一種油壓報警系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種報警裝置，具體涉及一種油壓報警系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有摩托車上一般無油量過少或油溫過高提醒裝置，當機油量過少或油溫過高時，若發(fā)動機或其他動力裝置仍繼續(xù)運行，易出現(xiàn)缺油或高溫帶來的發(fā)動機拉缸、活塞抱死、零部件異常磨損等故障。
[0003]由此可見，有必要開發(fā)一種油壓報警系統(tǒng)。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種油壓報警系統(tǒng)，當機油量過少或油溫過高時發(fā)出報警，以提示用戶。
[0005]本實用新型所述的油壓報警系統(tǒng)，包括:
[0006]根據(jù)發(fā)動機或其他動力裝置給予其油壓大小來控制其連接與斷開的第一開關裝置；
[0007]根據(jù)發(fā)動機或其他動力裝置運轉轉速所對應發(fā)出的點火信號控制其連接與斷開的第二開關裝置；
[0008]有電流流過則發(fā)出提示或報警的報警裝置；
[0009]電源；
[0010]所述第一開關裝置、第二開關裝置、報警裝置及電源串聯(lián)在一起。
[0011]所述第一開關裝置為油壓傳感器。
[0012]所述第二開關裝置為點火器，其包括單片機，以及分別與單片機電連接的點火電路、脈沖觸發(fā)電路、油壓開關電路。
[0013]工作原理:在機油量足夠和油溫正常的情況下:當發(fā)動機轉速大于某一預設值時(比如:發(fā)動機轉速多3200r/min)，點火器接通，此時油壓正常則油壓傳感器斷開，報警裝置不工作。
[0014]在機油量偏少或油溫過高的情況下:當發(fā)動機轉速大于某一預設值時(比如:發(fā)動機轉速彡3200r/min),點火器接通，此時油壓偏低則油壓傳感器接通，報警裝置工作。
[0015]所述單片機的型號為⑶1602。
[0016]所述點火電路包括二極管D1、二極管D2、二極管D3、二極管D4、二極管D5、二極管D6、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電阻R9、電容Cl、電容C2、電容C3、電容C4、電容C5、電容C6、電容C7、電容C8、電容C9、接插件P1、接插件P2、三極管Ql以及單向可控硅SCR ；
[0017]所述接插件P2的I腳接電源，接插件Pl的3腳和4腳接地，接插件Pl的6腳依次經二極管D2、二極管D4后接地，接插件Pl的5腳依次經二極管D6、電容C9后接地，二極管D6與電容C9的連接點依次經電阻R7、電阻R8、電容C3后接地，電阻R8與電容C3的連接點經電容C7后接地，電阻R8與電容C3的連接點還依次經電阻R9、二極管D5后接地，電阻R9與二極管D5的連接點經電容C8后接地，電容C8與電容C6并聯(lián)；
[0018]二極管D2與二極管D4的連接點經二極管Dl與單向可控硅SCR的陽極連接，二極管Dl與單向可控硅SCR的陽極的連接點依次經電阻R2、電容C4后接地，二極管Dl與電阻R2的連接點經電容Cl與接插件Pl的2腳連接；
[0019]單向可控硅SCR的陰極接地，單向可控硅SCR的控制極經電阻R6后接地，單向可控硅SCR的控制極還經電容C5后接地，單向可控硅SCR的控制極還經電阻R4與三極管Ql的發(fā)射極連接，三極管Ql的集電極經電容C2后接地，三極管Ql的集電極還經電阻Rl與電源連接；
[0020]三極管Ql的基極依次經電阻R3、電阻R5后接地，電阻R3與電阻R5的連接點經二極管D3與單片機的7腳連接。
[0021]所述脈沖觸發(fā)電路包括二極管D7、二極管D8、二極管D9，三極管Q4、三極管Q5，電阻R13、電阻R14、電阻R15、電阻R16、電阻R17、電阻R18、電阻R19、電阻R20、電容C10、電容C11、電容C12、電容C13和電容C14 ；
[0022]電阻R16的一端與接插件Pl的I腳連接，電阻R16的另一端依次經二極管D7、二極管D8后接地，電阻R16的另一端還經電容C14后接地，電阻R16的另一端還經電阻R19后接地；電阻R16的另一端還經電容C13與三極管Q4的基極連接，電阻R15與電容C13并聯(lián)，三極管Q4的發(fā)射極接地，三極管Q4的集電極經電阻R13與電源連接，三極管Q4的集電極還依次經電阻R14、電容C12后接地，電阻R14與電容C12的連接點與單片機的3腳連接；
[0023]電阻R16的另一端經電阻R20與三極管Q5的發(fā)射極連接，電容Cll與電阻R20并聯(lián)，三極管Q5的基極接地，三極管Q5的集電極依次經二極管D9、電阻R18、電容ClO后接地，二極管D9與電阻R18的連接點經電阻R17后與電源連接，電阻R18與電容ClO的連接點與單片機的5腳連接。
[0024]所述油壓開關電路包括電阻R10、電阻R11、電阻R12、三極管Q2和三極管Q3 ;
[0025]電阻RlO的一端與單片機的6腳連接，電阻RlO的另一端與三極管Q2的基極連接，三極管Q2的發(fā)射極接地，三極管Q2的集電極經電阻R12與電源連接，三極管Q2的集電極還經電阻Rll與三極管Q3的基極連接，三極管Q3的發(fā)射極與電源連接，三極管Q3的集電極與接插件P2的2腳連接。
[0026]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0027](I)當機油量過少或油溫過高時，能夠自動發(fā)出報警提醒用戶，比便用戶及時添加機油，避免了機油量過少或高溫帶來的發(fā)動機拉缸、活塞抱死、零部件異常磨損等故障；
[0028](2)該系統(tǒng)結構簡單、工作可靠、使用壽命長。
【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型的原理框圖；
[0030]圖2為本實用新型中點火器的原理框圖；
[0031]圖3為本實用新型中點火器的單片機的原理圖；
[0032]圖4為本實用新型中點火器的點火電路的原理圖；
[0033]圖5為本實用新型中點火器的脈沖觸發(fā)電路的原理圖；
[0034]圖6為本實用新型中點火器的油壓開關電路的原理圖。
【具體實施方式】
[0035]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0036]如圖1所示的油壓報警系統(tǒng)，包括第一開關裝置1、第二開關裝置3、報警裝置2和電源4。第一開關裝置I為油壓傳感器，其型號為插片式DJ6113X6.3，安裝在發(fā)動機主油道的出口處，該油壓傳感器根據(jù)發(fā)動機或其他動力裝置給予其油壓大小來控制其連接與斷開。第二開關裝置3為點火器，點火器根據(jù)發(fā)動機或其他動力裝置運轉轉速所對應發(fā)出的點火信號控制其連接與斷開。油壓傳感器、點火器、報警裝置2和電源4通過電纜串聯(lián)在一起，當有電流流過報警裝置2時，則報警裝置2發(fā)出提示或報警。報警裝置2可采用指示燈、喇叭或其他提示裝置。
[0037]本實用新型所述的油壓報警系統(tǒng)的工作原理:
[0038]在機油量足夠和油溫正常的情況下:當發(fā)動機轉速大于某一預設值時(比如:發(fā)動機轉速多3200r/min),點火器接通，此時油壓正常則油壓傳感器斷開，報警裝置2不工作。
[0039]在機油量偏少或油溫過高的情況下:當發(fā)動機轉速大于某一預設值時(比如:發(fā)動機轉速彡3200r/min),點火器接通，此時油壓偏低則油壓傳感器接通，報警裝置2工作。
[0040]如圖2所示，所述點火器包括單片機3a，以及分別與單片機3a電連接的點火電路3b、脈沖觸發(fā)電路3c、油壓開關電路3d。
[0041]如圖3所示，單片機3a的型號為⑶1602，其I腳接5v電源，8腳和4腳接地。
[0042]如圖4所示，點火電路3b包括二極管Dl、二極管D2、二極管D3、二極管D4、二極管D5、二極管D6、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電阻R9、電容Cl、電容C2、電容C3、電容C4、電容C5、電容C6、電容C7、電容C8、電容C9、接插件P1、接插件P2、三極管Ql以及單向可控硅SCR