反作用力式液壓馬達(dá)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械中的液壓件，特別涉及一種反作用力式液壓馬達(dá)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓馬達(dá)廣泛應(yīng)用于機(jī)械、化工、汽車運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，現(xiàn)有的液壓馬達(dá)多為齒輪式馬達(dá)、葉片式馬達(dá)，由于都是采用液壓油密封的結(jié)構(gòu)，其散熱效果一般，在馬達(dá)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量很難快速散去，影響馬達(dá)的工作效率和壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可使油液充分散熱、保證馬達(dá)工作效率的反作用力式液壓馬達(dá)。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:反作用力式液壓馬達(dá)包括上蓋、下殼體、油封、密封圈、卡簧，其特點(diǎn)是在軸上半部中心軸向設(shè)有軸油孔，軸的下半部為實(shí)心，在軸的軸向中心處設(shè)有與軸油孔相通的圓柱形集油腔，在集油腔的外圓周上等角度設(shè)有與軸油腔內(nèi)連通的導(dǎo)油輸出管，在導(dǎo)油輸出管的外端頭處設(shè)有向同切線方向彎曲的噴油口，在下殼體的內(nèi)壁上設(shè)有與噴油口相對(duì)應(yīng)的楔形槽，軸的上半部空心部分用軸承穿裝在上蓋軸孔中，并用油封密封，軸承緊固在上蓋軸承座內(nèi)，油封和軸承均用卡簧與軸固定，軸的下半部分為實(shí)心部分，軸的下半部分用軸承裝在下殼體底面中心處的下殼體軸承座內(nèi)，同樣用油封與下殼體的軸孔密封連接，軸承和油封用卡簧與軸固定。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:反作用力式液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，液壓馬達(dá)工作過程中沒有摩擦力的產(chǎn)生，產(chǎn)生的熱量也少，由于高壓油經(jīng)過噴射后自由順下殼體內(nèi)表面流下達(dá)到充分散熱的目的，避免了因散熱不好，引起的膠合等問題，保證馬達(dá)正常工作，提高液壓馬達(dá)的使用壽命。
【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說明。
[0007]圖1是反作用力式液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖中，1-上蓋；1-1-上蓋軸孔；1-2-上蓋軸承座；1-3-上蓋連接法蘭；2_下殼體；
2-1-下殼體連接法蘭；2-2_楔形槽；2-3_下殼體軸承座；3-軸；3-1_軸油孔；3_2_集油腔；4-軸承;5-卡簧;6_導(dǎo)油輸出管;6-1_噴油口 ;7-油封;8_密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例，參照附圖1，反作用力式液壓馬達(dá)是在上蓋I內(nèi)頂部和下殼體2內(nèi)的底部設(shè)有上蓋軸承座1-2和下殼體軸承座2-3，在上蓋軸承座1-2和下殼體軸承座2-3中緊固軸承4，在上、下軸承4中穿裝軸3，軸3的上半部為空心型作為軸油孔3-1，軸3的下半部為實(shí)心型，在軸3上的軸承4下面用卡簧5固定，在軸3與上蓋I和下殼體2的連接處用油封7密封，油封7也用卡簧5固定。在軸3的中間部位設(shè)有與軸油孔3-1連通的圓柱形的集油腔3-2，在集油腔3-2的外圓周上水平方向并與集油腔3-2連通的導(dǎo)油輸出管6，在下殼體2的內(nèi)圓周面上設(shè)有六個(gè)楔形槽2-2，導(dǎo)油輸出管6的外端頭對(duì)應(yīng)楔形槽2-2處設(shè)有向同切線方向彎曲的噴油孔6-1。在上蓋I和下殼體2裝配對(duì)應(yīng)的外圓周上分別設(shè)有上蓋連接法蘭1-3和下殼體連接法蘭2-1，在上蓋I和下殼體2的連接的內(nèi)邊沿處設(shè)有密封圈8。裝配時(shí)上蓋I和下殼體2用螺栓螺母緊固一起。軸3上半部穿裝于上蓋軸孔1-3中，伸出上蓋I作為輸入軸，軸3下半部穿裝于下殼體2底部的軸孔作為輸出軸。
[0010]反作用力式液壓馬達(dá)的工作原理是:工作時(shí)，高壓油從軸3上半部的軸油孔3-1進(jìn)入到集油腔3-2中，進(jìn)入集油腔3-2內(nèi)的油均勻分給六個(gè)導(dǎo)油輸出管6，油從導(dǎo)油輸出管6端頭的噴油口 6-1噴出，沖擊下殼體2內(nèi)表面的楔形槽2-2，楔形槽2-2對(duì)高壓油產(chǎn)生反作用力，反作用力是沿切線方向，推動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，通過軸3下半部的實(shí)心軸對(duì)外輸出轉(zhuǎn)矩。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種反作用力式液壓馬達(dá)，包括上蓋(I)、下殼體(2)、油封(7)、密封圈(8)、卡簧(5)，其特征在于在軸(3)上半部中心軸向設(shè)有軸油孔(3-1)，軸(3)的下半部為實(shí)心，在軸(3)的軸向中心處設(shè)有與軸油孔(3-1)相通的圓柱形集油腔(3-2)，在集油腔(3-2)的外圓周上等角度設(shè)有與軸油腔(3-2)內(nèi)連通的導(dǎo)油輸出管(6)，在導(dǎo)油輸出管(6)的外端頭處設(shè)有向同切線方向彎曲的噴油口( 6-1)，在下殼體(2 )的內(nèi)壁上設(shè)有與噴油口( 6-1)相對(duì)應(yīng)的楔形槽(2-2)，軸(3)的上半部空心部分用軸承(4)穿裝在上蓋軸孔(1-1)中，并用油封(7)密封，軸承(4)緊固在上蓋軸承座(1-2)內(nèi)，油封(7)和軸承(4)均用卡簧(5)與軸(3)固定，軸(3)的下半部分為實(shí)心部分，軸(3)的下半部分用軸承(4)裝在下殼體(2)底面中心處的下殼體軸承座(2-3)內(nèi)，同樣用油封(7)與下殼體(2)的軸孔密封連接，軸承(4)和油封(7)用卡簧(5)與軸(3)固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械中的液壓件，特別涉及一種反作用力式液壓馬達(dá)，在軸（3）上半部中心軸向設(shè)有軸油孔（3-1），軸（3）的下半部為實(shí)心，在軸（3）的軸向中心處設(shè)有與軸油孔（3-1）相通的圓柱形集油腔（3-2），在集油腔（3-2）的外圓周上等角度設(shè)有與軸油腔（3-2）內(nèi)連通的導(dǎo)油輸出管（6），在導(dǎo)油輸出管（6）的外端頭處設(shè)有向同切線方向彎曲的噴油口（6-1），在下殼體（2）的內(nèi)壁上設(shè)有與噴油口（6-1）相對(duì)應(yīng)的楔形槽（2-2），軸（3）的上半部空心部分用軸承（4）穿裝在上蓋軸孔（1-1）中，軸（3）的下半部分為實(shí)心部分，軸（3）的下半部分用軸承（4）裝在下殼體（2）底面中心處的下殼體軸承座（2-3）內(nèi)，反作用力式液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高液壓馬達(dá)的使用壽命。
【IPC分類】F03C2-30
【公開號(hào)】CN204572333
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520239973
【發(fā)明人】郭屹, 劉永鳳, 劉飛, 呂元元, 齊憲雨, 王安鵬, 陳佳, 高磊
【申請(qǐng)人】郭屹
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月21日