用于車輛的密封墊及具有其的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛的密封墊及具有其的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]天然氣車型的發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的溫度要比柴油車型的發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的溫度高200°左右，最高的廢氣的溫度高達(dá)650°。以前一直使用的銅質(zhì)密封墊在600°以上會(huì)發(fā)生緩慢氧化，氧化層脫落后導(dǎo)致密封墊變薄，最終造成連接松動(dòng)泄漏，因此已經(jīng)不能滿足天然氣車型排氣管連接密封的使用要求，而市場(chǎng)上現(xiàn)有的石墨密封墊由于石墨材質(zhì)本身的特性以及制造工藝的缺陷，使得零件在運(yùn)輸以及裝配時(shí)容易破碎，無(wú)法滿足使用要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種用于車輛的密封墊，該密封墊在具有耐高溫的特性的同時(shí)具有較高的強(qiáng)度。
[0004]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述密封墊的車輛。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的密封墊，包括:環(huán)形的石墨板件，所述石墨板件由多層石墨板在軸向方向上疊壓而成；支撐骨架，所述支撐骨架嵌設(shè)在所述石墨板件內(nèi)，所述支撐骨架包括本體和多個(gè)凸起，所述本體包括相對(duì)設(shè)置的第一表面和第二表面，所述多個(gè)凸起分別設(shè)在所述第一表面和所述第二表面上；中空的環(huán)形的鋼質(zhì)護(hù)圈，所述鋼質(zhì)護(hù)圈的外周壁敞開(kāi)，所述鋼質(zhì)護(hù)圈外罩在所述石墨板件的內(nèi)圈部上。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的密封墊，通過(guò)在由多層石墨板壓合而成的石墨板件內(nèi)嵌入鋼骨架，使得密封墊在具有耐高溫的特性的同時(shí)具有較高的強(qiáng)度，且通過(guò)在石墨板件的內(nèi)圈部包覆鋼質(zhì)護(hù)圈，降低了高溫廢氣對(duì)石墨板件的內(nèi)圈部的損壞，進(jìn)而提高了密封墊的使用壽命。
[0007]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的密封墊還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一表面的凸起和所述第二表面的凸起交錯(cuò)設(shè)置。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一表面上設(shè)有多個(gè)沿徑向均勻間隔分布的凸起，所述第二表面上設(shè)有多個(gè)沿徑向均勻間隔分布的凸起。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，每個(gè)所述凸起形成為環(huán)形凸起。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述本體和多個(gè)所述凸起為一體成型件。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述支撐骨架為鋼骨架。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，每個(gè)所述凸起的橫截面的形狀為梯形，且所述梯形的小頭遠(yuǎn)離所述本體。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的車輛包括上述的用于車輛的密封墊。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的車輛，由于設(shè)有上述的用于車輛的密封墊，因此提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管和渦輪增壓器的進(jìn)氣管道之間的密封性，進(jìn)而在一定程度上提高了車輛的穩(wěn)定性和安全性。
[0016]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說(shuō)明】
[0017]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的密封墊的示意圖；
[0019]附圖標(biāo)記:密封墊100，石墨板件10，支撐骨架20，本體21，凸起22，鋼質(zhì)護(hù)圈30。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0021]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0022]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0023]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0024]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]下面結(jié)合圖1對(duì)根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的密封墊100進(jìn)行詳細(xì)描述。該密封墊位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管和渦輪增壓器的進(jìn)氣管道之間，用于密封發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管和渦輪增壓器的進(jìn)氣管道之間的間隙，避免發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣泄露。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的密封墊100，包括石墨板件10、支撐骨架20以及鋼質(zhì)護(hù)圈30。
[0027]其中，如圖1所示，石墨板件10構(gòu)造為環(huán)形的結(jié)構(gòu)，且石墨板件10由多層石墨板在軸向方向上疊壓而成。也就是說(shuō)，石墨板件10并不是一整塊石墨板，而是由多層薄的石墨板壓合而成，相鄰的兩層石墨板之間具有一定的間隙，進(jìn)而保證了石墨板件10具有較大的壓縮量，石墨板件10在受到擠壓時(shí)可以發(fā)生較大的形變，提高了石墨板件10的密封性。
[0028]但是，由于石墨板件10由多層薄的石墨板壓合而成，多層石墨板之間具有間隙，因此石墨板件10比較容易松散，因此需要支撐結(jié)構(gòu)來(lái)增加石墨板件10的強(qiáng)度。
[0029]如圖1所示，支撐結(jié)構(gòu)為支撐骨架