以控制油門的最大開度，使得本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍更廣，采用本實(shí)用新型技術(shù)制成的油門控制機(jī)構(gòu)，只有固定架12、操縱手柄11兩個(gè)金屬制件需要專門的沖壓成型模具，制造比較簡(jiǎn)單，成本低，效率也高，特別適合批量制作；其余的專用件只有螺釘軸套16及油門繩13，由于尺寸非常小，其余的件都屬于標(biāo)準(zhǔn)件或借用件，整個(gè)部件的物料成本非常低廉，在滿足使用要求及外觀要求給方面，同時(shí)能源消耗將至最低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通用小型二沖程汽油機(jī)水栗的油門控制機(jī)構(gòu)，其包括油門控制機(jī)構(gòu)、膜片式化油器、操縱手柄、固定架、油門繩、螺母、調(diào)節(jié)螺釘、螺釘軸套、鎖緊螺母、鎖緊螺釘、平墊圈、特制墊圈、彈平墊、限速螺釘、連接板、油門繩限位板、固定孔、油門調(diào)節(jié)螺釘，其特征在于:所述固定架、操縱手柄為金屬?zèng)_壓成型結(jié)構(gòu)，所述固定架直接采用膜片式化油器上的油門調(diào)節(jié)螺釘安裝在化油器上，所述操縱手柄與連接板連接，所述連接板通過(guò)鎖緊螺母與固定架連接，所述固定架底部設(shè)置有油門繩限位板，所述油門繩穿過(guò)油門繩限位板，所述油門限位板一側(cè)設(shè)置有螺母，螺母與調(diào)節(jié)螺釘連接，所述油門繩依次穿過(guò)調(diào)節(jié)螺釘和螺母，所述油門繩另一端與連接板上的固定孔連接，所述操縱手柄上設(shè)置有限速螺釘，所述鎖緊螺釘外部設(shè)置有嵌入到固定架內(nèi)部的螺釘軸套，所述鎖緊螺釘另一端安裝有鎖緊螺母，所述連接板與固定架之間的鎖緊螺釘中間依次安裝有平墊圈、特制墊圈、彈平墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽油機(jī)水泵的油門控制機(jī)構(gòu)，安裝位置距離膜片式化油器達(dá)到了最近位置，所以只使用一根結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單長(zhǎng)度非常短的油門繩即可方便的控制油門，不用使用帶油門繩護(hù)套管等，大大節(jié)省了成本，安裝在操縱手柄上的限速螺釘可以控制油門的最大開度，使得本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍更廣，采用本實(shí)用新型技術(shù)制成的油門控制機(jī)構(gòu)，只有固定架、操縱手柄兩個(gè)金屬制件需要專門的沖壓成型模具，制造比較簡(jiǎn)單，成本低，效率也高，特別適合批量制作；其余的專用件只有螺釘軸套及油門繩，由于尺寸非常小，其余的件都屬于標(biāo)準(zhǔn)件或借用件；整個(gè)部件的物料成本非常低廉，在滿足使用要求及外觀要求給方面，同時(shí)能源消耗將至最低。
【IPC分類】F02M19/12
【公開號(hào)】CN204827711
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520550891
【發(fā)明人】公維科, 趙樹欣, 楊飛田, 朱瑞松
【申請(qǐng)人】山東博勝動(dòng)力科技股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月28日