具有旁路的復(fù)合風(fēng)道發(fā)動(dòng)機(jī)組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種燃油發(fā)電機(jī)附屬結(jié)構(gòu)，特別涉及一種具有旁路的復(fù)合風(fēng)道發(fā)動(dòng)機(jī)組件。
【背景技術(shù)】
[0002]小型通用機(jī)械具有較小的體積和重量，得到較為廣泛的應(yīng)用；比如小型燃油發(fā)電機(jī)由于體積小，結(jié)構(gòu)緊湊而較多的應(yīng)用于家庭生活等領(lǐng)域；由于該發(fā)電機(jī)采用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，因此，具有較多的熱量產(chǎn)生，散熱則是本結(jié)構(gòu)發(fā)電機(jī)必須解決的問題；現(xiàn)有技術(shù)中，為了進(jìn)行散熱，采用了對發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)分別散熱的結(jié)構(gòu)，則采用兩個(gè)冷卻風(fēng)扇和各自獨(dú)立的冷卻風(fēng)道，較為復(fù)雜的風(fēng)道結(jié)構(gòu)使得本發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)整機(jī)體積較大，不便于移動(dòng)和使用；特別是對于發(fā)電機(jī)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，是整臺發(fā)電機(jī)的主要發(fā)熱源，為了降低發(fā)電機(jī)箱內(nèi)的溫度，現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中還采用隔熱層將動(dòng)力部份及消聲器部份熱緣完全包裹，減少發(fā)熱緣對發(fā)電機(jī)箱內(nèi)溫度的影響，因此結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，增大體積，導(dǎo)致小型發(fā)電機(jī)不能充分發(fā)揮其靈活小巧的優(yōu)勢。
[0003]因此，需要對現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)的動(dòng)力源發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻構(gòu)造進(jìn)行改進(jìn)，去除隔熱層，采用較為全面的冷卻，達(dá)到較好的冷卻效果，簡化整體結(jié)構(gòu)，使得發(fā)電機(jī)整體更為簡單緊湊，更能發(fā)揮小型發(fā)電機(jī)靈活的優(yōu)勢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種具有旁路的復(fù)合風(fēng)道發(fā)動(dòng)機(jī)組件，去除隔熱層，采用較為全面的冷卻，達(dá)到較好的冷卻效果，簡化整體結(jié)構(gòu)，使得發(fā)電機(jī)整體更為簡單緊湊，更能發(fā)揮小型發(fā)電機(jī)靈活的優(yōu)勢。
[0005]本實(shí)用新型的具有旁路的復(fù)合風(fēng)道發(fā)動(dòng)機(jī)組件，包括箱體及位于箱體內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述箱體包括機(jī)架和覆蓋件，所述覆蓋件與發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)本體之間的空隙形成輔助風(fēng)道，所述輔助風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于覆蓋件；所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有冷卻風(fēng)道I和冷卻風(fēng)道II，所述冷卻風(fēng)道I位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭，所述冷卻風(fēng)道II位于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體底部和曲軸箱蓋；發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)的動(dòng)力源，一般采用直接連接傳動(dòng)并集成于同一箱體內(nèi)的結(jié)構(gòu)，屬于現(xiàn)有手提發(fā)電機(jī)等輕便發(fā)電設(shè)備的常規(guī)結(jié)構(gòu)，在此不再贅述；本實(shí)用新型采用冷卻風(fēng)道I和冷卻風(fēng)道II兩個(gè)冷卻風(fēng)道對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，對發(fā)動(dòng)機(jī)形成全面冷卻，并全方位帶走機(jī)箱內(nèi)由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，避免熱量積聚并且不需進(jìn)行隔熱處理，從而簡化整個(gè)設(shè)備體積，并且冷卻效果較好；同時(shí)，利用輔助冷卻通道進(jìn)行輔助冷卻，不但增加了送風(fēng)量，還對發(fā)動(dòng)機(jī)周邊進(jìn)行輔助冷卻，從而大幅度降低箱體內(nèi)的熱量積聚，不需設(shè)置隔熱層。
[0006]進(jìn)一步，冷卻風(fēng)道I和冷卻風(fēng)道II的冷卻風(fēng)由冷卻風(fēng)扇強(qiáng)制形成；冷卻風(fēng)扇的安裝位置根據(jù)結(jié)構(gòu)布置安裝，形成強(qiáng)制的風(fēng)冷冷卻，保證并提高冷卻效果。
[0007]進(jìn)一步，所述輔助風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口為兩個(gè)分別設(shè)置于箱體的橫向兩側(cè)的覆蓋件，輔助風(fēng)道也為對應(yīng)于進(jìn)風(fēng)口的分列發(fā)電機(jī)橫向兩側(cè)的兩個(gè)；橫向指的是與發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)本體之間的排列方向水平垂直的方向；當(dāng)然，兩個(gè)輔助風(fēng)道之間可不形成阻隔而形成連通，增加進(jìn)風(fēng)量并且全方位實(shí)現(xiàn)輔助冷卻，消除冷卻死角，避免機(jī)箱內(nèi)熱量積聚。
[0008]進(jìn)一步，冷卻風(fēng)道I和冷卻風(fēng)道II由冷卻風(fēng)扇的冷卻風(fēng)分支形成；通過同一個(gè)冷卻風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)兩個(gè)風(fēng)道的冷卻，節(jié)約安裝空間機(jī)驅(qū)動(dòng)能源，使得結(jié)構(gòu)更為緊湊。
[0009]進(jìn)一步，所述輔助冷卻風(fēng)道位于冷卻風(fēng)道I和冷卻風(fēng)道II進(jìn)風(fēng)端與冷卻風(fēng)道I和冷卻風(fēng)道II匯集，所述輔助冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)由冷卻風(fēng)扇強(qiáng)制形成，在現(xiàn)有冷卻風(fēng)扇的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)冷卻風(fēng)量的增加，提高冷卻效率，并且使得設(shè)備整體結(jié)構(gòu)緊湊。
[0010]進(jìn)一步，所述冷卻風(fēng)道I和冷卻風(fēng)道II的出口匯集于發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器并對消聲器冷卻后排出；利用同一冷卻風(fēng)實(shí)現(xiàn)對消聲器的冷卻并帶走消聲器周圍的熱量，，防止熱量積聚，去除消聲器上設(shè)置的隔熱層，進(jìn)一步減小體積并簡化結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步，所述冷卻風(fēng)道I由一上導(dǎo)流罩與發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭之間形成，冷卻風(fēng)道II由一下導(dǎo)流罩與發(fā)動(dòng)機(jī)底部之間形成；形成相對密閉的冷卻風(fēng)道，具有針對性的進(jìn)行冷卻，提高冷卻效率。
[0012]進(jìn)一步，所述冷卻風(fēng)道I和冷卻風(fēng)道II的出口通過一消聲器外罩匯集于發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器；進(jìn)一步形成較為密閉的冷卻風(fēng)流動(dòng)空間，利于充分帶走熱量，提高冷卻效率。
[0013]進(jìn)一步，所述上導(dǎo)流罩和下導(dǎo)流罩與消聲器外罩之間連接。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的具有旁路的復(fù)合風(fēng)道發(fā)動(dòng)機(jī)組件，采用兩個(gè)冷卻風(fēng)道對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行具有針對性的冷卻，利用輔助風(fēng)冷通道對發(fā)動(dòng)機(jī)周圍進(jìn)行輔助散熱，并增大兩個(gè)冷卻風(fēng)道的風(fēng)量，形成全面風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，減少冷卻風(fēng)在流動(dòng)中損失，提高冷卻效率，并且簡化整體結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有的利用隔熱層進(jìn)行隔熱相比，散熱效果更好，使得發(fā)電機(jī)整體更為簡單緊湊，更能發(fā)揮小型發(fā)電機(jī)靈活的優(yōu)勢并利于保護(hù)主體設(shè)備。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0016]圖1為本實(shí)用新型的雙冷卻風(fēng)道結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的輔助冷卻風(fēng)道結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的輔助冷卻風(fēng)道結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的具有旁路的復(fù)合風(fēng)道發(fā)動(dòng)機(jī)組件，包括箱體及位于箱體內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)5，所述箱體包括機(jī)架和覆蓋件13，所述覆蓋件13與發(fā)動(dòng)機(jī)5之間的空隙形成輔助風(fēng)道，所述輔助風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于覆蓋件13;所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置冷卻風(fēng)道I 10和冷卻風(fēng)道II 11，所述冷卻風(fēng)道I 10位于發(fā)動(dòng)機(jī)5缸頭，所述冷卻風(fēng)道II 11位于發(fā)動(dòng)機(jī)5曲軸箱體底部和曲軸箱蓋；曲軸箱體和曲軸箱蓋指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱部件，屬于現(xiàn)有技術(shù)，結(jié)構(gòu)在此不再贅述；發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)的動(dòng)力源，一般采用直接連接傳動(dòng)并集成于同一箱體內(nèi)的結(jié)構(gòu)，屬于現(xiàn)有手提發(fā)電機(jī)等輕便發(fā)電設(shè)備的常規(guī)結(jié)構(gòu)，在此不再贅述；本實(shí)用新型采用冷卻風(fēng)道
I10和冷卻風(fēng)道II 11兩個(gè)冷卻風(fēng)道對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，對發(fā)動(dòng)機(jī)形成全面冷卻，并全方位帶走機(jī)箱內(nèi)由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，避免熱量積聚并且不需進(jìn)行隔熱處理，從而簡化整個(gè)設(shè)備體積，并且冷卻效果較好；同時(shí)，利用輔助冷卻通道進(jìn)行輔助冷卻，不但增加了送風(fēng)量，還對發(fā)動(dòng)機(jī)周邊進(jìn)行輔助冷卻，從而大幅度降低箱體內(nèi)的熱量積聚，不需設(shè)置隔熱層；圖1、圖2中的箭頭所指方向即為冷卻風(fēng)流動(dòng)方向。
[0019]如圖所示，本發(fā)動(dòng)機(jī)用于發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)如下:發(fā)電機(jī)包括依次排列的變頻器1、冷卻風(fēng)扇2、發(fā)電機(jī)本體4和發(fā)動(dòng)機(jī)5，冷卻風(fēng)道I 10和冷卻風(fēng)道II 11的冷卻風(fēng)由冷卻風(fēng)扇2強(qiáng)制形成；形成強(qiáng)制的風(fēng)冷冷卻，保證并提高冷卻效果；如圖所示，依次經(jīng)過變頻器1、冷卻風(fēng)扇2、發(fā)電機(jī)本體4和發(fā)動(dòng)機(jī)5形成冷卻風(fēng)道，并分支形成冷卻風(fēng)道I