發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋的機(jī)油過濾油路結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機(jī)機(jī)油過濾結(jié)構(gòu)，特別涉及一種發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋的機(jī)油過濾油路結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋的機(jī)油循環(huán)油路上需要機(jī)油過濾裝置，使循環(huán)的機(jī)油被過濾后重新輸送到各個需要潤滑的零件處，以提高機(jī)械運動性能，保證發(fā)動機(jī)正常工作?，F(xiàn)有發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋的機(jī)油過濾方式主要有以下三種:
[0003]第一種方式是，在右曲軸箱蓋上安裝有離心式機(jī)油濾清器，機(jī)油經(jīng)初級機(jī)油過濾器和機(jī)油泵過濾后，對輸送到主副軸及缸頭、氣門搖臂、凸輪、齒輪中的機(jī)油只進(jìn)行初濾，對輸送到曲軸中的機(jī)油通過離心式機(jī)油濾清器進(jìn)行離心過濾，但其缺點是離心維護(hù)保養(yǎng)要拆右曲軸箱蓋，維護(hù)不方便。
[0004]第二種方式是，在右曲軸箱蓋上安裝有精濾器，機(jī)油經(jīng)初級機(jī)油過濾器和機(jī)油泵過濾后，對輸送到曲軸、主副軸及缸頭、氣門搖臂、凸輪、齒輪中的機(jī)油通過精濾器進(jìn)行精濾，但其缺點是，當(dāng)精濾器堵塞后，中心油路在機(jī)油壓力下打開，此時機(jī)油只有初級過濾，曲軸機(jī)油未精濾使曲軸過快磨損或抱死。
[0005]第三種方式是，在右曲軸箱蓋上安裝有精濾器和離心式機(jī)油濾清器，機(jī)油經(jīng)初級機(jī)油過濾器和機(jī)油泵過濾后，對輸送到主副軸及缸頭、氣門搖臂、凸輪、齒輪中的機(jī)油只進(jìn)行初濾，對輸送到曲軸中的機(jī)油通過精濾器和離心式機(jī)油濾清器進(jìn)行精濾和離心過濾，但其缺點是，當(dāng)精濾器堵塞后，因機(jī)油泵磨損原因泵油量下降，同時缸頭及主副軸油道泄壓原因，使中心油路在機(jī)油打開壓力不足，曲軸機(jī)油量過少而磨損或抱死。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋的機(jī)油過濾油路結(jié)構(gòu)，它能夠?qū)ηS機(jī)油進(jìn)行三級過濾，對其它零部件機(jī)油進(jìn)行二級過濾，不僅提高了機(jī)油過濾次數(shù)，增加了機(jī)油雜質(zhì)存貯空間，而且延長了發(fā)動機(jī)使用時間，提高了發(fā)動機(jī)可靠性，還可降低用戶維護(hù)保養(yǎng)成本和提高維護(hù)便利性。
[0007]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋的機(jī)油過濾油路結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有凹腔和一軸向端壁的右曲軸箱蓋，所述右曲軸箱蓋的軸向端壁上設(shè)有一安裝二級精濾器的精濾腔，所述右曲軸箱蓋凹腔的一側(cè)壁上設(shè)有用于連接初級過濾器和機(jī)油泵的第一油道，該第一油道自合箱面起沿右曲軸箱蓋軸向延伸，所述第一油道的下游端與沿右曲軸箱蓋凹腔的一側(cè)壁軸向延伸的第二油道連通，所述第二油道的下游端與沿右曲軸箱蓋軸向端壁徑向延伸的第三油道連通，所述第三油道的下游端與精濾腔連通，所述精濾腔的底壁上設(shè)有向下傾斜延伸的第四油道，所述精濾腔下方設(shè)有沿右曲軸箱蓋軸向端壁徑向延伸的第五油道，所述第五油道為具有一上游端和兩下游端的三通結(jié)構(gòu)，第五油道的上游端通過第四油道與精濾腔連通，第五油道的一下游端與用于連接三級過濾器和曲軸的第六油道連通，所述第六油道沿右曲軸箱蓋的軸向端壁軸向延伸，第六油道的下游端與右曲軸箱蓋的凹腔連通，第五油道的另一下游端與沿右曲軸箱蓋凹腔的另一側(cè)壁軸向延伸的第七油道連通，所述第七油道的下游端與用于連接主、副軸及缸頭、氣門搖臂、凸輪、齒輪的第八油道連通，所述第八油道自第七油道下游端起沿右曲軸箱蓋凹腔的另一側(cè)壁軸向延伸至合箱面。
[0008]所述第三油道與第二油道相垂直。
[0009]所述第五油道的上游端位于第五油道中部，第五油道的兩下游端分別位于第五油道兩端。
[0010]所述第六油道和第七油道分別與第五油道相垂直。
[0011]采用上述技術(shù)方案:由于本實用新型的所述右曲軸箱蓋的軸向端壁上設(shè)有一安裝二級精濾器的精濾腔，所述右曲軸箱蓋凹腔的一側(cè)壁上設(shè)有用于連接初級過濾器和機(jī)油泵的第一油道，該第一油道自合箱面起沿右曲軸箱蓋軸向延伸，所述第一油道的下游端與沿右曲軸箱蓋凹腔的一側(cè)壁軸向延伸的第二油道連通，所述第二油道的下游端與沿右曲軸箱蓋軸向端壁徑向延伸的第三油道連通，所述第三油道的下游端與精濾腔連通，所述精濾腔的底壁上設(shè)有向下傾斜延伸的第四油道，所述精濾腔下方設(shè)有沿右曲軸箱蓋軸向端壁徑向延伸的第五油道，所述第五油道為具有一上游端和兩下游端的三通結(jié)構(gòu)，第五油道的上游端通過第四油道與精濾腔連通，第五油道的一下游端與用于連接三級過濾器和曲軸的第六油道連通，所述第六油道沿右曲軸箱蓋的軸向端壁軸向延伸，第六油道的下游端與右曲軸箱蓋的凹腔連通，第五油道的另一下游端與沿右曲軸箱蓋凹腔的另一側(cè)壁軸向延伸的第七油道連通，所述第七油道的下游端與用于連接主、副軸及缸頭、氣門搖臂、凸輪、齒輪的第八油道連通，所述第八油道自第七油道下游端起沿右曲軸箱蓋凹腔的另一側(cè)壁軸向延伸至合箱面，這樣不僅提高了機(jī)油過濾次數(shù)，增加了機(jī)油雜質(zhì)存貯空間，對曲軸機(jī)油實現(xiàn)了三級過濾(初濾、精濾、離心過濾)，同時對主、副軸及缸頭、氣門搖臂、凸輪、齒輪等其他零部件的機(jī)油實現(xiàn)了二級過濾(初濾和精濾)，即使當(dāng)精濾腔中的二級精濾器過濾網(wǎng)堵塞后，機(jī)油過濾網(wǎng)中心油道在機(jī)油壓力下打開，機(jī)油過濾仍可實現(xiàn)對曲軸進(jìn)行二級過濾(初濾、離心過濾)，對主、副軸及缸頭、氣門搖臂、凸輪、齒輪等其他零部件進(jìn)行一級過濾(初濾)，從而降低發(fā)動機(jī)磨損，延長發(fā)動機(jī)使用時間，進(jìn)而提高發(fā)動機(jī)可靠性。另外，本實用新型的二級精濾器采用外置裝配，降低了用戶維護(hù)保養(yǎng)成本，提高了維護(hù)便利性。
[0012]本實用新型發(fā)動機(jī)右曲軸箱蓋的機(jī)油過濾油路結(jié)構(gòu)，能夠?qū)ηS機(jī)油進(jìn)行三級過濾，對其它零部件機(jī)油進(jìn)行二級過濾，不僅提高了機(jī)油過濾次數(shù)，增加了機(jī)油雜質(zhì)存貯空間，而且延長了發(fā)動機(jī)使用時間，提高了發(fā)動機(jī)可靠性，還可降低用戶維護(hù)保養(yǎng)成本和提高維護(hù)便利性。
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的后視圖；
[0016]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0017]圖4為圖2的B-B剖視圖；
[0018]圖5為圖2的C-C剖視圖。
[0019]附圖中，I為右曲軸箱蓋，Ia為凹腔，Ib為軸向端壁，2為精濾腔，3為第一油道，4為第二油道，5為第三油道，6為第四油道，7為第五油道，8為第六油道，9為第七油道，10為第八油道。
【具體實施方式】
[0020]參見圖1至圖5，發(fā)動機(jī)