柴油發(fā)動機dpf低溫再生點火器專用彎管擾流器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種能夠使DPF捕集器在再生過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)均恒再生，避免局部再生所帶來的DPF捕集器假像再生的柴油發(fā)動機DPF低溫再生點火器專用彎管擾流器，屬柴油發(fā)動機尾氣再生低溫點火器制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]本申請人所有CN 103104314A、名稱“一種柴油發(fā)動機排氣后處理裝置預熱升溫器”，芯棒套在加熱棒上且加熱棒的一端裸露在芯棒外且構(gòu)成高溫引燃頭，芯棒兩端與柴油氣化腔兩端端蓋密封連接，蓄熱體套在芯棒上且位于柴油氣化腔內(nèi)，燃燒腔一端與柴油氣化腔連接且罩在高溫引燃頭上，輸油管外置在燃燒腔的壁上且輸油管中的噴油管部穿過柴油氣化腔端蓋且位于柴油氣化腔內(nèi)，位于加熱棒一端的柴油氣化腔的端蓋上開有油氣噴嘴。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]設計目的:設計一種能夠使DPF捕集器在再生過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)均恒再生，避免局部再生所帶業(yè)的DPF捕集器假像再生的柴油發(fā)動機DPF低溫再生點火器專用彎管擾流器。
[0004]設計方案:為了實現(xiàn)上述設計目的。本實用新型設計一種安裝在柴油機(車)排氣管內(nèi)，用于在各種工況條件下，都能迅速提高柴油機(車)的排氣溫度，使得排氣溫度能在幾分鐘(3-5分鐘)內(nèi)從50°C左右上升到600°C以上，從而達到再生顆粒捕集器(DPF)的目的。1、點火棒引線采用多股純鎳線或鍍鎳線的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之一。這樣設計的目的在于:由于鎳線或鍍鎳線具有較高的電阻率，表面抗氧化性好，溫度級別高，并且在高溫下有較高的強度，有良好的加工性能及可焊性，使用壽命長，它能夠安全可靠地給加熱棒提供DC24V、DC12V、AC220/50hz、AC110/60HZ的電源，而套在多股純鎳線或鍍鎳線的絕緣層可耐500°C以上高溫，確保了多股純鎳線或鍍鎳線在高溫狀態(tài)下的可靠導電。2、采用點火器絕緣塞用于固定點火棒引線的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之二。這樣設計的目的在于:由于點火器絕緣塞采用硅酸鋁陶瓷器件，而硅酸鋁陶瓷器件不僅具有極低導熱率，而且具優(yōu)良的熱穩(wěn)定性，將其用于固定點火棒引線的同時，又起到對點火棒引線進行絕緣、隔熱等保護作用。3、點火器法蘭的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之三。這樣設計的目的在于:由于本申請的點火器法蘭在結(jié)構(gòu)設計上，點火器法蘭四周設有固定孔耳、側(cè)部開有點火棒總成安裝腔、氣嘴安裝孔、油嘴安裝孔，以及在點火器法蘭內(nèi)腔設有支撐加強筋架，因而它不僅能夠?qū)Ⅻc火器固定、連接到柴油發(fā)動機排氣管上，而且能夠安裝有油嘴固定件、氣管嘴定件、點火器絕緣塞、點火棒圍板，以及儲熱體外護套。4、采用高溫陶瓷密封膠密封固定點火棒引線與點火棒的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之四。這樣設計的目的在于:由于高溫陶瓷膠為中性有機硅材料，粘接強度高，它不僅具有吸震緩沖作用和良好的耐高低溫性能，其耐溫范圍為-60-300°C，而且耐老化性能優(yōu)異。本申請將其用于固定點火棒、點火棒引線的同時，對點火棒引線起到絕緣和隔熱的作用。5、點火棒圍板的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之五。這樣設計的目的在于:它既起到了對點火棒引線、點火棒的保護，又能承載密封膠。6、儲熱片的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之六。這樣設計的目的在于:由于儲熱片在結(jié)構(gòu)設計上四周均為散熱齒條結(jié)構(gòu)，當點火棒通電發(fā)熱后，它既能吸收點火棒產(chǎn)生的熱量，又能將吸收的熱量散發(fā)，同時又能引導燃料油按照特定的路線流動，實現(xiàn)了儲熱體高效氣化柴油的目的。7、點火棒絕緣層的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之七。這樣設計的目的在于:由于本申請的絕緣導熱層由氮化硼等組成，而氮化硼具有耐高溫、耐高壓、絕緣性、散熱好的特點，因此它不僅能夠把點火棒電能轉(zhuǎn)換成點火器需要的熱能，而且可以同時作為點火觸發(fā)裝置使用。8、空氣導流分散板的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之八。這樣設計的目的在于:由于空氣導流分散板的板面上圓周方向開有多個空氣導孔，該空氣導孔通過對新鮮空氣經(jīng)行導流和分散，最終提供點火器點火所需要的氧氣。9、錐形空氣燃燒管的設計:是本實用新型的技術(shù)特征之九。這樣設計的目的在于:由于錐形空氣燃燒管為不銹鋼異徑管，管上設有空氣進氣孔，該空氣進氣孔可以引導新鮮空氣進入燃燒室與氣流導向圈、喇叭空氣儲熱管、氣流旋轉(zhuǎn)風葉共同組成點火器燃燒室內(nèi)，引導燃油按特定方向充分燃燒。10、錐度管外護套的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之十。這樣設計的目的在于:錐度管外護套和錐形空氣燃燒管、錐度管端蓋組成新鮮空氣加熱腔，用于給新鮮空氣加熱。11、喇叭導管的設計，是本實用新型的技術(shù)特征十一。這樣設計的目的在于:該喇叭導管能夠是保護點火棒不被新鮮空氣吹冷或吹滅，同時也起到對新鮮空氣的導流作用。12、喇叭空氣儲熱管的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之十二。這樣設計的目的在于:喇叭空氣儲熱管為不銹鋼異徑管，它能對燃燒的火焰起穩(wěn)定和引導的作用，同時保證燃油能充分燃燒。13、錐度氣流導流葉的設計，是本實用新型的技術(shù)特征十三。這樣設計的目的在于:錐度氣流導流葉為異形不銹鋼板，它可對發(fā)動機排氣經(jīng)行整流。14、出火展開葉的設計，是本實用新型的技術(shù)特征十四。這樣設計的目的在于:出火展開葉采用不銹鋼沖壓件，它能對火焰和氣流經(jīng)行順時針或逆時針的整流，起均勻和分散火焰及熱氣流的作用，使其均勻地對DPF捕集器速個端面由外往里加熱再生，從而避免火焰和熱氣流集中一小區(qū)域?qū)PF的加熱，解決了 DPF假像再生所造成的DPF頻繁再生的難題。15、點火器風葉外護套的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之十五。這樣設計的目的在于:由于點火器風葉外護套既能夠用于把低溫點火器安裝、連接到排氣管上，起固定和保護點火器的作用，同時又具有引導排氣氣流和點火器火焰及熱氣流的作用。16、擾流器的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之十六。這樣設計的目的在于:引導和改變進入擾流器的熱氣流的流動方向和流速，從而與出火展開葉一同起到了避免火焰和熱氣流集中一小區(qū)域?qū)PF的加熱，解決了 DPF假像再生所造成的DPF頻繁再生的難題。17、氣流導向圈的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之十七。這樣設計的目的在于:由于氣流導向圈對新鮮空氣起到改變方向的作用，保證新鮮空氣與燃油蒸汽充分混合，達到完全燃燒的目的。18、錐度管端蓋的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之十八。這樣設計的目的在于:由于錐度管端蓋和錐形空氣燃燒管、錐度管外護套組成新鮮空氣加熱腔，實現(xiàn)了給新鮮空氣加熱的目的。19、儲熱體底蓋的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之十九。這樣設計的目的在于:由于儲熱體底蓋與儲熱體內(nèi)護套、儲熱體頂蓋、儲熱片、儲熱體隔片儲熱體導管構(gòu)成燃油加熱通道，其上設有噴油孔，可引導燃油蒸汽或燃油按特定的位置和方向噴射，其上設有油管孔，可以使油管安裝至儲熱體內(nèi)部。20、儲熱體外護套的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之二十。這樣設計的目的在于:由于儲熱體外護套與儲熱體內(nèi)護套、儲熱體頂蓋、儲熱體底蓋構(gòu)成儲熱體保溫層，實現(xiàn)了對儲熱體經(jīng)行保溫處理。21、儲熱體導管的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之二十一。這樣設計的目的在于:由于儲熱體導管采用方形或圓形不銹鋼管件，它既能實現(xiàn)點火棒安裝固定，同時又能把點火棒的熱能傳遞到儲熱片內(nèi)。22、儲熱體隔片的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之二十二。這樣設計的目的在于:將儲熱體隔片用于在儲熱片之間可以形成一定的燃油加熱通道，確保燃油的順利通過。23、采用炭紙作為保溫材料的設計，是本實用新型的技術(shù)特征之二十三。這樣設計的目的在于:由于炭紙采用石墨制耐高溫保溫材料，將其用于對蓄熱體經(jīng)行保溫處理，保溫效果好。
[0005]技術(shù)方案:一種柴油發(fā)動機DPF低溫再生點火器專用彎管擾流器，由彎管風葉內(nèi)護套、彎管風葉外護套、多片擾流葉片、入口法蘭和出口法蘭構(gòu)成；多片擾流葉片間距分布在彎管風葉內(nèi)