一種汽車尾氣凈化裝置及其凈化工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車尾氣凈化裝置及其凈化工藝，該裝置包括排氣管、第一凈化裝置、第二凈化裝置和消音器，所述第一凈化裝置、第二凈化裝置、消音器沿排氣管進(jìn)氣方向依次設(shè)置在排氣管上，所述第一凈化裝置內(nèi)沿排氣管進(jìn)氣方向依次設(shè)置有吸附層和催化劑層；所述第二凈化裝置內(nèi)部前端排氣管底部設(shè)置有導(dǎo)管，第二凈化裝置內(nèi)部后端排氣管上設(shè)置有通孔，第二凈化裝置內(nèi)部前端、后端排氣管通過(guò)擋板隔開(kāi)，第二凈化裝置殼體側(cè)壁上端設(shè)置有進(jìn)料管、下端設(shè)置有出料管，進(jìn)料管、出料管上設(shè)置有密封蓋；凈化工藝是采用第一凈化裝置和第二凈化裝置分別除去汽車尾氣中的固體顆粒物和有害氣體。本發(fā)明能較徹底的除去汽車尾氣中的有害物，凈化效率高。
【專利說(shuō)明】
一種汽車尾氣凈化裝置及其凈化工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)境保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車尾氣凈化裝置及其凈化工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車保有量的增加，汽車尾氣成為城市空氣污染物的主要來(lái)源之一。特別是在大中型城市中，汽車擁有量呈直線上升趨勢(shì)，汽車尾氣的排放給城市居民的身體健康造成較大的危害，是現(xiàn)代城市空氣污染的主要來(lái)源汽車尾氣中含的主要污染物有:CO、CO2、N0x、SO2、苯并芘、固體顆粒物等。目前研究表明，對(duì)人身體有較大危害的尾氣排放物主要是OKSOdPNOx(包括NO和NO2)。我國(guó)城市汽車保有量集中，使用頻率高，使用周期長(zhǎng);特別是近幾年來(lái)，家庭轎車數(shù)量急劇增長(zhǎng)，汽車排氣污染日趨嚴(yán)重，控制汽車尾氣污染已迫在眉睫。
[0003]對(duì)汽車尾氣污染的研究始于20世紀(jì)中期的歐美，我國(guó)則開(kāi)始于20世紀(jì)80年代。在道路交通汽車尾氣污染研究方面。國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者都進(jìn)行過(guò)大量的工作。主要集中在以下幾個(gè)方面:①城市街道汽車尾氣污染與人體健康安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方面的研究;②應(yīng)用新技術(shù)科學(xué)監(jiān)測(cè)汽車尾氣鯡旗和擴(kuò)熬方面的研究;③結(jié)合尾氣污染模型對(duì)城市交通道路大氣環(huán)境進(jìn)行影響分析。
[0004]目前燃油汽車尾氣基本都是靠三元催化或者普通的過(guò)濾網(wǎng)來(lái)消除一部分的尾氣，其是將汽車尾氣排出的CO和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?，最后排放到空氣中，這雖然減少了有害氣體的排放，但是卻增加了溫室氣體二氧化碳的排放量，而且也不能減少固體顆粒物的排放，同時(shí)凈化效率低，現(xiàn)有的市場(chǎng)出售的汽車尾氣凈化裝置普遍具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高及凈化效率低等缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種汽車尾氣凈化裝置及其凈化工藝，該凈化裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)汽車尾氣凈化效率高。
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種汽車尾氣凈化裝置，包括排氣管、第一凈化裝置、第二凈化裝置和消音器，所述第一凈化裝置、第二凈化裝置、消音器沿排氣管進(jìn)氣方向依次設(shè)置在排氣管上，所述第一凈化裝置內(nèi)沿排氣管進(jìn)氣方向依次設(shè)置有吸附層和催化劑層;所述第二凈化裝置內(nèi)部前端排氣管底部設(shè)置有導(dǎo)管，第二凈化裝置內(nèi)部后端排氣管上設(shè)置有通孔，第二凈化裝置內(nèi)部前端、后端排氣管通過(guò)擋板隔開(kāi)，第二凈化裝置殼體側(cè)壁上端設(shè)置有進(jìn)料管、下端設(shè)置有出料管，進(jìn)料管、出料管上設(shè)置有密封蓋。
[0007]優(yōu)選的，所述的第一凈化裝置內(nèi)的吸附層之前還設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。
[0008]優(yōu)選的，所述有的第一凈化裝置的底部還設(shè)置有閥門(mén)，用于排出粉塵大顆粒。
[0009]優(yōu)選的，所述的吸附層為活性炭吸附層。
[0010]優(yōu)選的，所述的催化劑層為CeO2催化劑層。
[0011]所述的汽車尾氣凈化裝置的汽車尾氣凈化工藝，包括以下步驟:
(1)將液體吸收劑從進(jìn)料管中加入到第二凈化裝置內(nèi)；
(2)汽車尾氣進(jìn)入排氣管經(jīng)第一凈化裝置的過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾掉大粒徑固體顆粒物，經(jīng)吸附層過(guò)濾掉小粒徑固體顆粒物，經(jīng)催化劑層將尾氣中的CO、NO轉(zhuǎn)化為CO2、N02;
(3)第一凈化裝置處理后的尾氣進(jìn)入第二凈化裝置，經(jīng)導(dǎo)管進(jìn)入液體吸收劑中，液體吸收劑吸收除去C02、S02、H2S、N02氣體后，尾氣從通孔中進(jìn)入消聲器，從排氣管尾部排出。
[0012]優(yōu)選的，所述的液體吸收劑為NHD液體吸收劑。
[0013]優(yōu)選的，所述的步驟(I)中液體吸收劑不超過(guò)第二凈化裝置體積的1/2。
[0014]有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)采用第一凈化裝置和第二凈化裝置分別除去汽車尾氣中的固體顆粒物和有害氣體，NHD液體吸收劑在常溫常壓下就能較好的吸收汽車尾氣中的CO2、SO2、H2S、NO2氣體污染物且處理尾氣有以下優(yōu)點(diǎn):(I)吸收徹底殘余有害氣體少；(2)液體腐蝕性小對(duì)容器材料要求較低；(3)液體冰點(diǎn)低能適應(yīng)熱帶溫帶等廣大地區(qū)使用。本發(fā)明采用固體吸附和液體吸附相結(jié)合的方法，能較徹底的除去汽車尾氣中的有害物，凈化效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為汽車尾氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中圖中標(biāo)記分別表示:1、排氣管;2、第一凈化裝置;3、第二凈化裝置;4、消音器；
5、過(guò)濾網(wǎng)；6、吸附層;7、催化劑層;8、閥門(mén)；9、導(dǎo)管；10、通孔；11、擋板；12、進(jìn)料管；13、出料管；14、密封蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過(guò)結(jié)合附圖具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)介紹，但不局限于此。
[0018]實(shí)施例1
如圖1所示，一種汽車尾氣凈化裝置，包括排氣管1、第一凈化裝置2、第二凈化裝置3和消音器4，所述第一凈化裝置2、第二凈化裝置3、消音器4沿排氣管進(jìn)氣方向依次設(shè)置在排氣管I上，所述第一凈化裝置2內(nèi)沿排氣管進(jìn)氣方向依次設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)5、吸附層6和催化劑層7，所述的吸附層6為活性炭吸附層，所述的催化劑層7為CeO2催化劑層，第一凈化裝置2的底部還設(shè)置有閥門(mén)8，用于排出粉塵大顆粒;所述第二凈化裝置3內(nèi)部前端排氣管底部設(shè)置有導(dǎo)管9，第二凈化裝置3內(nèi)部后端排氣管上設(shè)置有通孔10，第二凈化裝置內(nèi)部前端、后端排氣管通過(guò)擋板11隔開(kāi)，第二凈化裝置3殼體側(cè)壁上端設(shè)置有進(jìn)料管12、下端設(shè)置有出料管13，進(jìn)料管12、出料管13上設(shè)置有密封蓋14。
[0019]所述的汽車尾氣凈化裝置的汽車尾氣凈化工藝，包括以下步驟:
(1)將NHD液體吸收劑從進(jìn)料管12中加入到第二凈化裝置3內(nèi)，NHD液體吸收劑為第二凈化裝置體積的1/2;
(2)汽車尾氣進(jìn)入排氣管I經(jīng)第一凈化裝置2的過(guò)濾網(wǎng)5過(guò)濾掉大粒徑固體顆粒物，經(jīng)吸附層6過(guò)濾掉小粒徑固體顆粒物，經(jīng)催化劑層7將尾氣中的C0、N0轉(zhuǎn)化為C02、N02;
(3)第一凈化裝置2處理后的尾氣進(jìn)入第二凈化裝置3，經(jīng)導(dǎo)管9進(jìn)入液體吸收劑中，液體吸收劑吸收除去C02、S02、H2S、N02氣體后，尾氣從通孔10中進(jìn)入消聲器4，從排氣管尾部排出。
[0020]本發(fā)明通過(guò)第一凈化裝置除去汽車尾氣中的固體顆粒物，通過(guò)第二凈化裝置除去有害氣體，NHD液體吸收劑能較好的吸收汽車尾氣中的C02、S02、H2S、N02氣體污染物，本發(fā)明采用固體吸附和液體吸附相結(jié)合的方法，能較徹底的除去汽車尾氣中的有害物，凈化效率尚O
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車尾氣凈化裝置，包括排氣管(I)、第一凈化裝置(2)、第二凈化裝置(3)和消音器(4)，其特征在于所述第一凈化裝置(2)、第二凈化裝置(3)、消音器(4)沿排氣管進(jìn)氣方向依次設(shè)置在排氣管(I)上，所述第一凈化裝置(2)內(nèi)沿排氣管進(jìn)氣方向依次設(shè)置有吸附層(6)和催化劑層(7);所述第二凈化裝置(3)內(nèi)部前端排氣管底部設(shè)置有導(dǎo)管(9)，第二凈化裝置(3)內(nèi)部后端排氣管上設(shè)置有通孔(10)，第二凈化裝置內(nèi)部前端、后端排氣管通過(guò)擋板(11)隔開(kāi)，第二凈化裝置(3)殼體側(cè)壁上端設(shè)置有進(jìn)料管(12)、下端設(shè)置有出料管(13)，進(jìn)料管(12)、出料管(13)上設(shè)置有密封蓋(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于所述的第一凈化裝置(2)內(nèi)的吸附層(6)之前還設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于所述有的第一凈化裝置(2)的底部還設(shè)置有閥門(mén)(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于所述的吸附層(6)為活性炭吸附層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于所述的催化劑層(7)為CeO2催化劑層。6.基于權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置的汽車尾氣凈化工藝，其特征在于包括以下步驟: (1)將液體吸收劑從進(jìn)料管(12)中加入到第二凈化裝置(3)內(nèi)； (2)汽車尾氣進(jìn)入排氣管(I)經(jīng)第一凈化裝置(2)的過(guò)濾網(wǎng)(5)過(guò)濾掉大粒徑固體顆粒物，經(jīng)吸附層(6)過(guò)濾掉小粒徑固體顆粒物，經(jīng)催化劑層(7)將尾氣中的C0、N0轉(zhuǎn)化為C02、NO2; (3)第一凈化裝置處理后的尾氣進(jìn)入第二凈化裝置(3)，經(jīng)導(dǎo)管(9)進(jìn)入液體吸收劑中，液體吸收劑吸收除去⑶2、S02、H2S、N02氣體后，尾氣從通孔(10)中進(jìn)入消聲器(4)，從排氣管尾部排出。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車尾氣凈化工藝，其特征在于所述的液體吸收劑為NHD液體吸收劑。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車尾氣凈化工藝，其特征在于所述的步驟(I)中液體吸收劑不超過(guò)第二凈化裝置體積的I /2。
【文檔編號(hào)】F01N3/033GK105927344SQ201610460986
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年6月23日
【發(fā)明人】尤為, 楊燕宗
【申請(qǐng)人】無(wú)錫龍盈環(huán)?？萍加邢薰?br>