一種新型汽輪機的汽門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽輪機領(lǐng)域，具體涉及一種新型汽輪機的汽門。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械。主汽門裝在汽輪機的高壓進(jìn)汽側(cè)，主汽門動作時主要是安全油與壓力油的一個平衡關(guān)系，節(jié)流孔在建立安全油過程中起到緩沖作用:即現(xiàn)在油動機底部卸載閥下部建立安全油，而后緩慢在關(guān)斷閥上部通過節(jié)流孔建立安全油，安全油在通過壓力油確保壓力油在卸載閥內(nèi)無法排出。保持全開狀態(tài)時油動機活塞上下有較大壓差，活塞有泄漏，出油與進(jìn)油保持一種平衡狀態(tài)，壓力油進(jìn)油節(jié)流孔堵塞壓力油減少，活塞泄漏量不變，汽門會緩慢關(guān)閉。在做主汽門活動試驗時活動試驗電磁閥動作，壓力油進(jìn)油停止，卸載閥下部壓力油通過節(jié)流孔排至有壓回油，節(jié)流孔的存在使閥門緩慢關(guān)閉，節(jié)流孔脫落后，節(jié)流孔不起作用使油路暢通，造成卸載閥下部壓力油急劇下降，閥門突然關(guān)閉。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽輪機汽門控制油路節(jié)流孔采用螺塞中心開孔、節(jié)流孔板的實現(xiàn)節(jié)流作用，實現(xiàn)閥門的緩慢開啟關(guān)閉，實現(xiàn)緩沖的新型汽輪機的汽門。
[0004]本實用新型解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種新型汽輪機的汽門，包括主體、閥門與節(jié)流孔，其中所述主體頂端設(shè)有所述閥門，主體內(nèi)設(shè)有閥桿，閥桿外設(shè)有彈簧，彈簧下設(shè)有彈簧座，閥桿的末端位于彈簧座內(nèi)，主體末端設(shè)有油動機，油動機內(nèi)設(shè)有工作腔，工作腔上設(shè)有端蓋，端蓋上設(shè)有螺栓，螺栓中心設(shè)有所述節(jié)流孔，主體后設(shè)有MEH機柜，MEH機柜與主體之間設(shè)有繼電器。
[0005]優(yōu)選的，所述閥門為電磁閥。
[0006]優(yōu)選的，所述彈簧座下設(shè)有密封蓋。
[0007]優(yōu)選的，所述油動機與所述主體之間設(shè)有連桿，連桿上設(shè)有軸承。
[0008]優(yōu)選的，所述螺栓與端蓋之間為對夾固定。
[0009]有益效果是:本汽門控制油路節(jié)流孔采用螺塞中心開孔、節(jié)流孔板的實現(xiàn)節(jié)流作用，實現(xiàn)閥門的緩慢開啟關(guān)閉，實現(xiàn)緩沖。減小了汽門活動試驗對機組給水流量的擾動，使機組運行更加穩(wěn)定。節(jié)流孔可以控制油量以及速度，而MHl機柜則可以對汽門做出邏輯運算并通過繼電器來控制閥門的開合。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種新型汽輪機的汽門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]其中1，主體；2，閥門；3，彈簧座；4，閥桿；5，繼電器；6，MEH機柜；7，彈簧；8，密封蓋；9，工作腔；10，螺栓；11，節(jié)流孔；I 2，端蓋；I 3，油動機。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的優(yōu)選實施方式。
[0013]圖1出示本實用新型一種新型汽輪機的汽門的【具體實施方式】:一種新型汽輪機的汽門，包括主體1、閥門2與節(jié)流孔11，其中所述主體I頂端設(shè)有所述閥門2，主體I內(nèi)設(shè)有閥桿4，閥桿4外設(shè)有彈簧7，彈簧7下設(shè)有彈簧座3，閥桿4的末端位于彈簧座3內(nèi)，主體I末端設(shè)有油動機13，油動機13內(nèi)設(shè)有工作腔9，工作腔9上設(shè)有端蓋12，端蓋12上設(shè)有螺栓10，螺栓10中心設(shè)有所述節(jié)流孔11，主體I后設(shè)有MEH機柜6，MEH機柜6與主體I之間設(shè)有繼電器5。所述閥門2為電磁閥。所述彈簧座3下設(shè)有密封蓋8。所述油動機13與所述主體I之間設(shè)有連桿，連桿上設(shè)有軸承。所述螺栓10與端蓋12之間為對夾固定。
[0014]當(dāng)閥門2進(jìn)行活動試驗時，試驗電磁閥帶電，將油動機13工作腔9室的油壓經(jīng)節(jié)流孔11與有壓回油相通，閥門2活動試驗速度由節(jié)流孔11來控制，閥門2活動行程到位時，試驗位行程開關(guān)對外發(fā)訊，使試驗電磁閥失電，油動機13又回到全開位置。即進(jìn)行低壓主汽門試驗時，通過操作員站，發(fā)出“低壓閥門2活動試驗”信號到MHl機柜6。MHl經(jīng)過邏輯處理后，通過繼電器5開出“低壓閥門2活動試驗”信號動作電磁閥，低壓主汽門開始關(guān)閉。當(dāng)主汽閥油動機13動作到75%位置時，返回“低壓主汽閥活動試驗到位”信號到1^!1，油動機13慢慢開啟。當(dāng)油動機13全開時，低壓閥門2活動試驗結(jié)束。
[0015]基于上述，本本汽門控制油路節(jié)流孔11采用螺塞中心開孔、節(jié)流孔11板的實現(xiàn)節(jié)流作用，實現(xiàn)閥門2的緩慢開啟關(guān)閉，實現(xiàn)緩沖。減小了汽門活動試驗對機組給水流量的擾動，使機組運行更加穩(wěn)定。節(jié)流孔11可以控制油量以及速度，而MHl機柜6則可以對汽門做出邏輯運算并通過繼電器5來控制閥門2的開合。
[0016]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型汽輪機的汽門，包括主體、閥門與節(jié)流孔，其特征在于:所述主體頂端設(shè)有所述閥門，主體內(nèi)設(shè)有閥桿，閥桿外設(shè)有彈簧，彈簧下設(shè)有彈簧座，閥桿的末端位于彈簧座內(nèi)，主體末端設(shè)有油動機，油動機內(nèi)設(shè)有工作腔，工作腔上設(shè)有端蓋，端蓋上設(shè)有螺栓，螺栓中心設(shè)有所述節(jié)流孔，主體后設(shè)有MEH機柜，MEH機柜與主體之間設(shè)有繼電器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型汽輪機的汽門，其特征在于:所述閥門為電磁閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型汽輪機的汽門，其特征在于:所述彈簧座下設(shè)有密封至ΠΠ O
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型汽輪機的汽門，其特征在于:所述油動機與所述主體之間設(shè)有連桿，連桿上設(shè)有軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型汽輪機的汽門，其特征在于:所述螺栓與端蓋之間為對夾固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型汽輪機的汽門，包括主體、閥門與節(jié)流孔，其中所述主體頂端設(shè)有所述閥門，主體內(nèi)設(shè)有閥桿，閥桿外設(shè)有彈簧，彈簧下設(shè)有彈簧座，閥桿的末端位于彈簧座內(nèi)，主體末端設(shè)有油動機，油動機內(nèi)設(shè)有工作腔，工作腔上設(shè)有端蓋，端蓋上設(shè)有螺栓，螺栓中心設(shè)有所述節(jié)流孔，主體后設(shè)有MEH機柜，MEH機柜與主體之間設(shè)有繼電器。本汽門控制油路節(jié)流孔采用螺塞中心開孔、節(jié)流孔板的實現(xiàn)節(jié)流作用，實現(xiàn)閥門的緩慢開啟關(guān)閉，實現(xiàn)緩沖。減小了汽門活動試驗對機組給水流量的擾動，使機組運行更加穩(wěn)定。
【IPC分類】F01D17-10
【公開號】CN204591372
【申請?zhí)枴緾N201520191915
【發(fā)明人】賴兆斌
【申請人】大唐彬長發(fā)電有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月1日