汽車尾氣凈化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對汽車尾氣污染控制處理技術(shù)主要采用機(jī)外凈化技術(shù)。機(jī)外凈化的主要方式是安裝尾氣凈化裝置，對有害氣體和顆粒物進(jìn)行處理，減小有害物排放，從而保護(hù)環(huán)境?，F(xiàn)有的汽車尾氣凈化裝置中，起凈化作用的過濾層通常沿氣流方向設(shè)置在凈化裝置進(jìn)氣管和出氣管之間的內(nèi)壁上，過濾層形狀與凈化裝置的橫截面大致相同。其過濾層的拆裝、清潔、更換并不方便。此外，由于凈化裝置對于有害氣體和顆粒物的凈化效果不僅取決于過濾層本身的材質(zhì)，還與有害氣體與過濾層的接觸面積有關(guān)，故凈化裝置的橫截面大小與過濾層的數(shù)量對凈化效果也有很大影響。在凈化裝置外殼的形狀和大小一定時(shí)，如果過濾層設(shè)置數(shù)量過多，不僅不方便安裝，還會導(dǎo)致過濾層不能充分利用，從而造成資源浪費(fèi)。加之，現(xiàn)有的凈化裝置中，汽車尾氣進(jìn)入凈化裝置后得不到很好的緩沖，這也會導(dǎo)致過濾層的利用率不高，汽車尾氣中的有害氣體和顆粒物的凈化不夠充分，不利于環(huán)境保護(hù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的問題是，提供了一種充分利用凈化膜來有效凈化汽車尾氣的結(jié)構(gòu)簡單、拆裝輕便、便于清潔再生的汽車尾氣凈化裝置。
[0004]本實(shí)用新型的汽車尾氣凈化裝置，所述凈化膜系統(tǒng)包括凈氣腔、管狀凈化膜，及位于管狀凈化膜兩端且與管狀凈化膜相互支撐的第一擋板和第二擋板，其中在第二擋板上設(shè)有與排氣管連通的出氣口，凈化膜系統(tǒng)中還設(shè)有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管與凈氣腔之間設(shè)有氣體密封結(jié)構(gòu)。凈化膜系統(tǒng)由凈氣腔、中部起支撐作用的管狀凈化膜和兩端起支撐連接作用的第一擋板、第二擋板組成。凈氣腔與進(jìn)氣管之間設(shè)有隔絕汽車尾氣和凈化后氣體的氣體密封結(jié)構(gòu)。汽車尾氣從進(jìn)氣管進(jìn)入到凈化裝置內(nèi)腔后，有害氣體和顆粒物再經(jīng)過管狀凈化膜進(jìn)行過濾凈化后，進(jìn)入凈氣腔中，再通過凈化膜系統(tǒng)的出氣口將凈氣腔中經(jīng)過過濾后的氣體從排氣管排出。
[0005]進(jìn)一步來說，本實(shí)用新型的汽車尾氣凈化裝置具有可容納凈化膜系統(tǒng)的外殼，所述的進(jìn)氣管和排氣管與外殼連接。在汽車尾氣凈化裝置的外殼上設(shè)有兩個開口，分別用于安裝連接進(jìn)氣管和排氣管，在外殼內(nèi)安裝凈化膜系統(tǒng)。
[0006]其中，凈化膜系統(tǒng)的第一擋板連接進(jìn)氣管，第二擋板連接排氣管。在使用時(shí)，首先將第一擋板與第二擋板分別連接進(jìn)氣管、排氣管，這使得凈化膜系統(tǒng)與進(jìn)氣管和出氣管連接為一個整體，然后將他們整體裝入尾氣凈化裝置的外殼內(nèi)。這使凈化膜系統(tǒng)的安裝簡單快捷。在使用一段時(shí)間后，也可將其整體拆卸，進(jìn)行凈化膜系統(tǒng)的清潔或更換，十分方便。
[0007]一種最為簡單的結(jié)構(gòu)是凈化膜系統(tǒng)的第一擋板與進(jìn)氣管通過焊接的方式連接，第二擋板與排氣管通過焊接的方式連接。將進(jìn)氣管和排氣管分別焊接在凈化膜系統(tǒng)的第一擋板和第二擋板上，使他們整體更為牢固，拆裝也更為方便。當(dāng)然還可以采用其他連接方式如鉚接、膠接等。
[0008]另外，該凈化膜系統(tǒng)中，凈氣腔與第一擋板的連接處設(shè)置有所述的氣體密封結(jié)構(gòu)。該氣體密封結(jié)構(gòu)可以是位于凈氣腔和進(jìn)氣管之間與第一擋板緊密貼合的不透氣結(jié)構(gòu)。由于第一擋板位于凈氣腔和進(jìn)氣管之間，故一種更為簡單的氣體密封結(jié)構(gòu)是在凈氣腔與第一擋板連接處使用密封膠。這樣不僅可以實(shí)現(xiàn)密封作用，也使整個裝置的結(jié)構(gòu)更加簡單緊湊。
[0009]對于凈化膜系統(tǒng)而言，一種更好的結(jié)構(gòu)是其中間的管狀凈化膜至少包含外層凈化膜組和里層凈化膜組。當(dāng)汽車尾氣進(jìn)入凈化裝置內(nèi)腔后，首先會經(jīng)過外層凈化膜組，部分顆粒物和有害氣體通過外層膜表面后被凈化，其余部分顆粒物和有害氣體通過里層膜組被凈化。在兩組凈化膜的雙重凈化作用下，汽車尾氣中的絕大部分顆粒物和有害氣體可以得到凈化。
[0010]其中，外層凈化膜組的一種優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是其具有至少兩個過濾面。例如外層凈化膜可以呈波形分布于里層凈化膜組周圍，這種結(jié)構(gòu)可以增加有害氣體與外層凈化膜組之間的接觸面積，使有害氣體在通過外層凈化膜組時(shí)更多的得到凈化，從而更加有效的減少有害氣體的排放。
[0011]此外，本實(shí)用新型的汽車尾氣凈化裝置的進(jìn)氣管管壁周向設(shè)有進(jìn)氣口。進(jìn)氣管上周向分布的進(jìn)氣口可以使汽車尾氣從不同方向進(jìn)入凈化裝置，氣體分布更廣，可以提高了管狀凈化膜的利用率，從而減少有害氣體和顆粒物的排放。
[0012]一種更優(yōu)的結(jié)構(gòu)為進(jìn)氣口在進(jìn)氣管管壁周向均勻分布，這使汽車尾氣在凈化裝置內(nèi)分布更加均勻，進(jìn)一步減小了有害氣體和顆粒物污染環(huán)境的可能。
[0013]加之，本實(shí)用新型的汽車尾氣凈化裝置的外殼形狀為扁圓形。由于進(jìn)氣管上的進(jìn)氣口相對凈化裝置內(nèi)腔較小，而凈化膜系統(tǒng)總體呈管狀，扁圓形的外殼可以使凈化膜系統(tǒng)與外殼之間的空間間隙在周向不一致，當(dāng)汽車尾氣從較小的進(jìn)氣口流入凈化裝置的內(nèi)腔后，周向不一致的空間間隙可以對氣體起到較好的緩沖作用。汽車尾氣中的有害氣體經(jīng)過緩沖后分布更加均勻，使其更加充分的被凈化，有利于環(huán)境保護(hù)。當(dāng)然，外殼形狀并不僅限于橢圓形，還可為橢圓形或其他形狀，只要有利于緩沖氣體使氣體均勻分布即可。
[0014]本實(shí)用新型的汽車尾氣進(jìn)化裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，拆裝便捷，可清潔再生。該裝置充分利用管狀凈化膜，對汽車尾氣中的有害氣體和顆粒物進(jìn)行雙重凈化，極大限度的減輕了環(huán)境污染。
[0015]以下結(jié)合實(shí)施例的【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型的上述內(nèi)容再作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)例。在不脫離本實(shí)用新型上述技術(shù)思想情況下，根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識和慣用手段做出的各種替換或變更，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型汽車尾氣凈化裝置的縱向剖面圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型汽車尾氣凈化裝置的中部橫向剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所示汽車尾氣凈化裝置，凈化膜系統(tǒng)包括凈氣腔2、管狀凈化膜42，及位于管狀凈化膜42兩端且與管狀凈化膜42相互支撐的第一擋板41和第二擋板43，其中在第二擋板43上設(shè)有與排氣管6連通的出氣口 10，凈化膜系統(tǒng)中還設(shè)有進(jìn)氣管I，所述進(jìn)氣管I與凈氣腔2之間設(shè)有氣體密封結(jié)構(gòu)12。在凈化膜系統(tǒng)外部設(shè)有外殼5，外殼5上設(shè)有兩個開口，分別與進(jìn)氣管1、排氣管6相連接。將進(jìn)氣管I焊接在管狀凈化膜42的第一擋板41上，排氣管6焊接在第二擋板43上，使進(jìn)氣管1、排氣管6與凈化膜系統(tǒng)成為一個整體，將其整體安裝入外殼5內(nèi)。在凈氣腔2與第一擋板41的連接處設(shè)置有使凈氣腔2與汽車尾氣隔絕的氣體密封結(jié)構(gòu)12。外殼5與進(jìn)氣管I通過端蓋8連接，并通過密封圈13進(jìn)行密封，夕卜殼5與排氣管6采用密封件9進(jìn)行密封，使凈化室3與大氣隔絕，然后利用鎖緊件7對排氣管6與外殼5進(jìn)行連接定位。當(dāng)汽車尾氣通過進(jìn)氣管I上的周向均勻分布的進(jìn)氣口 11進(jìn)入凈化室3后，有害氣體和顆粒物再經(jīng)外層凈化膜組421和里層凈化膜組422被過濾凈化后，進(jìn)入凈氣腔2中，再通過凈化膜系統(tǒng)的出氣口 10將凈氣腔2中經(jīng)過過濾后的氣體從排氣管6排出。
[0019]如圖2所示汽車尾氣凈化裝置，其外殼5為扁圓形，在汽車尾氣進(jìn)入凈化室3后可以起得到一定的緩沖，緩沖使有害氣體和顆粒的分布更加均勻，更多的有害氣體和顆粒物可以得到凈化。此外，外層凈化膜組421至少具有兩個過濾面，呈波形分布于里層凈化膜組422周圍，經(jīng)過緩沖后的有害氣體和顆粒物可以充分與外層凈化膜組421的過濾面接觸，從而進(jìn)一步減少了有害氣體和顆粒物的排放。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:凈化膜系統(tǒng)包括管狀凈化膜(42)和位于管狀凈化膜(42)內(nèi)的凈氣腔(2)，及位于管狀凈化膜(42)兩端且與管狀凈化膜(42)相互支撐的第一擋板(41)和第二擋板(43)，其中在第二擋板(43)上設(shè)有與排氣管(6)連通的出氣口(10)，凈化膜系統(tǒng)中還設(shè)有進(jìn)氣管(I)，所述進(jìn)氣管(I)與凈氣腔(2)之間設(shè)有氣體密封結(jié)構(gòu)(12)ο2.如權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:具有可容納凈化膜系統(tǒng)的外殼(5)，所述的進(jìn)氣管⑴和排氣管(6)與外殼(5)連接。3.如權(quán)利要求2所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述外殼(5)形狀為扁圓形。4.如權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述凈化膜系統(tǒng)的第一擋板(41)連接進(jìn)氣管(I)，第二擋板(43)連接排氣管(6)。5.如權(quán)利要求4所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述凈化膜系統(tǒng)的第一擋板(41)與進(jìn)氣管(I)通過焊接的方式連接，第二擋板(43)與排氣管(6)通過焊接的方式連接。6.如權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述凈氣腔(2)與第一擋板(41)的連接處設(shè)置有所述的氣體密封結(jié)構(gòu)(12)。7.如權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述管狀凈化膜(42)至少包含外層凈化膜組(421)和里層凈化膜組(422)兩組。8.如權(quán)利要求7所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述外層凈化膜組(421)具有至少兩個過濾面。9.如權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣管(I)管壁周向設(shè)有進(jìn)氣口(11)。10.如權(quán)利要求9所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣口(11)在進(jìn)氣管(I)管壁周向均勾分布。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車尾氣凈化裝置，凈化膜系統(tǒng)包括管狀凈化膜和位于管狀凈化膜內(nèi)的凈氣腔，及位于管狀凈化膜兩端且與管狀凈化膜相互支撐的第一擋板和第二擋板，其中在第二擋板上設(shè)有與排氣管連通的出氣口，凈化膜系統(tǒng)中還設(shè)有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管與凈氣腔之間設(shè)有氣體密封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的汽車尾氣進(jìn)化裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，拆裝便捷，可清潔再生。該裝置充分利用管狀凈化膜，對汽車尾氣中的有害氣體和顆粒物進(jìn)行雙重凈化，極大限度的減輕了環(huán)境污染。
【IPC分類】F01N3/022
【公開號】CN204691862
【申請?zhí)枴緾N201520176789
【發(fā)明人】高麟, 汪濤, 張 林
【申請人】成都易態(tài)科技有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年3月26日