液位自動(dòng)檢測與動(dòng)力控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于檢測和控制技術(shù)領(lǐng)域，涉及冷卻液量的自動(dòng)檢測及動(dòng)力裝置啟動(dòng)前與運(yùn)行中的控制，可以將該裝置用于水冷型冷卻系車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛其發(fā)動(dòng)機(jī)(內(nèi)燃機(jī))工作時(shí)，燃燒室的混合燃燒氣體溫度高達(dá)1730至2400°C，會(huì)使其與之接觸的氣缸、氣缸蓋和氣門等受熱件的溫度升高，機(jī)械強(qiáng)度降低，甚至可能出現(xiàn)熱變形，破壞零件之間的配合間隙，引起零件強(qiáng)烈磨損，嚴(yán)重時(shí)，還可能發(fā)生零件斷裂事故。高溫不僅還會(huì)引起氣缸壁機(jī)油變質(zhì)，使之失去潤滑功能，甚至結(jié)焦;高溫甚至還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)下降，使其功率降低。
[0003]內(nèi)燃機(jī)溫度過高引起的熱故障，可導(dǎo)致車輛失去工作能力，直接影響車輛的工作可靠性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性。因此，為避免因溫度過高而引起熱故障，目前的車輛推進(jìn)系統(tǒng)中都普遍配備有一個(gè)水冷型閉式冷卻系統(tǒng)。該冷卻系統(tǒng)以水或液體為介質(zhì)，由水栗驅(qū)動(dòng)，流過發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套、缸蓋及氣門座等受熱零部件的水套并吸熱后，液溫升高;冷卻液再流入散發(fā)器后，釋放所吸收的熱量，液溫降低到吸熱前的水平，然后回到水栗進(jìn)水口；如此周而復(fù)始，形成冷卻系的水循環(huán);在發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，將受熱零部件所傳導(dǎo)的熱量在各種不同溫度環(huán)境中及時(shí)散發(fā)到周圍環(huán)境中去，使發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)裝置既不過熱也不過冷，使其獲得可靠和有效熱工況。
[0004]冷卻液是否充足不僅關(guān)系著水冷卻系發(fā)揮其散熱功效，甚至關(guān)系著車輛工作能力、工作可靠性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性等。水冷卻系統(tǒng)由蒸汽活門保持系統(tǒng)所需的系統(tǒng)壓力，其冷卻液有蒸發(fā)。因此檢查水冷卻系中冷卻液是否充足成為車輛日常使用維護(hù)的關(guān)鍵。目前車輛的日常使用維護(hù)中通過駕駛員在車輛啟動(dòng)前打開水箱目視檢查水量的方法:車輛在需檢查冷卻液時(shí)，第I步需找到加水口蓋，第2步拆卸固定加水口蓋的螺栓I條和松掉另外I條螺栓，第3步用專用工具拆卸掉加水口蓋，第4步目視觀察水箱中冷卻液總量，第5步裝上拆卸掉的加水口蓋，第6步安裝并緊固拆卸掉的螺栓及松掉的螺栓。上述傳統(tǒng)方式檢查冷卻系中冷卻液的步驟花費(fèi)的時(shí)間在1至15分鐘。
[0005]這種車輛啟動(dòng)前檢查冷卻液的方法，不僅日復(fù)一日地消耗人力和精力進(jìn)行重復(fù)的工作，而且對車輛隨時(shí)機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力打了折扣，甚至可能因檢查冷卻液貽誤戰(zhàn)機(jī)導(dǎo)致作戰(zhàn)失敗。這種作戰(zhàn)前檢查冷卻夜的方法，主要靠駕駛員的主觀經(jīng)驗(yàn)，可以暫時(shí)判斷冷卻液的量，極為不方便。
[0006]車輛啟動(dòng)后，對于車輛這樣一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)水套、水栗、水散熱器、風(fēng)扇(含傳動(dòng)裝置)、冷卻風(fēng)道及相應(yīng)管路組成龐大系統(tǒng)來說，車輛啟動(dòng)前的這種檢查，也不能完全排除冷卻系中是否存在漏點(diǎn)，給車輛在啟動(dòng)后的使用造成隱患。在車輛啟動(dòng)后，由于車輛的振動(dòng)難免緊固管路或接頭松動(dòng)、車輛冷卻系內(nèi)部溫度與壓力升高，可能造成冷卻液或快或慢地泄漏，因此駕駛員要隨時(shí)關(guān)注儀表板中的動(dòng)力傳動(dòng)裝置的水溫、油溫來判斷散熱系統(tǒng)是否過熱、冷卻液是否充足。當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫、油溫過熱時(shí)冷卻液往往大量泄漏，有時(shí)甚至造成了發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置的損壞。這樣就需要操作人員在使用中花費(fèi)大量精力去關(guān)注動(dòng)力傳動(dòng)裝置的水溫、油溫，極為不方便。
[0007]此外，在使用維護(hù)過程中由于操作人員不按繁瑣的操作規(guī)程操作或疏忽，對車輛不及時(shí)的檢查和補(bǔ)充冷卻液，在冷卻液缺失的情況下在車輛啟動(dòng)、使用車輛，造成了動(dòng)力和傳動(dòng)裝置的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供了一種液位自動(dòng)檢測與動(dòng)力控制裝置，使用人員可以通過本裝置，在車輛啟動(dòng)前自動(dòng)檢查水冷型冷卻系中的冷卻液量，減少人工檢查冷卻液的步驟;在車輛啟動(dòng)前，限制缺失冷卻液的動(dòng)力傳動(dòng)裝置(包括發(fā)動(dòng)機(jī))啟動(dòng)，對其保護(hù);車輛啟動(dòng)后，實(shí)時(shí)監(jiān)測動(dòng)力傳動(dòng)裝置的冷卻液量，并自動(dòng)判斷冷卻液是否充足;在冷卻液泄漏到一定程度時(shí)，可向駕駛員發(fā)出光聲信號(hào);在冷卻液繼續(xù)泄漏到最低限度時(shí)，可向駕駛員發(fā)出光聲信號(hào)同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，保護(hù)動(dòng)力傳動(dòng)裝置。該種液位自動(dòng)檢測與動(dòng)力控制裝置極大的節(jié)省了日常檢查冷卻液的時(shí)間，縮短了戰(zhàn)斗車輛出車時(shí)間，提高了車輛機(jī)動(dòng)響應(yīng)能力;最大程度更有效地自動(dòng)保護(hù)動(dòng)力裝置，提高了車輛的生存能力。
[0009]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種液位自動(dòng)檢測與動(dòng)力控制裝置，其特征在于，該裝置包括液位自動(dòng)檢測傳感裝置、動(dòng)力控制裝置，液位自動(dòng)檢測傳感裝置由電信號(hào)接口、冷卻液水箱安裝機(jī)械接口、檢測傳感裝置組成;檢測傳感裝置包括液位上限接近開關(guān)及液位上限浮子、液位中限接近開關(guān)及液位中限浮子、液位下限接近開關(guān)及液位下限浮子;電信號(hào)接口三個(gè)信號(hào)輸入端分別連接液位上限接近開關(guān)、液位中限接近開關(guān)、液位下限接近開關(guān)的直流電壓輸出端；電信號(hào)接口三個(gè)信號(hào)輸出端為液位自動(dòng)檢測傳感裝置三個(gè)輸出端;浮子接觸接近開關(guān)時(shí)，接近開關(guān)輸出端輸出直流電壓信號(hào)，與該接近開關(guān)連接的電信號(hào)接口信號(hào)輸出端輸出直流電壓信號(hào);浮子包括液位上限浮子、液位中限浮子、液位下限浮子;接近開關(guān)包括液位上限接近開關(guān)、液位中限接近開關(guān)和液位下限接近開關(guān);與液位上限接近開關(guān)、液位中限接近開關(guān)和液位下限接近開關(guān)大約在同一高度的水平面分別代表液位自動(dòng)檢測傳感裝置的按照需求確定的上限、中限、下限;液位自動(dòng)檢測傳感裝置三個(gè)與液位上限接近開關(guān)、液位中限接近開關(guān)和液位下限接近開關(guān)連通的輸出端分別稱為上線輸出端、中限輸出端、下限輸出端;動(dòng)力控制裝置包括冷卻液液位判斷模塊、液位自動(dòng)檢測傳感裝置電信號(hào)接口、燃油通斷電磁閥控制電信號(hào)接口；液位自動(dòng)檢測傳感裝置三個(gè)輸出端均沒有直流電壓信號(hào)輸出時(shí)，冷卻液液位判斷模塊輸出第一信號(hào)，液位自動(dòng)檢測傳感裝置下限輸出端輸出直流電壓信號(hào)時(shí)，冷卻液液位判斷模塊輸出第二信號(hào);液位自動(dòng)檢測傳感裝置中限輸出端、下限輸出端分別輸出有直流電壓信號(hào)時(shí)，冷卻液液位判斷模塊輸出第三信號(hào);液位自動(dòng)檢測傳感裝置上限輸出端、中限輸出端、下限輸出端分別輸出直流電壓信號(hào)時(shí)，冷卻液液位判斷模塊輸出第四信號(hào)；當(dāng)冷卻液液位判斷模塊輸出第一信號(hào)、第二信號(hào)時(shí)，若車輛未啟動(dòng)，冷卻液液位判斷模塊控制燃油油路斷油，限制動(dòng)力傳動(dòng)裝置起動(dòng);若車輛啟動(dòng)，冷卻液液位判斷模塊通過蜂鳴報(bào)警器控制模塊發(fā)出聲報(bào)警；當(dāng)冷卻液液位判斷模塊輸出第三信號(hào)時(shí)，冷卻液液位判斷模塊通過燃油通斷電磁閥控制電信號(hào)接口控制燃油油路供油，通過蜂鳴報(bào)警器控制模塊發(fā)出聲報(bào)警；當(dāng)冷卻液液位判斷模塊輸出第四信號(hào)時(shí)，冷卻液液位判斷模塊通過燃油通斷電磁閥控制電信號(hào)接口控制燃油油路供油。
[0010]優(yōu)選地，當(dāng)冷卻液液位判斷模塊輸出第一信號(hào);若車輛啟動(dòng)，冷卻液液位判斷模塊通過通過報(bào)警器顯示模塊顯示液位“空”、通過對外報(bào)警電信號(hào)接口通知車輛報(bào)警裝置發(fā)出聲光報(bào)警；當(dāng)冷卻液液位判斷模塊輸出第二信號(hào)時(shí);若車輛啟動(dòng)，冷卻液液位判斷模塊通過通過報(bào)警器顯示模塊顯示液位“下”、通過對外報(bào)警電信號(hào)接口通知車輛報(bào)警裝置發(fā)出聲光報(bào)警；當(dāng)冷卻液液位判斷模塊輸出第三信號(hào)時(shí)，冷卻液液位判斷模塊通過報(bào)警器顯示模塊顯示液位“中”、通過對外報(bào)警電信號(hào)接口通知車輛報(bào)警裝置發(fā)出聲光報(bào)警；當(dāng)冷卻液液位判斷模塊輸出第四信號(hào)時(shí)，冷卻液液位判斷模塊通過報(bào)警器顯示模塊顯示液位“上”。
[0011 ]優(yōu)選地，動(dòng)力控制裝置還包括:電源接口、液位自動(dòng)檢測傳感裝置電信號(hào)接口、燃油通斷電磁閥控制電信號(hào)接口、對外報(bào)警電信號(hào)接口、動(dòng)力傳動(dòng)裝置啟動(dòng)控制電信號(hào)接口、報(bào)警器顯示模塊。
[0012]優(yōu)選地，液位自動(dòng)檢測傳感裝置三個(gè)輸出端輸出的直流電壓信號(hào)為+24伏直流電壓信號(hào)。
[0013]液位自動(dòng)檢測傳感裝置、動(dòng)力控制裝置，通過電纜將動(dòng)力控制裝置與動(dòng)力傳動(dòng)裝置上的燃油電磁閥聯(lián)接，液位自動(dòng)檢測傳感裝